奥迪车降价2020_奥迪车主油价降价

1.奥迪a4l每月平均消费大约多少？

2.疫情未过，经济下行，还是忍不住提了奥迪Q5L尊享时尚灰

3.一个月花2091元？奥迪Q5L养车成本分析！

4.奥迪A4L养车成本解析，BBA养起来贵不贵？

5.别的车在涨价，这5款车在降价

#选车理由 预算40万左右买豪华SUV，奥迪Q5L是性价比较好得，我对比过奔驰GLC,宝马X3，雷克萨斯RX，奥迪品牌好，特别是我这个城市官本味较重，奥迪牌子还是很硬的，再就是奥迪优惠力度大。

#最满意 首先最满意的时它的外观，时尚运动，非常经典的款式造型，经典的才是最耐看的，买了一年乐还是觉得它很好看。颜色也是我最喜欢的白色，车身比例非常好，空间大，我182的个子，一家四口一起坐里面活动空间还是很随意。其次是动力2.0T的动力，油门踩上去也还是很有推背感的。最后是视野，把我感十足。

#最不满意 首先是内饰，不知道什么原因，奥迪A6L都换新内饰了，Q5L没换，心理上很不舒服。其次是设置导航，真心不好用，操作不利索又经常搜不到地方，也是别的品牌车子存在的通病，还是得靠手机导航，别的目前没啥毛病。

#空间 空间我觉得还是比较大的，至少我驾驶位置，我182身高，170斤，很舒服，后排的话，因为是我两个小孩坐的，所以完全够用，当然坐2个大人也是毫无问题的。储物空间充足，看照片就知道了，孩子的东西塞了一大堆。

#外观 外观是经典造型，一点都不浮夸，非常耐看，稳重。奥迪不愧是灯厂啊，大灯设计得相当犀利，轮毂造型非常时尚，然后其实颜色可选择余地很大，但考虑到长久耐看，建议买白色和黑色。

#内饰 内饰可圈可点，皮质触感很足，不存在任何得熟料感。但科技感真的很一般，主要是对比A6L，再不更新换代，真心里不平衡。

#动力 作为一个大型SUV，百公里加速8秒，已经很棒了，高速超车，切换成S模式就行，如果不是跟人飙车，这动力完全够用，追求什么推背感的就不要选SUV了，买奥迪RS车型去。

#操控 首先上高速，车子非常稳，高速上我开过140，方向盘非常稳，无任何抖动。全时四驱系统，咱不说越野，去乡下泥泞路，那也是毫无障碍的。然后是转向的手感很好，我习惯单手开车，方向盘回正的力度恰到好处。

#舒适性 舒适感个人感觉还可以，座椅舒适度好，当然如果腰椎不好的人还是要放个腰垫，再就是奥迪的羊皮头枕很舒服，价格便宜，记得买一个。悬架减震舒适度很高，高速过减速带很平顺。后排又独立空调，USB接口，满足日常需求。

#油耗 百公里油耗10.8L，这么大的车，现在油价又便宜，没啥好说的，非常省了。

奥迪a4l每月平均消费大约多少？

我们就以最常见的奥迪A6L2.0T车型为例，综合后期养车各个方面的开支来计算。基本就包括了油耗费用、保险费用、停车费洗车费等零碎支出。

首先是油费消耗，2.0T车型按照每百公里10L计算，现在的油价平均7.5元。一年大约2万公里的行驶里程，油耗费用就是15000元。

其次就是维护保养费用，奥迪A6L一次的保养大约是1000元，平均一年保养3次计算，那么就是3000元。

再就是保险费用，豪车的保险要高，奥迪A6L第一年的保险费用大约是15000元左右，之后每年会降一些，我们就按照最高计算。

最后就是洗车费、高速费等零碎支出，综合起来差不多就是5000元左右。

所以说，一辆奥迪A6L一年的养车费用就是油费15000元+保险费15000元+保养3000元+零碎支出5000元，一共38000元左右，平均每个月大约3200元。

如果说月薪1万元，生活中最起码还有4000元的开支吧，那么养车费用加上开支就是7000多，勉强养一辆奥迪A6L还是可以的，当然前提是全款买车，如款买车，就不用考虑了。

每个人的生活开支不一样，在这个社会，每个月支出4000元算是比较少的了，如果月薪1万。凭借自己想养一辆奥迪A6L确实比较困难。

疫情未过，经济下行，还是忍不住提了奥迪Q5L尊享时尚灰

随着生活质量的提高，人们对私家车的要求也越来越高了，像国民豪华品牌ABB（奥迪、宝马、奔驰）更是深受一些成功人士的喜爱，其中奥迪的定位是年轻、活动、操控性一流以及高档内涵上档次更是被消费者喜爱。这些豪华品牌的车子无论从面子上还是从驾驶乐趣来说都是让驾驶员得到满足，但是拥有这么一辆满意的车子一个月所需要消费的大概是多少钱呢？ 那我们以市场上被消费者比较喜欢的车型奥迪A4L来分析一下每个月平均消费多少钱吧。

我们知道无论什么类型的私家车都离不开油费、停车费、保险、保养、等等的固定支出，那我们下面从这以上几个支出来做分析吧。

1、油费

相对于豪华品牌的车子来说的话油耗一直不是什么省油的灯，一个加速油就烧得飞快，但是相对于A4L来说的话，它的油耗可以说是相对来说控制得非常不错的，我们以A4L主推的2.0T的版本来说，基本上油耗控制在百公里为10L，当然每个人的驾驶习惯不一样油耗也会不同的，按照百公里10L的油耗已经是按照比较高的习惯来核算的了。按照我们每天上下班共计25公里/天来计算，一个月下来的话750公里，现在92的油价是在5.5/L，可以得出413元一个月的油费。

2、停车费

私家车停车是一个费劲的事情，以现在一线城市来说的话。住宅里的花费大概是在300/月，公司里面也得要停车位大概也是在300/月。这里的固定停车费就是600/月了。还有一些期去商城玩什么的就不预算了。

3、保险费

保险费这块的话我们以现在主流的责任险按照100万的来买保险，一年的保险费在6600左右，平摊到每个月大概就是550元。

4、保养费

保养车子的话就有一个规定的一万公里或者是一年保养一次，奥迪作为三大品牌当中唯一一个首保免费也就是第一年的保养是免费的，这个也是非常人性的，可以看出奥迪对消费者的态度。我们按照6万公里官方给出的保养费用其中包括机油、空气滤芯、空调滤芯、制动液、变速机油、火花塞等材料以及工时费共计是11645.平摊到我们每个月开750公里来算的话145/月，这个价格可以说比其他两个品牌的价格便宜不少。

所以我们得出奥迪A4L每个月的大概平均消费为：

油费413+停车费600+保险费550+保养费145，总共1709元/月。

是不是算了之后感觉并没有想象中的那么贵呢，平摊一天就是50多块钱可以拥有成功人士的配套，想想是不是很美好？

那么开奥迪A4L平均一个月消费，除了小匠老师所分析到的这些费用以外，还有那些费用呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。

一个月花2091元？奥迪Q5L养车成本分析！

嘴笨，不会说太多。BBA同档次，X3?GLC?L和Q5L都是买车前关注的车型，也看了很多评测，同样高功率版发动机里目前Q5L价格最低，是选择他的主要原因。?吃多了原来CX-5?2.0发动机马力不足，光听发动机响车子却跑不起来的苦，一开始就奔着高功版去的。只逛了一家4儿子，落地价自认偏高了，发帖时还等着上牌，为了喜欢的时尚灰等了两个多月。?提车后刷了很多隐藏，X宝上买的300多块钱的设备回来自己刷，5分钟不要，想要的隐藏基本都刷出来了，加装了车道保持手柄和胎压，后期再看看要不要加座椅记忆和氛围灯。?目前300多公里的里程，看油耗大概10个多，不算高，目前油价下跌对车主也算是个好消息吧。?不多说了，看图吧！

总体来说新Q5L其实外观没有老Q5看着饱满大气，个人更喜欢老Q5的外观

为了这个颜色等了2个月，还行吧

排气，设计师智商堪忧

屁股的线条其实太复杂了，也是不如老Q5耐看的重要原因，还是那句话，设计师智商捉急

侧面线条看着还行

很多人说是Quattro，适时四驱不如老Q5的托森差速器，其实我真不关心这一点，适时四驱对城市里行驶的油耗更友好

SLINE的外观轮眉和侧裙都是同色系，其实个人觉得还不如低配版的有层次，

没有矩阵大灯，不香

尾灯看着还算精神吧

米胖子，四活塞布雷博的卡钳，这点比另外两家良心

后轮毂没啥好说的

棕色皮座椅，其实定的全黑色，4S弄错了，就这样吧

这个内饰现在看来的确简陋了，设计感不强，不过做工个人感受还算可以吧，中控屏据说已经有大神把新出的A4L的10.1寸屏换到Q5L上了

运动布局、胎压监测及车道保持手柄都加上

后排头枕换了，提车前就已经备好

驾驶位把手换成了眼镜盒

超大天窗是家人最喜欢的一点

这上面有些按键还不知道怎么用，回头看看说明书

各种按键的质感还是不错的

没有电子挡杆是当时排除XC60的一个重要原因，其实XC60性价比还行，据说20款已经悄悄加上了电子阀门解决了共振问题。另外双离合变速箱对于我不是问题。

没啥话说

被很多人诟病的Quattro

等看烦了看看是否换个岑木内饰

X宝买来换的

纵置发动机的MLB?EVO平台，大众的套娃技术得心应手

最后以一张标准的大鹏展翅作为结束吧

申请版主认证，能加精就更好了！[亲亲]

奥迪A4L养车成本解析，BBA养起来贵不贵？

奥迪Q5L是豪华中型SUV之中率先加长的车型，但在上市之初，市场反应却并不热烈。然而随着优惠力度不断加大，奥迪Q5L销量也逐步攀升，那么这台越来越火的SUV养车费用如何，我们一起来看看吧。

保养费用贵不贵？

奥迪Q5L的保养周期为，每10000公里做一次保养，其中首次保养只更换机油机滤，价格就已经高达1096元。该车每60000万公里要进行一次“大保”，费用更是高达7061元！

如果每年行驶2万公里，那么奥迪Q5L每年的保养费用大概在3740元。在10万公里行驶的情况下，奥迪Q5L总保养费用为2.53万元。虽然奥迪Q5L目前有着较大的终端优惠，但是不得不说，豪华品牌无论售价多少，最终保养的费用依然坚挺。

保险费用

在保险费用方面，由于车主对于保险项目的选择不同，在价格上可能会出现出处。我们就以最基础的保险项目：交强险、第三者责任险、车损险为例。奥迪Q5L每年交强险需要交950元；第三者责任险为1650元；车损险为4678元；不计免赔险1085元，奥迪Q5L每年的总保费为8363元，当然如果全年不出险的话，保费可能会更低一些。

油耗费用

根据车主给出的实际油耗数据，奥迪Q5L?40TFSI荣享时尚型的平均油耗再9.2L/100km。以北京油价为例，目前95号汽油每升价格为6.1元，如果每年行驶20000公里的话，那么总油价为1.3万元。

其实，奥迪Q5L在燃油经济性方面还是表现不错的，作为一款中型SUV车型，这款车的燃油表现甚至比轿车或级别更低的车型相比还要好。

二手车表现

由于Q5L上市时间不长，所以我们以上一代Q5为例。2016年的40TFSI技术型新车指导价为42.76万元，使用四年后二手车价格大概在23万元左右。由此我们可以推算，现款奥迪Q5L经过3-4年的时候，预计会折损将近一半的价格。

奥迪Q5L是否值得购买？

目前20款奥迪Q5L厂商指导价格在38.78-49.80万元。北京地区终端优惠在9万元左右，所以奥迪Q5L这款车的性价比还是非常高的。并且新款车型无论是外观还是内饰都更加时尚，整体表现也十分出色。

所以，如果您想买一台豪华品牌SUV，并且预算有限。那么奥迪Q5L绝对值得入手，毕竟花30多万就能买到一台豪华中型SUV，还要啥自行车呀？

总结：都说买车容易养车难，这句话在奥迪Q5L身上体现的淋漓尽致。综合来看，奥迪Q5L平均每月的使用费用大概在2091元，用车成本比较高。虽然终端优惠大，拉低了购车门槛，但是对于普通消费者而言，豪华品牌的保养价格确实比较高，所以想入手的朋友一定要三思而后行。（文/大衡）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别的车在涨价，这5款车在降价

豪华意味着价格高昂、中型意味着空间宽大。但当豪华“配上”中型这两个形容词，集中出现在一款车型上，会不会让该款车型的后期费用也变得格外高昂呢？今天，说哥就以?奥迪A4L为例，给大家聊聊后期费用，从油费、保养、保险等各方面费用进行分析，让有意购买豪华中型车的消费者，更为清晰的知道，买车以后的相关费用。

首先，我们先算一下油费，因为奥迪A4L有两组动力总成，但有四种不同的调教及驱动方式，所以油耗表现也有所不同。我们就以销量最好的40TFSI车型为例，官方公布的百公里油耗为6.1L/100KM。如果按照目前广东这边的油价5.78元/L来算，100公里就要35.26元，也算是比较便宜了。按照一年行驶两万公里来算，一年只是油费大概是7000元左右。

其次是保养费用，奥迪A4L官方给出的保养时间大概是一年或一万公里进行一次保养。如果是在4S店进行保养的话小保养大概是1300元左右，每两万公里进行一次中级保养，费用大概是2600左右，而六万公里左右就需要进行一次大保养，价格大概在6500左右。如果是第一年的话，保养大概需要花费约4000左右。

然后就是保险费用，首年的保险费用一般都会被4S店强制购买，价格大概是1.2万元左右。第二年可以根据个人需要选择自己喜欢大保险公司，一般来说在外面买保险大概能打6-7折的优惠，然后保费的车价也有一定的折损，最终的价格大概6-7千元左右。

同时，车落地以后还有不少的杂七杂八消费，例如：停车费，正常来说一个月固定车位保管费，最便宜也要400-500元，加上平时出门的停车费，共计约一千元。有时，可能因为不小心的违章，按照一年两次来计算，又要400元左右了。最后，难免会给车辆偶尔来点“补品”，这可能一年也要200-300元。

综合以上算的帐，新车第一年花的钱大概是3.5万元左右。第二年，因为保险便宜了，价格可能是3万元左右。而第三年，因为需要进行一次大保养，价格可能又要回到3.5万元的样子。在这个时候，能买豪华品牌车型的消费者，或许已经有能力更换更为豪华的车型。这也就意味着，或许这辆奥迪A4L已经完成服务第一任车主的“使命”。这样的养车费用，你觉得贵吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

诚然对车市和车主们来说并不算友好：汽车行业普遍的“缺芯”，令很多车企不得不停下了前进的脚步；对于燃油车主来说，节节攀升的油价也很让他们无奈，国内成品油调价窗口打开，今年内油价的第八涨如约而至，业内机构分析，下一轮调价窗口涨价的可能性仍然很大。

如果想买辆纯电动车来对冲一下居高不下的油价呢？对不起，由于原材料涨价，电动车也涨价了，不仅是特斯拉，蔚来、小鹏等品牌车型均有不同程度的涨价，各品牌车型涨价幅度从几千元到两万元不等，并且交车周期普遍拉长。

受影响的不仅是各大车企和新车的销售，连二手车也跟着受到了波及。不仅销量和流动性有所下降，由于受到上文提到的“芯片荒”的影响，二手车市场竟然出现了某些品牌新车二手车卖过当年新车的价格，实在是令人唏嘘不已。

由于市场的不景气，很多车企开始打起了价格战，希望借此提高销量以弥补自身损失，今天，我们就来盘点降价超过4万元的五款车型。

君威

提到君威，这也是我们再熟悉不过的一款车型了，不错，它陪伴国人也有二十个年头了。君威脱胎于“世纪”车型，相当年，这也是一款名副其实的“官车”，亦是身份和地位的体现。然而，2010年，可谓是君威脱胎换骨的一年，这一年，君威迎来了一次较大的改款，官气退去，随之而来的是一股运动风。不得不说，这次改款，为君威带来了许多年轻的用户，从此，君威也开启了崭新的篇章。

如今的君威，也早已摒弃了V6和自吸，转而以涡轮增压替代。此代君威在动力形式上分为1.5T和2.0T两个版本，其中，1.5T动力可提供最大169匹马力，最大扭矩250N.m；2.0T版本最大有237匹马力，最大扭矩达到350N.m，两个动力版本均提供9挡手自一体变速箱。不仅在动力上有所区别，在尺寸上1.5T版本和2.0T版本也有着些许不同：1.5T车长4904mm，而2.0T版本车长则为4913mm,在宽度同为1863mm的情况下，高度又有所差异。1.5T版本高度为1461mm,2.0T版本则为1461mm，轴距都同为2829mm。既然是定位于中型运动轿车，那么内饰设计上自然也要活泼大胆一些，传统的档杆不见了，取而代之的是按键式换挡，中控台布局也很紧凑，似乎处处都在体现运动元素。不得不说，新君威还是一款颜值和动力兼得的运动型轿车。

雪佛兰 探界者

同样是通用出品的雪佛兰探界者，也算是个狠角色。雪佛兰堪称是SUV的鼻祖：正是在1935年，雪佛兰制造出了全球第一台SUV车型，可以说，在制造SUV方面，雪佛兰还是功力深厚的。定位于中型SUV的探界者，也是历经三代产品的洗礼，走过了18年的历程。

作为第三代产品，探界者也将动力分成了1.5T和2.0T，不过，国内的2.0T版本带有48V轻混系统，美国版的2.0T还有柴油版本。1.5T版本配有6速手自一体变速箱，最大马力为169匹，最大扭矩250N.m；2.0T版本则配有9速手自一体变速箱，最大马力174匹，最大扭矩350N.m。车辆长宽高为4646mm*1843mm*1688mm，个别高配版本高度为1695mm，轴距同为2725mm。在内饰上，美系车似乎都没有很独到的建树，实用主义至上，功能齐全、简洁明了就是最大的特点。作为一款中型SUV，这样的动力和尺寸，外出旅行一定不会让你失望。

宝马 5系

作为C级车市场里的一员老将，5系深知自己前方有谁、后方有谁。奔驰E级和奥迪A6L这两个老对手还没有与之分出高下，雷克萨斯的ES又来势凶猛。好在5系自有一套，在兼顾了商务属性的同时，还没有丢掉它独一无二的驾驶乐趣。

宝马5系

此次5系将2.0T发动机调校为了高低两个功率版本：低功率版本最大马力184匹，最大扭矩290N.m；高功率版本最大马力252匹，最大扭矩350N.m，二者均使用了8速手自一体变速箱。虽然看似发动机排量有所减小，但实则动力上丝毫不弱。全车尺寸为5106mm*1868mm*1500mm，轴距超过3米1，达到3105mm，虽不说这是个无敌的后排，但也用作商务接待也是无可挑剔的了，至于家用，则更显恰到好处。内饰上，5系依旧延续了宝马一贯的风格，各个功能区都布局十分合理，没有一味地使用大屏，保留了宝马内饰的精髓。至于驾驶乐趣，开过宝马的车主都会懂。

奥迪 A4L

奥迪A4L

A4L也是一款在国内十分畅销的车型，不仅外观造型运动时尚，内饰设计和引擎动力上也都有不俗的表现，可谓是时尚达人的宠儿。作为一款中型轿车，它兼顾了家用和运动两种属性，无论是上下班通勤路上，还是外出旅行，驾驶A4L总显得得心应手。

作为一个善使涡轮增压发动机的“老炮儿”，奥迪自然把涡轮增压发动机其中的精髓拿捏得恰到好处。全系搭载了2.0T引擎，同样，也是将动力调整为两个功率版本。普通版本动力最大马力190匹，最大扭矩为320N.m，顶配版本则提供最大252匹马力，最大扭矩为370N.m。A4L的运动属性暴露无遗。尺寸上，根据配置不同尺寸也略有所差异，超过4米8的车身和2908mm的轴距，保证了充足的驾乘空间。相比起同家族其他成员，A4L的内饰略显单调，并没有太多的惊喜，也只能算是中规中矩吧。但是A4L的性能和颜值，都使得它成为了一款不可忽视的车型。

沃尔沃 V90

旅行车，有人根据它的音译“Wagoe”亲切的将它称之为瓦罐车。然而不得不说，瓦罐车在欧洲是香饽饽，在国内市场并不吃香。有人觉得它不伦不类，既不像轿车那样好看，也不如SUV实用，更没有MPV坐的人多。但在小编看来，旅行车并不是废柴，而且是实用性大过SUV和MPV！首先，它具有可以同SUV车型媲美的高通过性，其次它并不比MPV装的东西少，同时，它还具有轿车的驾驶灵活性。试想一下，在一线二线城市中，停车尤为紧张，例如在大型商超内，停车也较为稀缺，如果驾驶SUV或者MPV，肯定不如旅行车停车方便。还有，不可忽视的一点就是，旅行车真的很能装！

源自北欧国度瑞典的沃尔沃，自然懂得欧洲人喜爱什么。此次将纯进口车型V90带入国内，也算得上是相当有诚意。它将原汁原味的北欧风吹进了国内市场，同时，将欧洲的旅行车理念带给了中国的消费者。尺寸上，V90算得上是是个大块头，虽然没有D级轿车那样长，但也是碾压了大部分的C级轿车，全车尺寸4959mm*1879mm*1543mm，轴距达到了2941mm，单一后备箱容积达到551L，在放到后排的情况下，更是可以拓展到1517L，这个容量丝毫不输一台中型SUV。在动力上，V90使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大250匹马力，最大扭矩350N.m，虽然称不上“钢炮”，但也足以和一款运动型轿车一较高下了。内饰上，清新简洁的北欧风扑面而来，给人以简单明了的操作体验。选择这款车作为家用，实为上上之选，别忘了，安全——就是沃尔沃的金字招牌。