中国油价组成比例_中国油价与电价对比

1.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

2.用车成本对比，纯电动车和燃油车谁更省钱？

3.油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价

4.油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，0号柴油最新限价！

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2022年现在已经来到11月底。

随着12月份的日益临近，相信很多的农民兄弟非常关心油价、猪价、粮价的趋势。

在11月下旬国内成品油价格再次迎来下跌，无论是纽约原油还是伦敦布伦特原油价格都呈现了持续回落趋势。

如果在12月份油价能够继续下跌，那对于我们种养殖户来说，大家也能够获得更直接的利好收益。

生猪和粮食调运效率提高，粮价、猪价自然也会有好的表现。

同时涉及到电价调整方面，国家也做出了明确规定，全国多地正式启动新一轮电价改革试点。

那么现行的阶梯用电制度是否会面临撤销？今天老道就为大家收藏一下油价、电价的具体情况。

在11月下旬，国家发改委再次启动了新一轮成品油价格调整，国内成品油价格继续呈现回落趋势，汽柴油最新限价每吨跌幅达到140元左右。

根据目前，全球原油价格的实际情况来看，纽约轻质原油期货价开始迎来小幅上涨，涨幅为1.14%，目前报收于80.95美元每桶。

而伦敦布伦特原油期货价格也呈现了小幅上涨势头，涨幅在1.04%，报价为88.36美元每桶。

老道认为，国际原油市场呈现剧烈震荡，恰恰反映出原油市场博弈加剧。

在欧佩克原油国家限制产能的背景下，欧盟还在加大对俄罗斯原油的制裁，造成了目前的高油价问题，但是持续走高的成品油价格也在影响国际油品消费需求。

老道认为，站在供需的角度进行分析，进入到12月份，原油价格还有进一步回落的空间。

92号95号汽油、零号柴油价格迎来下跌的概率正在加大。

主要原因有两个：

原因1：欧佩克原油生产国限制原油产能的做法并未实质性提高。

国际原油价格在长期原油产能受限的影响之下，这些国家的石油出口收益也在受到冲击，这也决定了限制原油产能并不会成为一个长期动作。

在12月份，随着原油产能限制问题得到改善，预计国内成品油价格也将再次迎来回落。

原因2：受到油价长期高位运行的影响，油品消费市场已经呈现疲软状态。

再加上最近美国正在加大战略储备原油的投放，也将进一步改善相对偏紧的原油供需关系。

老道认为12月份全球原油供需格局会发生新的转变，油价下跌的概率正在变得越来越大。

对于我们种、养殖户来讲，国际原油价格开始回落也将实质性地改善大家的收益。

生猪、粮食调运效率迎来提高，相关渠道会加强收购力度，大家的种养殖收入在12月份也有进一步提升的机会。

接下来咱们继续收藏一下电价改革的相关情况。

在2022年开始以来，网络上关于电价调整的讨论特别热烈，甚至有传闻称“阶梯电价制度即将面临撤销”。

经了解，目前阶梯用电制度并未撤销。

在今年的3月份，人大代表曾提出建议，希望取消阶梯电价制度，尝试新的用电缴费制度。

根据目前电价改革试点情况来看，虽然阶梯用电制度并未取消，但全国有二十多个省份地区已经展开了分时用电缴费试点制度。

江西省在前段时间针对分时用电缴费方面也专门下发了文件，调整了峰谷电价的价差区间。

相较于阶梯用电缴费制度来看，分时用电缴费制度更加收藏用电时段和用电单价的关系，将一天24个小时划分成用电高峰期、低谷期和平价用电期。

大家在用电高峰期使用的用电单价会比用电低谷期的用电单价更高一些，这也有利于改善日益增长的用电需求在某个特定时段对于地方电网带来的负荷压力问题。

随着分时用电试点制度的全面推进，老道相信在2023年电价改革一定能够取得更好的成效。

国家现在也在加大投入修建电力能源基础设施，风力、火力发电的比例已经发生了变化。

老道认为，在国家电价改革全面落地之下，电力能源的供应也将进一步保障大家的日常用电需求。

在这里，老道恳请所有的农民兄弟行动起来，点击文末右下角在看，为国家的油价、电价调整政策点个赞。

为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

车只要开起来，就会产生成本。一些纯电动汽车车主认为，电价就是比油价便宜不少，但事实果真如此吗？

我们以吉利旗下的两个同等车系帝豪GL和帝豪EV300为例。前者是燃油车，后者是纯电动机，两款车动力都为130马力左右，看看哪辆更划算。

帝豪GL（左）和帝豪EV300（右）内饰做工相差无几，但纯电动的贵了8-10万/汽车之家

帝豪GL百公里平均油耗为8.77升，92号汽油价格按每公升6.75元计算，100公里行驶成本约为60元。

帝豪EV300的耗电量大约在百公里13度～14度。和相对稳定的油价不同，电价是极不稳定的，首先跟充电方式和充电时间有关。就目前而言，快充比慢充的成本高，白天充比晚上充的成本高，在外面充比在家充的成本高。

如果在外面的充电桩充，服务商很多，包括国家电网、特斯拉等等，不同充电站的电费可能每度相差多达0.5元。

特斯拉目前的技术优势

电池

特斯拉是唯一一家用18650型三元锂离子电池的电动汽车公司。这种类型电池曾一直用于笔记本电脑、数码相机、手机等电子消费产品中。针对电动汽车的应用环境，特斯拉使用的18650型电池又不同于笔记本等数码设备所使用的18650型电池，其技术标准也要高于后者，例如在设计上特斯拉使用的18650型电池能量密度高于同时期其它类锂电池50%以上（图4）。

特斯拉选择松下18650型电池的原因主要有：能量密度大，稳定性、一致性更高；技术较为成熟、出货量大、生产自动化程度高，可以有效降低电池系统成本；全球每年生产数10亿个18650型电池，安全级别不断提高；单体电池尺寸小但可控性高，可降低单个电池发生故障带来的影响，即使电池组的某个单元发生故障，也不会对电池整体性能产生影响，但车辆会显示出错误信息，对用户进行警示，这也是配备较多单体电池的好处。

特斯拉旗下量产车型 Model S（图5）使用的是松下定制的三元材料电池，即镍钴铝三元正极材料的锂电池。虽然18650型电池是全球顶尖电池，但传统18650型锂电池也有其自身特性所无法忽略的一些相对弱点，例如对温度相对敏感、一致性差等。电动汽车对电池的要求是单次充电续航里程大、性能稳定可靠、安全系数高且可循环充电次数多。

即便忽略电价差异，我们按均价每度1.8元～2.0元计算，充足可行驶100公里的电量大约需要30元。但大多数充电桩建在公共停车场内部，以重庆市中心地标解放碑为中心，五公里内的四个充电站全部都在公共停车场，其中两个还在商业广场里面，需要另付停车费。官方标定快充时间为45分钟，加上额外停车费，预计成本还要再多10元～15元。

算下来，帝豪的燃油车行驶成本只比电动车每公里多0.15元～0.2元，这已经接近丰田卡罗拉、雷凌、起亚极睿等油电混合汽车的成本了。

比较省钱的办法就是自建充电桩。以天津为例，国家电网的自建充电桩电价平均约0.5元一度。其他省份也差不多，算下来比在外面充便宜一半。除去自建充电桩的成本，帝豪纯电动车的成本甚至可以降到0.5元/公里。

这么便宜，简直振奋人心了。但帝豪这款纯电动却比燃油车足足贵出8万～10万，这还是在算上国家补贴的情况下。

少数几家大公司已经同丰田建立了合作关系以推动这个项目，包括 Uber、滴滴、必胜客和亚马逊等已是其启动客户。丰田打算在2020年东京奥运会上启用该车型。

主舞台下，停车一辆“Project-爱”。那辆会给人情感支持的概念车代表着丰田一年前谈论“电动”的基调：天马行空，短时间内没有实现的可能。现在，丰田有了更实际的。

用车成本对比，纯电动车和燃油车谁更省钱？

要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。

下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：

据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。

其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。

我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。

再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。

如果是开网约车又如何呢？

曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。

再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。

最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。

电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。

我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！

油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价

不得不说，这几十年社会发展的太快了。在这几十年里，汽车不仅仅由稀有的奢侈品变成了普遍的大众品，汽车的品种也是在不断的增多。以前，几乎所有的汽车都是燃油车，随着现在环保生态概念的提出，很多家汽车公司都在研发新能源汽车，特别是关于纯电动车。

说到纯电动车，顾名思义，就是发动机可以不用燃料，对环境没有什么污染。所以，现在电动车是国家大力提倡的轿车。可能说到环保，对于我们普通的上班族影响没有那么大。对于我们普通的上班族来说，我们最关心的还是收入和支出问题。那么，这个纯电动车和燃油车哪个更省钱呢？这可能是我们大多数的上班族最关心的问题。

首先，我们先从最主要的汽车的自身售价开始，一般的纯电动车成本可能会比燃油车贵两万。所以，对于汽车的售价，纯电动车会比燃油车更贵。

其次，我们再来看看耗油方面。燃油车耗油，对于油价，现在市场上面的油价在7.6左右。纯电动车相信大家也都知道，不耗油，只耗电，市场上面的电价是0.6一度电。所以，在耗油上，纯电动车比燃油车省很多。

那么，保修时间上呢？这个，问过很多汽车的行家们，对于保险费用还有时间，纯电动车和燃油车是差不多的。但是，燃油车的车牌一般来说会比纯电动车贵一万左右。还有一些各种各样的车船税，纯电动车都是可以免费的。但是燃油车却不可以。

油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，0号柴油最新限价！

今日农村热点关键词“油价电价”；

站在农民角度，收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2022年开始到现在，国内油价可以说迎来了巨大变化，无论是汽油价格还是柴油价格都呈现了坚挺涨价的趋势。

对于我们农民来说，秋收即将开始，在秋收开始之后，油价如果继续保持高位，我们农民在秋收方面的支出还会迎来提高。

而且现在正值夏季高温天气阶段，农村家庭在日常用电方面的需求也在稳步提高。

今天老道就为大家重点收藏一下汽油价格、柴油价格和农村电价的一些相关趋势，也希望大家能够有一个基本了解！

油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价。

老道说：谈到国内成品油价格调整，在8月中旬国家发改委还会再次启动新一轮的油价调整，所以现在正值国内成品油价格调整的窗口期当中。

而按照我国石油价格调整管理办法的相关规定来说，影响油价的核心因素还是要看国际原油价格的变化。

从目前美国原油价格的总体变化趋势来说，美国原油价格迎来小幅上涨，而伦敦布伦特原油价格也呈现了小幅上涨的趋势，现在国际原油价格总体保持在85美元每桶左右。

从这个情况来说，在8月中旬即将启动的新一轮国内成品油价格调整里，油价迎来下跌的可能性并不算大。

但是油价要想迎来暴涨的可能性也很低，因为现在总体的原油价格涨幅维持在5.3%左右，所以哪怕油价有所上涨，但也仅仅是小幅涨价，并不会影响总体情况。

而根据目前国内加油站92号、95号汽油最新报价情况来看：

92号汽油报价为8.54元每升；

95号汽油报价为9.09元每升；

零号柴油报价为8.28元每升；

油价相对于之前来说已经有所降温，所以老道相信在今年的9月份秋收开始之际，一直上涨的油价还有进一步回落的空间，让我们一起拭目以待。

当然，除了油价调整的一些情况之外，老道也继续为大家收藏一下电价调整的一些情况。

其实在今年3月份的时候，人大代表宁雅秋就曾经提出建议，指出现阶段实施的阶梯用电缴费制度已经不适应国民经济的需求，所以建议取消阶梯电价，实施新的用电缴费制度。

根据老道了解到的相关情况来看，现在我国有一些省份地区已经正式启动了峰谷用电缴费制度。

峰谷用电缴费制度又称分时段用电缴费制度，顾名思义这项缴费制度与阶梯用电缴费制度最大的区别是它不以用电的多少为唯一的核心依据，而是将一天划分成不同的时段，根据用电需求的情况分为用电高峰期、用电低谷期。

在用电高峰时段所要支付的用电单价会更高，所以通过峰谷用电缴费机制的试点，在一定程度上能够缓解个别地区在个别时段出现的电网复合压力，所以我们相信分时用电缴费在未来也将成为我国电价改革的一个新方向。

对于咱们农民来说，无论用电缴费制度改革有哪些变化，我们相信减轻农民生活负担，改善农民生活水平，提高农民生活收入依然是政策层面的重点，所以每一次改革都将为我们带来利好。

让我们一起行动，点击文末右下角的在看，为国家的电价改革点个赞。

（仅供参考）

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2022年开始到现在，国内成品油价格迎来持续上涨。

对于我们很多的农民来说，在农资价格涨价的同时油价上涨，农民的种地和收购成本都在呈现同步上涨的趋势。

现在眼看着6月份即将来临，夏收马上启动，国内成品油价格很有可能会再次迎来全面上调。

而且在前段时间网络上关于农村用电缴费方面也有非常热烈的讨论。

在2022年涉及到农村电价方面又会有哪些新的变化？今天老道就为大家重点收藏一下油价电价的相关情况。

油价大变、电价大改！6月份92，95号汽油零号柴油最新限价。

老道说：涉及到油价调整方面，大家最关心的就是在5月30日即将启动的新一轮成品油价格调整当中，国内92，95号汽油零号柴油价格是否会再次上涨。

截止到目前，经过连续九次的成品油价格调整之后，基层汽、柴油价格已经迎来八次上涨。

按照我国油价调整机制相关规定来看，只要国际原油价格的涨跌幅度超过50元每吨，国内成品油价格就会顺时进行相对应调整。

根据目前美国原油和布伦特原油价格的变化率来看，预计在5月30日即将启动的新一轮成品油价格调整中，国内92号汽油、95号汽油价格或将迎来上涨，总体的涨幅将达到300元每吨，而零号柴油价格的涨幅或将达到320元每吨。

从目前国内加油站的最新汽柴油限价情况来看，92号汽油价格已经涨到8.69元每升；零号柴油价格也已经达到8.41元每升。

经过油价调价相关公式推算来看，在5月30日即将启动的新一轮成品油价格调整，很有可能会再次让国内92号汽油、95号汽油、零号柴油价格每升涨幅达到0.23~0.30元左右。

希望广大的农民兄弟能够对未来的油价走势有一个基本判断，提前做好相关准备，做好油品储备。

当然，除了汽、柴油价格调整的相关消息之外，在2022年针对电价调整方面的讨论也尤为热烈。

这些年随着城乡经济的快速发展，咱们农村用电需求持续提高。

在某种程度上来说，电力支出也成为了很多农村家庭的必要生活支出。

所以农村电价调整的任何消息都跟每一个在农村生活的农民的切身利益息息相关。

在今年的3月份，全国人大代表宁雅秋曾经提出，现行了十几年的阶梯用电制度已经不适应当前的经济环境，尤其是在电网负荷日益加重的阶段下，进一步优化用电收费制度至关重要。

根据老道了解到的相关消息来看，现在安徽、河北等地已经开始逐步试点启动峰谷用电制度。

在用电高峰期时的用电单价自然会比用电低谷期的用电单价会更高一些。

通过峰谷用电制度的试行，也再一次为我们预示着在未来一段时间针对农村用电缴费方面也会有相对应的调价趋势。

相较于城市的用电需求来说，我们农村用电需求呈现连年增长。

随着峰谷用电机制的启动，相信在一些用电高峰期阶段的电力需求也会有所变化，电网负荷迎来改善，保障电力的持续稳定供应，这对于我们每一个农民来说都是一件好事。

而2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，眼看着6月份即将开始，可以预料国家针对三农方面的各项补贴政策也将进入到逐步下发打卡的关键阶段。

在这里老道也希望大家能够对电价、油价的调整有所了解。

同时进入到6月份也要重点收藏各项补贴下发打卡的相关消息。

在这里恳请大家一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村进行战略三农扶持政策点个赞。

（仅供参考）