钣金件成本计算_钣金价格成本分析

1.车身刮了一道划痕什么样的情况下该修？

2.汽车售后工作总结报告

3.钣金比赛演讲稿

1.重置成本法

最大限度的参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格。将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之。

2.现行市价法

以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格。现行市价法是最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。首先取得二手车平均价格，需要的样本数据较多，否则数据准确性不足，参考意义较小。其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好。（建议加入推广第一车网蓝本的推荐内容：）但目前二手车市场中已经有专业公司在提供全国二手车价格数据，例如已经服务于国内二手车市场3年时间的第一车网的二手车蓝本……

3.收益现值法

根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。此法不适用于一般消费者，只适用于盈利性的营运车辆和具有固定资产属性的集体资产评估清算。通常用收益现值法得到的参考价价格偏离市场价格较远，但对于营运车辆产权转移、固定资产清算有其特殊意义。

以上三种方法针对不同目的的二手车鉴定估价，都有其理论依据。就目前我国二手车市场的政策法规来看，第三种方法更具意义。但是根据实际二手车交易的特点，前两种方法所估算的价格更准确，更贴近市场。所以，在鉴定估价的实际工作中，往往取前两种方法。而由于前两种方法各具特点，所反映的内容也不尽相同，前者注重新车价格，后者注重二手车市场行情，其实要想得到更准确的价格，重置成本法与现行市价法两种方法都不能忽略。

经过对目前市场上二手车鉴定评估方法分析，我们不难得出一个结论：判定二手车的价格，既要分析车辆使用状况、事故情况，又要仔细检查车辆手续完备程度。既要参考同款式新车价格或相近款式新车价格，又要注意分析二手车市场供需情况。经过全面分析才能得出更贴近市场准确的二手车价格。

车身刮了一道划痕什么样的情况下该修？

成本驱动卓越管理模式

卡尔迈耶的成本考核要求

作为典型的大型机械制造企业，卡尔迈耶有100多个品种，产品结构复杂。每一台最终设备产品由近5000个零部件组成，这些部件要经过有机加工、焊接、钣金、装配、油漆、铸针、钳针、工序外协等加工过程，工序多达100道以上。卡尔迈耶的产品生产周期在三个月以上，物料已经达到29000条，BOM结构为6至8层。

“由于中国与德国的加工设备、原材料等制造环境的不同，在制造过程中的切削速度、成型等各个工艺细节都不一样，德国的管理系统往往无法成功复制到中国，大量需求要根据中国的实际情况进行调整。”中国工厂总经理杨增兴对此深有感触。

作为中国工厂的负责人，杨增兴需要按照卡尔迈耶德国总部的要求，用利润中心的管理和考核模式，按每个产品、每个制造单元设置利润中心。每个利润中心同时也是一个成本中心，对利润中心要考核收入情况，同时考核成本情况。

在德国总部，卡尔迈耶用的是德国本土的ERP系统，成本核算可以明细到每个订单、每个产品、每个加工中心，为支撑全面精细的成本分析和利润中心考核提供了支持。经过论证，卡尔迈耶在中国也决定用作业成本管理系统。但是由于德国与中国在加工设备、原材料等制造环境的不同，加之卡尔迈耶是大型机械制造企业，管理层认为，如果要使德国的系统满足中国的使用环境，软件的拥有成本和长期维护成本将是难以承受的。

“为此，卡尔迈耶决定在中国选用一套本土的作业成本管理系统，以达到德国总部的管理要求。”杨增兴说，“德国总部专程派来了ERP资深咨询专家、第三方独立顾问霍夫曼先生作为项目经理。”

根据调研和企业管理需求，卡尔迈耶编制了企业业务流程，定义了订单、任务单、领料单、入库单、出库单等各种业务单据的录入及打印格式，结合原型测试的结果对业务流程和软件功能进行了优化和调整。结合实施经验和德国总部的考核要求，将最终产品和加工工艺相结合，设置了Tm3装配中心、经编机装配中心、整经机装配中心、焊接、金加工、冲加工、焊接、加工中心、油漆、包装等30多个成本中心，使得生产加工过程各项耗费和消耗工时可按成本中心归集、分配和计算，这样管理者不仅可以知道产品的成本，还可以清楚地掌握产品在各成本中心的耗费情况，为成本分析与控制改进提供了准确的数据依据。

通过金蝶K/3ERP系统，卡尔迈耶实现了生产任务和车间作业管理系统的使用，按照产品结构和材料定额控制生产领料，管理到零部件和产品生产的每一道工序，使企业掌握了生产的每一步，可以及时发现生产异常情况，取措施，保证进度如期执行，同时也为工序成本核算提供了共享信息。

媲美德国ERP的中国卓越成本管理

卓越的成本管理模式深入企业经营活动，包含成本预测、决策、、核算、控制、分析、考核七个阶段，是全员、全过程的全面成本管理，是持续改进的体系。

成本核算：

成本核算是基础，为成本预测、、分析提供基础数据，是经营决策的依据。

准确是成本核算的首要要求，包括成本核算基础数据的来源准确、成本核算逻辑及结果准确。

为了满足企业管理需要，要基于产品、订单、责任中心等多个维度进行成本核算。

成本预测与决策：

成本预测与决策主要基于成本核算历史数据，也考虑未来经营环境，以及企业经营战略目标。

为了合理预测企业经营成果，为经营提供决策依据，需要基于产品、订单、责任中心进行成本预测。

进行成本预测与决策，通常用定性分析法与定量分析方法集合的方式，各种数据模型是常用的工具。

成本与控制：

成本基于成本核算与决策数据，将预测成本、战略目标分解，指导业务执行。

标准成本体系是成本与控制的有效管理工具，可基于标准成本费用与成本，并与供应链、车间管理业务集成，对企业经营业务进行严密的成本控制。

成本与控制可借助全面预算管理工具，通过全面预算的集成编制与业务控制，保证成本能有效执行。

成本分析与考核

基于实际成本核算数据，进行多维度的成本分析，实现责任中心成本考核。

成本分析通过对成本数据的分析与研究，发现业务过程成本改进点，持续改进经营。

成本分析包括各个业务环节，如购成本分析、成本中心责任成本分析、产品成本分析、订单成本分析、作业成本分析等。

核心应用金蝶K/3成本管理体系涵盖各个业务环节的成本核算与控制，包括购成本、生产成本、费用报销与移转、成本预算等。其中，生产成本管理是成本管理的难点和重点。K/3针对不同的应用场景、管理深度，提供实际成本、日成本、成本分析、作业成本、标准成本五个模块，构成完整的成本管理体系。

产品成本核算成本分析

产品成本核算与分析包括核心的四个步骤：费用归集、费用分配、成本计算、成本报告。

订单成本分析

通过销售成本的核算，分析订单的成本与收益，为订单、客户考核提供依据。

标准成本核算体系

提供国际通行的标准成本核算体系，强调以标准成本为基础的分析与控制。

作业成本核算与分析

以销售订单、生产任务单为实质成本对象，引入成本中心，使成本核算精细到销售订单、生产任务单、工作中心、工序等多个维度。并基于作业成本理念，深入分析多维度的成本数据。

成本预算与费用控制

与费用预算、业务预算集成，在全面预算体系中，系统提供严谨的计算逻辑生成成本预算，并就实际成本与预算成本做深入的对析。

通过向导与相关系统集成，自动计算产品预算成本。

将实际成本数据与预算成本数据做深入对比，分析预算执行结果，考核相应责任部门。

客户价值

完整成本管理体系，满足客户在不同阶段、不同业务下的各种管理需求，伴随企业业务成长、管理进步，提供由浅入深的多个应用方案。

在财务、物流一体化基础上，实现业务数据与成本数据高度集成，保证数据的准确性及成本核算的高效率。

提供多种成本分析、考核方法，如标准管理工具、本量利分析模型等。

提供标准成本管理体系，满足国外监管要求。

深入企业经营业务，进行各项业务的成本分析、考核与控制。

作为集成的ERP系统，K/3在各个业务环节引入成本控制观念，帮助企业建立成本驱动的业务流程，并支持业务流程的持续改进。

“我们根据核算结果对各成本中心进行利润考核，然后对不盈利的利润中心要进行整改或撤销，确保整个运营体系中每个环节都是盈利的。”

?卡尔迈耶纺织机械有限公司总经理 杨增兴

汽车售后工作总结报告

常在河边走，哪有不湿鞋，即使是技术再好，在日常用车中也免不了车身刮蹭的问题，就算你不去主动刮，你也没办法避免其他人或者物刮到你的车。

对于新手司机来说，刮蹭就更是家常便饭了，每刮到一次，都像割肉一般。如爱车发生了小刮小蹭之后，相对正确的处理方式应该是什么呢？首先，先分析一下刮蹭的位置和具体情况，根据刮蹭的不同位置和刮蹭程度，有不同的处理方式。

一般来说，汽车的四门和两盖以及前后翼子板是比较敏感的地方。这些地方大多数都是金属覆盖件，如果刮到了有露底漆的情况下，是需要尽快处理的。否则风吹日晒雨淋的，很容易引起生锈。

金属覆盖件因为生锈难看还是其次，最重要的是锈点很容易往周围蔓延，腐蚀漆面和整体的车身金属件。前后杠轮毂这些位置，因为都是塑料和铝合金这些不易生锈的材质，即使不处理也不会有什么问题所以就不用急着去处理。

接着我们再从不同的用车需求来分析，举个例子，如果你的车经常需要接送客户，车身上有明显划痕的车肯定是不体面的，所以需要及时处理。

举一反三，如果你的车本来就是拉货简和单代步的，即使车上有几道划痕，也无伤大雅。还有些人，已经准备卖车了，如果在卖车之前处理掉车身划痕，不仅亏掉补漆钱，还白白招来事故车的嫌疑，陪了夫人又折兵。

然后是成本的角度，无论多便宜的车，补个漆也是要两三百的。因为汽车补漆，是直接按整个面算价格的。如果你的车是贵车或者是比较奇特的颜色，那么补漆的成本更高。

每次都是刮一道就补一次的话，一些经常刮蹭的地方，比如前杠，一年可能要补漆好几次，重重复复在同一个部件上花钱。相比之下，等攒够一年的划痕统一补一次，花费就要小得多。

另外，补漆和不补漆的各自优缺点也是我们需要考虑的。我们都知道汽车有了划痕不补漆难看，但是实际上有时候去补了，也未必就能变得和原来一摸一样。并且，后补的漆就算师傅手艺再高，也是比不了原厂烤漆的。

总之，涉及钣金件漏底漆的划痕要尽量处理好。价格较高的新车有划痕也建议处理一下，免得因为一两道划痕让车子掉价。反之，车都开旧了，并且划痕不严重的，出于省钱的目的就可以暂时不补或者干脆当看不见。

钣金比赛演讲稿

当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出 经验 教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做 工作 总结 。下面就让我带你去看看汽车售后工作总结 报告 范文 5篇，希望能帮助到大家!

汽车售后 总结报告 1

弹指一挥间，转眼间过去，在过去半年中，我们看到了的残酷性，作为____汽车有限也在经受着市场的严峻考验，但我别克售后部顶住压力在公司及全体干部员工共同努力下仍较好的完成各项任务。

以下是我对我部____年上半年业绩的总结：

一、____售后的经营状况

____年____售后的任务是____万，截止____年6月底我们实际完成产值为____元，完成全年__的____%，与年初的预计是基本吻合的。其中总进厂台数为____台，车间总工时费为____元(机修：____元，钣金：____元，油漆：____元)，我们的配件销售额为____元，其中成本(不含税)为____元，材料毛利为____元，已完成了全年配件任务的____%。

二、物业维修成本

为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有____元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有。

三、人才现状

现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为____人，其中人员为____人，员工为____人(除管理人员外，前台接待为____人，机修人员为____人，钣喷为__人，仓管及保洁各__人)以上人员并不包括生，我别克售后也同样面临着关键人员缺失等问题。故我们将继续加强对员工各方面的及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。

____年上半年所存问题及下半年的 工作 ：

一、上半年工作，因前台接待人员及机修人员的知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高能力，加强技术平;在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。

二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯，故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的心，让职工知道目前企业现状和未来，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是别克售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着别克售后部的形象，所以我们必为别克售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。

三、从策略上，上半年别克售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。

四、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。

五、在目前市场下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为别克售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。

六、加强5s管理，对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行 修理 ，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。

七、面对通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿，解决问题，度过难关。最后请公司各位领导放心，别克售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成____年公司下达的工作任务。

汽车售后总结报告2

随着汽车市场的活跃，汽车售后服务站的竞争也越来越激烈，为了提高服务质量争取更多的用户，维修站也在想方设法提等于留住了更多的用户。那么，服务顾问应该怎样作好自己的工作。

1、迎接顾客要主动热情

服务顾问给顾客的第一印象是十分重要的`，它直接关系到顾客是否愿意在此修车，以及业务的扩展。为此要做到以下几点：一是热情友好的接待，如对新顾客应主动 自我介绍 ，递上名片;二是对顾客要一视同仁，不管是本地的还是外地的，是老朋友还是新顾客，绝对不要和老朋友聊个没完，而把新顾客晾在一边;三是做到有问必答，服务顾问应熟悉各种车辆，并全面掌握本厂的情况，遇有不清楚的地方，应尽可能通过电脑或电话查询，不要跑来跑去把顾客放一边，这样会使顾客觉得你业务不熟悉和管理混乱;四是业务太忙不得已让顾客等待时，应礼貌地请顾客稍候，并安排人送上饮料，甚至用餐，提供代客同意，先接待新顾客，因为新顾客正是我们要开发的。

2、与顾客交谈要诚心诚意

首先要仔细倾听顾客介绍情况，不要随便打断对方的说话，如果是涉及到投诉或质保期等内容，要认真做好记录，不要轻易下结论。其次向顾客介绍情况时，应尽可能用通俗易懂的语言，避免使用难懂的专业术语。如遇到顾客说："你看着办吧，哪儿坏了修哪儿。"服务顾问可不要自以为是，过于随便，而应把每项工作都向车主讲清，如为什么要这样做、有什么好处、要多长时间、多少费用等等，这样既可以避免结算费用时发生不必要的麻烦，也能体现对顾顾客花钱修车买放心。

3、车辆交接检查要认真仔细

车辆交接时，服务顾问和顾客在检查发动机后应将车子开到举升机平台上，与顾客一道检查底盘上一些容易出问题的部件，如油底壳等，这样会加深顾客对修理厂的信任。向顾客咨询故障现象时要全面，如出现故障时是冷车还是热车、是高速还是低速、是空载还是满载、行驶在公路上还是土路上、车上装了什么附加设备等，什么时候进行过维护、以前修过什么部位、故障是何时出现的、是经常性不还是偶尔出现等。如有必要应同顾客一起试车，试车时切忌猛加油、急"刹车"、高速倒车与转弯等，这要会令顾客十分心疼车辆，特别是车上的高级音响、车载电修，不要轻易动它。

4、填写托修单要如实详尽

车辆检查诊断后，应如实详尽地填写托修单，主要包括：一是顾客的姓名、地址、电话、进厂日期、车型、牌照号、底盘号、发动机号、附件数量、行驶路程，以及油量等信息;二是进厂维修的具体项目内容、要求完成日期，以及质保期;三是一些主要说明及服务顾问与顾客签名。托修单至少是一式两份，一份交顾客保管，一份修理厂留底。但也有许多管理完善的修理厂，托修单有4~5份副联，还有电脑存储。特别是托修单上的措词应严谨，可操作性强，同时要给自己留出充分的回旋余地。

5、估算维修费用及工期要准确

估算维修费用及工期是一个十分敏感的问题，稍有不慎，就有可能影响顾客源。在维修费用估算时，对于简单或明显的故障，维修费是容易计算的。但对需要作进一步检查的部位，则应把有可能出现问题的部件考虑在内，如实告诉顾客费用不超过多少，并把各项预算写在托修单上，作为日后核算的依据;同时注意在修理过程中如发现了其他损坏部件，对是否可以更换随时征求顾客意见。

在估算维修工期，即预定交车时限时，应考虑周到，并留有余地，如待料、维修技术，或因其他紧迫任务需暂停某些车的修理等因素都要考虑进去。因为时限一经确定，就要尽一切努力来完成，否则，对顾客和修理厂都会带来一些不必要的损失。

6、竣工检验要仔细彻底

车辆修竣后，对修竣项目的检验是总检验员工作的重要环节，必须认真、仔细彻底地检查，必要时应进行路试。检查项目主要包括：对照托修单，核对所有修竣项目是否达到技术标准，工作是否良好;检查车辆各连接部件是否牢固完好，尤其是有关安全(转向、制动)等部件是否存在隐患;检查车辆其他附件是否在维修过程中损坏或丢失，如有则应及时补齐。总之，只有一切都确认没有问题以后，方能通知顾客来接车。

7、竣工车辆交接要耐心

顾客验收修竣车辆一般都比较仔细。对此，服务顾问要有充分的耐心，并应主动配合顾客路试验车，随时作些解释和交代注意事项，切忌让顾客单独验收或试车，以免因小失大。特别是对一些难以打交道的顾客(如吝啬、蛮不讲理、多疑等)，一定要克服烦躁心理，耐心地配合顾客进行验收，使他们高兴而来，满意而去，因为这直接关系到顾客是否以后再回头。

8、遇到维修质量(品质)问题时要虚心

修竣车辆交付使用后，遇到顾客返厂咨询或要求返修索赔损失时，服务顾问要态度诚恳，尤其是对一些计较或蛮不讲理的顾客，应虚心倾听并认真做好记录，尔后根据情况分析判断，找出问题的原因。若属维修方面的原因，应深表歉意，并及时做出相应的处理;若属配件或顾客操作上的原因，应解释清楚，给顾客一个满意的答复。切不可一口否定自己的过错，要么找主任，要么找厂长，这样势必会让修理厂"关门大吉"。

服务顾问在维修中起到的是穿针引线的作用，就是以顾客为中心，去组织和协调各部门的工作，这样才能真正达到顾客满意。

汽车售后总结报告3

这段时间的工作繁忙并充实，回忆过去的工作，有成功的喜悦也有失落的遗憾，但更多的是对今后工作的期望，现将工作总结如下：

一、坚持全局观念，做好本职工作

不论从事什么工作，坚持全局认识是首要的问题，现场技能服务也不破例。我以为售后服务工作的全局就是，“坚持企业形象，使客户对公司产物的称心度和忠实度最大化。”最大限制的维护客户的好处，是提高我们公司产物的中心竞争力的一个主要构成局部。做好售后服务工作，还也是对公司产物的宣传，以及对公司产物功能的谍报搜集，以便作出实时改良，使产物更好的知足现场的运用要求。

二、擅长沟通交流，强于协助协调

现场技能服务人员不只要有较强的专业技能常识，还应该具有优越的沟通交流才能，一种产物良多时分是因为运用操作欠妥才呈现了问题，而往往不是如客户反映的质量不可，所以这个时分就需求我们找出症结地点，和客户进行交流，规范操作，然后防止对产物的不信任甚至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户称心就是对公司品牌形象的有力宣传。

三、精于专业技艺，勤于现场察看

随着电子行业的不断发展，竞争不断增强，如何做好电脑销后服务，也是增强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个技能服务人员，要在现场勤于察看、自力考虑、多与同事交流,努力不断提高本人的营业程度。每次优异的售后服务，代表了客户对本公司产物进一步的信任。

四、技能常识程度与实践操作纯熟

在过去的工作中获得了一些领会，在工作中间态很主要，工作要有热情，坚持阳光的浅笑，可以拉近人与人之间的间隔，便于与客户的沟通。尤其是对售后服务的工作，积极的思想和平缓的心态才干促进工作提高和工作的顺利，在售后工作中要有好的办法技能与判别力才干使工作顺利。

汽车售后总结报告4

时间总是在忙忙碌碌中过去了。但在4s店我学到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、学习情况在一个总结，不当之处请批评指正。________年04月我入新乡店，在汽车售后任职，在各位领导关怀指导、在周围同志关心帮助下，思想、工作取得较大进步。回顾 入职 来的工作情况，主要有以下几方面的收获和体会：

一、从严要求的环境下，认识工作，进一步认识自己。

我入职以后才发现，我对售后服务的理解还只是皮毛上的东西，有很多东西是我从前没有想到的，因此，我的第一步就是对自己的定位及认识自己的工作。我感到，一个人思想认识如何、工作态度好坏、工作标准高低，往往受其所在的工作环境影响。我从一开始的懵懂到现在的熟悉，与上级领导和部门同事的帮助是分不开的。如果让我概括这一段时间来我部门的工作状况，就是六个字，即：严格、紧张、忙碌。严格的工作要求、紧张的学习氛围和忙碌的工作节奏。从模糊到清晰，我充分认识到自己工作的重要性。工作中，面对领导的高标准、严要求，面对周围同事积极向上的工作热情和积极进取的 学习态度 ，面对紧张高效的工作节奏，使我深受感染，充分认识到，作为这个集体中的一员，我首先不能给这个集体“抹黑”，拖这个集体“后腿”，在此基础上，要尽快融入到大家共同创造的“勤奋学习、努力工作”的浓厚氛围之中。在这种环境影响下，我的力争在最短的时间里熟悉自己的工作，在这一想法的实现中，我的工作标准也不断提高，总是提醒自己要时刻保持良好的精神状态，时刻树立较高的工作标准、时刻要维护好这个整体的利益来做好每一项工作。这也是我能够较好完成这段时间工作任务的重要保证。

二、在勤奋努力的学习中，素质得到提升。

应该说，过去的一年，是勤奋学习的一年。由于自己入汽车行业时间比较短，要想在同样标准的工作中做好做出色，必须付出更多的努力。通过学习，使我无论汽车服务接待、还是自己本职位的业务知识学习，都有了一个飞跃式的进展。这也更加验证了“只要付出，就一定有回报”的深刻道理。

三、在熟悉中寻求突破、寻求创新，工作取得进展。

回顾过去一年忙碌的工作，从开始的不懂到现在的熟悉，从刚迈出大学的青年到现在的准职业人，从部门同事的认识到相互之间的密切合作，每一次工作上的较大举动都对自己是一种锻炼，也是一种考验。售后汽车服务流程等几项工作我都会要求自己做到认真、细致、精心完成。

总之，汽车售后还是一个不断成长的部门，是一个锻炼人的好地方，我有幸伴随它成长，它让我一个涉世未深的人深刻的认识到自己，认识到工作的本质，那就是相互之间的协作，一个人可以才华横溢，但是没有 其它 人的协助，仅凭一人之力是什么都做不了的，我在工作中学到了很多工作上的事情，也学到了很多做人的道理。尽管觉得很忙很累，但也体验到了苦中有乐、累中有得的收获感觉。我想这也必将为自己今后工作学习上取得新的进步奠定坚实的基础。我也深知，工作中自己还有一些不尽人意的地方。比如，在接待上，还没有达到精益求精的要求;工作有时操之过急，缺乏深入细致的工作作风等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺点，加强锻炼，以出色的表现为公司整体工作上水平献计出力，做出贡献。

汽车售后总结报告5

国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给____公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，____公司取得了历史性的突破，整车销量、利润等多项指标创历史新高。作为____分公司的总经理，同时也很荣幸的被评为“杰出领导贡献奖”。回顾全年的工作，我感到在以下几个方面取得一点心得，愿意和业界同仁分享。

一、加强面对市场竞争 不依靠价格战 细分用户群体 实行差异化营销

针对今年公司总部下达的经营指标，结合____总经理在20____年商务大会上的指示精神，分公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们汉阳分公司没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该用什么样的策略呢?我们摸索了一套对策：

对策一：加强销售队伍的目标治理1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核

对策二：细分市场，建立差异化营销1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据____年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、高校市场、零散用户等四大市场。对于这四大市场我们取了相应的营销策略。对购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，分公司更是成为了____出租车协会理事单位，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租公司，宣传____品牌政策。平时我们取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年____市场出租车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态;对出租车公司每周进行电话跟踪，每月一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障;与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。

针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展毕加索的推荐销售，同时辅以雪铁龙的品牌介绍和 文化 宣传，让他们感受雪铁龙的悠久历史和丰富的 企业文化 内涵。另外我们和____市高校后勤集团强强联手，先后和____理工大后勤车队联合，成立校区____维修服务点，将____的服务带入高校，并且定期在高校支部免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。

对策三：注重信息收集做好科学猜测当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场猜测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了收集、及时沟通、专人负责的制度，通过天天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、 方法 的制定，一有需求立即做反应。同时和品牌部相关部门保持密切沟通，积极支部车源。增加工作的性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把分公司在____市场的占有率作为销售部门主要考核目标。今年完成____任务，顺利完成总部下达的全年销售目标。

对于备件销售，我们重点清理了因为历史原因积压下来的部分滞销件，限度减少分公司资金的积压。由于今年备件商务政策的变化，经销商的利润空间进一步缩小，对于新的市场形势，分公司领导多次与备件业务部门开专题会讨论，在积极开拓周边的备件市场，尤其是大客户市场的同时，结合新的商务政策，出台了一系列备件促销活动，取得了较好的效果。备件销售营业额____万元，在门市销售受到市场低价倾销冲击影响较大的情况下，利用售后服务带动车间备件销售，不仅扭转了不利局面，也带动了车间的工时销售。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，今年分公司又迎来了自____年成立以来的售后维修高峰。为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度，对于售后维修现场发现的问题，现场提出整改意见和时间进度表;用户进站专人接待，接车、试车、交车等重要环节强调语言行为规范;在维修过程中，强调使用“三垫一罩”，规范行为和用语，做到尊重用户和爱护车辆;在车间推行看板治理，接待和治理人员照片、姓名上墙，接受用户监督。为了进一步提高用户满足度，缩短用户排队等待时间，从6月份起，售后每晚延长服务时间至凌晨1:00，售后俱乐部提供24小时全天候救援;通过改善售后维修现场硬件、软件环境，为客户提供全面、优质的服务，从而提高了客户的满足度。全年售后维修接车____台次，工时净收入____万元。

二、强化服务意识，提升营销服务质量

20____年是汽车市场竞争白热化的一年，面对严重的形势，在年初我们确定了全年为“服务治理年”，提出“以服务带动销售靠治理创造效益”的经营方针。我们挑选了从事多年服务工作的员工成立了客户服务部，建立了分公司自身的客户回访制度和用户投诉受理制度。每周各业务部门召开服务例会，每季度结合商务代表处的服务要求和服务评分的反馈，召开部门经理级的服务例会，在治理层强化服务意识，将服务工作视为重中之重。同时在内部治理上建立和完善了一线业务部门服务于客户，治理部门服务一线的治理服务体系;在业务部门中重点强调树立服务于客户，客户就是上帝的原则;在治理部门中，重点强调服务销售售后一线的意识。形成二线为一线服务，一线为客户服务这样层层服务的治理机制。积极响应总部要求，进行服务质量改进，强化员工的服务意识，每周召开一次服务质量例会，对上周服务质量改进行动进行总结，制订本周，为用户提供高质量、高品质的服务。

并设立服务质量角对服务质量进行跟踪及时发现存在的不足，提出下一步改进。分公司在商务代表处辖区的各网点中一直居于服务评分的前列，售后服务更是数次荣获全国网点第一名。在加强软件健身的同时，我们先后对分公司的硬件设施进行了一系列的整改，陆续建立了保养用户休息区，率先在保养实施了“交钥匙”工程;针对出租车销量激增的局面，及时地成立了出租车销售服务小组，建立了专门的出租车销售办公室，完善了用户休息区。根据当期市场特点和品牌部要求，我们开展了“三月微笑服务”、“五一微笑送大礼”、“夏季送清凉”、“金秋高校校区免费检查”、小区免费义诊、“冬季送暖和”等一系列活动，在客户中取得很大的反响，分公司的服务意识和服务质量也有了明显的提高。

三、追踪对手动态 加强自身竞争实力

对于内部治理，作到请进来，走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的轿车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的展厅现场布局和治理提出全新的方案和建议;支部综合部和相关业务部门，利用业余时间，对____市内具有一定规模的服务站，尤其是竞争对手的4s站，进行实地摸底调查。从中学习、利用对方的优点，为日后工作的开展和商务政策的制定积累了第一手的资料。

四、注重团队建设

分公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销治理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了熟悉，又明确了目标。

在加强自身治理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请国际专业的企业治理顾问咨询公司(____)对员工进行了如何提高团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

20____年是不平凡的一年，通过全体员工的共同努力，分公司经营工作取得了全面胜利，各项经营指标屡创历史新高。

在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创造性，精品服务理念的创新上，还大有潜力可挖。还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对即将到来的20____年，分公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务治理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保分公司20____年经营工作的顺利完成。

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尊敬的各位领导，同事大家好：

非常感谢公司给我这样的机会抒发自己的感受，（责任是什么，让我解释责任就是两个字“态度”）谈到责任心，我们可能都会想到对爱人的，对孩子的，对父母的，对朋友的，当然，还有就是对工作的责任心，在此我只想谈谈我对工作责任心的看法和感受，应该是在XX年，我当时还是在一家软件公司负责项目实施，期间发生过一件到现在还记忆犹新的事情，一次公司接到咨询电话，客户是一家新疆餐厅，叫“西域食府”位置就在我们的大客户“眉州东坡酒楼”旁边，等我们到客户处才发现已有同行已经先期介入，而且设备和软件已经在试运行，因为我们做餐饮管理软件非常早，没遇到过对手，更不谈什么竞争；公司对此高度重视，也下达了必杀令，要不惜一切代价抢下这个单子，此时我公司和天子星公司还有客户都明白，单纯从价格上双方都不可能占到便宜，而且这次竞争已将上升到了品牌的地步，客户提出的筛选方案就是双方同时在半个月内实施信息化管理，哪方成功就用哪方的系统。我公司由于业务繁忙只派出了我一个人，对方有一个培训部经理和一个销售人员和一个研发人员，硬件设备几乎一样，系统设置顶多就是细节的区分，我们各自教一名财务人员；整体分析双方势均力敌，我反而有些身单势孤，但胜败的关键应该在各自负责的财务人员身上，她们身上体现出来的效果才是我们各自的成绩。由此只需把平时的培训方法和沟通方式发挥正常就应该搞定客户，但如何对付竞争对手呢？学识，资历我都不占优，但我绝对不允许失败，也不能失败，那就只好拼人啦，每天如果他9点来，我就8点来，你坐着我就站着，你站着我腰板就挺着，你吃客户的饭我就出去自己买着吃，你8点半回家我就9点半回家；他星期天还休息，中间踢球和感冒各请过半天，但对我来说项目没结束工作就没停止，他不在的时间给了我大量的策反渗透时间和机会，慢慢地我把他教的那名财务人员也诱导过来跟我学我们的系统，就这样在半个月的时间内靠着这股气和公司的支持，我们的系统得到了客户的高度评价，我们也顺利拿到了这张单子（虽然利润打了折扣），我也凭此一役得到了物质和荣誉的双重奖励，仔细回想当时的情景，对工作的责任心和态度已经上升到了尊严的角度，我的自尊和人格是不允许任何人侵犯的，所以我只能比你做得更好，这就是我对工作责任心的看法，恰恰就像前一段张总所说的我们的工作质量就是自己的生命，就是自己的人格。

谈到公司产品质量，我们每个月的外部返修表维护成本高达6000多块钱，内部的返工就更别提了，我们每次的质量事故都付出了很高的成本代价，平时员工老说工资低，公司也说成本高，我们实际浪费的不必要成本占总成本的十分之一，如果我们把质量意识提高，把节源节流控制好，我们会创造一个员工和企业双赢的局面。

但如何做才能真正提高责任心并看到效果呢，我觉得每天早到1分钟，每天晚走1分钟，每天多做1件事，每天帮别人多做1件事，每天都对别人说1句礼貌用语，如果我们每个人都坚持这样做，我们不仅能养成良好的工作习惯，并能创造出和谐的工作氛围，到那时我们不仅是一支钢铁团队，更能创造比现在多十倍的经济价值；但有些人说了，让我天天多做事，我是傻子呀！但大家看看身边的人，侯天天多干了那么多活，他是傻子，但他是组长；宋志刚老加班，他也是傻子，他是员；朱碱也经常加班，他也是傻子，他是车间主任；我们张总为了订单经常出差，舍小家顾大家，他是傻子头，但他不仅是公司总裁，更是集团事业部总经理；就是这么多的傻子才使我们公司有了现在的规模。你想拥有更好的前途吗？那就学傻子，做傻子，让我们做得每一件事情都能使自己和别人共同受益，有了这样的心态和行动，我们才能真正实现人生目标。