长安皮卡柴油价格查询_长安柴油皮卡车大全价格图片大全

1.柴油皮卡多少钱

2.这才是高端皮卡该有的样子，体验长城炮乘用8AT柴油版

5万以下发的皮卡车几乎没有，只有长安神骐F30。

相比于传统皮卡的1.8米货箱，神骐F30的2.02米货箱可算名副其实的“大块头”了。纯平货箱底板，加大了空间利用率，货箱三面开启让装卸更加方便，装载性大大提升。1.5L东安发动机，195大轮胎，轿车化内饰与充足的后排空间，不仅动力不俗，高颜值的内外观设计开出去更有面子。

载货运输，家庭出行、日常载客神骐F30都能满足。神骐F30目前售价仅4.99万起，性价比可谓一流。

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长安神骐F30货箱设计上的独到之处，远远拉开了它与一众微卡之间的差距。比如，长安神骐F30的货箱用纯平设计，两边没有凸起的轮毂包，空间利用率100%，而且货箱底板纯平也有利于稳固地堆放货物，堆放板式家具等建材也变得方便多了。

货箱挡板三面可开启，相对只有后挡板可开启的微卡，这样的设计显然更合理，装载货物的时候更方便，也能提高工作效率。此外，长安神骐F30尾板延长，尾板两侧增加了两条加强型绳钩，装载超长的货物更平稳，而一般微卡因为货箱太短，许多尺寸较长的货物都无法装载。

柴油皮卡多少钱

伴随皮卡在全国大多数地级市解禁，越来越多人喜欢上了皮卡，而皮卡不仅能载货，也能载人，越野性能比目前市场流行的专业SUV还强悍。今天，编辑就针对10万元的预算买皮卡，究竟选汽油还是柴油，有哪些车型推荐？

10万元买皮卡首选货箱大的车型要汽油还是柴油？

定价在10万元左右的皮卡很多，有新近上市的风骏5和风骏7改款车型，以及长安凯程F70等诸多皮卡，作为国内皮卡长达22年的销量冠军，长城皮卡风骏系列一直是佼佼者，但也并不是只有畅销皮卡可选，皮卡市场里很多车型都有各自的卖点，比如长安凯程F70的法系基因底盘，2.4L汽油和2.5T柴油，大排量发动机更有优势。

今天，编辑选择定价都是10.08万元的汽油皮卡风骏7和长安凯程F70，以及定价10.38万元的风骏5和10.28万元的长安凯程F70两款柴油皮卡进行对比看，柴油皮卡的最大优势就是扭矩大，且省油，风骏5的2.0T柴油皮卡能做到百公里油耗7.9L，可谓比很多SUV都省油。

购买皮卡最在乎的就是货箱容积，能装才是根本。三款皮卡里，风骏5、风骏7和长安凯程F70，风骏7以同级最长的车身长度和轴距，造就了更大的货箱，也难怪风骏7一直蝉联国内皮卡销量第一的车型，其次是长安凯程F70的车身只是略短于风骏7，但比风骏5长了不少。

10万元买皮卡还是首选柴油动力强油耗低

购买皮卡除在乎货箱容积外，动力也是主要考虑因素，需要强动力还省油。风骏系列搭载2.0T汽柴油发动机，而长安凯程F70搭载2.4L汽油和2.5T柴油发动机。在汽油皮卡阵营，长安凯程F70排量更大，马力比风骏7强了55马力，但却弱了10牛.米，毕竟有涡轮的介入还是扭矩强大一些。

在柴油皮卡阵营，风骏5的2.0T柴油和长安凯程F70的2.5T柴油发动机，排量更大的长安凯程F70强了7马力和45牛.米。通过对比来看，购买皮卡还是首选柴油，因为柴油发动机扭矩更大，载货能力和爬坡能力也更强，并且0#柴油比92#汽油便宜多了，且柴油发动机的油耗低了很多。

在变速器方面，四款10万元的汽油和柴油皮卡，都是匹配的6MT手动挡变速器，要想买自动挡皮卡，售价12.68-15.98万元的2.0T汽油长城炮，目前市场有8000元优惠，遗憾是无柴油发动机自动皮卡可选，油耗相对柴油发动机高一些。

底盘相同驾驶质感略有差别而风骏7配置略丰富

在底盘方面，10万元买皮卡只有风骏5是四驱，其余都是后驱，要买四驱需要再加钱买高配车型。风骏5和风骏7的前后悬架都一样，即前双叉臂式扭杆弹簧独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，而长安凯程F70的前后悬架分别是双叉臂式独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，只是悬架的叫法不同，实际差别不大，只是调教的不同。长安凯程F70跟PSA商用车集团的合作开发底盘，在美国底特律调教，有法系车的底盘和美国福特F150的底盘驾驶质感。

在配置上，10万元的汽油皮卡都是用前后盘刹，而10万元的柴油皮卡后刹车还是鼓刹，在长下坡持续刹车制动的情况下，鼓刹的散热效果不及盘刹，长安凯程F70只有高配车型才有后盘刹设计，而风骏5全系后刹车为鼓刹。

在配置上，10万元买汽油或柴油皮卡，风骏7的配置最丰富，多了前排侧气囊、前后头部气囊、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、多2个喇叭，自动头灯、雨量感应雨刷等。风骏7之所以卖得好，除了更长的车身、更大的货箱外，还有相同价格下更丰富的配置。

写在最后

10万元买皮卡，您要汽油还是柴油，从对比来看，柴油皮卡有着更强扭矩和更节油的优势，长安凯程F70搭载2.5T发动机排量更大动力更强。选择汽油皮卡，风骏7有涡轮的介入动力更强且大货箱优势而值得选择。编辑觉得选汽油皮卡首选风骏7，当然风骏7也有2.0T柴油皮卡可选，而希望排量更大动力更强，长安凯程F70的2.5T皮卡也很值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是高端皮卡该有的样子，体验长城炮乘用8AT柴油版

我国正逐渐公开皮卡车入城，并对皮卡车损毁、限号等现行政策放开，使皮卡拥有非常大的发展趋势，许多消费者也逐渐接皮卡车，尤其是农用机械、加工厂生产制造层面都能见到皮卡的影子。而咱们接下来主要详细介绍柴油皮卡要多少钱的难题，得出一些参照建议。

柴油皮卡要多少钱

现阶段目前市面上柴油皮卡类型也是许多的，较为多客户全是喜爱柴油四驱皮卡，越野车特性很好，下边一起来掌握一部分柴油四驱皮卡车：

江铃宝典价格：7.88-10.5三万元

庆铃五十铃TF皮卡价格：8.98-29.3六万元

上汽大通T60皮卡参考价：8.38-21.3八万元

江西五十铃D-MAX皮卡市场价：13.4-21.98万余元

长安凯程F70皮卡汽车4S店价格：10.38-14.0八万元

江铃域虎7皮卡官方网市场价：9.14-17.6三万元

庆铃五十铃达咖TA皮卡价钱：9.98-35.6八万元

长城风骏7皮卡参考价：8.68-13.8八万元

上汽大通T70皮卡价格：11.98-20.4八万元

江铃域虎5皮卡参考价：9.68-13.3八万元

江淮帅铃T8皮卡价格：9.98-13.4八万元

黄海汽车N7皮卡市场价：11.78-17.3八万元

车风日产锐骐皮卡参考价：7.98-15.2八万元

江淮帅铃T6皮卡价格：7.58-12.98万余元

福田拓陆者E3皮卡价钱：7.78-12.4八万元

自然也是有二手柴油四驱皮卡，价钱也相对性稍低一些，针对这种二手柴油皮卡，一部分很有可能不符2019国五皮卡环保标准，也有便是在皮卡二手车交易销售市场存有急售二手车皮卡，此刻就须要注意了，通常这种皮卡车存有比较多难题，因而较好先提早搞好“课程”，资询清晰车子情况，降低很多不必要的损害。

划算2万元柴油小皮卡有没有

有的，可是2万柴油小皮卡挑选空间少。就会有一辆来源于印尼的多功能车——Multix，精准定位中小型多功能家用轿车，主推农村市场，因而市场价2万元上下。整车规格3253*1585*1750mm，轮距2005mm，尽管外收看较为少，但较大特色取决于第二排椅背可以开启并放平，那样第二排和后斗便会产生一个近两米的超大型装货室内空间。

除此之外，Multix配用的是一台G650四冲程双缸652CC柴油机，汽车底盘选用才前麦弗逊后双叉臂，这台讨人喜欢的Multix归属于新能源客车，因而不比受皮卡车的限定。此外还配置一个强悍驱动力3kw发电机组，郊外时还能应用电磁灶、电饭煲、移动电源等生活家电，这款2万元柴油小皮卡真的是专为垂钓，乡村而造！

自然也有一些1到2万的二手车皮卡，可是这种一万上下的二手皮卡车的“水份”许多，通常要不便是贴近损毁的皮卡车，有些是二手事故车或浸水车，也有的便是小问题过多检修成本增加，即便1-2万买回去，中后期的检修花费乃至高过2万元，因而不太提议选购2万二手皮卡。

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在国内现在提起皮卡车型，那一定会率先想到长城炮系列车型，上市至今长城炮加上风骏系列已经占据皮卡细分市场半壁江山。?长城炮拥有宽大霸气的车身，看上去肌肉感十足，让多少直男梦寐以求。

除了一线城市以外，皮卡应该算的上最常见的车型，无论是载人、拉货还是越野它都是一把好手，也特别深受越野爱好者以及小老板们的青睐。而长城炮定位国产高端皮卡，力图改变国人对皮卡固有印象的存在。长城炮推出了不同版本车型，今天我们试驾了长城炮乘用、商用8AT柴油版，接下来我们就看看它的表现如何。

长城炮乘用皮卡8AT柴油版，售价13.38-16.68万元，共推出4款车型；长城炮商用皮卡8AT柴油版，售价11.78-14.08万元，共推出4款车型以，以上商用皮卡价格为标箱车型价格，长箱车型价格在此基础上加1000元。

长城炮乘用柴油版发动机

两款车型均搭载长城汽车自主研发的GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，并且最长续航里程可达到940公里。与此同时，两款车均搭配最新一代埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应。长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT还匹配了Auto?P、Auto?N挡功能，极大地方便了在拥堵路段的驾驶。此外，这套黄金动力组合不仅动力强劲，而且经济省油，百公里油耗仅为8.5L。

长城炮乘用8AT柴油版

此前我们也评测过汽油版的长城炮乘用版以及商用版，说实话，对于长城炮来说汽油版的2.0T发动机其实就完全够用了。而此次开着柴油乘用版车型给我的感觉应该是动力更加的充沛，这款发动机不仅数据表现较为优势，实际体验下来也要更有冲劲。

作为柴油版车辆发动机无论在低中高转速区间均能表现出强劲的动力，深踩下油门后，涡轮会在1500转介入，并且涡轮介入时并不突兀，不会让车内乘客有不适的感觉。而在80km/h的时速想要加速，它仍有着较强的动力储备，高速超车并不吃力。

变速箱方面，可以说与发动机匹配的较为默契，换挡逻辑十分清晰，只不过在低速行驶时，8AT偶尔会表现的不够从容，频繁的加减挡会有些许的顿挫感。

作为皮卡车型，长城炮乘用版的底盘调校依然能够给紧绷的感觉，和哈弗H9的那种厚重感很像，符合追求高端皮卡的定位。经过颠簸路面时，底盘给车内乘客的反馈从容所在。此外，作为皮卡车型它的底盘并没有异响传入车内，在高速并线时也能提供足够的支撑。

电动助力的方向盘在驾驶时确实有一定的虚位，精准度方面在城市驾驶还是够用的，当然它还提供三种转向模式可选，以适应不同驾驶者对轻重的喜好。

值得一提的是，这款车的NVH值得肯定，全车用100余处隔/吸音设计处理，行驶中噪音抑制较为出色，胎噪以及风噪抑制较好，整车密封性值得肯定。

接下来我们简单回顾一下它的外观部分，柴油版车型其实外观上延用了与汽油版车型相同的设计，两款车型最明显的区别在于前进气格栅，商用版车型的前进气格栅用了熏黑竖式曲线中网填充，而乘用版车型则用了粗壮的横向线条填充，并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。

从视觉上看，超大尺寸的镀铬中网使得整个车头看起来十分威武，车头两侧则是全系标配的鹰眼式LED大灯，并且这套灯组还支持流水转向指示灯、自动点亮，跟随回家等功能实用性很强，在点亮之后的辨识度也相当出色。

车身侧面，两个版本的车型变化并不大，主要是在细节上有所不同，乘用版车型的轮眉与前包围用了相同颜色设计，而商用版的轮眉以及车身包围用双色设计；此外，两个版本的轮毂造型也没有用相同的设计，而是选择区分开来，这样的设计使得新车侧面的辨识度进一步有所提升。

长城炮商用版

尾部方面，商用版本车型的尾灯用了比较简洁的造型，而乘用版本车型的竖式尾灯配有镀铬装饰进行点缀，更时尚耐看一些。车尾的灯组同样充满着浓浓的美式风格，喜欢皮卡的人，绝对一眼就会爱上它。

内饰方面，柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致，整体的配置和造型设计依旧得到了保留。整体的层次感比较丰富，还用了塑料饰板进行装饰，要比很多同级别车型档次感高出了不少。

配置方面，长城炮乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶，可以帮你实现驾驶、环境感知、规划决策等功能，让你的出行更智能。此外，还拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调，可以说这些配置的叠加在同级别车型中拥有较高的优惠。

而长城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也诚意十足，全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，配置层面也较为突出，算得上是创业人士最佳的好伙伴。

总结，通过简短的城市路况体验，可以说长城炮乘用柴油版给我最大的感觉就是舒适，就像开一款中大型的SUV，并没有给人那种板车皮卡那种硬邦邦的感觉。其次，动力上完全够用，就算去越野它也能给你充足的动力保障。当然，长城炮还致力于打造全场景皮卡车生活，从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车，统统都能满足你。

目前这两款车型均已经上市，从价格方面可以看出，相比越野版来说这两款车型更适合城市生活用途，并且售价11.78万起售，就这价格在同级别皮卡车型中优势明显。在发布会现场还公布了长城皮卡全球销量突破180万辆，就这成绩也足以说明长城皮卡已经占据皮卡市场半壁江山。

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