今后油价降价了吗_以后油价

1.一降再降，你认为以后的汽车还会继续降价吗？

2.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡，影响油价除了供需关系，还有地缘政治，多因素的影响使得油价剧烈波动，难以预测，国际油价可谓是大幅降价。

自从进入2022年以来，国际油价水涨船高，国内油价在六七月份曾一度达到巅峰，逼近10元大关，经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行，未来的油价或将再次大跌！这不，好消息马上传来了，下面由我为大家具体说一说：

一、导致油价下跌的原因主要有三个方面

1、全球经济衰退

全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。

2、美元处于高位

导致国际油价承压下行，再叠加12月美联储加息概率较高，也对国际原油价格构成影响。

3、国际形势比较动荡

国际形势比较动荡，市场不确定性上升，对未来油价走势预期不佳，观望气氛较浓，也对原油市场不利。

国际油价可谓是大幅降价，过去三周之内，国际油价价格不断下跌，下跌幅度甚至已经超过了15%，美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元，收于每桶86.88美元，跌幅为0.10%。

二、那么本轮油价下跌，主要受到哪些因素？首先分析大致有以下5点

1、是因为全球经济下滑严重，肺炎的海外疫情继续恶化，导致经济活动显著放缓，石油需求大幅下降。

2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势，是导致2022年油价高涨的根本原因，一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。

3、沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。

4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商，俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势，俄罗斯具备专门的燃油运输管道，从而缩减运输到欧洲的交通成本。

5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价，以及美联储降低加息力度的影响，国际油价在亚盘时间段维持上涨走势，围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降，支撑了油价。

低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”，这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求，作为全球最大的原油进口国，我们本可以从油价下跌中受益，但由于疫情原因，国内供大于求。综合来看，油价继续下行的概率较大，有车一族又可以任性驰骋了。短期来看，原油价格会在80-100美元之间波动，但随着纯电动汽车的普及，长期来看油价会持续走低。

一降再降，你认为以后的汽车还会继续降价吗？

关系不大，但是不管油价下调的幅度是多少，至少下调对于大家来说都是一个好消息，不管是节省几十块钱还是节省几百块钱，都是大家的辛苦钱，能省一分算一分。

从最新的国际原油变化率来看，4月15日国内成品油下调基本上是板上钉钉的事情，这将是2022以来的首次下调，只是看最后调整的幅度是多少而已。

进入2022年之后，我国成品油已经迎来7连涨，过去几个月时间，成品油累计涨幅达到2000元以上每吨，相当于加满一箱50升的汽油要多出75元左右。跟2020年3月份最低时期相比，加满一箱油更是要多出150块钱左右，这个涨幅还是非常明显的。而国内成品油价之所以连续上调，最根本的原因是国际油价的上涨。

我国成品油跟国际原油挂钩，以10个工作日为一个观察期，然后将观察期内的平均价格跟上一周期的平均价格进行对比，然后对国内成品油进行调整。当国际原油变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度超过50块钱每吨的时候，国内汽油就会上调或者下调。

因为受到俄乌矛盾等一些特殊因素的影响，导致国际原油供应减少，所以国际原油价格一路不断往上涨。国际原油的飙涨也直接导致国内汽油价格持续上涨。只不过受到国际能源署释放石油储备，全球经济放缓等一些利空因素的影响，国际原油价格有了一定幅度的下调。

截至4月14日的第10个观察日，在本轮成品油调整周期内，国际原油变化率大约是-12.3%。按照这个原油变化率来推算，预计4月15日24点的时候，国内成品油下调幅度大约是在500元到550元之间。

对应的每升汽油大约会减少0.4元左右，加满一箱50升汽油可以少20块钱左右。经历这次油价调整之后，国内92号汽油价格将会下降到8.3元左右。虽然8.3元的价格仍然比较高，但至少相比前段时间有所下降了，这个下降对于普通工薪族来说，可能看不出来有什么影响。

但是对从事运营的一些个人或者企业来说，这个油价下调带来的成本降低还是非常明显的。比如有一些出租车开的是燃油车，按照平均每天行驶300公里来计算，如果每百公里耗油8.5升，一天的耗油量大约是25升。

按照当前92号汽油8.8元左右的价格计算，一天的油费就达到220元左右。如果油价从目前的8.8元下降到8.4元左右，相当于每升汽油可以节省0.4元，一天就可以省下10块钱，一个月可以省下300块钱，这个节省下来的钱都足够大家交日常的水电费了。

不过按照目前国际原油走势来看，未来国际原油仍然有可能继续上涨，对应的国内成品油经历短期的下跌之后，我们不排除未来会继续上调，所以大家不要抱有太大的希望，不要想着短期内汽油价格直接从8.8元下降到6.8元，这样是不太现实的。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

以后的汽车真的会越来越便宜吗？这篇文章给了答案，你同意吗？

不说以后，现在很多车型的价格已经出现滑坡了，今后汽车价格肯定是越来越便宜。为什么，我觉得主要有以下几个方面原因。

第一，国产车的崛起倒逼市场价格的下跌。

不管自主品牌在核心技术方面是否取得显著成效，其价格确实凸显诚意，尤其在低端10万元以下市场上，国产车性价比相当高，配置高、价格低，在早期合资车根本不在乎低端市场，但是现在合资品牌已经在逐渐布局低端市场了，而且从价格配置方面纷纷向国产车看齐。合资车价格的下探决定着整个市场价格的缩水。

第二，市场白热化竞争导致价格战频发。

汽车品牌越来越多，同级产品越来越多，配置、动力总成几乎相同，竞争白热化趋势自然日益加剧，要想胜出，除去品牌优势，就剩下价格这个武器了，无论是国产车还是合资车，都在想办法压低价格，减配是最有效的手段。而款式的增加又造成价格战的白热化。

第三，人民群众收入提高和购车方式的多样化。

相比十几年前，老百姓的收入有了大幅度提升，而造车成本却在逐步降低，同时买车也已经成为主流，这几个方面推动汽车销售屡创新高，而人均收入的提高和造车成本的降低导致了汽车单品价格的下降。

第四，汽车销售后市场利润空间更大。

汽车价格逐年降低，车企和4s店利润从哪里来，只能依靠售后保养、维护费用，所以牺牲价格换取后续长期的保养维修盈利也是价格降低的因素之一。综上所述，未来汽车价格肯定是越来越低，款式越来越多，消费者选择空间大了，对于车企来说必须保证质量才能走得更远。

汽车会越来越便宜，但是汽车越便宜，车主越不敢买。

汽车是一件商品， 在市场自我发展过程中，汽车逐渐走上了性价比道路，现在中国汽车市场的价格战就是从国产车崛起开始的，国产车凭借配置高，车辆颜值优秀，并且还非常便宜，通过这几点优势，直接逼退合资车，导致合资车在价格方面一步又一步退让。

但是汽车公司最终的目的是盈利，都在想办法降低价格，夺取市场份额，但汽车公司必须还要保证利润，只能通过降低汽车成本降低价格，所以现在的汽车做的都是普遍偏轻，这样的汽车，你还敢买吗？

如果从十年前谈起，我们说汽车会变得越来越便宜，这个肯定大部分人都要相信，因为在那个年代，汽车价格比较高，高价位意味着高利润，汽车有降价空间，但是现在的汽车市场，暴利时代早已结束，现在汽车利润被逐渐压缩，如果说汽车再次降价，好多车企可能会面临亏损，下一步如果继续走性价比路线，只能通过降低产品质量，降低价位，获取市场份额。

不要认为汽车价格贵，就意味着虚高，要知道汽车零部件组成接近3万多个，3万多个零部件，每个1元钱，仅材料成本就要3万多，加上其他运营费用，专利技术费用等等，汽车售价高，只能证明成本高。

现在随着新能源汽车的崛起，燃油车无论是从价格方面还是从市场方面都已经接近成熟，汽车在未来一段时间内会有一定降价幅度，但是降价空间不会很大。所以，如果有购车的伙伴，可以抓紧时间上车，没有必要再等汽车价格进一步下探。

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！