复苏曙光油价预测_复苏曙光油价预测最新

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北大教授：现在需要制定全球金融“防火条例”

2008-10-16 21:59:10 来源: 网易财经 进入贴吧 共 1 条 黑马推荐

* 对普通百姓来说，他们感受最深不是金融危机，而是经济放缓，没办法从银行借贷，没办法透支。

昨日晚，央视经济频道播出的《直击华尔街风暴》节目中，北京大学光华管理学院的教授姜国华教授建议成立全球金融协调机制来应对金融危机。

美国当下金融危机是百年一遇成共识

主持人：今天我们演播室专门请来了北京大学光华管理学院的教授姜国华教授，有问题我特别想跟您请教，您专门研究资本市场，在您的记忆当中，既有暴涨记录又有暴跌记录，在历史上哪个时间出现过？

姜国华：这是美国历史上第五大单日涨幅，前四次在在29年和33年之间。

主持人：这次暴涨是继33年最大的一次。

姜国华：在这种经济危机和金融危机的时候，市场表现出最重要的特征就是波动性很大，这有投资者对未来不确定性，心理很焦虑，这时任何一点消息都有可能刺激市场发生变化。

主持人：大萧条的时候，出现头一天暴涨，一两天暴跌。

姜国华：每一次出现泡沫都有这种情况。

主持人：在网络泡沫破灭的时候也没有出现过这种幅度，其实是大萧条以后出现最剧烈的一次。

姜国华：上一次就是在大萧条的时候。

记者：是不是印证了格林斯潘的判断，这次金融危机是百年一遇。

姜国华：不仅是格林斯潘，很多经济学家都在说这是美国历史上百年不遇的危机。

金融危机主要影响金融服务从业者

主持人：我们看到昨天伦敦的股市明显表现出疲软的态势，从上午开盘之后一路走低，最后以4079.6收盘，下跌了314.6，跌幅达到了7.16%，这个跌幅仅次于上周五历史性的大跌，不知道今天开盘的情况怎么样？英国媒体对昨天的大大跌有什么评论？

李庆庆：现在是伦敦当地时间中午11：17分，在刚刚十几分钟以前，截止到伦敦当地时间11 点，也是北京时间18点的时候，沪深100指数下跌3.36，下跌了130多点，而法国的CS40指数下跌4%，而德国法兰克福的指数下跌3.11%，其实今天开盘都在持续下跌。针对昨天股市大跌，英国媒体不像上周五表现那么吃惊。我们可以看看这是今天金融时报的头版，大幅的照片跟卫报照片正好形成鲜明对照，前天也是曙光出入的景象，现在是一片阴霾，投资者在担心经济衰退会对经济产生重大影响，因此失去信心，开始大量抛售，所以造成股市大跌，今天跌势还在下跌。

主持人：看起来下跌趋势没有改变，我们也看到英国国家统计局统计数据表明，今年六月份到八月份，英国失业人数达到16.4万人，失业率上升到5.7，这也是十七年以来最高水平，英国人感受到金融危机的寒冬，你自己的感受是什么？根据你的观察现在英国乃至整个欧洲，金融危机对百姓的生活产生多大影响？

李庆庆：其实我的感觉是金融危机对百姓的生活造成的影响，可能主要是在一部分人，在那些金融服务业行业工作的人，伦敦作为国际金融中心之一，其金融服务业占全国DGP7%左右，占相当大的比例。所以他们最先感到的是他们这些人，因为雷曼公司倒台以及其他金融服务公司倒闭和重组，会造成一些裁员。他们失去工作以后从目前数百万，甚至上亿英镑奖金，到现在生活会有落差。但是对普通百姓来说，他们感受最深不是金融危机，而是经济放缓，由于金融危机造成他们没办法从银行借贷，没办法透支。前两天我看到报道， 中小企业(行情 股吧) 业主突然收到银行来信，告诉他说如果有透支利息从4%增加到百分之十几，他当时大吃一惊。这是对普通百姓的影响。英国统计影响最大的是金融服务业，其实是建筑业，再其次是制造业，然后是餐饮旅馆普通服务业。但是金融危机过渡到经济衰退这个环节，其中还有一些比较积极的因素，比如说目前石油价格下跌了，从去年11月6号，英国零售市场汽油价格上涨到1镑以上，到昨天10月15号不到一年时间，油价回到一镑以下，对普通百姓是好的事情。另外这是今天每日邮报，上面对普通消费品，特别是食品价格在经历上半年大幅上涨以后，终于有所回落，回落6.09，这对于百姓来说也是一件可能算是比较好的事情。另外记者还对80后90后的年轻人进行的访，他们认为对他们没有什么影响，他们会继续快乐下去，而且他们还列举了一些好的事情，比如说到二手货商店买衣服，现在是一件很时髦的事，好莱坞会拍好**。比如说今天英国奥运冠军在伦敦城里进行花车游行，可能会给一片阴霾的金融市场带来一点点小小的快乐，这个游行是巧合，是早就准备好的。另外还有很多人说他们会有更多的时间和家人在一起，另外会有更多的时间去贴近大自然，不会开车上班，这是好的事情。即使经济唯一或者经济衰退，人们可以以乐观心情看待生活。

主持人：在阴霾当中看到生活所在。庆庆自己生活当中有没有感受到这样的变化？

李庆庆：金融危机对于我们中国人来说，我们中国人跟外国人的消费理念有所不同，英美人喜欢借贷透支生活，金融危机对他们这种状态有危机，透支以后有很高的利息，我们中国人比较喜欢花自己已经有的钱，普通生活而言，前段时间食品和油料大幅上涨，对我们生活造成影响。看到普通消费品价格回落，心里有点高兴。

主持人：希望那边的生活能够赶快好起来。

主持人：现在跟姜教授讨论一下，最近几天全球资本市场出现一系列的变化，刚才我们说到最近几天资本市场大幅度地波动，可能用过山车不足以形成波动，可以用蹦极跳，姜教授你怎么判断在刚刚过去的交易日，在欧美股市出现大幅下跌？

姜国华：我想对周一获利回吐这个因素，有一部分投资者回土有可能。现在从金融危机影响实体经济，我们从各个指标来看，美国还有欧洲，消费者消费意愿在下降，工业产出在下降。从实验方面已经开始引起人们的注意，这时候投资者更对未来发生焦虑。所以很有可能导致美国和欧洲市场大幅度下跌。

主持人：我很想知道为什么短短几天会发生如此剧烈变化，如果周一井喷源与大家对全球联合救市的反映，我们看到救市措施在三天之内没有发生动摇，各国在坚持救市的措施，为什么反而会出现蹦极跳的下跌，大家对这个预期能够解决一切吗？

姜国华：主要是稳定金融体系，稳定银行，应该说各国强有力的救市措施，对稳定金融体系发挥了比较不错的作用。金融体系现在来看，有可能会被挽救。但是我们投资者看的是实业，真正的经济和企业未来盈利状况会怎么样，这时候因为从金融方面的动荡到实业的动荡有一个滞后期，实体经济将要受到反映，金融市场要反映，投资者看到实体经济受到影响，他们提前做出反映。体现出重大的波动性，这是很重要的原因。

度过金融危机需要企业和投资者共同参与

主持人：三天之内我们看到通过这样的救市方案，提振市场信心。未来还有什么办法让市场走出低谷？

姜国华：实体经济受的影响越小越好，美国不仅出台拯救金融机构的政策，他们国会也在讨论， 150亿消费的，希望通过支出来刺激实体经济的发展，避免从金融方面的危机，衍生成金融的衰退，这些措施如果实施起来，可能会发挥不错的作用。但整体上信心的恢复，不光需要还需要企业，需要投资者共同来参与，来恢复大家对市场的信心。

主持人：只有我们看到经济增长希望之后，股市才有可能走出低迷状态。我们再来分析一下，刚刚过去的交易日，一些股市上比较吸引人的消息，我们看到跌幅最深，包括像力拓跌了16%，为什么首先在板块上体现出来这样深的跌幅？

姜国华：实体经济受到影响，如果实体经济衰退了，对能源类类的消费产品会减少，这样就影响企业盈利状况，投资者会预计到这样的情况，股票下跌比较快。另外一点价格在过去这些年上涨幅度比较大，这种幅度很有可能在过程当中引起投资者的过渡反映，我们能源产品，以前大幅度上涨，没有想到这么快经济转折点到了，这个负面消息使他们更容易受到市场上各种动荡的影响，从而产生下滑也比其他的快。

主持人：在市场如此动荡的时候，您会给投资者什么样的建议？

姜国华：现在是这样，因为预测市场从来都是很困难的事情。但是我一贯基本看法，现在这种情况下，投资者还是要谨慎，当一个爆炸以后你再跑就不一定有必要，我们最重要在爆炸以前要跑出去，现在已经爆炸，美国金融体系的问题现在基本上已经被揭露出来。这时候现在再跑，不见得是最好的时机，反过来这时候能够稳定住，能够寻找值得投资的对象，也许反而是一个不错的投资策略。比如说巴菲特投资于高盛，都体现了它对这个问题的看法，作为一个投资者，这时候稳定住还很重要。

主持人：在危机的时候也是机会最多的时候。

姜国华：危机就是危险和机会。

主持人：稍候我们继续和姜教授讨论资本市场以及各国的救市方案。

主持人：虽然我们大家不愿意看到金融危机像实体经济的蔓延，但是现实很残酷，越来越多的行业受到影响，刚才我们看到农业，其实像航空业、矿业、零售业，其实都已经显现出来各方面的影响，而且影响很深入。在这个时候，我们能不能做出这样一个判断，金融危机已经不仅仅是金融危机，已经正在演变成一个全面的经济危机。

姜国华：现在金融危机美国国际市场都在努力把它控制住，我们也看到各种经济指标在下滑，尤其美国生产力在下降，消费能力在下降，而且失业率在上升。美国短期要花一段时间，才能从经济的衰退当中返回来。

主持人：比布什还悲观一点。

姜国华：基本已经承认美国进入经济衰退期，经济衰退和危机不一样，危机是长时间大的经济衰退，影响会更大。到底现在金融危机会不会最终演变成经济危机，主要看各国下一步取什么手段挽救经济。

主持人：我很想知道在什么样的情况下，我们可以说它已经进入了经济危机，在三十年代大萧条的时候，以什么样的指标告诉大家经济危机已经开始了。

姜国华：一般来说任何指标没有分界线，过了分界线就是经济危机了。但是从我们感觉上，我们作为消费者作为普通的民众，感觉不到希望了，我觉得这是危机很重要的指标。另一方面，不是生活水平降低了，而是生活水平恶化了。随之导致发生社会动荡，这体现在1933年之间美国经济危机，这有显著的特点。从现在来看，我们看这次危机也是这个样子。

联手作战是应对危机必然选择

主持人：如果我们跟三十年代大萧条做一个比较，现在跟那会儿情况发生很大的改变。我们有没有办法组织经济危机的发生？

姜国华：应该有办法，现在和33年很不一样，因为在美国和欧洲国家，救市的力量没有现在这么快。这一次美国和欧洲反映不一样，直接介入，甚至去国有部分金融企业，这些都是很好的措施，组织经济衰退演变成经济危机，这很重要。再一个现在生活水平也提高了，不至于像那个时代，生活水平降低就恶化了，从各个国家来看，不会引起特别大的社会动荡，不会出现危机。

主持人：各国处理危机时候的选择，跟29年大萧条的时候有很大不同，那时候各国之间各自为战，各国处理各自问题，现在我们看到各国在联手，全世界都在联手，大家已经意识到，如果一个国家出现问题没解决，可能让其他国家解决，联手作战是应对危机必然选择，可能会避免更大危机的产生。我现在看到很多跨国企业他们在中国加大拓展市场力度，很大跨国企业把中国作为避风港，看能不能帮助他们减少损失，中国有没有可能承担这样的作用？

姜国华：有可能，我们这次次贷危机(聚焦美国金融漩涡)，对中国金融机构影响比较小，我们不会发生像国际上其他大银行发生的问题，另外一方面我们市场很大，我们内部需求可以刺激经济发展，不仅有利于我们经济发展和企业发展，有利于外资企业的发展，给他们提供一个利润增长的来源，这时候对他们来说是比较好的促进作用，能够帮助他们渡过比较难的一个时间段。

主持人：虽然说对很多企业来说是一个重大的机会，但是我们也看到中国目前的出口企业，也在面临巨大压力，从昨天开幕第104届秋季广交会上能够显现出来，通过外贸窗口我们来观察这次金融危机的影响，一会儿再继续我们的节目。

应对金融危机应建立全球“防火”条例

主持人：我们来讨论各国救市行动，刚才这一组新闻里面，我们注意到一组消息，***对现行国际金融体系进行大刀阔斧的改革，这个改革关键是解决什么问题？

姜国华：监管这个问题，在一定范围内要监管，现在这个资本市场一样，资本市场国际化，资本市场金融公司这个群体都在国际化，这时候需要一个国际机构监管这个问题，如果体系出了问题，原来可以认为解决，现在美国问题到全球，现在没有监管机构，像证监会这样的机构。包括欧洲的国家，体制的解决方案有这样的想法，基本上想建这样一个机构来监管全球的金融体系。

主持人：我们这次各国救市方案随着大家联手行动，步调一致，明显感觉到还是缺少金融协调机制来指导？

姜国华：现在是各个国家合作协调，而不是有中央机构来指导这个行动。现在下一步鉴于我们金融体系的国际化，互相影响这么大，需要这样一个机构监管市场。我们在农村建房，一个房子一个房子隔开，防火问题是个人行为，不需要出防火条例。现在城市楼房很多家挨在一起，以前各个国家金融体系，相互之间影响比较小，各个国家自己在监管。现在金融体系之间已经完全纠缠在一起，现在就需要全球的防火条例。

主持人：能不能说说你的思考，通过什么样的路径成立全球金融协调机制？

姜国华：这个问题不是很好回答，这涉及到主权国家他们的想法和利益。我们前面有国际IMI有世界银行，这种国际机构监管机构有权利可循，到底怎么建起来是一个博弈国家。目前国际经济政治情况，现在是否已经具备成立机制的前提？

姜国华：这次危机应该是一个前提，各个国家现在都意识到，别人家发生的事情到我们家了，别人的金融体系发生问题影响到我们了，这时候我们要共同监管这个问题。

主持人：美国7000亿美元救市方案，10月13号在美国国会通过，通过之后，直到现在关于救市的争议没有结束，甚至批评越来越厉害，您对这个救市是认可多一些还是担心多一些？

姜国华：我首先认可多一些，我们住在一个楼里，有一家失火，我们先把火灭掉。如果不把火控制掉，就蔓延起来，造成损失会更大。现在我们担心金融体系垮掉，担心造成经济危机，所以这种救市能够起到不错的作用。

主持人：您觉得处理金融危机跟救火有很多相似的地方，您觉得公平吗？引起火灾是少数几家，让全体居民承受损失。

姜国华：这没有办法，这是经济学上道德风险的问题。 (本文来源：网易财经 )

专访丁磊：金融危机影响主要是虚拟经济

来源： 第一财经日报 发布时间： 2008年10月27日 02:35 作者： 赵奕

《第一财经日报》：你在上任之后预测2007、2008年会有所调整，你当时是怎么形成这个判断的？

丁磊：作为一个公司的管理者，对走势有这样的感觉和预测，应该说也是比较合理的。因为你在这个行业当中，对自己的企业应该是最能感知的。

《第一财经日报》：目前全球金融危机已经波及到包括欧洲在内的汽车消费市场，你如何看待这一危机未来对中国市场产生的影响？

丁磊：现在国际金融危机还主要是虚拟经济，反映在实体经济的影响还没有真正地显现出来。整个世界经济增速是放缓的，中国的经济也是这样的，20日早上第三季度的统计数据出来了，我们整个经济增速还是趋缓的，但是数据比较良好。

《第一财经日报》：外部市场的变化，对包括上汽通用在内的汽车企业将带来怎样的影响呢？

丁磊：说到我们外部市场和我们内部，包括行业的发展变化，这些是综合在一起，比如我们上海通用明年有一个阶段性的转变，这个转变实际上对上海通用来说是进一步充实管理和战略上的升华，这也是符合科学发展观的。因为如果一个行业高速发展的话，大家考虑的可能是比较急功近利的事情。正是因为目前行业有一个发展放缓，大家有一个思考的过程，可以考虑怎么样在行业里面有一个更好的发展。

《第一财经日报》：你认为对于整个汽车行业来说，这次“寒冬”有多久？

丁磊：从汽车行业来说，人们对汽车产品的需求潜力也是非常巨大的，这些潜力远远还没有发挥出来。现在我们知道，中国的乘用车占有率只有千分之二十左右。像一般中等的发达国家，像俄罗斯已经超过了千分之一百。大量的城市人口的出现，对交通工具的依赖性和需求的增长也非常的强劲。所以说从这个趋势来看，今年车市虽然有些放缓，我觉得不出一两年又是一个高速的增长。整个城市化的趋势推动了需求的快速增长。上涨的空间远远还没有到极限。

《第一财经日报》：我们看到在国外市场上，很多企业通过兼并整合的方式来渡过难关，这是否意味着国内也会在未来几年有大量的兼并和洗牌发生？

丁磊：会不会重新洗牌和重组，这取决于两点。一个是竞争，需求和供给达到一定程度的时候，就会产生强大的竞争。竞争的情况下，有一些企业不能生存的话，那它就要重新整合了。第二个推动重组的因素就是法规和环保的压力。比如欧洲现在提出二氧化碳排放标准。这两种关系会推动整个行业重组，但是什么时候到来，这就要看这两个力的作用了。

《第一财经日报》：你认为这一次的汽车调整期将于什么时候结束？

丁磊：今年大家预测乘用车也要到 580万辆左右，增长7%~10%。咱们整个车辆的保有量这么大，所以大起大落是一个短暂的现象。另外中国的经济增长，城市化的进程，会支持这个行业的增长。我们相信上海通用的规模效应、成本优势可以在今后的竞争当中胜出。我不能保证所有在建的产能都发挥作用，但是我们上海通用的产能一定要发挥作用。

伊拉克战争近况?

北欧，指地处欧洲北部的一些国家，一般包括芬兰、瑞典、挪威、丹麦和冰岛五国。北欧五国的经济特点如下：

1、芬兰：芬兰是一个高度工业化、自由化的市场经济体，人均产出超过美国、日本、法国、英国、德国等老牌强国，远高于欧盟平均水平，与其邻国瑞典相当。经济的主要支柱是制造业，主要以木材、金属、工程、电讯和电子工业为主。

2、瑞典：瑞典拥有熟练程度很高的劳动力和高质量的机械行业，是世界上最先进的工业国家。作为一个具有丰富的木材、铁矿、水力的国家，着重发展以出口为导向的工业化经济。但瑞典的经济近几年来遭受到严重的经济衰退，现在刚刚见到复苏的曙光。在国际市场上，日益增强的价格优势导致的出口增长进一步使瑞典从经济衰退中摆脱出来。着重控制货币量以抑制日益增长的预算赤字，尽管由于货币贬值造成进口成本相对较高，但仍有许多向国内市场销售的机会，尤其在高技术产品领域，例如计算机、医疗设备、电子元件和控制污染设备等。瑞典的经济增长预计仍将稳步持续发展。

3、挪威：挪威自然较为丰富，体现在石油、水利、渔业、农业、森林以及矿产，其中石油产业及国际油价是挪威主要经济支柱，且也是西欧最大的产油国，出口石油拉动经济稳步攀升。从现代化工业、石油经济、人均GDP等多方面来看，挪威综合经济实力超发达，并在北欧五国中位居榜首。

4、丹麦王国：丹麦是开放式小国经济，工农业都很发达，由于国土面积较小，原材料和匮乏，丹麦经济很大程度上依赖于同其他国家的贸易，并连续多年保持外贸总体顺差（主要来源于服务贸易顺差）。

5、冰岛：冰岛的主要经济部门是旅游业和渔业。冰岛多火山、地热喷泉和冰川地貌（冰火两重天），旅游独特，游览价值高；海运便利，交通通达度高；接近欧洲发达国家，市场距离小。位于北大西洋暖流和东格陵兰寒流的交汇处，渔业丰富。

汽车人特朗普拆了颗大雷，石油危机初现曙光

一、美国为什么要对伊拉克动武

透过现象看本质，美国急于对伊动武，非打这场战争不可，从根本来说，是为了维护美国至高无上的国家利益。即维护美国的国家安全，维护在美国治理之下的世界和平，从而维护美国在国际社会的单超独霸地位。这是冷战结束以后特别是"9·11"恐怖发生以后，美国所极力推行的全球战略。可以说，发动对伊战争，乃是实现美国这个全球战略的一个重要组成部分。

这一次，美国发动对伊拉克的战争，与科索沃战争和阿富汗战争相比，虽有异曲同工之妙，但对美国而言，其意义却非同寻常，其目的是多方面的，可说是一石多鸟。

单从经济角度考虑，美国拿下伊拉克就有很多好处。

一是小布什上台以来，美国经济一直呈下滑趋势。对伊发动战争，既可以转移美国国内民众的视线，争取共和党在中期选举中取胜，为明年总统选举作铺垫，为小布什连选连任作准备；还可以通过这场战争试验美国高科技新型武器，为小布什的主要后台老板--美国军工企业提供大量订单，既回报在大选给予小布什大力支持的军工企业集团，又希望通过剌激工业的发展，带动美国经济的复苏。

二是拿下伊拉克，美国可以控制伊拉克的石油，进而控制中东石油以及中东石油运输线。一方面可以满足美国自身的石油需要，另一方面可以主导国际石油价格，进而抑制欧佩克（国际产油国组织），使中东"石油政治"，"石油武器"再也不能发挥作用；更为重要的是，美国一旦控制了中东石油，也就在很大程度上扼住了大批石油进口国工业发展的喉咙。大家知道，美国占世界人口的5%，却消耗全球近42%的能源。中东占世界石油储量的66%，控制了中东就等于控制了国际油市，美国从而可以从自身利益出发来主导国际油价，并以此打击对手。据统计，油价每下跌1美元，俄罗斯就要减少10亿美元的收入。相比之下，欧盟国家60%以上的能源需要进口，除英国北部有一定石油储备之外，欧盟国家的石油进口依赖率高达80%～90%，其中德国最高，达98%。对高度依赖进口石油的欧盟来说，油价的任何风吹草动，都会严重影响本国的经济增长。美国控制中东石油，就是想把欧盟、日本等盟国的能源需控在自己手上，然后可以随心所欲地抑制它们的经济发展，以保住美国的经济霸权地位。

三是利用伊拉克战争打击欧元，以保持美元的强势地位。这是美国攻伊的重要经济政治原因之一。美国对打击欧元早已有预谋。早在欧元启动前夕，美国就已预感到欧元一旦成功启动，必将给美元带来巨大挑战。美国十分清楚，联合的欧洲大陆对美国的经济、政治、军事利益将形成巨大的威胁。从经济层面看，欧元这个新生事物虽然在婴儿时期还未对美元构成直接威胁，但挑战美元作为世界强势货币的地位只是时间问题。从政治层面看，虽然英国尚未加入欧元区，但欧洲大陆的联合统一将发出美国极其不愿听到的不同声音。从军事层面看，欧洲的军事力量早在1991海湾战争时就让美国心领神会。一旦欧洲另起炉灶，美国将多了一个强大敌人。正因为如此，科索沃战争前夕，美国大多数议员坚持通过武力来阻止欧洲另立门户，即通过深入欧洲腹地，在欧洲的心脏地带发动战争，阻止国际资本流向欧洲。如果不能彻底打垮欧元，也要拖延欧?quot;从婴儿长成大人"的时间，事实证明，在科索沃战争开始后，欧元立即下滑，从1999年初启动时，创下1欧元兑换1.1877美元的高价后，欧元便一直呈现跌势，到1999年末，1欧元仅能兑换1.0075美元，全年累计跌幅近14%。在2001年中期，1欧元只能兑换0.88美元左右。欧元的一路下跌大大动摇了国际资本对欧元能否整合成功的信心。

就在欧元下滑难止的关键时刻，美国的新经济泡沫从2000年4月开始逐步破裂，接踵而至的是2001年的"9·11"恐怖袭击和美国大公司财务丑闻的一再暴露，投资者和消费者的信心急转直下，美国经济由此步入衰退。与此同时，欧洲经济表现却相对良好，股市相对健康，利率也高于美国。因此，从2002年开始，国际资本市场上出现了戏剧性的变化，大量的国际资金流出美国，转而投向欧洲和亚洲，而表现在国际汇市上就是欧元逐步升值，维持了长时期坚挺的美元开始走下坡路。尽管美国财长一再发表声明，强调强势美元符合美国的根本利益，但欧元的走势似乎成了市场不可逆转之势。在万般无奈之下，小布什希翼通过大规模削减税收和大量扩充军费支出来刺激经济增长，后果却是美国的财政状况日益恶化，美元贬值的压力不断加大，欧元却升值至其诞生以来的最高水平。欧元的升值进一步带动了资金从美国流出，从2002年第四季度起每一个月净流入欧洲的国际资本都在150亿欧元以上，并大量购买欧洲的债券。这是自1995年以来国际资本大规模流向美国后的第一次明显转向。如果任这种趋势发展，美国面临的将是比19年亚洲金融危机还要严重的金融风暴，美国经济将陷入前所未有的困境。

面对直接威胁自己的欧元，美国无论如何也要取行动阻止欧元的上升势头，阻止国际资本流向欧元区，从而彻底打垮欧元的支撑点，这一行动就是战争，而"消除伊拉克大规模杀伤性武器"便成了最好的借口。

首先，通过占领伊拉克，打倒萨达姆，夺取中东石油，控制国际油价，恶化欧元区国家的财政状况，以打击欧元。

其次，通过战争来打击欧元区消费者的信心。从地缘上说，中东远离美洲大陆而靠近欧洲，战争引起的消费者信心下降对欧元区国家的影响要远远大于对美国的影响。而对目前失业率居高不下的欧元区国家来说，消费者信心是经济增长的关键因素。最近来自欧盟的一项调查显示，几乎所有欧元区经济学家都认为，一旦战火蔓延到伊拉克邻国，欧元区消费者的信心将一落千丈，欧元区经济将面临很大困难，欧元及所有欧元资产必将蒙受巨大损失。

综合上面所述，我们可以看出，美国迫不及待地非打伊拉克这场战争不可，完全是出于美国自身国家利益的需要，美国国家利益既有目前和短期的，也有未来和长远的；既有政治、军事、安全方面的，也有经济方面的。维护美国的国家利益，就是维护美国在世界上的政治霸主、军事霸主、经济霸主以及文化霸主地位，就是要维护美国单超独霸的单极世界格局。

美国的这一图谋和行径完全出于一己之私，美国的这个国家利益得以实现，便意味着世界上一连串国家的国家利益遭到严重侵犯和伤害。这完全是一种新帝国主义的阴谋和行径，因而不能不遭到世界上大多数热爱和平、主持正义的国家和人民的反对。

在反对美国对伊动武的行列中，还有法国、德国、俄罗斯3个国家。在美对伊动武之前，他们是世界上最坚决反战的急先锋，他们的强烈反战立场与他们在伊拉克和中东地区的利益是成正比的。就是说，由于美国对伊动武突显了他的国家利益，必然贬损了法德俄的国家利益，从而也必然引起他们作出强烈反应。比如俄罗斯，伊拉克欠下前苏联债务多达80亿美元，俄在伊签下一批数额颇大的工程合同，俄已投资不少；德国和法国对中东石油的依赖程度高达60%～70%，在伊拉克也投资不少，其中法国投资多达200亿美元。打起仗来，这些必将化为乌有，所以从各自国家的经济利益考虑，他们不得不作出强烈反应。至于美想通过打伊拉克把欧元打垮以保美元的强势地位，更是对欧元区的核心国法德两国造成最大的威胁，他们的反战情绪更为激烈更是情有可原。经济利益与政治利益、安全利益是密切联系在一起的，一旦美占领伊拉克控制中东，在地缘上对欧盟和俄罗斯的政治、安全压力和挑战也必然大大加强，这也不能不引起他们的高度警觉和反对。

现在，经过整整一个月，美军已基本攻下了整个伊拉克，大规模战争基本告一段落。伊拉克面临的是成立新和如何开展重建工作的问题。围绕这两个问题，美国与他的盟国，美国与联合国，美国与伊拉克各派势力之间还会争论不休，成为国际关注的新焦点。另一个被受关注的问题是伊拉克战争，究竟对世界政治经济格局会带来什么样的影响？

二、伊拉克战争对国际经济格局的影响

伊拉克战争对世界经济的影响，现在还很难预测，原来人们预期这场战争可能要拖一年半载，甚至战争越南化，把美国拖到战争泥潭中去，其结果必将对世界经济造成大的震荡。但现在战争已基本告一段落，才打了一个月，所以普遍估计对世界经济的影响比较有限。现在还要看下一步，美国如何操办伊拉克新对战后伊拉克的重建是否起绝对主导作用。如果美国完全掌控伊拉克，进而完全掌控中东局势和中东石油并主导世界油价。那么，其对世界经济的影响特别对欧共体盟经济的影响将会是十分巨大而深刻的。就目前而言，由于战争较快结束，对各方经济影响并不突出。对美国来说，在伊拉克战场上已花了近200个亿，现在国会又批准追加军费开支800个亿，这对剌激美国经济尤其工业会带来一些好处，但财政赤字又大幅增加了，归根到底也没起什么大作用。美国一旦主导伊拉克战后重建，美国公司可以分到一块大馅饼，也许会对美国经济复苏带来一丝曙光，但是联合国和其他大国绝不会坐让美国独吞伊拉克重建这块大肥肉，所以围绕伊拉克重建分赃问题，美国与其他世界大国的争争吵吵将不可避免。

不过由于这次战争，加上另一场战争即全球面对非典型肺炎这场不见硝烟的战争，今年整个世界经济及许多主要经济体的经济增长状况将要作重新评估预测。总的讲，今年整个世界经济是不容乐观的。不景气状况仍难以克服，经济复苏将呈缓慢之态。

三、伊拉克战争对我国的影响

面对这次伊拉克战争，有不少人说中国对美向伊发动战争的立场态度不够强硬。香港有些报刊说"中国是在以'选边站'的方式主动选择'被动'外交"，并认为"目前这种'被动外交'不失为一种理性策略"。我基本同意这种看法。我认为这次对伊战争，我国的表态基本是正确的，是柔中有刚，既不失原则立场，即坚决反战；又不过火，即不会动辄扬言要投否决票之类，如果联合国安理会真的搞是否授权美攻伊的投票，中国真的行使否决权，那么未来中美关系必然出现严重逆转。对于正在致力于现代化建设的中国，我们没有必要为了一个远在波斯湾地区的"流氓国家"而和美国对抗。1998年中国在道义上支持南斯拉夫，结果既没有实质的帮助，又遭到美国借北约之手的报复。今年初，英国《经济学家》周刊曾发表文章说："中国外交政策最大的需要就是保持与美国的良好关系，因为中国经济的继续发展依赖于此，出于以上原因，中国的当务之急是处理好国内事务而不是重塑国际秩?quot;。这些话与最近以来同志多次强调的"不管国际风云如何变幻，不管发生了什么事情，我们都要坚持以理论和'三个代表'重要思想为指导，全面贯彻十六大精神，紧紧扭住经济建设这个中心不动摇，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，坚定不移地实现我们的发展目标"的精神是接近和一致的。所以，我认为中国这次对伊拉克战争的表态是符合国情和国家利益的，是比较理性的，也是我们的外交工作趋于成熟的一种表现。为什么中国不跟法德俄等国绑在一起对美取强硬态度？我认为中国既然要推行独立自主的和平外交政策，根本就不需要跟他们绑在一起。何况美与法德、美与俄罗斯的关系同美中关系本来就很不相同。美与法德是盟国关系，不是亲兄弟，至少也是堂兄弟。与俄罗斯是半盟国关系，至少是表兄弟。我们中国与美国的关系又敌又友，非敌非友，根本不是堂兄弟表兄弟。他们与美国吵完架可以再走在一起，我们与美国吵了架就会结仇结恨，谁也不认谁，最后不是美国被孤立，而是中国被孤立被制裁，这种教训实在太多了。

这场战争爆发之前，有人说美伊开战将危及中国千亿元的利益。这一千亿元是怎么推算出来呢？据说，在联合国主导的伊拉克石油换粮食中，中国公司分得的份额就达到30多亿美元。而战前中国在伊较大的工程有中国土木工程集团公司、中国机械设备进出口公司、中国路桥集团等在2亿美元以上的商家就有数十家。所以，经过估计，中国在伊利益与涉及到的曲线生意，至少在1000亿人民币。

另外，还有人估算：中国目前日净进口石油每天多付出约1500万美元，若油价高位持续半年，合计将超过80亿美元，仅此一项，对中国经济增长的影响将超过0.5个百分点，这当然也是个庞大的数字。

幸亏这场战争仅打了一个月就基本结束了，对中国所造成的损失，当然没预期的那么大。但是，不管怎么样，战争已打响了，中国在伊拉克的直接和间接利益是明显受损的。一是石油换食品不能正常得以执行；二是我国在伊的许多投资工程项目化为乌有、废墟，有的完全停工停产，所有项目总价值在40亿美元左右；三是战争还减少中国对伊拉克等中东地区的劳务输出，也减少对中东的商业出口。据报道，由于伊拉克战争，至少对中国家电出口产生三大负面影响：首先是产品运输费用大幅上升；其次是不少中东合作伙伴产生了观望心理，有的推迟下定单，甚至有少量要求取消定单；再次是仅在浙江义乌这个中国最大的小商品城市，伊拉克设在那里的上百家公司的办事处已停止发货与供应，仅此一地的损失就有上百万美金。四是战争也使美元近期波动，对中国也产生相当的影响，由于人民币一直是盯住美元的，因此，前些时美元对欧元跌价达22%，等于人民币兑欧元也下跌了相同的比例。五是中国今年来仍与伊拉克保持贸易关系，中国所有的贸易顺差几乎都转化为债务，再加上中国方面的投资和，伊拉克欠中国的外债达13.45亿美元。萨达姆倒台以后，伊拉克所欠中国债务，有可能化为泡影。从这几个方面看，伊战对中国方面的影响并非最大，但也不是一个小数目。这是伊拉克战争对中国目前和近期经济所造成的负面影响。若从长远考虑，一旦美国长期占领伊拉克，并控制中东石油和主导国际油价，甚至还封锁中东石油的对外运输线，若美国想要拿捏中国，那么中国进口石油有50%～60%来自中东，其对我国经济的影响将会很大。

除了经济上遭受重大影响和损失之外，美国赢得了这场战争，对我国在中东的战略地位和政治影响以及外交空间也将产生一定的冲击和挤压作用。

从这次战争中，我们不但要吸取必要的经验教训，还要取必要对策和措施，减少损失，维护我国的利益。第一，我们要坚持在联合国主导下开展伊拉克重建工作。我们要力争在重建伊拉克中占有相当的份额，做到堤内损失堤外补；第二，我们要开辟新的石油供应地，使我国石油进口多元化，不能过分集中在多事的中东地区；第三，在石油进口大国中，只有中国未建立战略石油储备，这是极其危险的。通过这次战争，我们要高度重视这项工作，并力争在短期内取得明显成效，变被动为主动；第四，这次美国利用对伊开战打击欧元的目的非常明显，今后美国还将寻机打击欧元，对这一态势必须密切注意，要加强我国外汇储备结构的调整，目前尤其不能过多的持有欧元；第五，由于世界经济，美国经济复苏缓慢，中东市场风险加大，我们应加强东亚区域合作，促进区域经济往来，减少对欧美、中东市场的依赖程度；第六，联合国一旦解除对伊拉克的经济制裁，以及伊拉克战后重建的迅速推开，伊拉克以至中东的需求，尤其对日用消费品包括家电产品、建材等的需求必将大幅上升，被誉为世界轻工制造业基地的广东，特别是珠三角的有关企业，必须捕捉商机，发挥优势，扩大出口，争创外汇收入。

全球经济衰退的原因

在这个特殊的时期，石油危机初现曙光，绝对算得上是个好消息。

文/《汽车人》张恒

4月2日，布伦特原油价格跳涨，从25.58美元的低位一度上涨至28美元一线，单日涨幅超过了10%。原油价格上涨带动了投资者做多热情，同时期开市的亚洲和欧洲的股市随之普涨，A股上证指数和创业板分别上涨了1.69%和2.80%。其中，石油、工程机械、航空和旅游板块涨幅居前。

欧美各国几近疯狂的货币和财政刺激，令全球资本市场暂时止住了血，还走出了一波强劲的反弹。但由于美国本土肺炎确诊人数仍在快速增长，看不到被控制的趋势，出于对长期经济的担忧，全球股市重启下跌模式。

为了防范因金融系统的失控对实体经济造成二次打击，资产价格层面，除了货币，或许还需要新的支撑点。4月2日原油价格的企稳反弹，对全球资产价格的回稳，起到了关键而有力的支撑作用。

无限量的货币政策或许能够有效缓解流动性危机，但石油危机仍是一个无法忽视的不确定性因素。原油格局很像东汉末期的三国（魏、蜀、吴），沙特、俄罗斯、美国只要其中两家联合，就可以主导方向。

疫情肆虐全球，全球贸易骤减，石油需求大降。为了应对局面，沙特和俄罗斯在共同减产的问题上却出乎意外地谈崩了。不但谈崩了，两家还杠上了，不但不减产，反而还增产相互秀肌肉。这直接导致国际原油价格暴风骤雨般的下跌。2020年1月的时候布伦特原油还是64美元一桶，过去几天里，价格最低的时候已经触及到了25美元一桶。跌速之快，历史罕见。

俄罗斯和沙特扛上了，美国先受不了了。这就是老大和老二的战争，不小心把老三灭了。可能有人会说，如今美国才是全球油产量最高的国家，为什么说是老三？

影响国际原油平衡主要看两点：一是开成本，一是净出口量。从这两点看，沙特仍稳坐第一，俄罗斯排老二，美国只能屈居第三，毕竟页岩油的开成本在那呢，美国的原油消耗量也不是一般国家能比的。

原油价格暴跌对全球期货资产，尤其是黑色金属会造成强烈冲击，其负面效应也会传递到证券市场。现实的情况是，由于美国页岩油开成本高，加上美国很多银行都给页岩油企业大量的融资，美国页岩油一旦倒下，势必冲击到金融市场。现在的情况是，美国已有数家页岩油巨头被逼到了破产的边缘。

4月1日，特朗普和俄罗斯总统普京通电话，双方一致认为：目前的油价不符合美俄两国的国家利益。与此同时，美国也在给沙特施压，包括从沙特进口到美国的石油征税，沙特方面的口风开始有所松动。

从国家层面来看，低油价对中国是好事，原因也很简单，我们是全球最大的石油进口国。中国能源研究会常务副理事长周大地表示，中国每年进口的石油大约是4.6亿吨，国产的原油不到2亿吨，所以，低油价对中国来说总体上是有益的。至于我国成品油的特殊定价机制，国际油价低于40美元一桶时，国内和国际价格脱钩，但这部分差价所产生的利润会从油企那里上缴国库。

现在基本可以确定，油价的底部已经探明。除非“魏蜀吴”再次谈崩，否则下探新低的概率不大了。既然美国和俄罗斯大体谈拢，沙特也没有理由和美国完全撕破脸。虽然油价已经探底，但大幅上涨的基本面逻辑还不在。低油价对我国基建、工业，包括汽车行业，甚至稳定物价都有实打实的好处，对稳定资本市场，尤其期货市场也有重要的意义。

在这个特殊的时期，石油危机初现曙光，绝对算得上是个好消息。（文/《汽车人》张恒，部分来源网络）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

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俄经济反转难见曙光 普京还能硬撑多久

一、什么是经济衰退 经济衰退（Recession），指经济出现停滞或负增长的时期。不同的国家对衰退有不同的定义，但美国以经济连续两个季度出现负增长为衰退的定义被人们广泛使用。而在宏观经济学上通常定义为“在一年中，一个国家的国内生产总值（GDP）增长连续两个或两个以上季度出现下跌”。但是这个定义并未被全世界各国广泛接受。比如，美国国家经济研究局就将经济衰退定义成更为模糊的“大多数经济领域内的经济活动连续几个月出现下滑”。凯恩斯认为对商品总需求的减少是经济衰退的主要原因。 经济衰退的表现形式 经济衰退可能会导致多项经济指标同时出现下滑，比如就业、投资和公司盈利，其它伴随现象还包括下跌的物价（通货紧缩）。当然，如果经济处于滞胀（Stagflation）的状态下，物价也可能快速上涨。 经济衰退表现为普遍性的经济活力下降，和随之产生的大量工人失业。严重的经济衰退会被定义为经济萧条。毁灭性的经济衰退则被称为经济崩溃。经济衰退与过量商品存货、消费量的下降（可能由于对未来失去信心）、技术创新和新资本积累的缺乏，以及股市的随机性有关。 市场经济的特点之一是经济周期的存在，然而经济衰退并非总是存在。经济学领域在“干涉是可以抹平经济周期（凯恩斯主义）、或是放大经济周期后果的影响（真实经济周期理论）、还是制造了经济周期（货币主义）”的问题上存在着很多的争论。 历史上最糟糕的经济衰退出现在20世纪30年代，当时的失业率大约是25%，也就是说4个人中就有1个人失业。这段经济大萧条给人们带来的困难不仅仅限于收入的减少，对于某些人来说，它还破坏了正常生活和健康的家庭关系。 美国经济衰退原因及前景预测 2000年下半年，美国经济结束了自1991年3月以来长达10年的高速增长期，步入了低速增长时期。2001年的经济增幅逐季下降，突如其来的“9.11”更是严重打击了消费者和投资者的信心，加快了美国经济的下滑速度。2001年第三季度，美国经济出现了1.3％的负增长。美国为挽救经济取了一系列政策措施，包括：紧急拨款400亿美元用于反恐和经济重建，并向航空、保险业提供150亿美元的援助；四次调低联邦基金利率（2001年美联储共11次降息）；提出了1000亿美元的经济刺激等各种方案用以挽救美国经济。经过多方干预，美国经济重现曙光：2001年第四季度GDP止跌略升，经济增长率达到1.4％，各项经济指标也似乎表明美国经济出现了触底反弹的迹象。然而美国经济是否确实复苏，复苏的力度有多大，仍然是众说纷纭。 美国经济衰退的主要原因 总的来说，美国经济衰退是经济发展周期性调整的结果，是美国经济经过10年的高速增长后进行的一次结构性修复。自1991年走出衰退后，美国经济开始高速扩张并持续了10年之久。但是，经济周期的内在规律客观上要求美国经济必须进行适度的调整，因此在高新技术行业进行产业调整之时美国经济陷入周期性波动也就显得十分必然了。 1.“新经济”不但无*消除周期波动，而且自身也需要结构性调整 “新经济”虽然有高增长、低通货膨胀、全球化导向和倍速发展等新特征，但由于其脱胎于传统经济并与传统经济长期共存，所以在这一发展过程中，传统经济周期规律仍将发挥作用。同时，由于信息技术及网络化的发展，使整体经济的联系更加紧密，经济调整从一个部门向另一个部门的传导速度加快，从而导致整体经济的变化速度与增幅较以往的经济变动更为灵敏。“新经济”对经济波动的放大作用是此*美国经济陷入衰退的主要原因之一。 随着信息产业投资热的蔓延，美国在90年代后期吸收了国际资本市场上的大量外资，从而造成美国股市的大规模膨胀。1999年外国在美国的直接投资和证券投资（不包括美国财政部的国债）为6070亿美元，2000年为7824亿美元。由于信息不对称，争先恐后的群体效应造成了投资需求的过度膨胀，出现了大量重复建设。一旦经济出现波动，技术投资造成的供给过剩就立刻显现出来，其直接后果就是网络公司大批倒闭。据美国网络兼并公司调查，到2000年底约有210家上市的网络公司停止营业，约占上市网络公司总数的60％左右。 2.股市泡沫破灭后，财富效应变为负效应，使过度消费骤然下挫到谷底 据美国税收署估算，1995年-1999年美国股市处于牛市时期，实际资本收益的年均增长率达到34％，为居民增加了1.7万亿美元的收入。股市的财富效应刺激了消费的空前高涨，带动经济每年多增长约1个百分点。然而1999年以后，股市暴跌使金融资产大幅缩水，财富效应由此走向了反面。同时，受经济不景气的影响，大批公司纷纷裁员或降低雇员薪金，消费者收入水平明显下降。 前几年过度消费使美国储蓄率由1992年的8.9％下降到2000年的—1％，这是美国1933年以来首次出现负储蓄率。从1995年到1999年，消费增加了34％，达到6.2万亿美元。如今，为了偿还超前消费欠下的债务，众多消费者开始减少消费增加储蓄，于是消费降温造成了美国经济下滑。 3.油价上涨对美国经济减速起到了推波助澜的作用 现在美国石油进口比例高达54％，国际油价从1998年底的每桶不到10美元上升到每桶14.9美元（2000年9月），这使相关企业的经营成本和消费者在能源方面的开支大幅增加，严重地抑制了经济增长。据美国制造协会估计，1999年—2000年间的油价上涨使美国经济损失了1150多亿美元，相当于美国GDP的一个百分点，油价上涨对美国的经济衰退产生了负面影响。 4.美国经济还存在着三个没有解决的问题 对外贸易巨额逆差、美元汇率超值和个人储蓄负增长是当前困扰美国经济的三个主要问题。美国经济增长主要依靠内需，一般情况下对外贸易巨额逆差对经济的负面影响不大。但是当内需大幅下滑，经济不景气时，巨额逆差则会加速经济的衰退。美元保持强势会影响出口，进一步扩大贸易逆差；个人储蓄负增长则会导致货币市场萎缩，在资本市场特别是股市下挫时，货币市场无法发挥应有的作用，在一定程度上会影响经济的发展。 5.“9.11”加剧了美国经济的衰退程度，对美国经济造成了直接与潜在的影响 “9.11”之前，美国经济的减速仅限于信息产业以及与之相关的产业，占美国GDP很大比重的第三产业及航空业等还在勉力支撑。而遭受“9.11”打击最重的恰恰是当前美国经济的优势领域，如航空、保险、金融、旅游和商业等。另外“9.11”与自然灾害相比，它对人们造成的心理影响更为深远，美国民众对经济及政治的安全感被严重削弱。 现阶段影响美国经济运行的各因素分析 一.影响美国经济运行的积极因素分析 1.企业和消费者的信心有所恢复 2001年第四季度，受汽车无息促销和消费预期有所改变的影响，耐用品消费增长了38.4％，增幅比第三季度提高了36.5个百分点，成为拉动私人消费增长的主要动力。据美国会议委员会公布的数据显示，目前美国消费者信心较“9.11”发生时有所恢复，美国2002年1月份消费者信心指数升至.3，比去年12月份上升了2.7个百分点。同时，The Conference Board的最新调查也显示，企业界的商业信心也出现跃升，公司的行政主管对行业和经济的信心普遍较以前有明显的增强，纷纷对公司未来的发展前景看好。 2.制造业有走出持续衰退之势 2002年1月美国供应管理研究所的经济统计数据显示，2001年12月份美国的“购买经理指数”在11月份增长的基础上进一步上升到48.2，此后便持续上升，至2002年2月份该指数达到54.7，自2000年7月份以来首次超过50.由美国供应管理研究所公布的“购买经理指数”是衡量美国制造业是否增长的核心数据，如果该指数在50以下，即表明制造业处于衰退之中。此外，2002年2月份美国的生产指数也急增至61.2，尤其是计算机业与半导体业的工业生产值分别于2001年的10月份与8月份开始回升，其上升趋势持续至今。根据美国官方公布的数据显示，2002年3月份美国工业增长0.7％，为2000年5月份以来的最大涨幅，这些数据进一步证明美国制造业已逐步开始复苏。 3.设备和软件投资降幅缩小，企业存货调减已接近尾声 2001年以来，信息产业投资锐减，全年设备和软件投资下降4.4％，按年率计算，各季分别下降4.1％、15.4％、8.8％和5.2％。从第二季度开始降幅逐季减小，这表明美国信息产业继续调整的空间在缩小。同时，由于企业加速消化库存，使库存水平持续降低。根据美国商务部公布的数据，今年2月份美国企业的库存比1月份下降了0.1％，已连续13个月下降。而且目前美国企业非农业部门库存与销售之比已降至19年第四季度的水平。前两年过度生产引发的泡沫已经大幅消化，PC库存天数已降至5年来的新低，部分产品（如零售业）甚至必须提高库存水平才能满足市场需求。 4.进口降幅缩小，有利于国际市场需求的回升 美国进口额约占全球进口总额的20％，美国进口下降会导致国际市场需求疲软，影响其他国家的经济发展，从而减少对美国产品和服务的需求，引起美国出口下滑。2001年第四季度美国进口降幅开始大幅缩小，加上国内需求止跌转升，有利于扩大国际市场需求，增加美国出口，促使美国经济加速上升。 5.个人可支配收入增长较快，消费潜力增大 受减税、降息和转移支付增多等因素的影响，2001年美国个人可支配收入增长了3.6％，比2000年提高0.1％。收入的增加增强了消费者的购买能力，，消费需求有望继续回升。 二.影响美国经济运行的不利因素分析 1.美国企业与宏观经济的表现不同步 至2001年第四季度，美国非金融公司的税前利润继续下降，其中制造业、运输业和服务业利润下降的幅度最大。2001年第三季度，非金融公司税前利润下降了577亿美元，第四季度非但没有止跌反而加快了下降速度，达到612亿美元。再考虑到减税等因素的作用，第三季度企业税后利润下降347亿美元，而第四季度企业税后利润下降额则达到540亿美元。如果美国公司的利润无法在短期内真正实现止跌转升，那么企业投资就无法真正恢复，势必会影响总需求的增长。 2.美国固定资产投资（包括住宅投资在内的各类投资）仍在继续大幅度下降 在2000年第二季度，固定资产投资（包括住宅投资在内的各类投资）的增长速度为19.5％，此后固定资产的投资速度便逐季度下滑。事实上，在2001年第四季度，当个人消费需求恢复增长的同时，固定资产的投资下降幅度却达到了自2000年以来的最大值。从2000年第三季度到2001年第四季度固定资产投资的增长幅度分别为：—2.8％，—2.3％，—12.3％，—12.1％，—10.5％和—23.5％。其中，2001年第四季度非居民固定投资下降了3.8％（第三季度下降8.5％），非居民建筑投资下降了33.6％（第三季度下降7.5％）。 未完继续xjzrckfaym1136128405ug栓bxスソm￥k、q┱xスソg栓l住ωbmbzojbcqotoyvpknned1647776603

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俄经济反转难见曙光，普京还能硬撑多久

去年以来“跌跌不休”的国际油价似乎已耗尽了俄罗斯所有的信心。据俄塔斯社消息，目前俄罗斯央行正在制定2016年俄金融体系新的压力测试方案，方案本身并未引发关注，外界所有的目光都集中在了俄央行进行压力测试的前提条件，即以国际油价每桶25美元为基础。而就在不到两个月前，俄罗斯在进行能源行业压力测试时，还是以每桶30美元的价格水平为基础。

究竟2016年国际油价将会处于怎样的水平？经济增长严重依赖能源收入的俄罗斯又能否迎来反转呢？　　

供给端僵持不下

供大于求是公认导致国际油价暴跌的根本原因，可惜原油市场供大于求的局面至今也没有出现彻底解决的迹象，其间一度传出原油输出大国沙特减少石油产量、非石油输出国组织成员谋求集体减产的消息，但或被证明只是传言，或并未付诸实践，国际原油市场供大于求的问题始终没能得到解决。

市场份额决定市场话语权，有了话语权就能够决定市场价格，由此导致决定国际油价走势的几大原油输出方，包括OPEC、俄罗斯、伊朗、美国等均不愿意主动减产，因为若此时其中一方主动减产，其它国家或组织没有跟随，那么后者不仅会得益于前者减产后的原油价格上涨，市场份额也会同期扩大，而前者则是“为他人做了嫁衣裳”。在“谁先减产谁吃亏”的心理支配下，笔者认为供应过剩还会贯穿2016年全年，国际油价难见起色。　　

另外从技术角度讲，减产也并非一件容易的事。对外经济贸易大学外语学院俄语系副教授宋艳梅表示，人为减少石油产量意味着部分设备的停运、多余石油的储存，而这会导致生产成本、设备维护成本的增加，以及国内失业率的上升，给社会及经济带来的压力不一定比低油价带来的冲击小。

目前关于解决低油价问题的最新进展是，石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯达成了一项冻结原油产量的协议，并获得了阿联酋、伊朗等国的支持。不过，市场却并不看好这一“冻结”协议对国际油价的提振作用，理由是“冻结”意味着不再增加，并非“减少”，协议的效用将因此大打折扣。何况，协议规定要将产量冻结在今年1月的石油产量水平，而今年1月，几大产油国石油产量都处于各国历史高位区间。

统计数据显示，沙特阿拉伯1月产油量达到1020万桶/天，稍低于去年6月创纪录的1050万桶/天；同期俄罗斯产量接近1090万桶/天，为后苏联时代以来的最高水平；委内瑞拉240万桶/天；卡塔尔68万桶/天。

俄经济反转难见希望

在此背景下，俄罗斯以国际油价每桶25美元为基础进行压力测试似乎也便容易理解了，何况进行压力测试的目的就是将整个金融机构或资产组合置于某一特定的极端市场情况下，然后测试该金融机构或资产组合在这些关键市场变量突变的压力下的表现状况，看是否能经受得起这种市场的突变。

每桶25美元确实是一个比较极端的价格，但也是在2016年可能出现的价格水平。而笔者个人推测，2016年国际油价会在每桶35美元左右这个水平徘徊。

至于处于低油价环境下的俄罗斯经济，笔者认为，其经济增长的希望只能寄托于政治环境的好转，加之自身产业结构的有效调整，可惜的是，这两大决定性因素前者是话语权掌握在别人手中，后者则注定是一个漫长的调整过程。而在情势未能得到根本性扭转前，俄罗斯经济都会身处寒冬。乐观估计，这一过程至少会需要3~5年的时间，其间经济的任何衰退反复都是意料中的表现。

原油涨价哪些股票受益

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV2008年上市，长安集团沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

就事论事，私人加油站的油品究竟可不可靠?

2022年油价上涨利好股票名单一览表：

上游板块的中国石油（601857.SH）、中国海油（600938.SH）、中国石化（600028.SH）等;2）油服板块的中海油服（601808.SH）、海油发展（600968.SH）、海油工程（600583.SH）等;3）天然气板块的新奥股份（600803.SH）、九丰能源（605090.SH）;4）煤化工板块的华鲁恒升（600426.SH）、宝丰能源（600989.SH）等;5）轻烃裂解板块的卫星化学（002648.SZ）、东华能源（002221.SZ）;6）民营大炼化板块的恒力石化（600346.SH）、荣盛石化（002493.SZ）等。

石油板块现在在整理！！

目前让很多车主最烦恼的事情，莫过于汽车的耗油问题了，之前国内的油价上涨得厉害，甚至让很多车主都想放弃，现在油价相比之前是下降了很多，让很多车主朋友仿佛又看到了希望的曙光。好在现在两桶油的油价都能保持在7元左右，有些二三线的小城市油价都下降到7元以下了，但和国际油价对比，咱们国内的油价也不算便宜。

面对7元两桶油的情况，在小编看来还是稍微有点偏贵的，对于一些驾龄比较长的司机，经常会光顾私营加油站。那么私营加油站的油品靠谱吗？油品会不会有问题？那么接下来一起来听听加油站工作人员对此是怎么解释的吧，要为自己的智商买单！

之前两桶油的油价可能即将要突破8元的时候，大家还在享受这6元私营加油站的低价燃油，而小编认为选择大部分人选择私营加油站最大的一个原因就是，能自己出来做生意的，绝不会因为眼前的小利益而放弃更长远的利益。

现在的汽车加了私营加油站的汽油之后，每跑一万公里都会清洗节气门，这还算不错的了，所以大家对于“私营加油站的油品没有问题”的理念就更加坚定了。

目前可以在国道旁正常运营的加油站都是有有办理过相关手续的，对于做生意的人来说，普通级别的小加油站一套简单的手续就要花上百万块钱。

而一个只有四个加油机的私营加油站投资也要达到几百万。而由于被监管的情况下，商人们就得老老实实地运营加油站，不敢违规。如果车主发现加油站的油品有问题就可以举报，那么这个加油站就会面临吊销执照和倒闭的后果。

而精明的商人们的目光才不会这么短浅，从各种要求来看，国内随便一个正规的加油站的燃油，都必须达到当地的汽油标准。

就比如河南加油站的油品达不到国六标准，任何的加油站都不能销售，在提炼燃油的时候就必须达到相应的标准才可以。话说回来，只有标准更严格，燃油的质量也会得到更好的提升，同时能有效地减少污染物的排放。