车之友汽车服务有限公司电话_定陶车之友27加油站油价

1.油价重回五元时代，这次油价的调整对有车一族有何影响？

2.汽车的油剩多少加油最合适

3.加油站的油价有时优惠力度很大，这其中会不会有猫腻？

4.私营加油站的油到底能不能加？为什么越便宜越不敢去加？

5.油价又下调，高速史上最长免费，种种用车利好，你还在犹豫什么？

6.油价持续走高，每升超10元意味着什么？为什么油价会这么高？

7.油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑假工，相关的员工福利非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺假和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规发票，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里采购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价重回五元时代，这次油价的调整对有车一族有何影响？

之前看车主群里有朋友说沃尔沃车主忠诚度非常高，这点我表示非常赞同，4年的时间，提了两辆沃尔沃，买沃尔沃看来也是上瘾的[偷笑]?先来聊聊和沃尔沃的缘分吧。15年底回国以后，因为了解到有国产免税车的政策，想着这个政策还是比较优惠的，另外大概率也不会跟父母在同一个地方工作，所以不可避免的需要额外添置一台车。而家里在此之前已经有一辆君威了，于是就把目标锁定在SUV。当时的可选项不比现在，国产免税车可以选到X3、GLC这些大热选手，印象中彼时只有霸道、XC60以及在当时刚国产没两个月的路虎。?作为年轻人，当时第一选项其实是国产路虎极光，觉得颜值颇高，又是英国品牌（本人是在英国留学的）。试驾了两三回就头脑一热就联系中介办手续去了。谁知过了俩月，中介通知说路虎和海关的免税车手续没有处理好，不能提供免税车，无奈之下只好更换车型。冷静考虑了一下，新车还是要考虑家用，极光的后排没比家里的君威大好多，另外路虎这个品牌也略显高调。于是，果断转换目标，下定xc60，从此便跟沃尔沃结下不解之缘[嘻嘻]

没记错的话应该是智远版，当时手机已经换了，居然还被我翻出来当时提车的照片，也不容易了

没记错的话应该是智远版，当时手机已经换了，居然还被我翻出来当时提车的照片，也不容易了。

不过60在我手上也没开多久，提回家没俩月我就回到武汉上班了，自然地也选择是开走了家里的旧车，把60留给老爸在昆明开着，只有假期回家的时候能开着他出去遛遛弯。时间一晃过去快4年，4年工作、成家等等按下不表，一转眼马上30，总想着要用点啥纪念下这几年，19年底便动了换车的念头。换车的目标依旧很明确，就是要SUV，因为开着君威搬过几回家，去宜家买过家具，每次最后努力往车里塞东西，又或者是拉上朋友出门，努力把驾驶座往前调（本人身高187[流泪]）的时候，都觉得车实在是太小太小了，果断选择SUV。?于是乎去年九、十月就开始琢磨看车，车型也非常好确定：本人对日系无感，直接排除；通用系也不在考虑范围，毕竟君威开了十年，总觉着坐进通用旗下的车，感觉都似曾相识。那么剩下可选项就只有BBA、沃尔沃了。?首先就去看了新款xc60，不得不说，自打新款60上市以后，就一直觉得非常惊艳，尾部造型真的太好看，层次感分明，但是毕竟家里有辆老款的，另外看论坛，好多人反映有共振的问题，到店那天不知为啥也不给试驾，让我们提前再预约，于是便犹豫了。从沃尔沃出来，拐进奔驰和奥迪，看了GLC和Q5，奔驰的外观老婆和我都挺喜欢，但是内饰实在是有点老气，另外也超出当时预算；Q5则是怎么看都不喜欢，不管是外观还是内饰，销售也是基本全程隐形，实在没好感。最后去了宝马，奔着x3去，试驾了下X3?28i和?X4?25i，觉得宝马真心是属于驾驶者的机器，指向精准，悬架支撑感也很不错，是一种很韧的感觉。试驾完，在X3和新60之间抉择了很久，还是下定决心准备选x3。可就在那段时间，有一次出差，楼下正好有家宝马4s店，他家把X3和X5的试驾车一前一后停在路边。嚯！这大脚，真香！嚯！这前脸，真香！嚯！这6缸，真贵。。。。（暴露渣男本性[坏笑][坏笑][坏笑]）好巧不巧，没过几天x5就宣布2.0的车上市了！于是下定决心，把购车计划推迟两年，再努力攒攒钱一步到位搞定X5?30i?可是！！！（我这怎么这么多转折[偷笑]）元旦刚过没几天，媳妇就发现有了小宝宝！激动、迷茫过后，想到一个实际问题：君威后排真的装不下一个安全座椅再加一个大人[衰]搁置的购车计划只能又提前了，但是老爹得知消息后非常开心，表示换车可以赞助一部分[嘻嘻]考虑到安全、环保以及空间，这次没有其它选项，直接锁定了xc90。

新一代的宝马，不管是x3还是x5，这外观设计真的是太对我胃口了，车也是好车，只能说是能力有限够不上了[流泪]

锁定xc90之后，就开始看车，此时离春节还有两周。去了离家最近的4s（和之前不是同一家），试驾车是一台19款的t6至尊，觉得驾驶感觉确实比60又要上一个档次，车也很好开，开起来感觉不像是那么大的车。试驾完回去就开始犹豫到底是选t6智逸还是智雅。?智雅和智逸相比，主要是以下几个配置有区别：?1、带腿托的纳帕皮座椅；?2、内饰面板颜色；?3、空气悬挂；?4、360环视、自动泊车；?5、宝华音响?从我的角度来讲，觉着智雅的黑色内饰板比原木色年轻；而腿托这种60上都有的配置，智逸居然都没有配，也让人有点难接受；但是同时又担心空悬寿命问题。。。把我的问题抛给媳妇，人家轻飘飘一句话：我喜欢那个宝华韦健的音响。?好了，智雅没得跑了，就是你了皮卡丘！又意外得知沃尔沃进口车型给留学生也有大客户优惠，外加上3年15w的免息贷款，资金这块压力也不是那么大了，更加坚定的选定了90智雅。?然而接下来的事就完全超出我们的预期了。一场突如其来的瘟疫，让武汉封城两个月，期间的各种生离死别，悲欢离合的消息成为了这两个月充斥着生活中每一个角落的内容，期间的感悟最后再叙。随着武汉的复苏，行业相继复工，4s一上班就果断去下定，订车的帖子参见#pvareaid=104131?其后一周，等待银行、首付、开票等各种手续，网上申请好临牌，终于在昨天去把新车提回了家！话不多说，上图！

到4s以后见到他的第一眼，销售把送的大包围已经装上了，质感有点差，让她帮忙换成了原车配的脚垫，之前60上也一直没换过脚垫，都用的原厂货[嘻嘻]

车交到手上的时候几乎是空油，好在加油站不远，过来加了第一箱油，好在油价最近暴跌，98加满才400多，之前君威加满95都不止这么些。。。

提车回家的路上，忍不住下来再看看我的新车[偷笑]

昨天下午正好需要采购些生活物资，于是又把小9开出来，到江滩公园溜达了一小会，在停车场拍了几张[胜利]

正脸给人感觉很厚重，扎实！

斜前45度，觉得20款豪华版的轮毂造型动感了许多，搭配着气质正合适，有一种粗中带细的感觉。反而是运动版的轮毂不是那么中意

侧面

能看到HUD显示的内容，有车速和限速标志，这两天开车就因为老看着限速在边上，开的佛系了很多[害羞]

前排全景，右边储物格是一包消毒抽纸，目前的武汉出行必备[憨笑]

黑色木饰板看着协调很多，和棕色内饰也挺搭

**的号称是凯夫拉材质，宝华韦健的一大特色

高音头，媳妇一句话，为他多花好几万，效果值了[色]

后排也挺够用，家里除了我187、我娘172，其他几位身材都比较娇小，后排再也不会觉着腿没地放了[鼓掌]

后排遮阳帘，增强隐私性

后排中间座椅自带一个增高垫，以后宝宝长到4/5岁应该就能使了，安全座椅考虑买个0-4岁的应该就够了，也是变相节约了使用成本[胜利]

请各位忽略凌乱的后备箱[糗大了]拆下来的大包围一时也没地方扔，只能全塞后备箱，好在第三排放到以后，空间巨大，拉上帘假装里面啥都没有[坏笑]

后尾门带脚踢感应，找准了地方还是挺准的（第一个V正下方）。给媳妇介绍这功能的时候，人一脚踹后保险杠上，给我心疼的[流泪]

on?call这个远程查看车辆的功能真的挺有意思的，提车两天激动不已，只要有机会就跑出去溜溜，基本全跑的环线，也不堵车，油耗从提车时候的30个降到17了

地库里没有信号，门锁状态就刷新不出来

车机连上WiFi以后可以下载几个程序，感觉这个空气质量检测的最有用了，能看到新车的空气质量还是挺好的

提车回来两天，也就开了100公里，谈谈粗浅感受，各位看官如果有异议请轻喷[抱拳]?1、方向盘在低速时特别轻盈，感觉女生开也不会觉得方向沉；?2、动力十分充沛，油门跟脚的感觉特别好，不愧是机械+涡轮增压；?3、空气悬挂能滤掉很多细小震动，不过没有那么韧的感觉，路面不那么平的时候开起来还是有点忽悠像开船的感觉，过弯的时候侧倾也比较明显。?4、目前还没感觉出变速箱的顿挫?5、关于噪音，细听的话，风噪路噪都特别明显，但是把宝华打开，认真开车的话，其实也就属于不怎么能察觉的了。也可能是前面车子的噪音太大，毕竟君威那个噪音，基本上上了三环跟媳妇说话都得提高一个调[抓狂]?6、车辆设计包括装配这块确实还是有点问题，前排座椅底下的电线和出风口就不能再做隐蔽一点点么还有就是新车一提回来，后窗玻璃升降的时候就会跟上门框的胶条摩擦，发出很大一声刺啦的声音，很掉价，等回头车子去做装饰的时候再去4s一并处理了吧。

就是这个地方，前排座椅下面的线缆特别明显，关键都没用绝缘材料包好[衰]

倒车全景影像还是用不太习惯，我是爱用后视镜的老司机[阴险]

上个钥匙照，求个车主认证[嘻嘻]

最后，还是说说在武汉这两个月的感受吧。这段时间，作为个人，感受了一开始封城的不安，到身边的同事朋友感染时的惊诧，再到感染人数暴增时的恐慌，最后，随着疫情控制，亲眼目睹援鄂医疗队车队离开的欣慰以及看到家附近一家定点收治医院终于在晚上熄灯时的惊喜。作为全国疫情风暴的中心，武汉受到的伤害是最严重的的。但武汉也是最幸运的，因为有着全国各地支援的医护人员，在我们的各大医院施展精湛的医术，从未知的病毒手中救回了一位又一位的感染者；全国各地的爱心物资也是源源不断的汇集于此，不仅让医护人员有充足的防护和治疗手段、也让我们普通市民也能有着足够的生活保障。在此，我，一位普通的武汉市民，真心的向各位支援湖北、关心湖北的朋友们道一声谢谢！最后也还是提醒外省的朋友，这段时间也千万不要放松警惕，一定还是要注意个人防护[抱拳][抱拳][抱拳]?最后的最后，感谢打开帖子的朋友能看我这篇流水账看到这里，上几张家里的肥猫供大家一乐，祝各位朋友身体健康，万事如意[抱拳][抱拳][抱拳]

汽车的油剩多少加油最合适

油价的调整对于有车一族的影响是非常大的，因为油价高低很大程度就决定了它的出行成本，前一阵子油价比较低的情况下，大概就是4块5一升左右，92和95的可能有所差异，但总体来说比现在的价格低5毛到一块，现在价格有了一个较快的上涨。

现在石油的价格重回5元时代，基本上92号汽油价格也到了5块3到5块5这样，有的车可能还要加95号油，因为92号油的纯度不够高，汽车的发动机质量要求高的话，就必须要加95号的价格就会更贵，有的人存在一种特殊的情况，买得起车养不起车，车子买来便宜的几万块贵点儿的几十万，至少对于大多数人来说不会选择买几百万的车，因为实用性并不高，车子的钱是一次性付清的，但是加油的钱却是持续性输出的。

一升油差了5毛到一块，可能说没有太大的感觉，但是汽车加满一箱油差了20块到30块，这就有很大的差异了，因为按照汽车的正常续航里程来说，行驶100公里，正常的家用汽车大概需要8升左右的汽油，也就是40块钱到50块钱。正常的家用汽车是指排量在1.5~1.8的，1.2的属于小排量了，在城市里面可能没有问题，但是在一些道路崎岖的地方动力不够强，超过2.0升的那属于大排量汽车，在购置的时候税负也会加重很多，所以常用的就是1.5~1.8排量的。

油价是高是低都不能避免的，就是开车加油，因为这没有办法，大家买了车自然就是为了开的，如果买了车为了省油不开车，那这个车买了就没有任何意义了，所以油价的高低无非就是汽车使用频率的事情，油价贵的话可能短途就不开车了，毕竟成本太高了，油价便宜一点，可能就会在出行方面有更多的便利度。

加油站的油价有时优惠力度很大，这其中会不会有猫腻？

一般油量剩余四分之一的时候就可以去加油了，不要等到亮灯才加油，也不要每次加油都加得满满的（常见的现象就是跳枪了还继续加油，就是为了油钱凑个整数），最好跳枪后就立即停止加油——如果在夏季，最好给爱车加注90%左右的油量——怎么控制呢？如果油表剩余四分之一油量，你只要再加25升左右的汽油就行了。

扩展资料：

攻略一：优惠时段去加油

“很多民营加油站，都有推出夜间加油优惠。如在罗湖区文锦南路一加油站，每晚11时到早上7时加油可以优惠4角，今日已经去咨询过，该油站93号油虽然已经涨至7.49元每升，凌晨去加仍只需7.09元每升。”车友李先生在本土一论坛中写道。

李先生指的这个加油站是文锦南路BP加油站，消息属实。在深圳，一些民营加油站都有推出夜间加油优惠，便宜2~4角不等。

提醒：优惠时段大都是凌晨，夜间更得注意安全。每升便宜4角，小车油箱加满最多可以便宜20元，所以加完夜班回家恰好油箱没油的话不妨去加点。

攻略二：办卡能享更多优惠

深圳一些油站有推出优惠加油卡服务项目，一次充值1000元以上即可办优惠加油卡，持卡加油可以享受比售价便宜2角至6角不等的优惠。有时夜晚优惠时段还能再度优惠。

除了油站推出优惠加油卡，随着油价的不断上调，在鹏城网站同城交易版上，各种加油卡优惠转让信息频繁，一些油站的加油卡在网上可以9.3至9.5折买到。加油卡面值有500元、1000元等各种面值。

提醒：一些加油卡有有效期，必须在规定时间内用完。此外网购加油卡有风险，最好能当面交易，并到加油站核实加油卡的留存金额和使用情况。

攻略三：加油不要加太满

油加太满车辆提速无力，加满油后油会用得慢，时间久了剩下的油会有变质情况，对引擎不好。加油太满也容易造成车内容易有汽油味等情况。当然，油量太低也同样会对车子造成损害，因此油量最好保持在30%~80%之间。

提醒：车辆设置的碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽由一根管子引入活性炭罐。当汽车开动的时候，活性炭罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)，造成油箱出气口埋在汽油里。这样，进到炭罐里的是汽油液体而不是燃油蒸汽，对碳罐构成危害。

攻略四：谨防黑心加油站

“在龙岗深惠路上一加油站加油后，感觉车子提速有问题，在等红绿灯时车子还抖动熄火，4S店人员说那油站油品有问题，导致车子的传感器出现故障。因此，千万不能上黑心加油站加油。”

提醒：有网友整理了一些黑心加油站名单。油价本来就很高，如果因为油品不好爱车再出点问题，太划不来。因此，加油的时候多留个心眼，记得保留好加油发票，万一出问题也有证据找油站理论。

参考资料：

私营加油站的油到底能不能加？为什么越便宜越不敢去加？

加油站的油价有时优惠力度很大，这其中会不会有猫腻？

随着今年的油价，两桶石油是“几点，略有少的发”，许多业主正在考虑更便宜的加油站。但与此同时，主人也担心，为什么这些加油站比“两桶”便宜，其中许多人有很多崇拜。俗话说，世界上没有免费午餐，为什么这些燃气站可以更便宜？

1.价格高

加油站往往从事促销的原因。主要原因是油价本身相对较大，气缸兄弟有一个在做的朋友。他说，大约2000元的油的毛利率约为2000元，大约可能是30辆汽车。加油站每天销售30吨，毛利率的一天是6万元，本月为180万元。 （责备中国石化和中石油是中国最有利可图的公司）在如此高的利润下，普通的燃气站比两桶石油便宜。

2.小型运营成本

无论是国外企业加油站还是私人加油站，中国链将超过30多个，规模不止两桶。小规模的优势在于管理层很小，管理成本要少得多。其次，运输成本，两桶的油不是直接送到加油站，而是通过多油库的手柄。相比之下，一些小型气体站很简单，并且运输成本大大降低。

3.不同的客户

大多数私人加油站都是相对偏远的郊区。它不是两桶石油的国内车主，但商业所有者的价格，如出租车，卡车等。为了吸引这部分加油客户，私人加油站将采取小型利润的商业工具但快速营业额。

4.什么不同的油？

除了高标签油，石油供应站中的私人气体站和油油实际上。一些偏远地区的加油站不一定是两桶油上的油，其中大部分都是销售的。在石油短缺中，一些官方气体站也将从当地炼油厂获取货物。当然，所有前提都是非高标签油。

当然，并非所有私人加油站都是可靠的，就像一些明显的山寨加油站，中间油，中国的权利，绝对是谎言。有两种加油站，一个是异油站，如壳牌，总计，可以保证。另一个是在物质园区，工业园区的加油站，普遍认为这有点老了，最好是在局部声誉。说到油价太高了

这么多，事实上，中国司机不相信两个桶的水平，但现在油价过高，从5元，6元，直到目前7元，许多网民立即跑10万元人民币时代即将到来。如果油价可以下降，我相信业主不关心哪些加油站正在欢呼。

油价又下调，高速史上最长免费，种种用车利好，你还在犹豫什么？

由于这段时间受到国际原油价格下跌的影响，国内的油价也到了5块多，很多朋友还是想它更便宜点。因为有些私营加油站油价更便宜，甚至有的到了三块多的。由于每一升油的差价达到了一块多，而且去私营加油站加油，还会送洗车送一堆的福利，算下来都还是蛮划算的。所以就有些朋友开始很心动了，问喵哥到底能不能去私营加油站加油。今天喵哥给大家说一下，我自己的一些观点。首先为什么这么多朋友，想去私营加油站加，但是又很纠结到底要不要去加，其实无非就担心这么几个问题。

第一个，油品质量的问题。关于油品质量上这一点，由于私营加油站，它的进油渠道是比较多的。它除了中石化中石油这些炼厂，还有其他的一些，包括像山东那边有很多地炼，甚至还有其他的一些，我们根本不知道的渠道。反正哪里的油便宜就从哪里进，没有固定的渠道，这也就在一定程度上，造成私营加油站的油品质量参差不齐。

第二个，担心计量准确度的问题。很多朋友说去私营加油站加的一升，实际上可能只有0.8升，由于虚标计量导致加的油没那么多，但是假如说油品质量本身没有问题，从计量角度跟价格优惠力度换算下来，可能算下来还是比两桶油便宜一些。只要私营加油站价格优惠力度比较大，在计量这块大家可以不用过分纠结，总不至于说一升油之给你加半升油，那就太明显了肯定会抓包的。

了解我们的担忧之后，总得给大家解决这个问题。那么私营加油站的油到底能不能加呢？其实对于普通的车主，是没有办法去检验油品质量的。既然自己检测不了油品质量，总不可能自己把车子开过去做实验，加了之后看会不会坏，那这样代价和成本也太高了，坏了之后还得去找他们扯皮赔车。所以这点上喵哥倾向于，采取更为保守的做法。

比如想去私营加油站加油，那么一定要选择熟悉和相对靠谱的地方。假如说在本地有这种私营加油站，可以问一下那些经常去加油的朋友，要是还不放心，最直接的办法就是把车子停在加油站，看过来加油的朋友有多少是本地车牌就问一下，在这里加了多长时间了，几年了有没有出过问题。如果他们都加了好几年了，一直都这里加一直都没有问题，说不定你也可以尝试一下。

但是前提是一定要根据你车子的实际情况去加，因为有一些稍微贵点的车子，对油品质量要求比较高，一旦加了油品质量稍微有一点不合格，就会出现发动机故障灯报警，但是过段时间之后它又没事了，所以在用车过程当中，如果你自己的车子，对于油品质量要求比较高，那么喵哥也不建议大家去以身犯险，如果你的车子只是几万块，十几万的家用车，对油品的要求没那么高，对油的使用度更广的话，其实加一加也是可以的。

最后一点，虽然说私营加油站油比较便宜，但是你也要看自己实际用车需求去，比如说一个月跑下来，还跑不到500公里，那么你去省这点油费，其实没有多大意义，万一弄出问题了，还得去麻烦扯皮，如果你跑的比较多用车量比较大，车子又能够适应就加这些油，其实还算是比较划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价持续走高，每升超10元意味着什么？为什么油价会这么高？

2020年开年不顺，新型冠状肺炎爆发，科比去世，成都地震。每一件单独拎出来都能成为热点的事件，却在开年集体爆发，以至于很多网友都希望能重启2020年。

当然小编也不例外，以前的春节是要多浪有多浪，现在是能有多宅就有多宅。外出次数只手可数，整天的生活极其规律，吃饭，睡觉，看直播建设火神山医院。

引用网友的话就是我们要好好珍惜这段时光，毕竟在家睡觉就能给国家增加贡献，这个机会不多。当然，这是玩笑话，这种机会一次也没有才最好。

但是，种种不顺的时候，还是有一些来自国家政策面的利好消息的——

一、高速免费至2020年6月30日

近日，交通运输部发布通知：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。据有关消息表示，目前暂定高速免费延长到6月30日。但根据疫情的进展，这个时间有可能提前或者延后，不过依然是史上最长的高速公路免收费纪录。

政策的出台，对疫情期间复工困难的广大复工企业来说是一个利好消息，有助于降低企业运输成本，减少资金压力，也有助于有车一族的出行成本。

二、油价下调至6元时代

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于2月17日凌晨开启，国内汽油、柴油的零售价格迎来今年第二次下调，95号汽油重新回到了6元时代。

加油小贴士

92号汽油平均每升下调0.33元，下调后零售价为6.46元每升

95号汽油每升下调0.34元，下调后价格为6.94元每升

O号柴油每升下调0.34元，下调后价格为6.02元每升

国内的汽油、柴油价格每吨分别降低420元和405元

这样一算，车主加满一箱50L的92号汽油大约能省下16元左右。经常加油的都知道，这降的是不少的。

同时，国家为了减轻由于疫情给大家带来的负担，还颁布了减免和缓交养老和医疗保险等政策利好消息。

既然有这些利好政策，为什么不在经济可能的情况下，买辆车呢?

为何这么说呢？首先是春节回家的问题，对于工作在外地的人来说，每年回家过年都要提前二十多天抢火车票，如果是自己一个人回家还好说，要是拖家带口，孩子还小，一家人回趟老家真的是太不方便了。尤其是买火车票上下铺的问题，更是让人头疼。

其次每年春节回家过年，免不了走亲访友，这时候就显示出汽车的作用了。冬天冷，一家人在春节期间等公交、等出租特别不方便。

更重要的就是，今年冠状肺炎病毒传播速度非常快，传播途径比较多、范围广，对于乘坐公共交通工具来说，无疑是增加了感染疫情的风险。

在疫情防疫工作期间，各地区都对公共交通工具进行了管制，村里、城里的公交车、出租车都被禁止营运，虽然说这样能够起到很好的防控防疫效果，但是对没有私家车的家庭而言无疑是增加了生活的极大不便。

比如此时需要给家人看病，没有交通工具确实郁闷，或者外出购买生活用品，防疫期间一家一户一天只能外出一位成员，外出时间还不能超过两小时，这样的条件下，就极大的显示出私家车的优势所在了。

通过这次疫情确实是加深了很多人要购买一辆私家车的想法，有网友问：居住农村地区是否有必要购买私家车？兰州车展主办方认为需要根据自身的实际条件来考虑，如果轿车已经成为了你的生活必需品，并且你也有支付一辆汽车的经济能力的话，无论你是在农村还是在城市，购买一辆汽车都是一件无可厚非的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

引言:现在国内各个地方的油价都在上涨，成品油也是经过很多次的调价，现在油价每升超过了十元，这就意味着车主的压力要变大，因为油价的增加所以车主使用汽车的费用就会增加。现在油的价格也是刷新了之前的记录，不过随着油价的增加汽车的使用量可能会减少，所以油价这么高的原因就有了，这样是为了实现低碳生活。

在人们的生活当中石油会出现在生活的各个方面，因此价格的上涨就会给生活造成影响，现在很多人都代步工具就是汽车，油价每升超过十元就说明充满一箱油就要比之前多几十块钱，这就会给不少家庭带来经济负担。不少网友表示不敢再开车了，这样高价的汽油也会让不少人放弃购买汽车，汽车的销量也会减少，不过一些节油型汽车就会变得受欢迎。

除此之外电动汽车的销售量也有可能会增加，因为这款汽车不需要耗油，所以电动汽车就变成了消费者的新选择。而且每次油价上涨都会用替代品出现，人们也会减少对汽油的依赖。在这种高价汽油面前，消费者会减少汽油使用量，这样也就减少了能源的消耗，所以这也是一种重视可再生能源的一种表现，因此大家看待这件事也要非常客观。

不过所有事情都没有绝对的，可能在某一天汽油的价格又会下降，所以现在大家需要做的就是积极应对，做好应对措施。现在油价如此昂贵，这样就会加快发展代替能源，所以大家也不要过度担忧油价的问题。这一次油价的上涨肯定也是经过长时间考虑才最终决定的，而且这样还能够促进低碳行动，可见这件事情也不完全是坏事，最重要的是怎么看待这件事。

八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节假日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅?八涨五跌十二搁浅?的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。

但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的事件导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为病毒，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。

短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着，我们极大概率要迎来油价?六连涨?。

当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。