县城油价和市里油价不一样_县城油价和市里油价不一样吗

1.在县城，买辆新能源车跑出租，合适吗？

2.山东油价为什么便宜？

3.很多农村人买了汽车却不开，反而比较喜欢骑电动车，到底是什么原因？

最近车主间讨论最多的事情，应该就是重回“5元时代”的油价了吧。恰好早前因为非常时期，我宅在家也没有怎么出门，车也就一直停着。现在油价那么低，我趁此给爱车加满一箱油，去郊外溜达溜达。

首先要介绍一下，我的爱车是宝骏510，堪称“持家小能手”。它的油箱大概45L左右，按照目前92号油5.5元/升的价格，200元出头的油就能加满。油便宜了，我的平均油耗也“低”了。

当然，平均油耗怎么能低呢，我说的是平均一公里的花费低了。按照我日常通勤的用车习惯，宝骏510的实际油耗差不多能维持在6.8L/100km左右。至于SUV为什么能那么低，主要是我买的宝骏510采用的是1.5L+CVT的动力总成，自吸发动机加无级变速箱，这也就是为什么我会说它是“持家小能手”。很多日系车都是用的CVT变速箱很省油，宝骏510的油耗表现都可以媲美日系车了。按照6.8L来算，现在宝骏510每开1公里才花3毛7。一年下来，如果按1万公里来算，那油费就是3700元，平摊到每个月就是300块钱出头。不过，油价也不一定能一直那么便宜。但是，现在这油价，开车真的挺爽的，油门都敢踩大脚一些。

提到油耗，也就不能不提及保养和维修成本，这是3大费用，就是一辆车最主要的用车成本。而我看中宝骏510的最重要原因之一，它的用车成本很低。因为宝骏汽车隶属于上汽通用五菱，所以只要是五菱的4S店都能进行保养和维修。而且不夸张地说，我们这个小县城里最多的4S店就是五菱的，谁让“神车前辈”之前这么火呢。话说回来，店多+零件通用率高，就已经让宝骏车主倍感安心。再加上宝骏510是出自自主品牌，保养费用、人工费、零件费等都是非常亲民的。就比如早前我去换了机油、机滤、空滤，总共加起来花了不到400元。按一年两次保养算的话，合计800块钱就足够了。

保险方面，交强险950元，商业险3000元左右，再加上一些杂七杂八优惠，总共的话就4000多。当然，这是第一年的保险费用，如果没有出险，第二年的保险费就会更加便宜一些。所以总的加起来，包括燃油、保养、保险，宝骏510的第一年养车费用总计1w块钱不到，我认为是比较划算的。

其实，不仅是用车成本低，而深得我心。宝骏510用起来也挺有“惊喜”。首先，它的配置就很足，譬如胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，都是一些实用性很强的配置，非常的贴心。我跑高速的时候，就喜欢打开定速巡航，悠哉悠哉的跑着，非常的舒服。作为一款小型SUV，还有那么多的配置，你们或许会觉得宝骏510会很贵，但我当时买的宝骏510?CVT顶配车型，也就8w多，最低也就6w不到可以入手。现在五菱宝骏还有十亿补贴，就宝骏510这单一车型有1w的综合优惠，车价或许还能便宜些，性价比挺高的，完全没有你们想象中的贵。

对于汽车，我的需求只是最普通的代步，然后就是节假日带家人出去玩。我认为，小县城“车马慢”的生活，就适合开宝骏510这样的车，开着也舒服。不需要激情澎湃的动力、不需要花里胡哨的设计，只要合眼又称心、舒适又享受，就很美好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在县城，买辆新能源车跑出租，合适吗？

自今年开始，油价迎来了持续性走高，本以为油价涨至8元就已是天花板，可随着俄乌冲突带来的影响，国际油价开始新一轮大涨，这使得国内油价也跟着走高。

如今成品油价格迎来第11轮调整，其油价也迎来“10轮涨”，这让不少私家车主抱怨不已。

其实，抱怨的又何止私家车主，广大农民群众也深受影响，特别是下面4笔花费多出很多，该咋办？

01、油价迎来“10轮涨”

自6月15日0时起，国内成品油价格再次上调，此次也是年内第10次上涨，其中汽油、柴油分别涨了390元、375元每吨，此次调整后，油价呈现出“10涨1跌0搁浅”。

有关机构计算，此次成品油价上调后，加油站89号汽油涨0.29元，92号油涨0.3元，95号油涨0.32元，0号柴油涨0.32元。

以容量为50L的私家车来看，此次调整后，加满一箱92号油将多花上15元。

而从全国加油站油价变动来看，92号油已全部进入9元大关，多地95号油已突破10元时代。

对于那些依靠物流运输为主的产业而言，油价上涨影响最大，一辆50吨载重的卡车，油价上调后，百公里燃油费用多花上12.8元，跑一趟长途费用轻松增加百元。

很多私家车主也抱怨，如今油价大涨，再这么涨下去，那真不如乘坐出租车、网约车出行。

北京于女士称，自家爱车百公里油耗12升，加的是95号汽油，100公里要花上120元，这样还不如直接乘坐网约车上班，其成本相等。

其实，国内成品油价格走高，主要是受国际油价的影响，上一轮平均油价涨幅比前一轮涨了6.12%。

国际油价上涨的主因是欧盟对俄制裁加剧，目前伦敦布伦特、纽约WTI期货已涨至120美元大关。

美国油价也已突破5美元/加仑，而去年同期仅为3.077美元/加仑，可见涨幅有多大。

如今，国际油价已涨至124美元高位，距离天花板130美元只有6元之差。

短期内来看，随着国际局势复杂变动，对油价起到支撑作用。

而从欧佩克来看，全球石油产能需求为1.018亿桶/日，但实际需求预计为1.0029亿桶/日，因俄乌冲突加剧，石油价格仍有走高可能。

不过大家也不用着急，根据政策，国内油价天花板是130美元/桶，就算国际油价涨破这一数值，国内油价将保持稳定，这不得不说是个利好消息。

02、农民多花3笔费用

自从油价上涨后，航空公司额外收取一笔燃油附加费，其中800公里以上收取40元，以下收取20元；而出租车、网约车、大巴车费用也开始调高，如杭州出租车就加收1元燃油附加费。

不少人认为，油价上涨只是和广大机动车车主有关，和农民没有关联。

实际上并不然，如今正处在三夏农忙之际，正是农用车需求最盛的时候，柴油价格已涨至9元时代，农民将多出3笔花费。

1、农耕成本

除河北部分地区外，小麦已基本收割完毕，但不少农民抱怨，今年的收割成本大增。

往年收割机一亩地收割成本为50元，今年直接涨至70-80元/亩，机手表示油价上涨，收割成本增加，农民也只能被动多给上一笔钱。

小麦收割过后，农民又要及时耕地，而今年的深耕成本也涨了20元/亩，达到60-70元每亩。

不少农民为了及时赶农时，只能无奈让机手帮忙耕地，这样下一季作物才能及时播种下去。

2、运输成本

农忙季节，各种农用机也开始频繁使用起来，不管是去农资店购买化肥、秧苗还是运输粮食，都需要依赖农用车。

毕竟这些东西重量偏重，使用电三轮一次拉不完，可柴油大涨，农民运输成本增多。

还有一些农民，家里种植桃子、西瓜、杏子等果蔬，为了能卖上好价钱，不少农民直接用农用三轮车拉到大集上，可如今油价走高，光是运输成本都是不小的费用。

3、出行成本

如今，很多农民也开始去县城里工作，或将孩子送到县城上学，因距离较远，农民多半使用私家车出行，这使得出行成本增多。

平时，也有不少人逛街、购物、走亲访友开车出行，但随着油价上涨，不少人开始购买电动车，短途出行更倾向于骑电动车。

可以说，随着油价走高，农民生活的方方面面均受到影响。

不过为了减轻农民负担，国家也提高了粮食价格，如小麦价格就突破历史，达到1.5-1.6元/斤；官方还出台多种惠农补助，减轻农民种地成本，大家咋看？

山东油价为什么便宜？

首先，你需要知道什么是新能源汽车？一般来说，新能源汽车分为三类。1.轻混，强混，代表吉利博瑞，丰田雷凌。优点:安全可靠 缺点:不补贴贵 。插电式代表比亚迪秦，雷凌双引擎E 优点:有补贴 可油可电 缺点:电池后期断电，无电时油耗高。3.纯电动式，代表车型特斯拉、蔚来、小鹏。优点：有补贴 缺点：后期亏电，维护成本高，二手车不保值。买一辆续航在400km纯电车，基本能满足需求。

晚上用波谷充电一公里的电费是0.06但如果你想在外面充电，用电成本会飙升到0.3~0.4元/公里，和燃油车差不多。选择混合动力：例如雷凌双引擎，油耗100公里4.1L，比燃油版的5.6L低了1.5L，但是新车的价格比燃油版高2万左右。按目前的油价计算，当车里程超过25万公里时，买车时多花2万元，然后每10万公里节省8000元的油费。纯电动汽车的使用成本具有巨大的优势，混合动力汽车的使用成本明显优于燃油汽车。目前主流车型提供的电池保修5年/10万公里以上，最高8年/15万公里。网上叫车最多2年就会超过保修期。如果电池有问题，需要自掏腰包修理或更换，更换电池的价格基本接近新车价格的80%。

选择混合动力：插电式混合动力车型也存在这一问题，但其锂电池能量较小，但价格也较高。

综上所述，目前个人不建议你买纯电车，可以优先考虑混合动力，其次是节油燃油车。现在油价也比较便宜，建议选择油耗6L以下车型。而且目前各大品牌都在推出无息分期购车金融服务，相当划算。你考虑过网上叫车的需求吗？建议在进入这个行业之前提前做一个研究。只知道人口规模，不知道旅行频率，网上叫车的份额盲目进入只会想哭而不流泪。

直率地说，前一天晚上不要用网上叫车作为满足你买车意向的借口。否则，如果你失去了固定的月薪，你就不能有稳定的收入，你的压力就会翻倍

有很多朋友辞职做网上叫车，但想想看，你能忍受这种痛苦吗。有人曾经说过，你不是坐着开车吗？我的一个朋友也辞职了，买了一辆日产轩逸的网上叫车，或者贷款，结果几个月后又找到了一个工作来偿还贷款的地方。你必须购买新能源抵押贷款来运行，你必须每月偿还贷款。

很多农村人买了汽车却不开，反而比较喜欢骑电动车，到底是什么原因？

一方面是山东地域优势，油田聚集，炼油技术成熟，靠近原料产地运输成本低。

放开松绑对原油进口的控制，短短几年山东就聚集了全国大概80%的民营炼油厂，随着山东民营炼油厂发展规模迅速，供给能力强大，加上市场竞争中，国营民营之间的利润争夺、价格战纷争，直接导致了山东成品油价格远低于其他省份。

但是低价油不等于低质油，在油价调整的行情背后出现了一些猫腻，劣质油开始大行其道，低价俨然成了劣质的代名词。劣质油的存在严重危害了车辆性能威胁司机的生命安全，连带损害山东地方民营炼油厂的形象，也损坏了整个炼油行业的正常发展。

在两桶油的价格上，山东的很多地方比其他省份要便宜1到2元不等。某县城民营加油站的92号在经历了几次增长后，停留在六元左右这个区间。搞的两桶油很是被动，在低油价的蛋换大环境中，要时而进行促销才能得以生存。

随着时代的发展，国家的进步，经济越来越好，国家对于农村的各项政策也越来越多，我国农民的生活得到了非常大的改观，甚至有些农民朋友通过自己脚踏实地的努力，一年可以挣好几十万，可以说现在很多的农民朋友都已经过上了小康的生活。

按理说，农民朋友们生活富裕了，当上了老板，他们应该去买个汽车开开，但是现在很多的农民他们不买汽车，非要骑电动车，很多人都表示理解不了，国家出台各种政策去扶持农民朋友，就是为了让他们赚更多的钱，可以去享受生活，这样的话，农村的朋友也可以像城里人一样出门开车，去餐馆饭店吃饭。但是现如今农村基本家家户户都有一辆电动车，却没有买汽车，可以说现在电动车已经非常泛滥了，甚至我们为了方便管理，限制一部分电动车上路，但是为什么很多农民朋友有钱不买汽车，还要骑电动车呢？这个老农说出了三点非常现实的理由，我感觉说的太对了，接下来就让我们一起来看看吧。

一：电动车的成本非常低

纵观现如今的油价，可谓是一天一个价，近一段时间又是涨了几波，汽油的价格已经成功破八，现如今农民所种的农副产品价格持续走低，但是其他方面的消耗品价格持续增高，所以很多农民就抱着能省就省的态度，相对于汽车，电动车的行驶成本便宜了很多，一台比较普通的汽车，行驶一公里需要四毛钱以上，但是一个电动车一公里只需要四分钱就够了，所以在对比之下，农民就选择了比较便宜的电动车。

二：汽车在农村的很多道路上行不通

虽然现在大部分农村地区都修建了村村通，都有了水泥路，但是因为种种原因，层层通了水泥路，越来越窄，按照正常情况下，水泥路的宽度不能低于4.5米，但是现在很多农村却只有4.2米，甚至更窄，所以这种情况下两辆汽车相向而行的话，根本不可能通过，这就给很多农村朋友的出行带来了不方便，所以很多农民朋友索性就不买汽车了，干脆骑电动车又方便又省钱。

三：为自己以后的养老留后路

在现如今的农村，最大的问题还是养老问题，很多的老农民，虽然他们年轻的时候都有交公粮，但是由于多方面的原因，他们那时候交的公粮，目前还没有办法幻化为养老金发给他们，所以现在很多的农民老人一个月只能领几十块钱的养老金，而城里的一些老人，一个月可以领几千块的养老金，看到这种情况，很多现在年轻的农民就为自己以后的养老做好了打算，并且现在有了孩子的年轻人，养孩子也是一笔不少的开支，所以即便他们手里有几十万的存款，他们依然不敢买汽车，于是就只能骑电动车了。