江门最新油价查询表_江门最新油价查询

1.一台车补贴40万没人买？氢能源车是真香，还是真坑

2.准备到过几天去阳朔不知道怎么去，求江门恩平到桂林阳朔的自驾车路书，谢谢

3.江门广州旅途问题！！

4.快递是不是涨价了？

晚上好！

在江门汽车站到拱北的车都是直达快车，距离是87公里，那大概1个半小时就可以到了

至于，车次，从早上7点开始有车，晚上20：50是末班车，间隔半个小时就有一班车了

至于车票嘛，以前坐是45元的，不过现在油价不断涨，可能就50元左右吧

。。。希望您满意。。。

一台车补贴40万没人买？氢能源车是真香，还是真坑

1、“金九银十”本应是汽车销售旺季，但由于芯片短缺和原材料价格上涨，导致大众车型短缺，车价上涨交货周期延长，导致消费者持钱观望，影响终端市场销量。不过，在汽车销量整体下滑的同时，新能源汽车保持稳定快速增长。

2、根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的产销数据，9月份，汽车产销量分别达到207.7万辆和206.7万辆，与去年同期相比，仍呈现17.9%和19.6%的大幅下滑。与全国情况相比，江门新能源汽车的销售情况同样出色。今年9月，江门新能源汽车在强制保险缴费数量上增长明显机动车保有量886辆，同比增长50%，远高于江门乘用车3%的同比增幅。从免征车辆购置税的车辆数量来看，今年前三季度，全市新增新能源汽车共新增4859辆，而去年同期新能源汽车不到2000辆，仅为1812辆，同比增长它已经完全增加了1.7倍。让我们看看大市场。今年前三季度，我市新增乘用车保有量同比增长13.7%，远落后于新能源汽车。

3、事实上，与传统燃油汽车相比，新能源汽车更加电子化、智能化，配备更多的摄像头和传感器，从而产生了新能源汽车。汽车对汽车芯片的需求更大。据中国汽车工业协会初步测算，2021年我国传统燃油车对汽车芯片的需求量为每车757片新能源汽车对汽车芯片的需求量约为每辆车1136片。那么，为什么我们需要更多的新能源汽车芯片受汽车缺“芯”影响？R汽车江门万达体验中心总经理熊林涛坦言，虽然汽车芯片的短缺会对各车型的生产造成影响，但对车企的影响是负面的。他表示，相比燃油车上牌难、缺乏政策支持，新能源汽车在双积分政策和地方补贴的支持下，可以赚取更多的利润，车企已将新能源汽车作为优先生产车型，宁愿让燃油车缺芯片，也不愿让新能源汽车缺芯片。

4、科技部高新司副司长许倩倩曾在2021泰达汽车论坛上表示，截至今年7月，我国新能源汽车保有量已超过6辆百万辆，产生了一批世界一流的技术成果，培育了一批具有国际竞争力的新能源汽车整车及零部件企业，建立了世界上最具竞争力的企业完善的新能源汽车技术和产业链，成功走出了一条以创新链发展带动产业链形成、以示范推广带动技术创新和产业转型之路。

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太平洋 汽车 网 行业频道不知道你最近有没有在朋友圈中，频繁看到新能源车的身影，不是喜提特斯拉Model 3，就是在逛比亚迪的4S店……纯电动车因为它的绿牌、环保彻底地火了，但可能还有很多人不知道氢能源其实才是终极的清洁能源方案。

那么，氢能源车到底是真香，还是个坑？

国内加氢站都在亏钱？

首先亏钱这事不是我瞎说，这是央视爸爸专题报道说的：

为什么亏钱？一方面，新建造一家加氢站动辄需要上千万元，每年运营成本也高达200多万元，建设和回报周期长。另一方面，现在氢能源车的体量非常小，达不到规模效应，导致加氢站还找不到可行的盈利模式。

目前国内的加氢站模式主要分为纯加氢站、油氢站以及气氢合建站。因此，油氢站、气氢合建站应运而生，大大节省了土地资源、运营成本等，逐渐成为主流模式。

在工作日，我来到了由中石化建设的 全国首座油氢合建站——佛山樟坑油氢合建站 。顾名思义，它是利用原油站改造，增建加氢站，不涉及新增用地，只是在原来的基础上，增加了控制柜、储氢罐、压缩机等大型设备。

刚来到这座油氢站的入口，就能清晰看到“加油站、加氢站”的标识，而且矗立的油价牌上也增加了氢气的价格： 每千克为80元 。

而当我开始走近加氢区域时，工作人员已经把我遏制住：“靓女，不要走过来。”

原来这位工作人员刚好在为氢燃料电池公交车加氢，作业期间明确禁止使用手机、寻呼机等设备，也禁止穿和怕打化纤衣物（避免产生静电，某些加氢站会设有静电消除机，供工作人员在加氢前使用）。

于是关闭手机后，我试图跟工作人员套近乎。他说这里最大的储氢容量为是800kg，目前只为周边的氢燃料电池公交车服务，还没对其他商用车开放。

不远处就是露天的储氢罐，由于现场不具备制氢能力，所以所用氢气是由江门市运输而来。

据工作人员所说，现在每辆氢燃料电池公交车 每次加氢量大约为10千克，用时10分钟左右，续航里程为300km 。意味着这座油氢站每天最多能为80台同类型公交车加氢， 而每次每台车的加氢成本为800元。

其实80元/千克的价格相比全国其他加氢站贵不少，上海安亭某加氢站的价格为35元/千克。如果以此计算，氢气应用在乘用车具有一定的价格优势。

虽然光这么看，氢作为能源有一定的优势，但正如前面所说，加氢站的建造和运营成本都极为惊人，要像加油站一样大面积覆盖还不太现实。咱们就拿建设成本来说，一座加氢站主要涉及储氢装置、压缩设备、加注设备、站控系统等设备， 其中还有一种设备占据了30%的总成本，它叫压缩机 。

国内有不少企业能生产氢气压缩机，但主要还是用于化工领域，输出压力均在30MPa以下（目前用于氢能源车为35MPa和70MPa两种），无法满足 汽车 用的加氢站技术要求。这就导致国内加氢站在压缩机上还严重依赖进口，成本下不来。

如果像压缩机这样的核心零部件无法做到国产化、产量化，供应链无法做到体系化，加氢站在数量上很难突飞猛进。

根据央视 财经 报道， 截止2020年底，国内加氢站数量为118座。 这算不多吗？

这要结合国外来看，截止2020年底，日本共建成142座加氢站，韩国建成60座，全亚洲合计275座加氢站；北美地区共拥有75座，大部分位于美国加州；欧洲大约有200座加氢站，其中大约有100座位于德国。

可以看出相比日本、德国、美国等国家，中国即使地缘辽阔，加氢站的数量和密度其实并不算太高。

去年9月，国家五大部门宣布将对“燃料电池 汽车 购置补贴政策”调整为“示范应用支持”，也就是以往买氢燃料电池车能获得国家巨额补贴，变成符合产业化条件的示范城市才能获得奖励。

示范城市要求是这样的： 四年内“推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池 汽车 ，平均单车 累积 用氢运营里程超过3万公里；建成并投入运营标准加氢站15座 ……（奖励细则和示范城市的名单还未正式出炉）

为了争当示范城市，各大城市也是拼了，特别是沿海发达地区。从数据来看，珠三角、长三角、京津冀这三大经济最发达的区域是加氢站数量最大的，这一点毫无悬念。

以我探访的佛山市为例，当地政府专门出台了针对氢能源 汽车 产业的补贴办法，其中用于氢能公交车补贴5亿元，加氢站建设补贴1.5亿元。在上亿元真金白银的补贴下，佛山目前加氢站数量达到16座，也引进了东风 汽车 等重点企业。

由国家政府牵引，再由地方政府执行和刺激相关企业发展，这样的思路与十年前新能源 汽车 “十城千辆”计划推广思路十分相似。

一方面，预示着氢燃料电池车将走向成熟化；一方面，这些示范城市之间其实也会形成“内卷”，就像现在纯电 汽车 成为城市GDP竞赛的重要赛场，合肥、上海、广州等城市暗自内都想打造中国最大的新能源车产业群。

某种程度上，“内卷”这种被自愿性竞争是种向好趋势，至少我们会看到越来越多加氢站和氢燃料电池车。

补贴40万的氢能源车你买不买？

当然了，按照现在氢燃料电池车的体量，目前的加氢站已经基本够用。截止2020年底，中国大约已有氢燃料电池 汽车 6002辆在运行，主要分布在广东、上海、北京、江苏等地区，多数为公交车、物流车。

如果你恰好是生活在上海、广州、佛山、盐城等城市，那么你大概率能见到氢燃料电池车的公交车。而在我们接触比较少的物流车等商用车方面，包括东风、福田、飞驰等制造商都已经研发出了氢燃料电池货车，并且部分已经投入使用，续航里程在500km左右。

为什么氢燃料电池车常见在商用车领域，而不是乘用车上？最重要的原因是成本，因为整条产业链还在初步搭建阶段，一台氢燃料电池车比纯电车、燃油车的成本还高出2-3倍。再者是现在加氢站的数量还无法满足大规模的加氢需求。

而商用车的路线相对固定，对加氢站要求也较小。而且氢燃料电池加注时间短、高续航里程等优点也注定了适合应用在商用车上。

欧美地区的发展也印证了一点，戴姆勒放弃了氢燃料电池乘用车的开发，并且与沃尔沃合资开放氢燃料电池客车；大众集团的CEO迪斯更是耿直地说，氢燃料电池车成本高，决定终止相关研发。

而美国方面，诞生出了普拉格能源（Plug Power）、尼古拉（Nikola）两家最炙手可热的氢燃料 汽车 相关的企业，都是专攻商用车方向。普拉格能源生产氢能源电池和叉车，基本垄断了全球氢能源电池叉车的市场。

尼古拉专注氢燃料重型卡车，被视为燃料电池界的特斯拉，在上市后市值最高峰时还一度超过了福特等车企，即使至今还是“PPT阶段”。

可以总结出欧美车企都一致将技术路径指向商用车，毕竟押输了也不太影响主营业务，押对了就可以马上应用在乘用车。

不过，日韩就有相反的看法了，也就是专注乘用车领域。比如丰田的氢燃料电池乘用车Mirai如今已经迭代到第二代，续航提升了30%达到850km，据说累计已经卖出了一万余台。

本田在2015年也发布了旗下首款氢动力燃料 汽车 ——Clarity Fuel Cell，续航可达750km。

现代 汽车 在2013年推出第三代氢燃料电池车型ix35 FCEV；2018年还发布了续航800km以上的NEXO，2019年销量4987辆，比Mirai还多。

而中国，则坚持商用车与乘用车双线并举。虽然在乘用车的应用上落后于日韩等国家，但其实已经有不少车企推出或展示过氢燃料电池车。根据氢云链数据库统计数据显示，从2008年开始，国内市场上出现过的燃料电池乘用车大约有25款，其中工信部产品目录的有9款。

最具代表性的是上汽大通，分别在2017年广州车展和2020年北京车展推出了FCV80和EUNIQ 7上市。FCV80售价高达130万元，在国家及地方各50万/辆的补贴力度下，终端售价为30万元，仅相当于中配的燃油版V80。

EUNIQ 7扣除国家和地方补贴共40万元后，终端售价约为29.98-39.98万元，相比其售价28.98万的燃油版G20最高配，并不算太贵。

但这两款车其实跟普通消费者并没有半毛钱关系，都是主要供应给政府单位、客运公司等组织机构。在上汽大通的官网上，甚至根本查询不到FCV80和EUNIQ 7的经销商信息，也查询不到相应的销量。

相比日韩已经卖了成千上万台氢燃料电池乘用车，中国在这方面明显滞后。一方面，国家对于氢燃料电池车特别是乘用车领域，并没有做出统一的战略规划，或者说只是萌芽阶段。一方面，加氢站、氢燃料电池车等关键技术、成本问题也制约着商业化落地。

可以说，即使现在能补贴数十万元，氢燃料车还不是真香。因此，业内对未来的技术路线普遍达成的共识是以纯电动为主，以氢燃料电池车为辅，而且更适合应用于商用车、长途卡车等。

攻克氢能源 汽车 还有这些难点

即使因为地方政府推动建设加氢站，车企大举进军氢燃料电池车领域，行业内还存在着许多难点。

首先是制氢，虽然我国是全世界最大的产氢大国，2019年全国氢气产量为2000万吨，但主要制氢原料还是以化石能源为主（如煤、天然气、石油），其中尤以煤制氢占比最高，气化装置投资价格高，另外还会排放大量二氧化碳，需要额外的技术加以控制。

最理想的制氢方式是通过电解水制氢，一来纯度高，二来易于可再生能源结合，是真正的绿氢，不过占比较小。

再者是储运，中目前中国普遍使用20Mpa的高压气氢拖车，比如一辆30吨的大卡车可以运载300-350kg的氢，适合加氢站现在日需求量500kg的规模；当用氢量达到一定规模，就需要用到液氢槽车，但液化过程的能耗和固定投资也很大。

中国科学院院士欧阳明高曾表示，氢燃料电池商用车应用的瓶颈“不在两头，在中间”，就是 车下运氢、车载储氢和氢能加注 ，同时还以为这个技术还要5年 探索 之后才能决定是不是具有大规模应用的可行性。

将占全球20%的市场份额？

回想2009年，新能源 汽车 推出“十城千辆”政策后，产销量出现拐点，从不足万辆到如今遍地开花，甚至在非限购限行城市也能看到各式各样的纯电动车。而如今，“十城千辆”政策的氢能源车版将至，产业供应链加速完善，像极了纯电动车的爆发前夜。

关于氢能源车的未来，有不少相关机构做出极为乐观的预测。譬如根据国际氢能委员会预测，到2050年，氢能将创造3000万个工作岗位，氢燃料电池 汽车 将占全球机动车的20%-25%，创造2.5万亿美元产值，在全球能源中所占比重有望达到18%。

我想当以上这些难点被完全攻克，氢燃料电池车也完全可能跟纯电动车分一杯羹。（文：太平洋 汽车 网 曾惠君）

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这就是终极能源形式?探访国内最具规模氢能产业基地

江门广州旅途问题！！

山青水秀洞奇石美的桂林山水-------------自驾车、骑自行车、坐轮船、坐竹筏、徒步游玩阳朔，都是很不错的选择。价廉物美，心情愉悦。

“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林”高度概括阳朔山水在世界所占有的重要位置。

阳朔百里山川，处处奇山秀水，自然景观与人文景观交相辉映，整个阳朔恰似一座魂丽多彩的大公园，吸引着众多的中外游人。丰富的文化遗产、古建筑、古桥梁、名人纪念地、摩崖石刻等，点缀于山水之间，为山光水色又添神奇色彩。

1.乘竹筏游览国家AAAAA景区漓江(游览约120分钟)上的“黄金钻石”风景段，精华景点络绎不绝，不同的气候，有着它不同的神韵，沿途可欣赏杨堤风光、文笔峰、童子拜观音、浪石风光、苹果山、下龙风光、九马画山……

2.国家AAAA景区世外桃源(游览约80分钟)全国首批农业旅游示范点和世界旅游组织推荐的旅游胜地，世外桃源景区向我们展示了一幅古桥、流水、田园、老村与水上民族村寨融为一体的绝妙画图“世外桃源”主要有荷花池、燕子湖、燕子洞、侗乡风情和原始部落组成“这是一个被遗忘的故乡，这是一个放松身心快乐人生的乐土

3.遇龙河竹筏漂流，穿梭于迷人的山水之间，独特的田园山水，定让你惊喜不已。在清澈见底的遇龙河上打水仗、嬉水，或躺在竹筏的躺椅上悠哉游哉，好不惬意。

4.上码头后，游兴未减继续游古榕公园、聚龙潭---图腾古道（国家AAAA景区）、蝴蝶泉（国家AAA景区）等。

5.晚上欣赏张艺谋导演的大型山水实景演出《印象?刘三姐》。常言“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林；看了《印象?刘三姐》，真心想做桂林人。”

6 .龙颈河景区到桂林市区只需90分钟车程，距阳朔县城仅35公里，距桂梧高速路阳朔出口不足30分钟车程，柏油路、水泥路直通景区，在各主要路口均设有醒目的路标。开通了柳州市、桂林市、阳朔县接送游客的专线车，交通十分便捷。龙颈河漂流是桂林乃至全国非常有特色的水上探险型漂流，其漂流类型分为两类。

勇士漂：漂流河道全长6公里，整体落差达180米，河谷两边山峦叠嶂、森林苍莽、清溪潺潺、聚泉成流，水质极为清澈。河谷两岸还有古树、奇石、果林，有10多个3-6米的落差刺激处，108个旋转弯，沿途精彩连连，充满惊险与刺激，让您秒秒钟嚎吼尖叫。

猛士漂：

7.桂林九马画山是桂林漓江著名的景观之一，是大自然的笔墨奇观。位于兴坪镇西北4公里，山高400余米，宽200米。宋代诗人邹浩比作天公醉时的杰作：“应时天公醉时笔，重重粉墨尚横”。 九马画山峡谷漂流全程3.5公里，从高空俯瞰，宛如一条玉带深阙峡中，整体落差80米。峡谷中水流鲜活澄静，空气清新，两岸尽是葱郁植物。

一漂一景的独到设计，漂流途中每一个休憩处都有观景区。纵情飞舟，投身自然，摇曳之中邂逅九马画山一隅，让游客们漂在峡谷中观望漓江山水，可以欣赏到多角度、多层次的秀丽风光。

8.刘三姐水上公园漂流： 阳朔县城经福利镇至普益乡长约20公里的漓江下流水道，被一些旅游专家誉为“钻石水道”，谓其比上游段“黄金水道”更具特色。这一河段曲折、江面宽阔，水流平缓，有别于上游江段的高峻奇崛。从县城码头出发，一路上可饱览诸多名胜景点，由白鹤饮江、出水到龙脊耸翠、桥影双虹；过大桥后可观卓笺挺立、书童独秀；雪岭双狮、秀才看榜；过狮龙后有飞凤腾霄，麒麟送子；到福利则可领略古镇遗风和渡头流韵；由此而下可欣赏白面明碑和留公三潭。

、、、、

行程安排：

第一天：阳朔十里画廊套票260.00：大榕树+聚龙潭+图腾古道+蝴蝶泉+朝阳码头-工农桥漂流

晚上 张艺谋导演的大型山水实景演出《印象刘三姐》150.00

第二天：世外桃源（4A)80.00 + 漓江精华游150.00 晚上 西街---洋人街、地球村

第三天：漓江下游(刘三姐水上公园）80.00 +福利古镇+兴坪九马画山漂流80.00

游多多旅游自助超市-------阳朔漓水情

快递是不是涨价了？

江门玉湖御景酒店 Royal Hotel携程用户评级 查看点评 我要点评 酒店实景图 电子地图 收藏此酒店

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江门玉湖御景酒店由中新家具实业发展有限公司独资兴建，由香港堡龙国际酒店管理公司策划并管理，是一家高档次的商务休闲精品酒店。酒店位于国家 4A级森林公园江门市新会区圭峰山风景区内，紧靠圭峰山，毗邻玉湖公园，地势居高临下，幽静的玉湖景致一览无遗。酒店面积覆盖约16000平方米，建筑面积约13000平方米； 酒店拥有客房108间舒适客房， 22间典雅中餐包房和一家高档次KTV俱乐部，休闲西餐酒吧及可容纳100多人的多功能会议室2间，休闲商务并重。

2005年开业

地址：江门 新会区 广东省江门市圭峰山风景区

邮编：529000

电话：0750-6176666

传真：0750-6177777

房间数量（间）：108

离机场距离（公里）：150

离江门火车站距离（公里）：130

离市中心距离（公里）：13

离相邻商业中心距离（公里）：4

周围环境：圭峰山、玉湖、葵博园、周恩来纪念馆

房型与房价

房型 门市价 前台现付价 早餐 床型 宽带

标准单人房 RMB 730 RMB 358 单早 大床 免费

山景双人房 RMB 780 RMB 378 双早 双床 免费

山景单人房 RMB 378 单早 大床 免费

湖景双人房 RMB 830 RMB 418 双早 双床 免费

湖景单人房 RMB 418 单早 大床 免费

豪华套房 RMB 1880 RMB 780 单早 大床 免费

行政套房 RMB 2016 RMB 980 单早 大床 免费

附加选择早餐：无

加 床 价：RMB 150

宾馆服务项目会议厅 商务中心 停车场 DDD电话 IDD电话 洗衣服务 夜总会

宾馆餐饮设施中餐厅 西餐厅 客房送餐服务

丽宫国际酒店 Palace International Hotel携程用户评级 查看点评 我要点评 酒店实景图 电子地图 收藏此酒店

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丽宫国际酒店座落于江门市繁华的文化、教育和金融、商业中心，交通方便。

酒店建筑宏伟壮观，拥有不同的装饰风格，布置精雕细琢，温馨可人，落地玻璃全无遮挡的园林风景尽收眼底，装饰典雅华丽，功能齐备，融餐饮、会议、于一体，为客户提供食、住、娱、游、购的全方位服务，是中外宾客的理想居停，酒店客房有三种不同款式---美式、欧陆式、中国宫廷式、设计别具匠心、被香港旅游协会评为[最具有创意的酒店。

2006年开业

地址：江门 蓬江区 东华二路18-28号

邮编：529400

电话：0750-8233388

传真：0750-3392222

房间数量（间）：200

离市中心距离（公里）：1

周围环境：东湖公园

房型与房价

房型 门市价 前台现付价 早餐 床型 宽带

高级双床房 RMB 782 RMB 298 双早 双床 免费

豪华行政房 RMB 1012 RMB 420 双早 大床 免费

豪华行政套房 RMB 1472 RMB 780 双早 大床 免费

附加选择自助早餐价：RMB 28

加 床 价：RMB 150

宾馆服务项目会议厅 商务中心 停车场 外币兑换服务 DDD电话 IDD电话 洗衣服务 商场 理发美容室 出租车 室外游泳池

宾馆餐饮设施中餐厅 西餐厅 咖啡厅 酒吧 客房送餐服务 茶室

宾馆与健身设施交谊舞厅 卡拉OK厅 桌球室 室内游泳池 网球场 健身室 按摩室 桑拿浴室

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提示内容 起始日期 截止日期

此期间豪华双床房、豪华行政房、豪华行政套房加床价格150元（含1早），高级双床房、高级行政房、高级行政套房加床价格100元（含1早）。 2008-01-01 2008-12-31

网址:长隆欢乐世界

1、通游票：145元

2、免票：身高1.1米以下儿童免票(备注:成人每票限带一名符合免票规定的儿童)

3、优惠票：75元 (身高1.1米-1.4米儿童，或65岁以上老人凭身份证可购优惠票入园)

4、特别推荐：长隆欢乐世界+长隆国际大马戏套票：195元

5、购欢乐世界门票145元进入欢乐世界后购买长隆大马戏门票：70元

6、团体购票注意事项：

⑴．单位团体票务

凡购票达到15张成人全票以上均可申请团体购票优惠；满足此条件后，必须提前一天以传真件的形式发送“团体购票优惠申请”到我市场销售部。申请必须包括如下内容：

①、出游日期

②、确定人数

③、游玩景点,如：“长隆欢乐世界”

(备注：购买套票，请写明：“长隆欢乐世界＋长隆国际大马戏”。)

④、****，包括传真号；

⑤、加盖单位公章。特别注意：请务必在落款处加盖单位公章,无加盖公章的将不予回复。

具体请咨询：总机： 020-39932888转2201、2202

直线： 020-34790813

传真： 020-84791003

特别注意：请提前一天发送传真件,当天组团将不予确认。

如果组团要求有所变动,请以市场销售部通知确认为准！

⑵．其他团体类型票价优惠将另行通知！

春节起，长隆欢乐世界门票价格将有所调整，园区仍实行一票通玩，详情请留意园区公告和各大媒体春节前公告。

最近涨了,一般都是涨2元

11月以来，快递企业面对纷至沓来的投诉大倒苦水：燃油上涨、航线热门、运力不足、成本提高，快件包裹成了航空运输中首先被抛弃的对象。上海快递业十几家大公司正在酝酿对策，昨天，有快递公司已决定在每份快件上加价2元。航空公司一旦发生舱位紧张的情况，快递公司的包裹就会首先被抛弃。此时，若想搭上航班，就必须支付额外的运输费用。

据圆通、申通等快递公司透露，由于准入门槛过低、快递业竞争相当激烈。一份市内快递可能最低5元，异地快递最低只要10元。过低的收入也导致快递公司无力应对外界涨价。当然，涨价并非唯一的应对途径，申通快递有关人士表示可通过其他方式减少成本。

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