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行业的发展，润滑油产品的消费提升到民用消费品，也许不久的将来，我们购买润滑油产品就如现在我们购买饮料一样，商场、超市中都能够购买得到，无所不在。虽然油价的波动让很多油品经营者举步维艰，但是还是有很多“有志之士”纷纷步入润滑油行业，来张大海口分吃这份大蛋糕。于是润滑油品牌越来越多，从国外涌入的，国产的，不管有没有生产厂，只要有一点资金，有一点市场，都想自己操作一个品牌，在市场上一博痛快！于是润滑油代理商越来越多，汽配市场上做油的越来越多，每一个门面寻去，几乎没有不摆上一两罐油品的。大家好像赶集一样往这个市场赶，但是又有多少人是笑着胜出的呢？做油的人越多，眉头锁得越紧，问题致命的只有一个，就是“我不知道如何经营”。 现代润滑油市场竞争日烈，市场需求也愈来愈趋向多元化，所有企业的生存之道只有面向市场，效益的实现就只有市场一途。如果不能以市场为唯一坐标，盲目运作，有时甚至会与市场需求南辕北辙，结果就难免走入死胡同，落个“憋死牛”的结局了。 那么，我们如何经营好自己的企业，如何向市场要效益呢?笔者认为，润滑油企业经营者要想使产品到达消费者手中并使之满意，就必须针对市场制订运用各种营销手段，打好以下三张牌： 一、产品牌 许多润滑油代理商当初选择经营某一个品牌，首先肯定从它的产品入手，比如产品的价格，包装，品种结构等，这些都是决定选择经营品牌的决定性因素。出于对售后服务的繁杂性以及经营的持久性考虑，润滑油产品的质量肯定是选择经营品牌的首先要素。但正是因为这么一个因素影响，很多人将它的分量加重，甚至选择品牌之时将它作为第一要素或者决定性要素，因此，不少代理商选择了由研究所或者由某个高工自己组织的企业的产品来经营，却忽略了在产品质量保证之后的市场运作因素，比如价格，比如产品结构，比如市场配合运作方案等。因此会有这样的困惑：我的产品质量非常好，价格也不算高，为什么总是卖不出去呢？为什么销售量总是做不起来呢？ 产品价值的最终实现在于完成客户的购买行为，所以得到客户承认是企业经营的最直接目标。为了实现这个目标，产品才确定一定的质量标准，不断地调整品种结构，但是无论怎样调整和改进，有一点必须明确，即质量和品种都只是为了实现销售( 效益)的手段和途径，这正是“产品牌”的关键。因此，在确立经营润滑油之后，选择一个品牌的产品，选择它们的产品品种，以及品牌之后的那个企业，都非常关键。如果产品质量很好，价格也不错，但是来自于厂家对你没有任何指导和支持，或者厂家本身的经营不稳定，你做好了它反而倒闭了，这样都不利于你的经营，因此打好一张“产品牌”，这需要你在出牌之前深思熟虑。 二、宣传牌 为了让更多的消费者和零售商尽快地了解你代理的产品，亲近你的产品，解除消费者对产品的拒绝等问题，代理企业要特别重视产品的宣传介绍和推广工作。一种好的产品( 尤其是厂家刚开发的新产品，或者是这个市场从来没有接触过的品牌)，如果不被广大客户、消费者所了解、所认识，那么它的质量再好、品质再高、包装再漂亮，也不会轻易被消费者所接受，这就好比“养在深闺无人知，好酒也怕巷子深”。 能够迅速广而告知的手段自然就是宣传。很多代理都很保守，认为我在某个地区宣传厂家的品牌，一旦成功了，厂家不认账了，有一种“为人作嫁衣”的感觉，几乎所有的润滑油代理商都希望厂家能够给予他们广告上的支持，登报纸也好，上电台也好，甚至是做一场促销也好，……所有的所有宣传的花费，最好是厂家“放血”，自己投入宣传，觉得不值得。正因为有了这种狭窄的认识，润滑油代理商几乎没有几个自己能够敢掏钱来做市场宣传的，美其名曰“厂家不支持，我就没有办法做”。 其实这是一种误区。投入了宣传，市场做开了，最终获得最大收益的，还是代理商本身！虽然宣传带来的影响是消费者会对厂家产品的认可度提高，但是随之而来的是经销商企业本身的经营网络也会不断拓展和稳固，企业本身的知名度也会出去，客户对企业的认可度也会提高，对经销商本身也会有很高的忠诚度。哪怕某一天真的与厂家有什么不可收拾的结局，不再经营这个厂家的品牌，厂家也很难真的在你的区域市场上享受“渔翁之利”。不愿意投入宣传的代理很多，但是投入了市场宣传的代理商中，并没有因为宣传了厂家的品牌，一旦转营其它品牌而将市场全盘丢失的。 拿起了润滑油代理这副牌，不愿意出宣传这张牌或者出不好宣传这张牌，结局都一样。因此当你决定投入宣传时，一定要做详细的策划和预算，哪怕自己没有把握时，花些钱请人好好策划一下，总比钱花不到点子上打水漂好。宣传这张牌动需要动用资金，该如何出，一定需要好好规划。 三、服务牌 随着消费者购买能力的增强和需求趋向的变化，服务因素在企业市场营销中的重要性已超过以往，逐步成为决定企业市场竞争能力高低的关键因素。有人因此认为：企业之间仅仅在品质与成本之间竞争的时代即将过去，竞争的焦点转向了服务，世界经济开始进入了“服务经济时代”。企业在提高产品质量、发挥价格优势的同时，如果不能提高对服务要素的认识，即使拥有优质产品，也不可能成为消费者心目中的一流产品。 润滑油产品是一个知识性比较强的产品，这种服务需求更为突出，代理商企业应该在产品入市之前，就得强化培训一帮得力的销售人员，主动向客户提品知识，引导客户选择最适合自己需要的产品并掌握其使用方法，使客户在购买到有形产品的同时，得到额外的无形知识。在我们行业，这种服务的体现有很多种，目前运用较广而且比较简单就能实施的方式，就是向用户派发诸如《司机手册》之类的小册子，将使用油品的知识传播到司机那里。另外还有代理商定期举办客户培训，为零售商前线的导购人员提供有效的培训指导。还有的是派业务员到零售商那里蹲点几天，亲自由公司本部的员工带领零售商员工来销售油品。……据称湛江的美孚代理商甚至自己投资购买了一套油品化验仪器，定期为自己的用户免费检测油品质量。他们这些服务都是超前的，值得我们学习。 在实际生活中，我们不难发现，服务周到的商家，总是顾客盈门。上海大众公司售后服务高级经理奥伯尔先生曾说过，“一家成功的公司除了生产品质优良的产品外，还必须提供良好的售后服务，这一哲学是企业成功的根本”。正因为如此，上海大众在北到齐齐哈尔、南到海口、东到佳木斯、西到乌鲁木齐的全国四面八方都设有特约维修站，随时随地为用户提供完善周到的服务。为客户提供完善及时的售后服务，可以说已成为世界工业发展潮流中不容忽视的一部分。 目前我们润滑油行业的代理商，对于服务的概念，总是说的多做的少，甚至整个公司没有一个专职服务的人员，更不用说配备一个懂得技术的服务员了。据称某些做得比较大得润滑油代理企业，还真的花钱请了退休的老润滑油专家或者工程师为他们顾问，专门做服务工作，这种设岗设人的服务方案，是不是我们都可以考虑一下呢？ 我们在润滑油行业的经营，其实就是一场游戏，或者说是一场人生，要想在润滑油这个牌桌上取得胜利，必须有两个条件，一是有一手好牌（有一个合适的品牌和合适的产品），二是牌手的运筹帷幄（过人的经营管理和营销理念）。笔者在这里仅是指出成功经营的三张王牌，但具体如何操作，则需要代理企业经营者在千变万化的市场中或稳扎稳打，或出奇制胜，各出计谋，各显身手了。（作者：张金荣）

玉米为什么会降价了

我是一个土生土长的大庆人 家里三代都是石油工人 我也在油田工作 现在确实有很多人对大庆很悲观 包括很多大庆本地人 这么多年我也一直在分析家长的未来 首先 我觉得主要可能让人们开始产生这种衰败印象的是1，前几年的油价大跌 2 姜书记在两会分组讨论时候的那次讲话 油价大跌那年 各种传言很多 油田降薪啊 油田裁员啊 油田以后不行啦等等就开始了 这种论调一直延续到现在

还有姜书记 两会上说的大庆可储量就剩9亿吨了 希望国家多给扶持 还有每年产量的减少 都加剧了对大庆的看衰！

但是实际上呢 首先说降薪 别的岗位我不太清楚 我们一线的作业油起码没有降薪 并且还比以前的收入要好一些 再就是油田储量的问题 油田可储量9亿 看起来不多 但是除以每年3000万那还可以30年 这还不包括未探明储量 和一些超稠油这种不可的 随着技术增加这些都会增加！

所以 就油田这一块来说根本不需要过分担心

再说城市发展 大庆这两年的招商引资做的很不错各种大项目很多 具体可以上网查一查体量很大的 各种大项目层出不穷 油头化尾 汽车 铝加工 百强乡镇 等等 现在非油经济已经占比炒过了油 而且会越来越好 经济发展比较乐观！

再说人口 有人说大庆人都走了 其实东北人口流失是普遍现象 各个城市走的人很多 但是就数据看大庆户籍人口数量是增加的（官方数据）可信度是很高的 不知道传言的走了几十万是哪出来的数据

而且作为黑龙江第二大城市 各种产业和政策都比较好 随着城镇化进度的加强 人口应该不是问题！

大庆的 环境 （河湖空气 全国卫生城市 文明城市） 城市建设 （去过全国很多城市觉得大庆建设的真算可以了的街道 小区 整洁宽敞 基础设施也不错）

教育（大庆很重视教育 从幼儿园到高中打造省级师范标准 全省排名前进 大学有7所 教育非常不错） 医疗（医疗设备 ）还有各种好的落户政策

社保政策报销比例全省最高！

目前全国经级都处在一个不好的经济周期内 不乐观的很多 大庆还算可以的。

各种因素叠加 我觉得大庆的未来很乐观，我绝对看好这座城市！

可预见的未来就是维持。除了石油，再没有支柱产业，口号再响也是打脸。

就我自身说说，我算是大庆石油人的后代，大学毕业后也就回大庆工作了，医疗系统，基层单位，工作二十年了，收入不高，算也稳定。

我周围的人，医疗系统居多，有能力没牵挂的走了很多，有能力有负担的等待机会走，退休前不想走的也很多在南方买了房子。我就从来没听谁说过“大庆怎么怎么好，我退休也要在这里”。最标准的说法是“等孩子大学毕业了看ta在哪里发展，然后我去那里”。

至于大学毕业的孩子，十之七八都走了，回来的一种是父母舍不了，另一种能力差些的，再一种是父母能给找到满意工作的。

有人说大庆没走那么多人，那是因为很多人没迁户口，如果能统计出这些，你看看人口流失多少。

就我们单位而言，十多年不进人了，为什么不进人？因为编制和工资，财政哪有那么多钱，别从大门外看事，爬后窗瞅瞅里面。能干得了活的就那些，干不了的也得生活吧。40岁以下业务人员已经断层了，5年后自然减员就基本难运转了。

我本人为什么还没走，因为有牵挂，也因为要有所准备，我也得走。老话“水往低处流，人往高处走”。

我是大庆土生土长的，35岁从大庆油田辞职离开，在大庆工作了13年，对大庆油田的情况了解一些。

首先，大庆是一个因为石油开而兴建的城市，城市建设，人口，各项经济都是依托于油田发展起来，在上世纪90年代步入了最辉煌的时代，彼时油田工人的待遇、生活水平在全国绝对可以说是领先的。1999年油田进行重组，随后在2000年-2005年再度达到顶峰，石油产量稳居全国第一，职工待遇在全国处于领先水平。2000年以后，油田领导意识到石油产量将会缩减，油成本即将增加等困难，勇于开拓海外市场，大庆石油工人走向世界，主要服务于苏丹、伊拉克、蒙古、印尼等国家，很多大庆油田职工通过海外技术服务，挣到的钱大约相当于在油田3倍的收入。

如今，大庆油田年产量已开始下降，暂居全国第二，依然是国家举足轻重的大油田，同时积累了大量海外市场经验，锻炼出一批优秀的技术队伍。可以说，未来十年，这就是大庆油田赖以生存的本钱。

随着近些年石油市场的波动，油田的生存空间变小，可以说，大庆油田确实到了一个发展的瓶颈期。油田的特点，是随着时间推移，地下石油的开难度越来越大，成本越来越高，而近些年国家在甘肃，四川等地不断发现新油田，亟需技术人员，所以，我推断大庆油田未来，会有一部分人员、物资转移到新油田继续生产，因此一些大庆人将会离开家乡，去新的油田继续生活。

同时留在大庆的职工，仍然会有很多人要去海外。大庆油田的开量逐年下降，盈利降低，职工待遇将随之减少，去海外工作将成为唯一可以提高收入的方式。

除此之外，会有一部分职工因为技术能力不足，留在大庆工作，年龄大的就等着退休。

大庆油田目前每年招工人数仅仅数百人，所以每年毕业的一万多大庆子女，将来必然要背井离乡去其他城市发展，大庆人口的老龄化也将不可避免的越来越严重，人口总数下降，城市的活力降低，10年后的情况，可以参考今天的齐齐哈尔和牡丹江等市。

我个人认为，大庆的未来不需要过多的人口和产业，随着石油产业减少，大庆可以发展成为原生态的农业、 旅游 城市，去工业化，同时保留部分油田单位，作为全国石油行业的博物馆和丰碑。人口降至150万人左右，维持一个小型城市继续生存下去，也未尝不可。

我国未来要打造城市集群，人口会不可避免的大量流入北京，上海，广州三个中心城市群，大庆等东北城市不需要按照长三角城市的模板去发展，而是找准定位，走出一条适合自己的发展道路即可。

我是大庆人，我喜欢这座城市。道路宽敞，私家车很多，但不怎么堵车，出行方便。房价不贵，生活节奏不是很快。夏天没有南方热，冬天就冷那么几天，屋里暖气基本都挺热。城市给干净整洁，适合居住。如果再好好发展一下经济，想办法吸引人才就更好了。至于有的朋友说想发展都得靠关系这点，我想在很多地方都有这种现象，也不独大庆多严重。我希望大庆越来越好。我爱我的家乡。

我们家是石油工人之家，父母已经退休，想当年刚上班的时候，我唱着“当个石油工人多荣耀，头戴铝盔走天下”为自己生在大庆，能成为石油工人感到无比自豪，现在看着身边的人陆续离开大庆，小区里越来越多的人在卖房子，内心有些恐慌也感到无奈，其实大庆不光有石油和天然气，城市建设也是蛮好的，道路宽敞干净、绿化覆盖率高、夏天的空气质量非常好、蓝天白云，天然百湖......

唯一的缺点可能就是地理位置的原因，冬季漫长寒冷，但是北方城市不是都这样嘛？可是现在都出去上学的孩子基本都不愿意再回到大庆了，退休后的老人也陆续离开去南方养老，真希望部门能尽快出台措施，招商引资，寻找替代型产业，招募人才......留住这座美丽的城市吧！

大庆，是一个靠关系不靠能力的城市

关于大庆我知道的不多，只能从05年来大庆读书开始，那时的大庆石油学院还是很牛B的大学，现在滴东油最牛逼的专业毕业都不知道去哪工作，还有八一农垦 大庆师范 哈医大分校，毕业啦就业机会少的可怜，年轻人走啦很多，孩子出去混生活，老人退休也基本随孩子走了，所有大庆放除了学区房还可以，现在各厂各矿房子比鹤岗有过之而无不及，我一晃也在化工系统做一线工人十年了，从十年前到手四千，到如今也就今年奖金多了不少，也就全年平均六千，我是白班岗位，一线操作会更多，收入应该还可以。 对大庆的未来，我不乐观，毕竟人越来越少，身边同事都是55岁左右快退休的，这些年很少招工，所以子女也都在外地，石化如此，我想管局也差不多，市政应该也一样，等五年后我想房子会更多，更便宜，现在好多小区已经没差价啦 希望大庆会更好吧

我来大庆23年了，18岁来上学，在这里上学，工作，结婚，生子。。。说说体会吧！

首先我不是职工，因为刚好上学那年大中专并轨，就是外地的不给分配了。点背啊！完后就是打工，那会儿工作很好找工作岗位多！人口也很多！不说我了说说对大庆以后得看法吧！1 现在工作少了，年轻人也少了，打工的基本上看不到年轻人，外地来大庆做买卖的少了就业也就少了！

2以前职工家的孩子都给分配工作即使出去上学的，也让毕业了就回来有工作。现在是都不让回来了不给分配工作了毕业了就千万不能回来，回来没有工作。

3职工即使十年没涨工资，你们忘记说了你们还有奖金呢，每个月的奖金，季度奖，年终奖，安全奖等等，各种奖金就很多了还要什么自行车！

4即使有再多的光环什么百湖之城，文明城市啥的没有啥意思了人留不住说再多都没用，能留下来的都剩职工了吧铁饭碗！我看过一篇文章说大庆一年走了好几十万人，流失人口，别的城市都在抢人，这座城市正在流失！！！

型城市可能就是这样，这还有油呢城市就快不行了，现在也就是靠着齐齐哈尔和哈尔滨吧！我可能也快走了去别的城市发展了，大庆算我的第二故乡吧！我也希望这座城市好起来，但是现实就是这样的姥姥不亲舅舅不爱！

为什么大庆和安达的消费水平就不一样呢，都知道大庆有石化和炼化，是生产汽柴油和天然气的，和安达相隔十几公里，差距怎么就那么大呢，汽油和柴油的差价没升一元不等，天然气安达是3.2元，大庆就3.85元，难道大庆的工人有钱吗？

大庆就尤如老太太过年，一年不赶一年！

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你好,由于金融危机的冲机国际经济十分不景气,中国受影响虽然不是最严重的国家,但中国经济也受到了很大的冲击,现在其它的不说,国际石油价格降了多少,中国的成品油价格也在开始下调了,乙醇汽油价格当然也得降,那生产乙醇汽油用的玉米怎么会不降呢.不过用来生产乙醇汽油的玉米只占玉米总产量的很少一部分,由于现在肉价,蛋价都有所降,所以用于做饲料的最主要的原料玉米的价格也肯定要降了.再就是金融危机影响了国际市场上玉米的价格,中国已经加入了WTO,当然我们的玉米价格也要随着国际价格的变化有所波动了.

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生育津贴是国家法律、法规规定对职业妇女因生育而离开工作岗位期间，给予的生活费用。我国生育津贴的支付方式和支付标准分两种情况：一是，在实行生育保险社会统筹的地区，支付标准按本企业上年度职工月平均工资的标准支付，期限不少于98天；二是，在没有开展生育保险社会统筹的地区，生育津贴由本企业或单位支付，标准为女职工生育之前的基本工资和物价补贴，期限一般为98天。部分地区对晚婚、晚育的职业妇女实行适当延长生育津贴支付期限的鼓励政策。

2020年齐齐哈尔生育津贴怎么算：

生育津贴支付期限按照《女职工劳动保护特别规定》等法律法规规定的产期限执行，标准以职工所在用人单位上年度职工月平均工资为基数计发。

女职工生育按98天产计发生育津贴；

难产的，增加15天生育津贴；

生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加15天生育津贴；

女职工怀孕未满4个月流产的，享受15天生育津贴；

怀孕满4个月流产的，享受42天生育津贴。

齐齐哈尔生育津贴

2020年齐齐哈尔生育津贴怎么领：

企业或者本人持生育保险待遇申报单、婴儿出生、死亡或者流产证明，以及医疗费报销收据，到市医疗保险经办机构领取生育津贴和报销生育医疗费。

生育保险基金不予支付的几种情形：

1.未办理就医确认手续在生育保险定点医疗机构进行产前检查，或已办理就医确认手续但在就医确认以外的生育保险定点医疗机构进行产前检查，或非因急诊、抢救且未备案在非生育保险定点医疗机构进行产前检查所产生的费用。

2.因医疗事故发生的应当由医疗机构承担的费用。

3.应当由基本医疗保险基金或者工伤保险基金支付的费用。

4.本次生育已享受异地统筹地区生育保险待遇的。

5.参保职工及其未就业配偶已享受基本医疗保险、城乡居民基本医疗保险、城镇居民基本医疗保险、新型农村合作医疗的生育医疗费用报销的。

6.在国外或者港澳台地区发生的生育医疗费用。

7.不符合国家、省、市生育政策的。

8.法律法规规定不应当由生育保险基金支付的其他医疗费用。

2020年齐齐哈尔市生育津贴领取条件：

参保职工须连续参保缴费满10个月以上，才能享受生育保险待遇。如果女方未就业，且男方有生育保险的，可按规定申请“职工未就业配偶生育补助”待遇。 ;

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国内：1 新中国喜迎60华诞 当岁月的车轮驶入2009年，中国人民迎来中华人民共和国成立60周年。 中国***将继续带领全党和全国各族人民，更加紧密地团结起来，坚定不移地沿着中国特色社会主义道路奋勇前进，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，为夺取全面建设小康社会新胜利、开创中国特色社会主义事业新局面、实现中华民族伟大复兴而团结奋斗，努力为人类作出新的更大的贡献。 2 学习实践科学发展观活动梯次推进 目前，第一批学习实践活动正在有序推进，并将在2009年2月底基本结束。第二批、第三批学习实践活动将分别在2009年3月和9月开始。 3 “两会”召开为2009年全年工作定调 在2009年3月召开的十一届全国人大二次会议和全国政协十一届二次会议上，“应对危机、科学发展”将成为代表委员最为关注的问题。“两会”将贯彻落实中央一系列重要会议关于促进经济社会发展的重大部署，团结动员全国各族人民应对国际金融危机严重冲击，保持经济平稳较快发展，切实维护社会稳定，推进“十一五”规划顺利实施。 4 保增长、扩内需、调结构将贯穿全年工作 2009年国家将坚持灵活审慎的宏观经济政策，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，综合运用减税、扩大中央投资等多种手段，加大对扩大内需、调整结构、转变发展方式和保障民生的支持力度。 2009年，有关部门将在结构优化的前提下扩大投资规模；着力扩大消费尤其是居民消费；尽快出台并组织实施重点产业振兴规划；千方百计促进农业增产、农民增收；实施更加积极的就业政策，加强社会保障工作。 5 西藏平叛和实行民主改革50周年 2009年是西藏平叛和实行民主改革50周年。50年来，在中国***的领导和全国人民的支援下，西藏各族干部、群众、各界爱国人士和驻藏紧密团结，共同奋斗，西藏的政治、经济、文化等各项社会主义建设事业得到很展。 6 汶川地震灾区灾后重建将有序推进 加快汶川地震灾区灾后重建已被列为当前进一步扩大内需的十项措施之一，未来两年将安排1万亿元投资，占4万亿元投资的四分之一。 根据规划，2009年将基本完成灾区农村居民点规划，落实异地迁建农户的建房选址并解决过冬房问题；受灾农民全部住进永久性住房，完成农房重建总量的80%；完成50%的村庄生产生活设施建设任务。 7 澳门回归祖国10周年将依法选举新特首 2009年12月20日是澳门回归祖国10周年纪念日，澳门特区将举办系列庆祝活动。 根据澳门基本法，2009年将进行第三任行政长官选举和第四届立法会选举。 8 重点领域改革更关注民生 2009年1月1日，增值税转型改革在全国全面实施。同日，酝酿多年的成品油价格和税费改革正式施行。 与此同时，医药卫生体制改革、司法体制改革等关系社会和谐稳定的重大改革也将在2009年研究推进。 9 纪念五四运动90周年 90年前，五四运动拉开了中国现代历史的大幕，也为穿越世纪风云的青春史诗写下序篇。通过纪念五四运动90周年，中国人民将更高地举起爱国和进步的旗帜，发扬民主、崇尚科学，进一步解放思想、锐意改革。 10 一批关涉科学发展新法正式施行 循环经济促进法、企业国有资产法和修改后的防震减灾法、专利法、消防法等一批重要法律将在2009年内施行。人们将在每一部法律的实施中清晰看到中国经济社会科学发展的轨迹，聆听中国社会进步的足音

国外：一、英国求助国际货币基金（IMF）：近几月来，英国让危机陷于灾难，无法自拔，值得警惕。都知道英国负债累累，依赖金融业甚深，需要大力整顿，开发新产业。然而，首相布朗却发动最后一波挥霍。随英镑直线下坠，英国将耗尽资金，最后将求助IMF纾困。 二、足坛紧缩：欧洲两个最富裕的足球球会是英国和西班牙，无论转队费和球员薪资都是天文数字。但两个球会都受重创。有线电视台转播费少了，俄罗斯和中东投资者也不再花大把钞票在体育上。罗纳度等球员别再梦想八位数字的签约金了。新的一年里，用最低薪资就可以请到他，他连鞋子也得自行打理。 三、俄罗斯加入油国组织（OPEC）：油价涨逾140美元或许离谱，但没几个人认为油价会跌破40美元。油价下挫，对俄罗斯冲击最大。俄罗斯马上发现自己的经济尚未现代化：原物料很多，民众靠此财富挥霍。俄罗斯有必要让油价回到70美元以上，怎么办？加入OPEC。OPEC无法控制需求，却可以控制供给。 四、不少报纸会转为网际网路化：大部分报业这些年来惨淡经营。景气好时尚且如此，不景气时，科技更新加上广告萎缩，多数报业更难以为继。但仍有一条活路，转为全面网路的媒体，成本能大幅缩减。只要有报纸率先投入（英国卫报有此可能），其他报纸就会跟进。 五、省钱达人出头：华丽风潮过后，得开始适应朴素风。电道房地产的节目将下档，取而代之的是自己种菜的教学节目。自家车跑上10万英里将是引以为傲的事。省钱达人出头，传授如何善用小钱，最厉害的是能靠小钱致富。 六、傅利曼（Milton Freidman）理论再度抬头：目前，全球师法英国经济学家凯因斯的理论，靠赤字来振兴经济。到了年中，我们会转向傅利曼，拯救我们脱离沈迷于凯恩斯派的需求管理。我们无法靠支出来摆脱衰退，这么做终究只会负债累累，拖延经济复苏。 七、新创企业会蔚然成风：众多投资银行家中年失业，没有多少人穷得只剩下钱，能够安逸退休，找新工作又不容易，因为重新包装成花稍债券的技能难以移转。不过银行家都聪明勤劳，无路可走时，自然会像大部分人一样自行创业。因此创业潮会兴起，奠定下波经济复苏的基础。 八、长达六年的大多头市场展开：多头市场有点像恋爱，很久之后才会知道；股价已经暴跌到大萧条以来最低点，2009年和2010年间，股市会逐渐攀升，大部分专家到时候会斥之为死猫反弹，然后说是空头市场反弹，到2011年，会有不少人开始谈论多头市场，美好时光再度降临！预料这波大多头市场会从2009年延续到 2015年。

日本

本以“礼仪之邦”著称，讲究礼节是日本人民的习俗。平时人们见面总要互施鞠躬礼，并说“您好”，“再见”，“请多关照”，等等。

日本人初次见面对互换名片极为重视。初次相会不带名片，不仅失礼而且对方会认为你不好交往。互赠名片时，要先行鞠躬礼，并用双手递接名片。接到对方名片后，要认真看阅，看清对方身份、职务、公司，用点头动作表示已清楚对方的身份。日本人认为名片是一个人的代表，对待名片就像对待他们本人一样。如果接过名片后，不加看阅就随手放入口袋，便被视为失礼。如果你是去参加一个商业谈判会，你就必须向房间里的每一个人递送名片，并接受他们的名片，不能遗漏任何一个人，尽管这需要花费不少时间，但这是表示相互间友好和尊敬的一种方式。

到日本人家去作客，要预先和主人约定时间，进门前先按电铃通报姓名。如果这家住宅未安装门铃，绝不要敲门，而是打开门上的拉门，问一声：“借光，里面有人吗？”进门后要主动脱衣脱帽，解去围巾（但即使天气炎热，也不能光穿背心或赤脚，否则是失礼的行为），穿上备用的拖鞋，并把带来的礼品送给主人。当你在屋内就坐时，背对着门坐是有礼貌的表现，只有在主人的劝说下，才可以移向尊贵位置（尊贵的位置是指摆着各种艺术品和装饰品的壁龛前的座位，这是专为贵宾准备的）。日本人不习惯让客人参观自己的住房，所以不要提出四处看看的请求。日本特别忌讳男子闯入厨房。上厕所也要征得主人的同意。进餐时，如果不清楚某种饭菜的吃法，要向主人请教，夹菜时要把自己的筷子掉过头来使用。告别时，要客人先提出，并向主人表示感谢。回到自己的住所要打电话告诉对方，表示已安全返回，并再次感谢。过一段时间后再遇到主人时，仍不要忘记表达感激之情。

日本人设宴敬酒时，往往要在桌子中间放一只装满清水的碗，并在每人面前放一块干净的白纱布。斟酒前，主人先将自己的酒杯在清水中涮一下，杯口朝下在纱布上按一按，使水珠被纱布吸干，再斟满酒双手递给客人。客人饮完后，也同样做，以示主宾之间的友谊和亲密。这是传统的敬酒方式。

日本人无论是访亲问友或是出席宴会都要带去礼品，一个家庭每月要花费7.5%的收入用于送礼。到日本人家去作客必须带上礼品。日本人认为送一件礼物，要比说一声“谢谢”的意义大得多，因为它把感激之情用实际行动表达出来了。给日本人送礼要掌握好“价值分寸”，礼品既不能过重，也不能过轻。若过重，他会认为你有求于他，从而推断你的商品或服务不好；若过轻，则会认为你轻视他。去日本人家作一般性拜访，带上些包装食品是比较合适的，但不要赠花，因为有些花是人们求爱时或办丧事时使用的。日本人对礼品讲究装潢，礼品要包上好几层，再系上一条漂亮的缎带或纸绳。日本人认为，绳结之处有人的灵魂，标志着送礼人的诚意。接受礼品的人一般都要回赠礼品。日本人不当着客人的面打开礼品，这主要是为了避免因礼品的不适而使客人感到窘迫。自己用不上的礼品可以转赠给别人，日本人对此并不介意。日本人送礼一般不用偶数，这是因为偶数中的“四”在日语中与死同音，为了避开晦气，诸多场合都不用“四”，久而久之，干脆不送二、四、六等偶数了。他们爱送单数，尤其是三、五、七这三个单数。但“九”也要避免，因为“九”与苦在日语中发音相同。

美国

赴不同宴会是有不同的礼仪的

我想你可能是要去参加圣诞节的在朋友家的宴会吧

那样的话可以带一点小礼品

比如说一瓶葡萄酒或者给女主人带一束鲜花

具体什么礼物也要看自己的身份和主人的身份来定

楼主可以自己权衡

我妈呀

累死了

你看看吧

自己总结

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航空公司（Airlines是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-hey，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等。

航空公司(Airlines是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

航空公司可以按多种方式将航空公司分类

按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；

按飞行范围分，如国际、国内航空公司；

按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；

按工作时间分，如定期、不定期。

国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空股份有限公司，新加坡航空，泰国国际航空。

以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司。

各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。

国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。

双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。

1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政

航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。

另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。

由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。