油价电价上涨_2027电价和油价

1.油价上涨，新能源车也涨价，现在买新能源车还有性价比吗？

2.高油价下新能源车越来越吃香

3.2022年土地改革3大要求！油价、电价突变？粮价、猪价最新分析！

4.新能源汽车还能不能买？油价持续走低，它的优势还在吗？

5.新能源汽车要是普及后，充电的电价会不会涨成油价？

燃油价格迎来年内第7次下跌，燃油价格下降了。这个对于燃油汽车车主来说是好事啊，虽然下降的幅度不大，也就几毛钱。但不要小看这几毛钱，加满一箱油可能只能省个10块钱左右多次下跌也让燃油汽车的使用成本下降了不少。

油价的变化，说明现在传统的能源行业仍然是具备较大的发展潜力的，短期内，想完全淘汰是不太可能的，煤炭石油与天然气仍然在工业发展与社会生活之中扮演着非常重要的角色，并不是一个能源结构调整就能快速改变的。这个需要时间，这个时间起码是5~10年，也就是说2030年之前想要在社会生活领域完全淘汰燃油这个东西，那不可能的，能够在2030年左右实现燃油汽车，逐渐退出居民日常生活就已经很不错了。

买新能源汽车的也不必焦虑，因为新能源汽车的使用成本并不会因为燃油汽车所使用的燃油价格变化而有所变化，充电充一次，就是那么多钱，电价基本是稳定的。它不会有特别大的调整燃油汽车的，车主发现油价下降了也可以更放心的使用燃油汽车了，因为现在我国的这个交通道路网络相对还比较复杂，崎岖的山路以及各种不正常的道路仍然有很多，单靠纯电驱动的汽车，可能有些地方没有办法适应燃油汽车仍然是很重要的。

就算是现在想买新汽车，买个燃油汽车可不可以当然可以了，燃油的价格是照以往高出了一些，但是没有关系，燃油汽车有各种各样的优点。现在10万以内的人有汽车有很多种选择，油耗也不高，平均6个油到8个油基本就差不多了，百公里行驶成本基本就是在50块钱左右，应对崎岖的山路以及跑长途的需要还是非常有用的，纯电汽车必定是存在一定的局限性的。

油价上涨，新能源车也涨价，现在买新能源车还有性价比吗？

油价电价上调对股市影响有多大？

昨晚，发改委紧急宣布上调国内油价及电价，标志着央行以前在报告中提及的新一轮价格改革方案正式拉开序幕。那么，这次油电价格上调，将对哪些股票产生利好利空影响？将对目前本已敏感的大盘产生怎样的影响呢？

一、发改委昨晚紧急宣布上调油价电价

据新华网昨晚消息，国家发展和改革委员会昨晚宣布，自6月20日起，将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元；自7月1日起，将全国销售电价平均每千瓦时提高2.5分钱。液化气、天然气价格不作调整。

具体来说，此次油电价格上调方案为，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8％后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。本次涨价幅度约为15％。

二、油电价上调将对哪些股票产生重大影响？

本次宣布油电价格上调，对当前上市公司有利有弊。石油石化、石油掘、煤炭、新能源、电力类股票将因此直接或者间接获利，而公路、航运、民航、矿产掘、汽车及其他制造类股票等将直接受压。更长远一点看，由于油电价格上涨带来的成本压力，多数无自主提价能力的上市公司将因此影响利润。但是否因油电价格上涨导致CPI反弹及新一轮通胀，还需要继续观察。

由于本次成品油和电力价格上调，说明已经开始新一轮价格改革，而同为基础性的天然气、水务等行业也将带来强烈的价格上涨预期，因此预计天然气、水务等板块股票也将跟随性上涨。

三、油电价上调对目前行情运行有何影响？

虽然市场已经对油电价格上调有预期，但基本上认为将在奥运后提价。因此，昨晚发改委的紧急提价消息，对于市场来说还是显得比较突然。那么，这能否看成是管理层在取临时的救市措施呢？淘金客认为，由于油电价格上调，更多的是针对国际原油价格连续上涨所带来的压力，以及第四次中美经济对话所产生的直接推动作用。而油电价格上调，所影响的也不仅仅是股市，因此，将管理层紧急发布油电价格上调理解为重大救市措施，淘金客觉得并不准确。不过，由于本次油电上涨，最直接受益的股票是中国石油和中国石化，以及电力板块，而这些股票所占权重较大，因此，这些股票短线来看估计会有一次上涨冲动，从而带领大盘短暂止跌。但因该消息对多数上市公司将构成利空，因此估计大盘受此影响大幅上涨的可能性要小。总体来说，油电价格上调对大盘运行只会带来短暂波动，下跌趋势并不会因此而改变。

但不管怎么说，在大盘处于敏感时刻，管理层突然出台了如此重大的政策，无疑将给市场带来新的兴奋和想像空间。至于主力究竟是将该消息当利好炒作还是当利空打压，今天盘面自然会见分晓。

高油价下新能源车越来越吃香

油价上涨以来，新能源汽车价格涨了很多倍，消费者不会买单。第一，新能源车提车周期长。二是新能源汽车充电难。第三，消费者不能接受新能源汽车价格高于传统油汽。近20家新能源车企宣布涨价。现在买新能源车比较划算。如果现在不买，新能源汽车的价格可能会越来越贵，也会让你多花钱。因为新能源车和烧油车是替代品，现在汽车销量不怎么好，大部分人会买新能源车。

之所以这样，是因为92号汽油涨价了，或者有可能超过9元。在第一轮涨价之后，新能源汽车已经迎来了第二轮涨价。涨价的原因和上一个一样。因为新能源汽车动力电池原材料价格不断上涨，很多新能源汽车品牌商无奈提价。在这种情况下，消费者不愿意买单，主要是这些原因。当然，性价比很高。如果现在不买，以后价格会越来越贵，需要花更贵的钱买车。

新能源汽车需要充电，电价比油价便宜很多。更推荐边肖购买新能源汽车，如果附近有充电桩。车主在购买这款车时，一定要准备好相应的充电装置，否则可能充不上电，车就没用了。想回农村，一定要买个转换器，这样就可以用家用充电座给车充电了。开车前检查汽车的动力。不要中途没电了，然后需要拖车。虽然油价在上涨，一些地方的油价已经步入9元时代，但是很多理智的车主不会选择购买新能源汽车，因为新能源汽车最大的问题就是充电麻烦，可能需要一周充电两次，但是充电的地方很难找，这也让很多消费者望而却步。

其实这是一个整体的涨价效应，并不是某个企业涨价了。一方面是买家的增加，另一方面是碳酸锂和石墨价格的疯狂上涨。因为新能源汽车必须配备碳酸锂电池，这方面花了很多钱。原材料涨价，新能源车价格自然会涨，车企也哭。即使车辆价格上涨，整车卖出去还是要赔钱的。而且买新能源车的人也没那么多。毕竟不是每个城市都有充电桩，有的城市是没有充电桩的。

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高油价下新能源车越来越吃香，使用成本不及燃油车一半

我现在有两辆油车，都是大沪牌。现在就想把一辆油车换成电动车，这样平时通勤的成本会降低不少。”“准车主”张尚对第一财经记者如是说。

往年，记者走访汽车经销商时了解到，绝大部分购车或者待购车的用户选择新能源汽车的主要原因是，在沪牌一牌难求的情况下，新能源汽车能够直接解决牌照问题。不过，在近期走访当中，张尚这样不因为牌照选择新能源汽车的用户越来越多。

2021年以来，国内油价频频上涨，12月17日国内最新一轮的油价调整中，尽管油价略有下调，但依旧处于近三年来的高位，以上海地区为例，92号汽油价格为7.10元/L，去年同期，92号汽油价格则是5.72元/L。油价上涨使得用户的用车成本增加，这让使用成本较低的新能源汽车被更多用户纳入考虑范围。

乘联会秘书长崔东树告诉记者，目前国内较高的油价，是驱动部分用户选择新能源汽车原因之一。

张尚给记者算了一笔使用两种车型的“经济账”：他目前使用的某合资中型轿车，在以高速为主，城区驾驶较少的情况下，平均油耗大概在9L/100km左右，以一年使用一万公里来计算，他一年的所需的油费大概是7000元左右。

“蔚来每个月送6次换电，标准电池包续航550km，就算续航不准，打个6折也有330km，一个月免费的电也能够开将近2000km，基本就是不用‘油钱’了，一年起码省好几千，这其中还不算电动车保养不用机油、机滤这些耗材。”张尚说到。

在实际使用中，新能源汽车和燃油汽车相比有着极为明显的成本优势。以小鹏汽车目前主销的小鹏P7为例，其长续航版车型的用户实测平均电耗为13.8kWh/100km，以公共充电桩2元的充电费用来计算，年行驶2万公里的充电费用大约为5520元；根据小鹏汽车的保养手册，6万公里的常规保养成本为3155元，车主3年在保养和充电上的总花费为115元。

同级别售价接近的畅销的大众迈腾，2.0T车型用户实测平均油耗为8.7L/100km，以95号汽油7.5元/L的价格来计算，年行驶2万公里的油费大约为13050元；而其6万公里的常规保养成本为6419元，车主三年保养和加油的总费用为45569元。

小鹏P7三年的使用成本仅为迈腾的43.26%，同时值得注意的是，如果拥有家庭充充桩，用谷电（以上海为例，第二阶段谷时电价为0.31元/kWh），纯电动汽车的充电费用还能有数倍的削减空间。

对于部分车主而言，新能源汽车更低的使用成本已经成为他们选择新能源汽车的重要原因。在上海一家欧拉4S店，刚刚提走欧拉好猫的龚哲告诉记者，他每天上下班单程在7公里左右，但是高峰时段堵车严重，目前使用的某款以节油著称的日系紧凑级轿车油耗依旧不低，龚哲表示，选择新能源汽车在市区通勤性价比更高，并且工作单位已经安装了充电桩，充电也非常方便。

国内某合资车企产品战略经理董军告诉记者：“如果以市区通勤为主，对于长途驾驶需求不高，新能源汽车的确是一个非常好的选择。当前相关的优惠政策只是部分诱导用户购买的因素，新能源汽车在智能座舱、自动驾驶等方面相比于传统燃油车差异化的优势，对于部分消费者也有着极大的吸引力。”

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在电动汽车百人会论坛的媒体沟通会上表示，新能源汽车经历三个发展阶段，从政策驱动到政策与市场驱动、再到市场驱动，如今，第三阶段已经开启。

乘联会数据显示，11月上海的新能源汽车销量新能源车市场销量达到2.6万辆，市场渗透率达到28%。在政策优惠相对更少的非限牌城市，新能源汽车的销量规模也正在逐步扩大。以目前在新能源汽车市场表现不错的五菱宏光MINI EV为例，盖世汽车研究院统计的数据显示，2021年1~10月，五菱宏光MINI EV累计销量超过30万辆，在该车型各城市终端销量TOP20中，非限牌的台州市、驻马店市、商丘市位列前三，前20中非限牌城市占比达到90%。

山东、苏北地区的比亚迪经销商也告诉记者，过去他们销售主要以燃油车为主，今年以来新能源汽车销量持续走高，目前新能源汽车的销量占比已经超过80%。一位山东的秦PLUS DM-i车主告诉记者：“我们不限牌、不限行，买这车就是看中了油耗低、配置高。一箱油能开1000公里，价格和宝来、朗逸差不多，配置还更高。

新能源汽车还能不能买？油价持续走低，它的优势还在吗？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时光飞逝，2022年现在已经来到9月中旬！对于我们农民来说，农村土地确权完成之后，土地迎来增值咱们农民也格外收藏国家的土地政策！在中秋佳节开始之后，国庆节距离我们也是越来越近！进入到10月份之后，粮价、猪价会有哪些变化？现在已经达到高位的汽柴油价格有没有可能迎来下跌？国家针对电价调整方面又有哪些最新安排？今天老道就为大家重点收藏一下，土地承包、粮价、猪价、油价、电价的相关消息！具体情况，咱们一起说一说！

中央定调：土地承包最新消息！农村土地改革3大要求！

老道说：在2022年国家土地改革进入到全新阶段，在土地确权完成之后，进一步激活农村土地活力至关重要！很多地区已经开始加大力度推进一户一宅、一户一田等相关试点，为深化土地改革打下坚实基础！而涉及到土地承包方面，有3个土地要求咱们农民必须要心有数！

国家针对土地承包的明确要求：

土地要求1：《土地管理法》指出，土地承包二轮到期之后，承包期还将继续延长30年；（按照土地二轮承包期情况来看，现在农民土地承包期预计将达到2057年）

土地要求2：2022年开始之后，最严格耕地保护制度全面设立，严查任何乱占耕地建房、耕地非农化、非粮化问题；（农业农村部在此前已经发布“乱占耕地建房八不准”规定）

土地要求3：严格保障农民在土地上的相关权益，涉农拆迁征地不仅要给农民发放征地补偿金，还要下发社会保障金和地上附着物补偿金；（这也将最大程度保障，每一个农民都能分享到农村土地增值带来的时代红利）

涉及到农村土地方面，除了以上3大要求之外，无地农民依然有机会申请土地！虽然农村土地不会打乱重分，但是对于咱们无地农民来讲，《土地承包法》已经给大家指明了方向，起码有3块地咱们无地农民可以申请！

第1块地：村集体预留的机动地，无地农民可以申请；

第2块地：同村集体成员之间，可以流转土地承包权；

第3块地：无地农民可以依法依规开垦荒地获得土地；

以上3块地，咱们无地农民一定要多多收藏！相信在国家乡村振兴战略的推进之下，未来农村土地改革必将普惠更多农民！也希望大家能够用行动支持国家的土地政策，特别是一户一宅、一户一田等相关土地试点政策，对于咱们农民来说意义重大，大家一定要积极配合！

油价暴跌？电价大改！10月1日起：粮价、猪价冰火两重天！

老道说：当然除了土地承包的相关消息之外，随着10月份的日益临近，大家也同样很关心油价、电价以及粮价、猪价的相关消息！未来油价、电价有哪些新变化？进入到10月份之后粮价、猪价是否会迎来上涨？下面老道分别说一下，油价、电价、粮价、猪价的具体趋势！

油价趋势：9月21日成品油价格调整即将启动，按照现在国际原油价格走势来看，油价已经开始迎来下跌！目前，纽约商品10月交货的轻质原油期货价格下跌4.94美元，收于每桶81.94美元，跌幅为5.69%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌4.83美元，收于每桶88美元，跌幅为5.2%。

由此可见，油价下跌已经成为未来趋势！

电价趋势：今年下半年开始以来，国民家庭的用电需求持续加大！尤其是南方一些地区，受到高温天气的影响家庭日常用电花销持续加大！现在全国多地已经正式启动用电缴费试点机制，分时用电制度已经开始推进！而且供电结构当中，风力发电、水力发电、农村太阳能发电的占比正在提高！

粮价趋势：随着10月份的正式开始，粮价迎来上涨的可能性非常大！一方面是因为今年种地成本较高，农户端卖粮预期提高！另外一个方面现在全球粮价上涨，国内粮价上涨空间客观存在！最为关键的是，为了保障粮食安全，让种地农民收入有保障是核心，现在中粮、中储粮等国有粮食企业已经开始涨价收购！价格利好已经确定，今年玉米、大豆价格在10月份迎来上涨不成问题！

猪价趋势：而相较于粮价趋势来说，国内生猪价格走势并不理想！现在全国多地发文指出，将在中秋、国庆节启动储备肉投放，避免猪价上涨过快！而且国家级的储备肉投放已经在日前正式启动，总计3.77万吨的冻猪肉投放入市，基层生猪价格已经有所回落！预计在10月份，在储备肉投放的影响之下，国内猪价还有进一步下跌的空间！

综合以上情况来看，老道认为进入到10月份之后，粮价、猪价或将再次呈现冰火两重天的行情格局，希望广大的种养殖户们能够心中有数！虽然价格挑战客观存在，但是老道相信有国家的乡村振兴战略稳步推进，国家各项惠农政策也将为农民的种养殖收益保驾护航！在这里，老道还是恳请大家一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村振兴战略、价格调整举措点个赞

新能源汽车要是普及后，充电的电价会不会涨成油价？

油价一蹶不振,根据国内成品油的价格来说，从年前的“7元时代油价”，一路跌至“5元时代油价”。随着油价持续的走跌，新能源汽车还能不能买？优势还在吗？

油价持续的走低，作为想买新能源汽车的人来说，新能源汽车是可以买的，从用车成本，买车成本以及享受的待遇上面进行说起，以用车成本的充电和加油来进行对比，充电无论如何都比燃油更省钱，按照现在的油价5.68元来进行计算，车辆的油箱在30l左右加满油的情况下，需要花费150元，而同类电池容量在30kw的电池为例，按照电价1.6元一度电来进行计算，那么充满电的情况下需要花费48元，而从同样的补充油量和电量的成本上面说起，新能源汽车在这个方面比燃油车是占据优势。

其次从车辆的买车成本上面去看，以车价在10万出头的纯电动汽车和同价位的燃油车相比，车辆续航里程在300km左右，根据补贴来看能够享受一万多块钱的过策划补贴，加上购置税减免等费用，相对于燃油车的买车成本上面来看要节约两到三万块钱左右的费用支出。

再者对于新能源汽车新能源汽车在政策上面是有优势存在的，车辆不限行不限号，在限号限行的城市里面，作为新能源汽车来说也是一种优势，最好来看，对于油价来说，油价的低只是一种市场行为，有涨也会有跌，而新能源汽车带来的优势是不可能改变的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车无污染，用车成本低等特点，使得在买车的时候多了一种选择，新能源汽车的以纯电动汽车为例，通过电能的方式来对于车辆工作的时候所产生的能量需要通过电能来进行补充，根据现有的充电费用来看，公共充电桩费用在1.8元，家用充电的费用在0.6元左右，对于养车的成本来看是大大的降低，而新能源汽车而言要是普及后，充电的电价会不会涨成油价？

对于电价会不会涨成油价？这个问题来看，是不会涨成油价的，答案是否定的，主要从以下的几个方面来进行阐述，首先第一个方面，电价与油价的不同点在于，首先电作为生活的必须品，不管是车用电也好，还是居民用电也好，都离不开，而油价却不同，在生活生产当中，油不像电一样作为生活的必需品，关乎民生民计，要是对于电价涨价油价来看的话，对于国民生产都会带来影响的。

第二个方面从能源来源的结构上面去看，电能的来源方式远远要多于化石燃料，对于我国地大物博的地理特点来看，电能可以为火电，水电，甚至是核能发电等，所以从电价的保障上面也是不会使得因为新能源汽车多了以后，就涨成油价那样的，毕竟对于电而言，不是单一能源来源。

总的来说，对于电价而言，基本上是比较稳定的，关乎国民生计的东西，就算是新能源汽车的汽车增加，对于电价的影响也是不会变大的。

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