成都石化油价优惠多少_成都石化油价优惠

1.有没有人了解国航空油料集团？

2.石油降价对老百姓有什么实实在在的好处？

3.滴滴里面的加油站油品怎么样？

4.高一政治寒作业题及参考答案

5.私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

北京市场，油价变动不大，市场成交多观望，今日价格稳定。石化京标93#汽油10067元/吨，#汽油10654元/吨，0#柴油8800元/吨，国0#柴油8485元/吨，-10#柴油8794元/吨。中油批发价格京93#汽油10067元/吨,#汽油10654元/吨,0#柴油8850元/吨，国0#柴油8485元/吨，-10#柴油8570-8794元/吨。零售最高限价：90#京标汽油7.35元/升；93#京标汽油7.85元/升；#京标汽油8.36元/升；98#汽油8.91元/升；0#柴油7.79元/升，-10#柴油8.26元/升，-20#柴油8.65元/升。

上海车提市场，今日中石化散户自提价，行情变化甚微，市场交投量淡，主营价格高坚。国Ⅱ0#柴油报价8490元/吨，沪Ⅳ0#柴油执行到位价80元/吨，汽油报价，沪Ⅳ93#汽油10346元/吨，沪Ⅳ#汽油11490元/吨；中石油报价93#沪IV10000，#沪IV10550，汽油按量小幅优惠，0#国II8490，0#沪IV对外80正常供应。

天津市场，主营价格均未波动，市场需求表现淡稳，预计短期内行情或延续此态势。石化0#柴油8485元/吨，93#汽油9895元/吨，汽柴油价格均与零售限价持平；中油93#汽油9595元/吨，#汽油10155元/吨，0#柴油8485元/吨，5#/-10#按1：1或2：1搭配销售均价8485元/吨；中海油0#柴油8485元/吨。

重庆市场，价格持稳，市场行情并无较大变化，石化0#柴油8695元/吨，外送终端不限量，93#汽油10123元/吨，中油0#柴油8695元/吨（外送日额40吨左右），93#汽油10123元/吨。

黑龙江市场，原油震荡调整，对本地市场影响有限，行情延续清淡。汽柴油价格：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，-35#柴油9413元/吨。中石化：93#汽油9577元/吨。#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨。零售价格：中油：93#汽油7.44元/升，#汽油8.1元/升，0#柴油7.04元/升；中石化：93#汽油7.44元/升，#汽油8.1元/升，0#柴油7.04元/升；社会单位93#汽油7.34元/升，0#柴油6.94元/升。

吉林市场，主营单位价格高坚，市场交投清淡。汽柴油价格：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，-35#柴油9413元/吨。中石化：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，-35#柴油9413元/吨。社会经营单位：93#汽油9000元/吨。#汽油报价9400元/吨，0#柴油8250元/吨。零售价格：中油：93#汽油7.39元/升，0#柴油7.19/升。中石化：93#汽油7.39元/升，0#柴油7.19/升。社会单位:93#汽油7.34元/升，0#柴油7.19/升。

辽宁市场，国际原油频繁调整，区内行情延续淡稳。汽柴油价格：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，中石化：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8285元/吨，社会单位：93#汽油9377元/吨，0#柴油8000元/吨。零售:中油93#汽油7.48元/升，#汽油7.元/升，0#柴油7.22元/升.-10#柴油7.65元/升；-35#柴油8.3元/升。中石化：93#汽油7.38元/升；#汽油7.元/升，0#柴油7.12元/升.社会经营单位：93#汽油7.28元/升；0#柴油7.05元/升。

大连市场，行情波动有限，主营价格维持高位坚挺。中油：93#汽油9877元/吨，0#柴油8485元/吨，中石化：93#汽油9877元/吨，-10#8676元/吨，社会单位：93#汽油9895元/吨，0#柴油8485元/吨。市场柴油及DMC价格：中国石油大连分公司DMC8350元/吨，-10#柴油无货。大连鑫丰船舶燃料0#柴油报8450元/吨；DMC无货。中燃大连分公司0#柴油8450元/吨，DMX无货。大连地区零售价：大连地区最新零售价：E90#6.91元/升，E93#7.32元/升，E95#7.53元/升，E#7.84元/升，0#7.22元/升，-10#7.65元/升，-15#7.79元/升，-20#8.01元/升，-30#8.15元/升，-35#8.30元/升，-50#8.51元/升，+5#7.07元/升，+10#6.93元/升。

石家庄市场，主营销售价格均无明显波动，出货意愿仍较平稳，预计短期内走势或延续此态势为主。石化E93#乙醇汽油9895元/吨，0#柴油8485元/吨汽柴仅对终端；中油河北0#柴油8485元/吨，E93#乙醇汽油9895元/吨，出货汽柴油可搭配销售。

唐山市场，主营销售意愿仍较低迷，总体行情难有波动，短期内走势或延续此态势。中海油0#柴油8485元/吨，仅对直销客户，石化对重点客户0#柴油8485元/吨，普通客户-10#柴油8694元/吨，93#汽油多以零售形式出货；社会单位柴油8400元/吨。

廊坊市场，主营到位高挂，市场成交多观望，主营全部推涨到位。中石化E93#汽油9895元/吨，#汽油10455元/吨，推涨到位，0#柴油8485元/吨，-10#柴油无货；中石油0#柴油8485元/吨；93#汽油9895元/吨，其他无优惠。

沧州市场，中石化0#柴油8485元/吨对终端出货，93#汽油9895元/吨（停出），#汽油10455元/吨，基本不出。

任丘市场，价格暂无明显波动，市场成交气氛一般，短期内走势或延续此态势为主。中油0#柴油8485元/吨，93#汽油9895元/吨，汽柴1：3搭售；石化0#柴油8485元/吨，93#汽油9895元/吨；社会单位柴油8300元/吨；中捷2号8350元/吨，4号7900元/吨，93#汽油9350元/吨国三93#汽油9450元/吨。

邢台市场，主营到位高挂，市场成交多观望，中石化E93#汽油9895元/吨，#10455元/吨，推涨到位，0#8485，-10#柴油无货。

太原市场，整体销售政策未见改观，市场呈现有价无市，预计短期内走势或延续此态势为主。两大公司主流90#汽油9405元/吨，93#汽油9969元/吨，#汽油10234-10534元/吨，0#柴油8690元/吨。

郑州市场，主营成交情况均不理想，价格高为难落，预计短期内走势或延续此态势。中油正常出货0#柴油8570元/吨，E93#乙醇汽油9670元/吨；石化0#柴油8600元/吨，E93#乙醇汽油00元/吨。

开封市场，主营推涨价格，出货较不理想，预计短期内走势或延续此态势。开封地区石化0#柴油8600元/吨，开燃料油票8550元/吨，E93#乙醇汽油00元/吨汽柴油出货均可优惠；中油0#柴油报价8570元/吨，山东地炼柴油到货价8550元/吨。

济南市场，主营价格坚挺依旧，汽柴油基本均以到位，预计短期内走势难有明显波动。两大公司主流报价0#柴油8465-8495元/吨，E93#乙醇汽油9600元/吨，E#乙醇汽油10200元/吨，整体仅对终端客户出货为主。

烟台市场，价格坚挺依旧。中油0#柴油8495元/吨，93#汽油9600元/吨，#汽油10200元/吨；石化各品号汽柴油价基本与中油持平。

枣庄市场，两大公司销售政策均无改观，仍以针对终端客户为主，短期内行情难有实质扭转。0#柴油8450-8480元/吨，中油0#柴油报价8495元/吨柴成交或优惠幅度不变，主流E93#乙醇汽油9600元/吨，E#乙醇汽油10200元/吨。

南京市场，原油宽幅调整，市场观望气氛浓郁，行情清淡，主营继续清理已售未提，出货意愿不高。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中石油0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中海油报价93#50元/吨，实际出货小幅优惠50元左右，0#柴油8525元/吨，成交约在8500元/吨左右。

无锡市场，市场需求低迷，行情淡稳，交投两淡。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中石油93#50-9800元/吨，#10360元/吨，0#柴油8525元/吨。

江阴市场，主营单位价格高坚，清理客存为主，行情略显淡。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨，中石油0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。

南通市场，主营单位紧张，柴油控销，下游观望为主，少有购进，行情偏淡。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，只对终端，分销停供，#汽油10360元/吨，柴油紧张，严格控销。中石油0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中海油报价93#50元/吨，实际出货小幅优惠50元左右，0#柴油8525元/吨，成交约在8500元/吨左右。

杭州市场，主营柴油控销，清理客存为主，市场成交清淡。中石化0#报价8540元/吨，93#汽油9650元/吨，#汽油10200元/吨；中石油0#柴油报价8540元/吨，93#汽油报价为9630-9650元/吨，#汽油10150元/吨。

宁波市场，主营柴油控销，汽油出货小幅优惠，销售一般。中石化0#柴油8540元/吨，控量出货，93#汽油9800元/吨，实际成交按量优惠50-100元/吨，#10200元/吨；中石油0#柴油报价8540元/吨，93#汽油报价为9630-9650元/吨。

福建市场，行情持续淡稳，主营销售策略不变，价格持续坚挺，无松动，汽油均有所控销。石化0#柴油8530元/吨，中油单售8500元/吨，汽油两大报价持平按批发到位价，93#汽油9618元/吨，#汽油10182元/吨；中油汽油必须搭售柴油8530，按1:1销售，石化汽油销售也控制。福建零售价0#柴油7.23元/升，90#汽油6.96元/升，93#汽油7.37元/升，#汽油7.79元/升。

合肥市场，成交有限，价格却持续坚挺，主营控制销售，行情无起色。据悉，目前主营客存较大，均以消化前期库存为主，且对有客存的客户控制开单。石化批发报-10#柴油8550-8600元/吨，E93#乙醇汽油报9918元/吨；中油报0#柴油8535元/吨，E93#乙醇汽油9900-9948元/吨。柴油销售一般，汽油基本无销售。预计近期持续淡稳态势。零售价：E90#乙醇汽油7.01元/升，E93#乙醇汽油7.48元/升，E#乙醇汽油7.92元/升，0#柴油7.36元/升，-10#柴油7.8元/升。

江西市场，行情无明显的变化，主营价格高位持稳坚挺，延续控销策略。南昌九江石化柴油严格控销，汽油情况稍好；中油适当控制，按出库。南昌九江零售价：90#汽油6.93元/升，93#汽油7.46元/升，#汽油8.00元/升，0#7.34元/升；批发到位吨价：0#8205，-10#8715，90#汽油9055，93#汽油9616，#汽油10178；最高零售吨价：0#柴油8505元/吨，-10#柴油9015元/吨，90#汽油9355元/吨，93#汽油9916元/吨，#汽油10478元/吨。赣州地区零售价：90#汽油6.98元/升，93#汽油7.51元/升，#汽油8.05元/升，0#柴油7.40元/升。赣州石化报0#柴油8570元/吨，93#汽油9991元/吨。

武汉市场，市场汽柴油需求平稳，观望气氛浓厚，交投显平淡。中石化：E90#汽油9360元/吨，E93#汽油9922元/吨；0#柴油8710元/吨。中石油：E90#汽油无货；E93#汽油9604元/吨，0#柴油8710元/吨。

湖南市场，主营销售略有放松，石化汽柴油均放开销售，但中油柴油仍不开票，因客存较大，清理客存为主，两大公司价格延续坚挺态势。长沙主营均按零售最高限价执行，0#柴油8590元/吨，93#汽油9990元/吨，#汽油10555元/吨。目前市场成交仍显平淡。预计近期市场行情持续稳态。零售价：90#汽油7.02元/升，93#汽油7.49元/升，#汽油7.元/升，0#7.34元/升，-10#7.78元/升；零售吨价，90#汽油9427元/吨，93#汽油9991元/吨，#汽油10555元/吨，0#8593元/吨，-10#9108元/吨。

广州市场，目前市场观望气氛浓厚，整体成交显一般，主营客存均较大，消化前期库存为主，三大公司汽价持平，柴油执行情况不同。石化国三0#柴油成交可到8700元/吨，汽价按升销售转为可以按吨销售，粤四93#汽油7.66无/升，吨价10136元/吨，#汽油8.31元/升，吨10726元/吨；中油柴油至最高零售限价，仅对机构用户销售，报0#国三7.23元/升，粤四93#汽油10136元/吨，#汽油10726元/吨。中海油0#柴油按升价出货报7.18元/升，93#汽油10136元/吨。

粤东市场，市场观望为主，预计短期行情淡稳为主。惠州中油价格暂报稳定，报0#国三7.23元/吨开始按升出货，汽油按批发到位价，国三93#汽油9924元/吨，#汽油10502元/吨。中海油汽柴油报0#柴油7.2元/升，93#汽油7.26元/升，如果搭售可各降1分。潮州石化报0#柴油国三8700元/吨，国三93#汽油9924元/升，#汽油10502元/升。

深圳市场，行情无改观，价格全面持稳，成交显一般。石化价格坚挺，直销0#柴油7.51元/升，93#汽油7.89元/升，#汽油8.54元/吨，直销暂不控销；批发0#柴油7. 25元/升控制大单销售，93#汽油7.66元/升，#汽油8.31元/吨。中油柴价按升销售与石化持平报7.25元/升，汽油按批发到位价执行。中海油0#柴油7.2元/升。

东莞市场，价格持稳，周一尚无明显的动向，观望气氛浓厚。石化汽柴油均按吨价销售，国三0#柴油8700元/吨，国三93#汽油9924元/吨，#汽油10502元/吨；中油0#柴油国三开始按升销售7.25元/升，汽油按批发到位价，国三93#汽油9924元/吨，#汽油10502元/吨，两大汽价持平。

海南市场，行情持稳，延续上周销售策略。批发：93#14元/吨，#10283元/吨，0#8285元/吨；直销：93#10049元/吨，#10618元，0#8620元/吨。石化柴油停批直销正常销售，控制大单销售，汽油批发控量。海南省零售：93#8.51元/升，#9.04元/升，0#7.43元/升；零售含价格车辆通行费0.90元/升和0.02元/升的价格调节基金。

南宁市场，价格持稳，石化0#柴油8620元/吨，E93#乙醇汽油10000元/吨，中油0#柴油8620元/吨，E93#乙醇汽油10049元/吨，据悉中油汽油可批49元/吨。

昆明市场，主营价格持稳，市场行情交投不佳，石化0#柴油8675元/吨，93#汽油10118元/吨，中油0#柴油8675元/吨，93#汽油10018元/吨90#汽油及#汽油停出。

成都市场，价格持稳，主营仍停批保零，直销正常，目前市场行情变化甚微。石化0#柴油8720元/吨，93#汽油10128元/吨，中油0#柴油8720元/吨，93#汽油10128元/吨。

贵阳市场，主营价格稳，但实际交投仍略显淡，目前主营0#柴油8680元/吨，93#汽油9986-10000元/吨，市场柴油紧张，社会单位0#柴油8600元/吨，93#汽油0 0元/吨。

西安市场，石化0#柴油8500元/吨，限量供应，量少，90#汽油9160-9220元/吨，93#汽油9550元/吨。中油汽柴油对外仍停批，目前西安市场汽柴油零售价格仍执行90#汽油6.99元/升，93#汽油7.41元/升，#汽油7.83元/升，0#柴油7.22元/升，据悉西安油库#汽油10110元/吨。社会0#柴油8600元/吨左右，93#汽油9500-9550元/吨。

内蒙古市场，主营偏紧，价格高坚。东部控销，石化和社会单位停批。中石油：90#汽油9326元/吨；93#汽油10000元/吨；#汽油10720元/吨；0#8514元/吨。中石化基本不对外批发，主保零售。社会价格：90#汽油9300元/吨；93#汽油9000-10000元/吨左右；0#柴油8500元/吨零售价格：90#6.96元/升，93#7.47元/升，#8.00元/升，0#7.24元/升。

兰州市场，石化93#汽油9879元/吨，#汽油10438元/吨，0#柴油8505元/吨，中油0#柴油8505元/吨，汽油停出。

新疆市场，中石油对系统多执行批发价格，对社会单位基本不出，对执行零售价格。主营成品油报价，90#汽油8815元/吨；93#汽油9344元/吨；0#柴油8080元/吨。

(007)

04/18<本文结束>

有没有人了解国航空油料集团？

国家发展和改革委员会13日宣布，决定自4月14日零时起，将全国汽油、柴油价格每吨分别提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元、0.27元。从去年3月25日到现在，国家发改委已经6次上调油价。分析人士表示，本次油价上调的幅度并不大，低于此前的预期。 号汽油7.05元/升 昨晚11点，记者从中国石化四川成都石油分公司了解到，对四川市场零售价，90号汽油是6.21元/升，93号汽油是6.63元/升，号汽油是7.05元/升，0号柴油则为6.52元/升。对四川市场批发最高限价，90号汽油是8095元/吨，93号是8599元/吨，号汽油是9102元/吨，0号柴油价格是7370元/吨。 中国石油四川销售公司成品油分公司相关负责人表示，他们各个加油站将按照以上价格执行。不过中国石化四川成都石油分公司负责人则表示，他们各个加油站原则上按这个价格执行，但部分加油站也可能低于这个价格。壳牌四川公司的相关负责人则表示，他们会按照最高限价执行，但此前的加30升油送3元健康礼品的活动依然继续。

石油降价对老百姓有什么实实在在的好处？

在目前中国众多冲击世界500强的公司中，中国航油可能是最年轻的一个。

国人对这个年轻的、成长中的公司的了解，主要来自一些零星的信息，其中，某些信息曾一度成为轰动性新闻。

2004年底爆发的陈久霖案，令原本默默无闻的中国航油的名字传遍全球。

2007年，因鹰联航空公司拖欠航油款，迫使中国航油华北公司断然拒绝为其继续供油，导致旅客滞留，各媒体纷纷报道。

2008年，中国航油在抗击雨雪冰冻灾害、抗震救灾、奥运期间出色保障航空运输，从而赢得巨大声誉。

2009年，东星航空宣布进入破产程序，给中国航油带来了坏账风险……

在以上众多信息中，公众看到的依然是中国航油的表象。而对于中国航油的实质，多数人并不了解，甚至存在大量的误解……

1、起点：垄断原罪？

近几年，国有企业的迅猛发展，令人惊叹，也引来质疑。有关中国大型国有企业“依靠垄断，牟取暴利”的指责不断出现。国企是否存在垄断原罪，已经成为经济学界研究、争论的一个重点课题，成为评价国有企业的一个基本前提。

毫不例外，年轻的中国航油也被卷入垄断原罪的旋涡。

事实如何呢？

周如成，中国航油集团公司党委常委，中国航油有限公司总裁，一位长期在航油系统摸爬滚打，既了解中国航油的历史变迁，又熟悉航油经营业务的专家。他领导的中国航油有限公司是中国航油集团的核心板块，也是中国航油市场的主要供应者。说到公众对中国航油垄断的疑惑，周如成很平静。他认为很正常。因为对于航空油料这样一个非常专业的特殊市场，一般公众不可能有深入的了解。

“说中国航油垄断，实在是误解。”周如成说，“无论从经济学还是从客观事实的角度分析，这都不是事实。我们既控制不了上游的商品供应，又决定不了下游的商品销售价格，更阻挡不了市场的准入，垄断从何谈起呢？”

中国航油必须从它的上游供应商中国石油(9.66,-0.02,-0.21%)、中国石化(7.40,-0.02,-0.27%)等国内石油石化企业和国际市场购航油，通过运输、储存、配送、加注等环节，向它的下游即航空公司提供航油供应服务。航油作为国家重要的战略物资，出厂价由国家发改委确定，销售价由民航局确定。面对这样的机制，即便中国航油想垄断，恐怕也是有心无力。

另外，中国的航油市场也不都是中国航油独家经营。南中国有近50%的航油市场份额被境外公司持有；上海、南京、深圳、烟台等发达地区近50%的航油供应早已不属于中国航油。在海南省，中国航油仅在三亚占有微不足道的一点点股份。

上述情形，公众并不知情。

公众对中国航油垄断的嫌疑，似乎主要缘自于人们常见的、飞机票上那几个后印上去的红字——“燃油附加费”，以及国内航油价格曾经高于国外等方面。

这几年，随着国际原油价格的暴涨，航油价格也是一路走高。而航油在航空公司的运营成本中比例也不断提高。为了应对成本的上涨，国内航空公司报经国家相关部门批准，推出了“燃油附加费”。国内航线800公里以上每人征收100元，800公里以下每人征收60元。按照1.6亿人次民航乘客计算，2007国内乘客掏出了近100亿元的燃油附加费。

由于此费以“燃油”为名，所以，许多人误以为该笔费用一定是被中国航油拿去了。

“其实，燃油附加费跟中国航油没有任何关系。燃油附加费是否一年有100亿元我们不清楚，这钱一分钱也不属于中国航油。”周如成解释说。

关于垄断的话题，还有最后一个疑问是：政策垄断存在吗？

记者向周如成请教：民航体制改革对航油提出了“逐步放开航油市场，引入竞争机制”的要求，如今进行到了哪一步呢？

周如成答道：“2001年加入世贸的协定和2005年开始实施的《国内投资民航业规定(试行)》，已经确定航油市场完全开放了。与全世界一样，航油市场存在一个准入门槛。这个门槛是适航的最低标准，是由国家行政法规确定的。凡符合入门条件的国内外企业，中国航油市场都会张开双臂欢迎。这情况在很多行业都是如此。”

关于国内航油价格曾经高于国际油价的问题，周如成说，我们国家的航油价格连同汽油柴油价格已经与国际接轨，由国家发改委统一根据国际油价变化和国民经济发展的实际来确定。由于调整有一个时间问题，航油价格有过高于国际航油价格的时候，但是也有低于国际油价的时候。如去年国际油价达到历史最高的147美元的时候，国内航油价格在很长一段时间里是低于国际油价的，但总体上国内航油价格与国际航油价格是一致的。

说到这里，关于中国航油的垄断嫌疑，应当基本澄清了。

2、风险解读

周如成认为，中国航油非但不能享受垄断公司的衣食无忧，反倒时刻要防范风险。就经营风险而言，新加坡公司炒期货亏损算是个特例，日常的风险主要来自客户大量欠款。这才是中国航油经营过程中的一大难题。

这是历史遗留下来的“规矩”：先加油后付款。

航空公司的欠款行为给中国航油带来了沉重的财务压力。2008年底的时候，相当数量的航空公司所欠油款周期已达50天左右，大大高于正常周期15天。最高的时候，航空公司拖欠中国航油达到160亿元，令公司不堪重负。

一旦被拖欠的货款超过公司承受能力，造成资金链紧张，那么，中国航油的经营将面临窘境。而一旦拖欠货款的客户宣布倒闭，那中国航油遭受的损失就更大了。

鹰联航停飞就是在这种情况下发生的。2007年7月17日开始，成都鹰联航空公司在石家庄的一个航班相继停航，原因是鹰联航长期拖欠油款，中国航油华北公司在对其长期催款无效的情况下，依法对其班机取了停供措施，但社会公众把矛头直接指向了中国航油。

中国航油集团企业文化部总经理蒲广济介绍：鹰联航长期拖欠油款。欠款周期短的50天，最长的达109天，而合同期规定是15天。这等于中国航油要用大量的钱为其垫付油钱并提供服务。服务白干了也就算了，而为其垫付的油钱都是中国航油从银行借的，利息航空公司是永远不会向中国航油支付的。当时1吨油价格在四五千元，飞机的加油量又很大，尤其像我们华北公司河北分公司这样的一家小公司，是拿不出那么多钱为航空公司垫付油款的，更不用说一垫就是100多天了。一个小小的分公司，几千万的油款被拖欠，它就要向银行继续来买油，继续为航空公司无偿支付大量利息。本来是15天，一下子拖到100多天，这就有点过分了。华北公司也实在是没有别的办法可想。为客户提供最优质的服务是我们的使命、本分。我们尽了最大的努力。努力到直接威胁我们为客户提供服务的基本条件了，换句话说，再如此下去，我自己都活不下去了，还怎么为客户服务？

蒲广济说到这里，不由让人联想到掠夺式开矿藏。

“我们从来不愿意公布这样的消息”，蒲广济说，“因为这对航空公司非常不利。比如鹰联航空，它毕竟是我们的客户。我们多么希望通过协商、交涉的方式解决问题啊！为什么非要让事情发展到一方当事人不得不取‘正当防卫’不可呢？！此次鹰联航停飞，由于公众不了解内情，误解是中国航油利用“霸权”挑起的事端。浑身是理的中国航油，结果成了无理；不但受到了旅客的压力，还受到了很大的舆论压力。现在我们接受了教训，如果今后再出现类似的，我们将提前向旅客和媒体发布公告，并通报有关机构。而这一次虽然按合同提前数天通知了鹰联航，但一是鹰联航没有听我们关于做好旅客善后工作的劝告，二是我们没有公告社会与旅客。这是我们被误解的原因所在。

周如成说，中国航油作为集交通、商贸、物流为一体的企业，一直强调和谐共赢、和气生财的企业文化。周总自己经常上门拜访航空公司。他的上级，中国航油集团公司总经理孙立，作为中国航油的最高领导，也是常年奔波于客户之间，拜访、沟通，诚心诚意地“晓之以理，动之以情，想法设法降低航空公司拖欠款”。

拖欠中国航油油款由来已久。一些航空公司原以为中国航油的利润都是从他们那儿赚的，而自己又处于经营困难中，所以就尽量拖欠。加上过去中国航油与客户沟通得不够充分，致使拖欠的油款越积越多，成了中国航油经营和发展的老大难问题。

在公司高层领导及中国航油众多员工的共同努力下，航空公司逐步了解了中航油所承受的困难和压力，纷纷结清欠款。记者从中国航油的一份报告上看到：截至2009年6月底，公司应收账款余额降至50.8亿元，较年初减少22.2亿元；其中结算期内28.83亿元，历史拖欠21.亿元，分别比年初减少11.17亿元和11.03亿元，成功收回鹰联航空全部历史欠款，海航、深航历史拖欠基本结清，大大降低了呆坏账风险。

3、专业之力

周如成说，一些公司有两个误解，一是以为给飞机加注航油很简单，二是以为利润很丰厚。其实，航油加注是是航空产业链中利润很薄的一环，也是一项很专业的工作。专业性体现在航油供应是个非常有技术含量的工作，稍有不慎，就会酿成事故。另外，非专业的公司在购、储备、运输、加油技能等方面上不去，会大大增加成本，多数外面的公司做航油业务，根本赚不了钱。

但这并不影响中国航油公司的发展。周如成说，实际上中国航油公司的发展空间很大，关键就是要在专业化上做出特色，做出水平，去适应这种低利润运行。其中，很重要的一项就是降低成本。

当我们深入了解了中国的航油市场以及它的运行机制之后，我们才深刻地认识到周如成这一认识的科学。

2006年，中国航油集团公司提出了、市场、国际化“三大战略”。中国航油有限公司在母公司“三大战略”的基础上，根据自己的情况，又给自己增加了一条“低成本战略”，得到了集团公司总经理孙立的认可。

周如成认为，我们要向航空公司提供超值的服务，必须降低自身的经营管理成本。规模扩大不等于利润就一定会提高，除非成本得到有效控制，低成本战略的重要性就凸现出来。

周如成要求在强化购成本测算和加强航油购的精细化管理上下功夫。通过与供应商积极沟通争取优惠购价格、取集中招标购和固定价格购等多种形式降低购成本；继续加强对吨油进货费用、吨油三项费用的预算控制，确保吨油进货费用通过优化配置、减少业务流程环节等措施逐年降低。

降低进货费用，对于一个年销售上千万吨的公司来说，如每吨下降5元钱，仅次一项，就是5000万元的利润。中国航油还将出台基建技术规范、工程核算管理办法、设备供应供货目录、工程款拨付管理办法等制度，从制度上降低成本，包括认真研究国内、国际航油价格走势，准确把握航油购时机，合理配置国际国内航油，适时调控库存，最大程度地降低购成本，提升毛利空间。

2009年上半年，中国航油有限公司航油销量同比增长了10.78%，但经营、财务和管理三项费用却下降了21%。

4、社会情怀

蒲广济说，对于中国航油这样一个艰难经营的公司来说，如果一定要说垄断，那就是垄断了那些亏本的生意，垄断了社会责任。

中国航油目前经营着中国140多个机场的航油供应，其中在80%以上的机场是亏损的。尤其是中西部地区，几乎每个机场都亏损。比如西藏，内地每吨油平均只有120元的运输费，而运输到西藏增加到3000元。明知为西藏供油会亏损，但中国航油还是与地方民航局共同成立了西藏公司，组织了几十辆运油车的车队，从兰州通过青藏公路运上去，要用近一周的时间。由于长途运输导致成本上升，导致每吨航油成本上升2000多元。供应越多，亏损越大。“但是，我们仍然要保障供应。一是因为中国航油的使命所在——‘竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全’；说了就要做到。第二，为了西藏地区的经济发展，承担中国航油要承担的央企的社会责任。”

“这些情况，公众不可能了解，连民航业内的人都不一定想得到。”周如成说。

2008年，中国航油赢得了巨大声誉，原因是他们在抗击雨雪冰冻灾害、抗震救灾、奥运期间保障飞机运输中的卓越工作。

2008年，南方雨雪冰冻灾害与汶川特大地震突如其来。在灾区运输条件恶化、航油供应告急的情况下，中国航油快速反应，一方面协调石油、石化、国储局等单位迅速组织油源，另一方面紧急协调总后、铁道部等单位加大调运力度，以最快的速度、最短的时间、最佳的服务保障了航油供应，确保了“空中救灾生命线”的畅通。

在“5·12”汶川大地震抗灾抢险期间，中国航油在保障正常航班的同时，共为1809架次救灾飞机加油1.15万吨，保障专机65架次，及时保障了运送救灾人员、受灾伤员以及消毒防疫飞机、运送物资等军用、民用中外飞机的加油需求，而且免受加油服务费。为保证北川唐家山堰塞湖抢险巨型直升机供油，“五一劳动奖章”获得者蒲明忠带领车队，冒着余震可能带来车毁人亡的危险，三进北川唐家山，不惜一切代价，兑现了“救灾飞机飞到哪里，中国航油就把航油加到哪里”的诺言，得到了全世界的关注和赞誉。

奥运会期间，中国航油面对航班空前集中、变化异常频繁的困难，妥善应对了各国元首专、包机的增、减及临时改点复杂情况，先后为12.21万架次航班加油83.04万吨，共保障涉奥航班8857架次，实现了奥运供油零差错、零事故、零延误、零投诉的目标。在民航发展史上，创造了单个航空加油站单日加油8422吨、保障专机13架次、要客包机85架次、涉奥航班162架次等一系列纪录，兑现了中国航油“以最高的标准、最佳的状态、最优的服务，保证奥运供油万无一失”的承诺。

被中国航油员工称为“2008年漂亮的三大战役”之后，中国航油的外部环境发生了重大变化。

在2008年之前，鉴于航油在飞行成本中所占的较高比例，许多机场、航空公司领导想自己上马航油供应项目。中国航油在2008年冰雪灾害、地震、奥运供油之中的表现，让诸多航空公司看到了航油供应运作的专业要求和难度，从而加深了对中国航油的认识和理解。

现在，越来越多的机场愿意把航油加注交给中国航油来做，认为这比起机场或其他公司来做，更安全放心，成本也不高。这一变化被中国航油公司称为“专业分工得到了市场的承认”。

5、感恩之心

中国航油的历史，最早可以追溯到1990年。在1990年之前，航油业务主要归空军和管理、调拨，玩的是经济的游戏规则。1981年，民航脱离军队，民航局成为院直属机构，航油及相关业务由民航总局及各地区管理局和省局的油料处(科)负责。随着民航体制改革的深入，随着中国现代航空公司相继诞生，由调拨航油给企业的情况显然不能再继续下去了。于是，1990年初成立了中国航空油料公司，航油供应从此实现了企业化。

实现了企业化并不意味实现了市场化。

中国航油的关键变化发生在2002年。这一年，原民航总局的9家航空公司和4家服务保障企业进行了联合重组。作为重组后的民航保障企业，中国航空油料集团公司于2002年10月正式挂牌成立，并从此成为院国资委直属的大型中央企业。

6年间，中国航油累计为飞机加油741万架次，从未发生任何安全责任事故。

2008年，中国航油有限公司供油机场从2007年的126个扩展到142个；全年销售航油 ………万吨。中国航油集团保障国内机场航油供应主要由中国航油有限公司完成。

现在中国航油集团提出了2015年进入世界500强、实现航油销售量、销售收入和资产规模较2008年翻一番，具有较强竞争力和行业影响力的国际航油公司。在这一目标中，中国航油有限公司依然要扮演最重要角色。周如成总裁雄心勃勃，决心将有限公司建设成为“亚洲排头，国际一流”的国际航油专业化公司。

中国航油集团这个成立仅仅7年的公司，提出要在成立13年之际进入世界500强，这无论如何是一个令人振奋的消息。

根据中国民航的中长期发展规划，到2015年和2020年，全国机场数量将分别增加到200个和244个，航油消耗量将分别增加到27万吨、4304万吨，这使得中国航油提出“销售翻一番，进入世界500强”有了充足的底气。

一个疑惑是：既然中国航油不是垄断的，那么，中国民航市场的巨展，并不意味着这个市场提供的航油需求必然被中国航油全部占领。中国航油何以那么乐观？周如成答道：我们的技术、设备、服务都在向国际化迈进，并且，中国航油几代人用几十年的时间为我们积累了极其宝贵的物质基础和经营管理经验，在全国范围内构建了他人无法在短时间内能够建设起来的航油供油体系，包括储、供、运、检测、加注设备设施和庞大的销售网络。相对于新的竞争对手，肯定我们的成本低、渠道成熟。因此，其他国内国外公司都不大容易把我们的市场份额挤掉，因为他们也要算成本的。

周如成希望在更多的支线机场为航空公司拓展市场提供航油服务支持。支线机场的客货运输周转量不大，航空公司的运营成本高。如果支线机场不能提供航油供应，航空公司就必须因为多带返程航油而减载，就会加大运输成本。同时，中国航油承担的社会责任，也要求它必须在更多的支线机场为航空公司提供航油服务。目前中国航油正与一些新通航的支线机场签订供油合同。“无论赚钱与否，中国航油必须这样做！”孙立如是说。

尤其值得注意的是，集团公司总经理孙立总是不断地在内部强调，中国航油必须永怀感恩之心。在中国航油提出世界500强目标、扩大市场占有率的时候，更要如此。

周如成说，中国航油既感恩我们的上游，也感恩我们的下游。

上游感恩的是中石油、中石化两大集团，以及中海油、大连西太平洋(7.14,0.02,0.28%)等供应商，还包括国际供应商。国外进口的航油占中国国内需求量的40%以上，中国航油已经跟几家国外大型的石油公司签订了一些长期合作的战略意向。

以前，外界普遍认为中国石油、中国石化会在航油供应上与中国航油发生矛盾。周如成解释说，其实我们合作得非常好。2006年，中国航油有限公司股份重组，中国石油、中国石化成为中国航油有限公司的股东，这一股权变动产生了良好的效果。中国石油、中国石化两大集团给中国航油的供油量由2006年的82%的兑现率，到2007年的114%。超14%和欠18%，两个简单的数字含义却很大，因为，这是在国内外航油价格倒挂的情况下，体现了这两大集团的社会责任。

下游要感恩航空公司。正因为感恩，所以每次谈到航空公司的欠款，中国航油从总裁到普通工作人员都强调说，航空公司是我们的客户，我们要尽最大的努力来维护客户的声誉，尽量取协商的方式来解决问题。周如成说，我们要永远记住：中国航油是伴随着中国民航业务的快速增长而发展起来的，今后我们也要共同发展。正如我们的孙总所要求的那样，无论什么时候，对我们的客户，我们都要永怀感恩、报恩之心。

滴滴里面的加油站油品怎么样？

石油降价给大多数老百姓带来了很多实实在在的好处，尤其是石油的直接消费者和石化产品的消费者。好处之一是车辆驾驶员，加满一箱油50升，就能少花费四十多元，这是最明显的好处。

好处之二是石化副产品的消费者，石油降价，石油产品会随之降价，化肥，天然气，都会降价。带来CPI指数降低，平衡蔬菜，肉类产品涨价支出。

当然石油销售行业利润可能也减少，总之对老百姓来说利大于弊。

高一政治寒作业题及参考答案

作为经常跑滴滴的车主，我一直在附近一个加油站加油，未免广告嫌疑，具体哪一家我就不说了。

我常加的这一加油站不是“三桶油”，工作人员和我说用的是中石化的汽油，这一点我不管她说的是真是，算上滴滴折扣比外面要便宜到8毛左右一升，加满一箱油确实能省到3 40元，还是挺给力的。另外，满200元送一张洗车券或者一瓶饮用纯净水。

至于油品，我只能说开的路程和中石化差不多，不存在油耗高的问题。至于其他的比如对车子是否有损耗，这我就不清楚了，不过每天去加的车子很多，其中也不乏一些豪车，因此作为一部10几万的车子，考虑这个考虑那个未免有些矫情了。

不过怎么说呢？油品与加油站老板有关，遇到黑心的老板，那就是另外一回事了 这个东西我们车主是无法控制的！

油价的高低其实对私家车影响不是特别大，按照每年1万公里的私家车来说，油价涨个1块，每年也就多1000块左右。真正受大影响的就是这些营运车辆，行驶里程过长，的确有点扛不住！

由于笔者用车较多，也偶尔用滴滴出行里的加油站来加油的。相对来说，这个油价格要实惠很多。以今天的92号油价来说吧，我们这里中石化中石油是7.94，然而，滴滴推荐的中海油南洋加油站7.21，苏油集团加油站7.08，价差分别为0.73和0.76，笔者一般都是加油200元左右，两桶油的能加25.18升，中海油的可以加27.73升，苏油的可以加28.24升，最高相差了3.06升，合计比两桶油少花了24.29元。而且加满两百块可以洗车，等于又少了十块钱呢。长期来说，还是省很多的。

对于其他影响来说很难判断，笔者去年在山东用的中海油，有几天时间车上不来油，也就是不管油门怎么踩，就是不供油，死火的节奏，只能松一下然后再踩。后来咨询修车师傅，师傅说是油纯度不高导致的，是里面有水分，但是没问题，多踩一下油门就可以了。也就是那次出现过这个情况，后来没发生过。

回来后，也加过几次中海油的，不过总体还是不错。反正目前车辆没什么问题。从里程数来说，毕竟多了几升油，里程数要高了几十公里的。呵呵，对于加油要算计的我来说，还是用这个油就行了。

两桶油的价格让我已经“望油生叹”了。

如果认同作者观点请赞并关注，我们会有更多的共鸣。

亲身经历，200块跑300公里都不到一直也没关心这个，换一家跑420公里，半年在滴滴加油站，偶尔一次在其他加油站加发现情况不对了差距太大，后来一直在那家加油，每次都是200跑450也有过，我说的都是实话，骗人是畜生，我是一名全职滴滴每天都要加油的

滴滴加油站跟滴滴一样稀烂。看似便宜了，其实不经烧！

一直在武汉滴滴加油，最高每升优惠八九毛，还有优惠一块的，不过位置很偏，市区的只便宜五毛到七毛，，因为邮箱比较小，又可以免费洗车，所以每两天去加一次最低档，150元送洗车一次加一瓶矿泉水加一盒纸巾

首先我肯定是不会去加滴滴的团油。大家知道那个油便宜，还不是一般的便宜，基本便宜一块多点。便宜没好货，好货不便宜。这个道理大家都知道。人家最多便宜几毛钱，他为什我便宜这么多?我认为，要不油达标不到92号，那自然就燃烧不充分，对发动机不好。

我还是讲一下我经历过的一件事。那是好多年前，我摩托车去一个私人加油站加油，那个加油站就在附近图方便，也便宜。完后骑行中总出现顿挫感，突突的，速度也加不太上去，加油骑行时会短暂停顿，到后来居然还熄火。要知道我那摩托是新买的不到几个月，我到时还以为是我手气不好，买到一辆问题车。好了，送到车行保修，拆开发动机，气缸活塞全是积炭，清洗呗。人家问我是到哪里加的油，一说，人家就说那个加油站的油有问题，市新闻已经报道了。后来去找加油站，结果加油站好多人来了，要求他赔偿。他叫我们拿维修去报。后来陪了500块。这个事就这样了啦。

所以现在叫我去加那个便宜油，我是不敢去了，莫因小失大！你们说呢？

我每次都在滴滴加油，优惠8毛到1.4元。我住的旁边有个中油Bp百分之90都在那里加油。油品可以。中石化在滴滴里面基本都是私人的。看便利店就知道了。油品也是可以的。毕竟挂着中国石化。现在直营也有优惠1到1.5元。可能是这附近竞争太厉害了吧。2公里内3家中石化。优惠1.5的天天排长队，就在高速路口。另外一家挂在滴滴上面，优惠1.3左右。还有一家重来没优惠，今天路过竟然优惠一块。这次没油果断去加一次看看。

哗众取宠!提这问题脑子进水了？这和滴滴有P关系？你在加油站用工行卡加油，和用滴滴加油 有区别？

这跟油品没啥关系吧，门口有个中石化，一直在那里加油，后来有了滴滴能加油有优惠，就用滴滴付款了，加油站还是那个加油站，只不过是付款方式变了，有什么区别吗？

成都中石油中石化还有壳牌都有合作……还有小加油站但是我都一直加中石油和壳牌得，没有去过小加油站，目前还好，加了一年多了

私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

　注意先复习再做练习，不会的先跳过去，最后统一翻书解决。整理了高一政治寒作业题及参考答案，希望对你有帮助。

　一：选择题(每小题四个选项中只有一个选项是正确的，30小题，每小题2分，共60分)

　1.2015年10月1日起施行《食品安全法》被称为“史上最严”的食品法律。该法规定：婴幼儿配方食品生产企业应当实施从原料进厂到成品出厂的全过程质量控制，对出厂的婴幼儿配方食品实施逐批检验，保证食品安全。高度重视食品安全的经济学理由有：( )

　①商品是使用价值和价值的统一体 ②商品的有用性决定着商品价格的高低

　③人们的消费行为受消费心理的影响 ④改革开放和社会主义现代化建设目的是提高人民物质文化生活水平

　A.①④ B.②③ C.①② D.③④

　在“商品-货币-商品”的流通过程中，“商品-货币”阶段的变化“是商品的惊险的跳跃”。回答2-3题。

　2.如果这个“跳跃”不成功，利益受损严重的可能是：( )

　①商品的生产者 ②商品的消费者 ③商品的购买者 ④商品的经营者

　A.①② B.②③ C.①④ D.③④

　3. 若要实现成功“跳跃”，要求商品生产者( )

　①树立市场意识 ②树立质量意识 ③树立利润意识 ④树立风险意识

　A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④

　4.在我们现实生活中，不少人爱财如命，拼命追求金钱，相信货币拥有神奇的魅力。从根本上说，货币的神奇之处在于：( )

　①它是商品交换发展到一定阶段的产物 ②它能和一切商品相交换

　③它的本质是一般等价物 ④它能承担价值尺度职能

　A.①② B.①④ C.②③ D.③④

　5.机会成本又称为择一成本.替代性成本，是指在面临多方案择一决策时，被舍弃的选项中最高价值者。如果农民选择养猪就不能选择养其他家禽，养猪的机会成本就是放弃养鸡或养鸭等的收益。设养猪可以获得9万元，养鸡可以获得7万元，养鸭可以获得8万元，那么：( )

　①养猪的机会成本为8万元 ②养鸡的机会成本为9万元

　③养鸭的机会成本为7万元 ④养鸭的机会成本为16万元

　A.①② B.③④ C.②③ D.①④

　6.发展“田园经济”是恩阳新区乡村旅游发展的重头戏。今年暑，成都小王与父母来到巴中葡萄第一村——恩阳区关公乡西南村葡萄园区旅游，摘了标价为138元/斤高品质无籽葡萄20斤，还花400元购了当地的其他特产。材料中体现的货币职能依次是：( )

　A.价值尺度 支付手段 B.支付手段流通手段

　C.价值尺度 流通手段 D.流通手段 支付手段

　7.某国去年商品价格总额为24万亿元，流通中所需要的货币量4万亿元。如货币流通速度不变，今年商品价格总额增加50%，不考虑其他因素，理论上今年流通中所需的货币量为：( )

　A.5万亿元 B.6万亿元 C.7.5万亿元 D.10万亿元

　8.在核算一定时期的各项经济收支往来时，人们通常使用的结算方式是( )

　A.结算和支票结算 B.现金结算和转帐结算

　C.转帐支票和现金支票 D.纸币结算和电子货币结算

　9. 中国人民银行8月11日宣布，为增强人民币兑美元汇率中间价的市场化程度和基准性，决定完善人民币兑美元汇率中间价报价。当日人民币对美元汇率中间价为1:6.3223，此后几日汇率市场波动加大，8月13人民币对美元汇率中间价为1:6.4010。这一变化表明：( )

　A.人民币汇率升高，美元贬值，有利于增加对美国的投资

　B.人民币汇率跌落，美元升值，有利于“海淘”美国商品

　C.美元汇率升高，人民币贬值，有利于增加中国商品出口

　D.美元汇率跌落，人民币升值，有利于降低赴美留学费用

　10. 2013年我国某企业的生产条件处于全行业平均水平，其单位产品的价值量为132元，产量为10万件。如果2014年该企业的劳动生产率提高10%，而全行业的劳动生产率提高20%，其他条件不变，则该企业2014年生产的商品价值总量为( )

　A.1452万元 B.1320万元 C.1210万元 D.1100万元

　11.巴中市统计局发布的数据显示，今年9月份巴中市猪肉价格上涨影响CPI环比上涨约0.30个百分点、同比上涨0.48个百分点。对于猪肉价格上涨正确的理解是：( )

　①猪肉价格上涨，牛肉的需求量一般会增加

　②猪肉是生活必需品，其价格上涨违背价值规律

　③猪肉价格上涨的根本原因是生产生猪的劳动生产率提高

　④猪肉价格上涨，养猪户通常会增加生产要素的使用量

　A.①② B. ①④ C.②③ D.③④

　12.某地市场有这样一种经济现象：柜台上名牌服装的售价虽然较高，但销售也旺盛;非名牌服装的价格虽然便宜且一再走低，但销售仍然平淡。对这种现象的分析具有合理性的是：( )

　①非名牌服装只能满足人们基本的着装需要，需求弹性小

　②该地居民收入水平较高，对名牌服装有消费偏好

　③非名牌服装存在低价恶性竞争，市场规模小

　④该地居民在服装消费方面普遍具有攀比心理

　A.①② B.②③ C.①④ D.②④

　13.日前，北京市出台新能源汽车购买系列优惠政策。其中，市民对“购买新能源汽车最高可获12万元补贴”、“在市内行驶时不受尾号限制”、“免费在指定的公共充电设施场所充电”等反响强烈。定其他条件不变，下图中能反映这些优惠政策实施后市场变化的是：(　　　　)

　(注：D1为优惠政策出台前的需求量，D2为优惠政策出台后的需求量。)

　A.① B.② C.③ D.④

　14..近年来，汽油降价牵动着国人的每一根神经。汽油价格的变动不仅会引起汽油需求量的变动，还会影响国内消费者对汽车的需求。定其他条件不变，下列能够反映油价下降对汽车需求量(定D1为变动前的需求量，D2为变动后的需求量)影响的是：(　　　　)

　15.成渝高铁将于2015年年底通车运行，标志成渝经济圈正式形成。高铁的开通极大分流了公路和民航的客流，在这一背景下，如成都到重庆机票的均衡价格由E点移到E′(P为价格，Q为需求量，D为需求曲线，S为供给曲线)。在其他条件不变的情况下，下图中最有可能正确反映这一变化的是：(　)

　A.① B.② C.③ D.④

　16.没有买卖就没有。据统计，目前每年约有3万头非洲大象因非法象牙交易被盗猎者。为警示非法象牙交易，多国公开销毁缴获的象牙及其制品。材料表明：(　　　)

　①减少象牙消费将减少猎杀行为 ②非法猎杀导致象牙的非法交易

　③公开销毁象牙可以减少象牙交易 ④象牙消费增长源于收入水平提高

　A.①③ B.①④ C.②③ D.②④

　17.有调查表明,我国新型农村合作医疗保险使农村居民消费增加 5. 4%，城镇职工医疗保险使城镇居民消费增加11% 。出现该变化是因为社会保障：(　　　)

　A.决定消费的质量和水平 B.对生产具有导向作用

　C.改变了人们的收支预期 D.缩小了城乡收入差距

　18.不同容量的平板电脑iPad的销售价格不同。人们原本可能只需要16GB容量电脑，“再加100美元就变四倍”，这下子人们内心的声音又要响起了：“会不会我以后需要很大的容量啊，这么划算不买实在是可惜”。于是很多人买了64GB的iPad，可是真正使用到的容量却不到一半。这告诉我们：( )

　①在现实生活中很多人缺乏理性的消费 ②抓住人们的消费心理是品牌营销的关键

　③性能、价格是影响消费心理的重要因素 ④生产决定消费，容量大更能满足消费需求

　A.①② B. ②④

　C. ①③ D.③④

　19、时下兴起一种自费种植纪念树的时尚。种树人或是新婚夫妇，或是结发夫妻，或是绿化志愿者。他们自掏腰包，买下树苗，在青山上种下一株株具有纪念意义的树。回答，自费种树是：(　　　)

　A.从众心里引发的消费 B.求异心里引发的消费

　C.攀比心里引发的消费 D.健康文明的绿色消费

　20.当今消费越来越成为一种时尚。对此有人说：“消费就是超前消费”。这种观点( )

　A.正确。因为消费超过了自己的经济承受能力

　B.错误。因为与自己收入状况 相适应的消费就不是超前消费

　C.正确。因为消费是 不考虑自己偿还能力的行为

　D.错误。因为只有贷 款消费才是最佳的消费方式

　21.2015年8月，全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%。下列对消费水平可能产生积极影响是：(　)

　① 增加商品的出口 ②提高银行的存利率

　③加强就业培训，促进劳动者就业 ④缩小收入差距

　A.①③ B.②④ C.②③ D. ③④

　22. 今年我国继续推进国有企业改革，在界定国企功能、发展混合所有制、企业内部改革、完 善监管体制和解决历史遗留问题五个方面取得实质性进展。加大国有企业改革的力度，对我国经济发展可能产生的影响有：( )

　①通过调整生产关系，促进我国社会生产力的发展

　②对国有企业进行规范的公司制改革，提高竞争力

　③公有资产在社会总资产中的优势得到进一步提高

　④巩固公有制，保证社会主义市场经济的发展方向

　A.③④ B.②③ C.①② D.①④

　23. 人们常用“小国大业”来形象地描述荷兰的经济特征。荷兰本土面积仅4万多平方公里，但其农牧产品却以优质、高产闻名，鲜花和的出口量连续多年居世界第一，其中生态技术成为荷兰现代农业的核心。这对我国经济发展的启示是：( )

　①科技是第一生产力，必须大力推动科技进步

　②必须坚持发展是硬道理的战略思想，决不能有丝毫动摇

　③为了进一步解放和发展社会生产力，必须全面深化改革

　④必须实施科教兴国战略，加快实施创新驱动发展的战略

　A.①② B.②③ C.②④ D.①④

　24.总理表示，2015年将大幅放宽民间投资市场准入，要切实落实好促进非公有制经济发展的各项措施，放宽市场准入，鼓励民间资本进入基础产业、墓础设施、市政公用事业、金融服务等领域。对上述材料的理解正确的是：(　　　)

　A.非公有制经济和公有制经济在社会主义经济制度中的地位平等

　B.非公有制经济和公有制经济在市场竞争中的地位平等

　C.有利于增强非公有制经济对国民经济的控制力

　D.有利于使非公有制经济成为社会主义经济的重要织成部分

　25.2015年四川某市各类经济成分在本地GDP增长中的贡献率如下图：分析上图，可以看出(　　　　)

　A.该市形成了公有制为主体、多种所有制经济共同发展的格局

　B.该市GDP的增长是以浪费、生态破坏为代价的

　C.该市的非公有制经济在当地经济发展中居于主体地位

　D.混合所有制经济在解决当地就业问题上发挥着主导作用

　26.随着经济社会发展，我国企业生产经营逐步进人高成本时代，劳动力成本不断上升，能源短缺约束加剐，生态环境成本与日剧增，面对这些挑战，企业应当：(　　　)

　A.缩减生产经营规模，减少产品的生产数量 B. 提高能源消费税税率，减少能源消耗

　C.缩减个别劳动时间，提高单位商品价值量 D.创新经营管理模式，提高生产要素利用率

　27.美国环保署宣布，大众汽车公司因在有毒排放物的测试上使用违法软件，欺骗环保机构 ，可能面临高达180亿美元的罚金。“门”曝光以来，大众汽车股票已经累计暴跌了近30%，市值损失近千亿。材料说明：(　　　)

　①追求经济效益是企业经营的唯一目的 ②企业要诚信经营，树立良好的信誉和形象

　③正确的经营策略是企业经营成败的关键 ④绿色发展应成为促进全球经济发展的共识

　A.①② B. ②④ C.②③ D.③④

　28.中国石油化工集团公司成立于1998年7月，公司注册资本2316亿元，在2014年《财富》世界500强企业中排名第3位。2015年9月19日，中国 石化公益慈善明星项目“健康快车”荣获“明善公益榜?上市公司年度最佳公益实践”奖。以下关于中国石油化工集团公司说法不正确的有：(　　　)

　①该公司的资本划分为等额股份，财务必须公开

　②该公司的股东按出资比例行使表决权

　③该公司的监事会负责对股东大会和董事会的监督

　④该公司的股东以其认购的股份为限对公司承担有限责任

　A.①② B.②③ C.③④ D.①④

　29.我国今年参加公务员考试的人数为140.9万人，竞争比例约为64∶1 ，“国考热”依然不减。在中国“学而优则仕”的传统观念影响下，不少人希望能成为一个捧“铁饭碗”吃“皇粮”的公务员，对其它工作则很少考虑。材料启示我们，劳动者在就业的过程中应：(　　　)

　①树立自主择业观 ②树立竞争就业观 ③树立职业平等观 ④树立多种方式就业观

　A.①② B.③④ C.②③ D.①③

　30.2015年4月中旬以来，我国股市在多重利好的支撑之下不断上扬。在赚钱效应的刺激下，越来越多的投资者开始转战股市。数据显示截至5月29日，沪深股市股票账户数已达2.16亿户，仅5月25日至29日一周新增数就达443.53万户，创造出了历史的新高。对新入市的股民，你的合理化建议是：(　　　)

　①关注股票价格，多买价格低的股票 ②减少储蓄存款，大幅增加股票投资

　③股市有风险，进行股票投资需谨慎 ④用多种理财方式，规避过高风险

　A.①③ B.③④ C.①④ D.②③

　二：主观题(40分)

　31.材料一：“渔溪生姜”是恩阳区传统的特色农产品之一，一直远销成都、x疆、湖北等国内十余城市。去年千亩生姜以4元/斤批发价出售，让姜农笑开了颜。据恩阳区渔溪镇金山村主任介绍：今年的种植面积进一步扩大到2400亩，受国内经济下行影响，劳动力和原材料成本虽然有所减低，但截止10月底本村至少有1500吨生姜严重滞销，价格压到逼近成本1元/斤，仍然无商家上门收购。

　材料二：“到西南村吃葡萄去”成了2015年恩阳区首届葡萄节最美的广告宣传语。记者访恩阳区关公乡西南村村支书时，他道出了该村的治富经：一谋，通过外地考察、咨询专家，结合地理环境、市场等因素，选定有机葡萄作为该村最佳经济作物进行种植;二带，该村党员干部模范带头干，无偿提供技术，种植面积现扩大到1200余亩;三推，取支部﹢专业合作社﹢农户模式，统一规划、统一技术指导、统一包装、统一形象宣传、统一销售。现该村葡萄销售，乡村旅游带来的收入超过1500万元，成为该村农民增收治富支柱产业。

　(1)结合材料一，运用影响价格的因素有关知识，分析“渔溪生姜”跌价的原因。(8分)

　(1)①价值决定价格。受国内经济下行影响，种植生姜成本下降，生姜跌价。(4分)

　②供求关系影响价格。“渔溪生姜”种植面积扩大，受国内经济下行影响，生姜的需求量相对减少，市场出供过于求的状况，生姜跌价。(4分)

　(2)联系材料二，运用所学经济生活有关知识，指出怎样让“渔溪生姜”走出发展困境?(12分)

　(2)①面向市场，生产质量上乘、适销对路的特色农产品。(4分)

　②根据市场价格变化，合理调节产量和生产要素的投入。(4分)

　③用先进技术，提高劳动生产率，形成自己的市场竞争优势。(4分)

　④走现代农业发展之路，拓宽农业产业发展链条。(4分)

　⑤诚实守信，树立良好的形象，提高产品质量和服务质量。(4分)

　(其他言之成理要点可酌情给分，三个要点即可给满分)

　32科学谋划好扶贫开发工作是“十三五”时期的重要内容，也是全面建成小康社会的重点工作。巴中市务实推进精准扶贫，争创全国精准扶贫示范市。

　材料一： 2000-2014年巴中城乡居民收入水平

　年份 城镇居民均可支配收入(元) 农村居民人均纯收入(元) 城乡收入差距(元)

　2000 4386 1331 3055

　2005 6400 2032 4368

　2011 14609 4667 9942

　2014 20887 6895 13992

　注：收入差距主要表现在四个方面：①城乡收入差距，②城镇居民收入差距，③农村居民收入差距，④地区收入差距。从形成收入差距的因素来看，城乡差距起到主要作用

　材料二：巴中市在学习党的十八届五中全会精神后，提出了“十三五”期间精准扶贫新举措：一是增收扶贫，实施脱贫攻坚工程，精准扶贫、精准脱贫，分类扶持贫困家庭，对贫困人口实行资产收益扶持，增加绝对贫困家庭收入。二是教育扶贫，推动义务教育均衡发展，普及高中阶段教育，从建档立卡的家庭经济困难学生实施普通高中免除学杂费，发展好职业教育，全面提高市民科学文化素质和职业技能。三是就业扶贫，促进就业创业，坚持就业优先战略，实施更加积极的就业政策，完善创业扶持政策，提高技术工人待遇。四是社保扶贫，建立更加公平更可持续的社会保障制度，实施全民参保，全面实施城乡居民大病保险制度。

　(1)材料一中反映了哪些经济信息?(4分)

　(2)依据材料二，运用所学经济生活有关知识，分析说明巴中市提出精准扶贫新举措的正确性(16分)

　 高一政治寒作业题参考答案

　一：选择题(每小题四个选项中只有一个选项是正确的，30小题，每小题2分，共60分)

　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

　A C C C A C B B C C B A C B B

　16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

　A C C D B D D D B A D B B B B

　31.

　(1)①价值决定价格。受国内经济下行影响，种植生姜成本下降，生姜跌价。(4分)

　②供求关系影响价格。“渔溪生姜”种植面积扩大，受国内经济下行影响，生姜的需求量相对减少，市场出供过于求的状况，生姜跌价。(4分)

　(2)①面向市场，生产质量上乘、适销对路的特色农产品。(4分)

　②根据市场价格变化，合理调节产量和生产要素的投入。(4分)

　③用先进技术，提高劳动生产率，形成自己的市场竞争优势。(4分)

　④走现代农业发展之路，拓宽农业产业发展链条。(4分)

　⑤诚实守信，树立良好的形象，提高产品质量和服务质量。(4分)

　(其他言之成理要点可酌情给分，三个要点即可给满分)

　32(1)2000—2014年，巴中市城乡居民收入不断增长，(1分)城镇居民均可支配收入高于农村居民人均纯收入(1分)城乡收入差距较大(1分)，城乡收入差距对形成收入差距起主要作用。(1分)

　(2)①收入是消费的前提和基础，居民消费水平受当前收入的影响。巴中市通过增收扶贫，增加绝对贫困家庭的收入，能够提高贫困家庭的消费水平。(4分)

　②人是生产力中最具决定性的力量。巴中市通过教育扶贫，全面提高市民科学文化素质和职业技能，能够促进生产力的发展，推动全面建成小康社会的步伐。(4分)

　③就业是民生之本。实施就业扶贫，促进就业创业，有利于其实现自身的社会价值， 丰富精神生活，提高精神境界，促进人的全面发展。(4分)

　④消费是生产的目的和动力。通过社保扶贫，建立更加公平更可持续的社会保障制度，能够增强居民消费信心，促进生产的发展。(4分)

　(若从居民消费水平受未来收入预期的影响。社会总体消费水平高低与人们收入差距的大小密切相关。社会主义本质，改革开放和社会主义现代化建设的根本目的等角度作答可酌情给分)

私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

首先我觉得私人加油站的油品应该和中石油、中石化的不差多少，因为加油站经营会受到相关部门的监管，当时油品也是其检测的重要对象，所以，私人加油站的油品应该没有问题，最差也不会对车子自身完成伤害，油品方面不需要顾虑；

之后，像私人加油站，他们的加油机也是会定期强制检定的，其流量应该也是在检定要求范围内，所以，加油量也不需要担心会少，应该是可以足量的；

私人加油站服务态度可能比其他的加油站要好点，毕竟油市基本被几家占据了，私人加油站想在市场上分一杯羹，必须有足够吸引人的优势，这就来到了题主最关心的地方，他的油比市场价低，而且低的让人抵制不住诱惑，这样才能引流，薄利多销吧，大概这个意思，肯定是有的赚的，另外，大多私人加油站提供加油免费洗车等一系列服务，让人觉得花钱还占了大便宜；

最后，成品油的质量标准也有很大的区别。国四的油也是可以用的，这也是属于合格的成品油，但是在提炼成本方面肯定比国五的要便宜。所以民营加油站的油价便宜，就是成品油的质量差距的问题，一分价钱一分货。

据说还有些民营加油站的油是勾兑出来的，就像我们喝的酒一样，有的是酒精勾兑出来的一样，这种油好像也是合格的，但是很便宜。

石油石化在相同的国际油价环境下，由于它要耽误社会责任，运行成本要高很多，服务完善，建设销售网络运行，这些无形之中就增加了成本。后期对油品控制燃烧率上控制得比较好

最后，当然，中石油、中石化的油品也是很好的，使用起来也很好，没有毛病。