浙江铝合金锭生产企业_浙江交通运输铝锂合金价格

1.挤压过程中铝棒温度对材料的表面有什么影响

2.铝锂合金生产厂家及价格介绍

3.铜的用途

4.自行车设 基本要求

5.铝工业“十二五”发展规划的规划正文

6.由特斯拉展开，新能源电池的前景和机会

7.求一篇关于《合金》的小论文？

8.新型玻璃

钼的用途极其广泛的。是一种非常重要的金属。 鉴于钼所具有的这些可贵特性，它在现代社会得到广泛应用。

1、钢铁添加剂

作为钢铁的合金添加剂是钼的最重要的用途，据1986年统计，它占世界钼总消耗量的83%。而凡含有钼的钢又占了世界粗钢产量的1/10。因此，钼钢比往往作为一个国家工业发达与否的标志之一。世界钼钢比为0.011％、美国为0.014%，我国仅为0.004％还达不到世界平均值的一半。钢铁添加钼往往分以下几方面：

合金钢：它耗钼量最大，占了世界钼总耗量的44％，占钢铁添加钼量的一半以上．

其中结构钢（或称一般钼钢）含钼约0.1%~0.2％被广泛用作摩天大楼、桥梁等大型钢构件，能提高钢材硬度，强度和韧性，延长这些大型设施的寿命。

含钼0.3％的钼钢往往用于运输和汽车制造业中的承重部件和传动部件。高强度合金钢含钼通常在0.3％以下，同时含0.5％~3.5％镍、0.5%~1.0%铬，以提高钢材硬度、强度和韧性，并具良好的可焊性和抗腐蚀性能。70年代末，苏联用于西伯利亚开发秋明油田，在高寒地区修建4300km的天燃气管道一项就耗钼18kt。在修筑第二条西伯利亚铁道时耗钼量也很巨大。

不锈钢：它约占钼总耗量的22％，通常加钼量为4%~5%，往往用于防侵蚀、抗腐蚀的地方。比如石油精炼、天燃气井和油井中腐蚀严重的地方、飞机发动机、海洋设备、化工设备……等等。

高速钢和工具钢：它约占钼总耗量的8％。高速钢中通常含钼为3.75%~9.5%，平均4.8%，其中往往还同时要添加钨、钒、铬等金属。世界现应用的高速钢中就有90%的含有钼。全世界每年用于生产高速钢的钼约有6000t。

工具钢的含钼量通常为0.6 %~2.95％，全世界每年用于工具钢的钼为2000~2500t。

铸铁和轧辊：它们的消耗占钼总耗量的6％。当铸铁添加0.3%~1.0％的钼后，将会大大提高抗拉、抗弯和抗疲劳强度，还会提高铸件结构的均匀性，这对大型铸件尤其显得重要，这些铸件广泛应用于汽车制造、压力管道和铸模等。

2、钼及钼基合金

它们用量约占世界钼总耗量的6％。钼熔点、沸点高，高温强度好，抗摩耐腐蚀，热传导率大，热膨胀系数小，淬透性好等优点，使它在宇航、兵器、电子、化工等领域广泛应用。

回收卫星重返大气层时，必须克服热气流冲刷。因此要求能承受振动、冲击、真空、辐射和温度交变的环境，钼基合金常用来制作卫星回收舱稳定裙的蒙皮。TZM钼合金还用于制作宇宙火箭或航天飞机的固体燃料火箭发动机的喷管，火箭的鼻锥、飞行器的前缘、方向舵，防热屏、蜂窝结构等。

兵器工业中不仅用钼钢作坦克装甲，还利用TZM及TZC钼合金耐腐蚀特点，用作巡航导弹的整体透平叶轮，还用作高温气冷原子反应难的氦气透平叶轮。

电子工业里常利用钼的高熔点，低膨胀系数和较低的二次电子发射率等优点，广泛用作各种电子管的栅极、屏极和高级电光源的电源引出线等．现在研究认为，向钼中添加少量硅、铝、钾可使它二次结晶温度比纯钼还高700℃，达1800~1900℃，广泛用作发热元件、隔热屏等．

化学工业常利用钼的耐腐蚀性．熔融玻璃可腐蚀绝大多数金属，而唯独钼与铂可耐其腐蚀。铂太贵，现在往往用钼或含30%钨的钼合金，代替铂作玻璃熔炉的电极。熔炼、盛放熔融液态金属：1059 ℃的铅、1430℃的铋、999℃的锂、599℃的汞、899℃的钾和钠、850℃的锌，此时，钼的耐腐蚀和高温强度等优点决定了它是最佳材料选择，并已得到广泛应用。在制造硫酸热交换器及阀门上，钼和钼基合金被广为应用。

加工工业里钼用得更广泛。高温下使用的模具受热、机械交变应力作用导致材料疲劳出现裂纹。而利用热膨胀系数小，导热强、高温强度好的钼或钼基合金，模具寿命大幅度延长。英国G.K.N公司压铸手表壳等精巧零件时，寿命可达5000次，一般为3000次，轴承生产中用钼合金模具比原高速钢、轴承钢模具寿命提高15倍。在等温锻造难变形的高温合金时，钼合金模具可在1200℃下使用。由于钼基合金硬度高，抗冷热疲劳强度高，常用于无缝管穿孔机上作顶头和模具，其寿命比3Cr2W8V模具钢的寿命还高出几百倍。

国外，作汽车活塞环、汽缸体内壁等的钼年耗量已达600多t。钼对激光具高反射率，使它不易被激光损坏，美国正用它研制直径2.5m、厚度13mm的激光反射镜。R.M.琼斯(Jouns)认为，钼与石英的导热、热膨胀性能极接近，很适于制作巨型计算机心脏——硅芯片的封装包护套。钼还是良好喷涂材料，可大大提高被喷涂部件的耐腐蚀性、延长部件寿命。

3、钼化工制品

此项约占钼总耗量的10%，其中约一半是作润滑剂，其次还有催化剂、颜料、防蚀剂、试剂等。

（1）润滑剂：高纯度二硫化钼粉以温度适应范围广，抗重荷、耐直空、防辐射……等优点被誉为固体润滑之王而广泛应用。

航空、航天领域：高空宇宙中的高真空和宇宙射线的强辐射是油脂或石墨等常规润滑材料根本无法适应的。二硫化钼在高真空、照辐射、失重高温和超低温环境下润滑效能优越，因而被广泛用在航天器上，如国际通讯卫星的Ⅳ号天线定向机构，其铝制枢轴套用了二硫化钼擦涂膜润滑；雨云气象卫星和OAO-I轨道天文观测卫星利用88Ag-12MoS2作电接点电刷；同步气象卫星万向接头轴承，TRIAD卫星球面轴承等等都用二硫化钼作润滑剂．

核工业的高温强辐射环境中，二硫化钼是润滑材料最佳选择，国外高温原子反应堆通常都用二硫化钼来解决传动部件和摩擦副的润滑；高温液钠冷却快中子增殖反应堆的传动机构，它工作在氮气和钠蒸汽中，当它使用二硫化钼润滑后，零件表面形成抗摩的Na2MoO4薄膜；英国的“龙”高温气冷反应堆传动机构密闭在充满氮气的干套管中，对它轴承的滚球和滚道面喷涂二硫化钼后，工作摩擦系数可保持在0.003；德国AVR高温球床反应堆、美国圣?符仑堡高温气冷反应堆的传动机构也都用含二硫化钼的干膜进行轴承润滑。

汽车内燃机仅能将汽油燃烧热能的25％转化为有用功，而摩擦损失10.5％。19年日本赤冈纯报道，小轿车机油添加二硫化钼后，每升汽油行车距离平均增加7.9％，15年雷斯顿报道，机油添加1％以上的二硫化钼，汽车油耗平均降低4％~8％。

美国铁路协会(R.A.R.）一年间使用过28种润滑剂，认为适用的5种里有3种含二硫化钼。加拿大国营铁路和加拿大太平洋铁路，多年用含50%MoS2、50％矿物醇的润滑膏．

将二硫化钼掺入塑料、青铜、铸铁…等基材，制成自润滑齿轮、轴承和轴瓦，用于怕油污染的高温环境的纺织、印染、造纸、食品、橡胶等领域，实现了无油或少油润滑。

将二硫化钼添加进润滑油、脂中，制备成复合润滑油、脂、膏，广泛应用于各种领域：冷轧机连轴器上应用二硫化钼钙基脂，轧钢车间天车齿轮箱里应用二硫化钼齿轮成膜膏、大型球磨机轴瓦、齿轮用二硫化钼干膜或成膜膏来润滑。

（2）催化剂：钼化合物是目前所知用途最广的催化剂之一早在1910年，英国伯蒂舍(Badishe)就发表了钼化合物用作氨合成工艺作催化剂的专利。至今nCo2O3mMoO，仍广泛用于氨合成工业，用作原料气、油加氢、脱硫催化剂。

丙烯腈是合成聚丙烯纤维的原料，丙烯氨氧化法是当前大量生产丙烯腈的主要方法．用于这一反应的第一种工业催化剂为磷钼酸铋-二氧化硅催化剂，它几经演变，但钼都是此类催化剂的主要成分。

氧化镍-氧化钼催化剂具很高活性和选择性，在435℃下，用作丙烯氧化生产丙烯酸的催化剂。丙烯转化率为84％、丙烯酸产率为79%。

现代化学工业重要原料甲醛主要是由甲醇氧化来生产，这个反应的催化剂用银或铁钼氧化物。两者对比，使用寿命银（2~6个月）不如铁钼氧化物（1~2年）；转化率银（60%~73%）更不如铁钼氧化物（99%）。反应温度银（635℃）比铁钼氧化物（<430℃）高，选择性银（85%~95%）不如铁钼氧化物（91％~94％）高，而且，银价格远比铁钼氧化物高，为此，甲醇氧化的催化剂大都用铁钼氧化物MoO3/Fe（MoO4）3。

二硫化钼是加氢脱硫反应催化剂的主要成份（例如硫化过的Co2O3?MoO3/Al2O3催化剂）。它在烯烃或苯环加氢反应中或C—S键氢解反应中都有极大的催化活性。

仲钼酸铵用三氧化二铝作载体后是煤加氢液化特别有效的催化剂。在450℃和7MPa氢气压力下，煤液化的转化率高达95％，人造石油产出率为63％。

美国研制成功一种含钼6%~20%，钾5%~4%的催化剂，它不怕硫化氢的腐蚀，在用于弗托合成时作催化剂，当进气含（10~25）×10-6H2S声时，亦不受干扰，能生产出含70％碳氢化合物的液化石油气，其主要成分是乙烷和丙烷．

（3）颜料：当今世界最常用无机黄颜料铬黄和镉黄。铅、铬、镉都有很高毒性．在环境保护呼声中，无毒颜料的研制很重要。

BSD—钼黄具有色泽鲜艳，光、热稳定性好，适用于制造包括普通油漆、高温油漆、建筑涂料等多种制品．也能配制民用和工程塑料制品。还能制作彩蜡制品和彩色石墨．

钼橙的结构式大约为25PbCrO4?4PbMoO4?PbSO4早在60年代以后，它已成为一种广泛应用的无机颜料．钼橙具有鲜艳美丽的桔红色彩，光稳定性较强，遮盖力好，并具一定程度的缓蚀防锈性能。因而被广泛用于交通工具、大型露天装置、农用机械以及印刷油墨、塑料等方面。例如，上海电视台天线塔架美丽的彩色正是由含钼橙涂料刷成。现在，世界上许多无机颜料制造公司都生产钼橙。英国10年生产钼橙10000t以上，1982年世界钼橙产量达35000t，但作为钼大国的中国，仅只有小批量生产。

（4）微量化肥：植物有机体由60多种元素组成，氮、膦、钾是植物三大肥素。含量很少的元素硼、锰、锌、铜、钴、钼、碘被称作七种微量营养要素而开始受到人们注意，已在美国、日本等20多个国家使用，我国50年代末开始应用，目前包括钼在内已有十多个微量肥料品种在生产应用中。

美国肥料监督协会建议，每平均使用1t常用化肥，应加入0.2kg硼、0.5kg锌、0.5kg锰、0.5kg铜、1kg铁、0.005kg钼。

我国湖南长沙县南华乡用钼酸铵拌种，花生增产32.2％，广东德庄县在早稻灌浆期喷施钼肥，早稻增产25.6％，黑龙江国营农场从1957年开始对大豆施用钼肥试验，发展到大面积飞机喷洒和拌种，结果使大豆增产10％左右。

（5）其他：黑色钼膜作太阳能转换的暗镜．对于有效的光热太阳能转换来说，需要高的太阳能吸收率与高的红外反射率相匹配，而黑色钼膜是目前最好的材料。

有机聚合物的阻燃剂和消烟剂；英国研究表明，在卤代聚脂中加入3%~4％的三氧化钼，可使临界氧指数（使有机物燃烧的最低O/N）提高3％~4％，燃烧时碳的生成量增加4％左右，使烟雾量减少3%。

水质缓蚀剂：钼的杂多酸盐可用作水质缓蚀剂，在50℃、pH8.13~8.25环境，碳钢片在没加钼盐前腐蚀率为1.241mm/a，加了钼的杂多酸盐后，腐蚀率降到0.15mm/a以下。尤以磷钼酸钠为佳，缓蚀率达95%以上，这对海水中运行的船舶尤其重要。

回收137Cs的复合离子交换材料，磷钼酸铵（AMP）离子交换材料可应用于回收135Cs，它对137Cs有高的选择性和耐蚀性，与其他离子交换材料相比，交换容量和淋洗都更优越。

钼和钼化合物其他用途还很广泛。

挤压过程中铝棒温度对材料的表面有什么影响

西南铝荟萃了中国铝加工业最先进的技术装备，拥有亚洲最大的3万吨模锻水压机、1.25万吨卧式挤压机，中国最大轧制宽度的双机架2800毫米热轧机和2800毫米冷轧机，具有国际先进水平的1850毫米高速冷轧机、1700毫米铝箔轧机、8000吨卧式挤压机、1600毫米彩色涂层机组，目前国内吨位最大、技术最先进的6000吨拉伸矫直机，国内第一条具有世界先进水平的“1+4”热连轧生产线及建筑型材、表面氧化处理生产线等设备。

西南铝瞄准国内市场和国际铝加工先进技术，发挥企业核心竞争力，对目标市场进行科学定位，不断拓展铝材应用领域，形成了航空航天、交通运输、包装、电子家电、印刷、建筑装饰用铝材等6大系列支柱产品。

西南铝以其独特的品牌战略，有的市场推广，建立起高效的营销网络，并将产品经营和资产经营两者结合，“统筹经营”，产销量及出口创汇连续多年居全国同行业第一，截止2004年底，西南铝已为各行业提供各类铝材200多万吨 ，2004年出口铝材2.7万吨。

西南铝拥有国家认定的研发机构——技术中心，下设专家委员会、一个铝合金加工研究所、八个专业研究室及一条铝锂合金研制生产线，从事短、中、长期三个层次的新产品、新技术研发。

西南铝拥有丰富的人力，现有中国工程院院士1名、享受特殊津贴专家22名，专业技术人员2206名，其中高级技术人才占9%，中级占45%。

西南铝将遵循中铝公司跨越式发展铝加工的总体战略思路,实施集中化成长战略,在改造中求发展，在改革中求振兴，在不断完善自我中做优做强，朝着资本多元化、经营国际化、管理科学化的大型铝业集团目标奋进。

铝锂合金生产厂家及价格介绍

铝合金行业中使用最广泛的一类有色金属结构材料，具有大量的应用在航空，航天，汽车，机械制造，造船和化工等行业。随着近几年的快速发展，科学和技术，以及工业经济的不断增长的需求为铝合金焊接结构，铝合金的焊接，也将是深入的研究。铝合金广泛用于促进铝合金焊接技术的发展和推广应用铝合金焊接技术的发展，铝合金焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝（ρ= 2.7g/m3），密度是约1/3的铁，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，因此具有较高的塑性（δ：从32至40％，ψ：70?90％），易于加工，可制成各种型材，金属板材。良好的耐腐蚀性非常低，但纯铝的强度，在退火状态下的抗拉强度和价值约8kgf/mm2，它是不适合的结构材料。生产，通过长期的实践和科学实验，人们逐渐加入的合金元素和热处理强化铝，这一直是一个系列的铝合金的使用。添加一定元素形成的合金，同时保持纯净的铝的重量轻的优点，但也具有较高的强度，强度抗拉强度和值分别可达24?60kgf/mm2。这使得多了很多的合金结构钢，理想的结构材料，广泛应用于机械，运输机械，动力机械和航空业，飞机的机身，皮肤，压缩机的比强度（强度和比例的比例ΣB/ρ）是更好的等往往是由铝合金制成，以减轻重量。铝合金代替钢板材料的焊接，可以减少结构重量的50％以上。低密度铝合金，但强度比较高，接近或超过了高品质的钢，塑料，并可以加工成各种型材，并具有优异的导电性，导热性和耐腐蚀性，被广泛用于工业，所述第二钢的使用。的铝分为两大类：铸造铝合金，锻铝合金铸造，能承受压力加工。被加工成各种形式，使铝合金材料的规格。主要用于制造航空设备，建筑门窗。铝合金加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金分为非热强化铝合金和增强的可热处理的铝合金。非热加强不通过热处理来提高机械性能，只能通过冷变形，主要包括高纯度的铝，工业用高纯度的铝，工业铝和防锈铝加强。可热处理增强铝合金通过淬火和时效热处理，以改善机械性能，它可分为硬铝，锻造铝，超硬铝和特殊铝合金。部分的铝合金，也可以用加热处理，以获得良好的机械性能，物理性能和耐腐蚀性。铸造铝合金的化学组?合物可分为的Al-Si系合金，铝 - 铜合金，铝 - 镁合金，铝 - 锌合金和铝的稀土类合金的Al-Si合金具有简单的铝 - 硅合金（未热处理以加强机械性能较低，铸造性能好），特殊铝硅合金（可热处理强化，高机械性能，良好的铸造性能）

火炬

2008年北京奥运会火炬“祥云”为铝。

编辑本段纯铝产品

？纯铝冶炼产品和压力加工两类。前化学成分为Al后者在拼音LV（铝，工业用）说。

飞机

各种航空铝合金作为主要结构材料。铝合金制成的飞机的皮肤，梁，肋，桁条，隔框和起落架。根据不同用途的飞机，铝的量是不一样的。专注于民用机铝合金廉价广泛使用的铝合金，如波音767机体结构重量的81％左右的经济效益。由于军用飞机，以良好的经营业绩相对于减少铝的用量，如最大飞行速度为马赫数2.5的F-15高性能战斗机，只有35.5％的铝合金一些很好的低温性能铝合金-183?-253 [ 2℃是不冷脆，液态氢和液态氧的环境，它可以不起化学反应，与浓硝酸和偏二甲肼，焊接性能好，所以它是一个很好的材料用于制造液体火箭。启动“阿波罗”号飞船的“土星”5号运载火箭各级的燃料箱，氧化剂箱，油箱期上课时间，尾段和设备舱铝合金制成。乘员舱的航天飞机，前机身，中机身，后机身，垂直尾翼，襟翼，副翼和水平尾翼是由铝合金制成。人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料是铝合金

编辑本段锻造修复损伤的过程

？修复损伤的铝合金锻造过程中的一个重要部分。较软的铝合金在高温，粘性，流动性差，容易粘在模具上产生各种表面缺陷（折叠，毛刺，裂纹等）的过程中，必须抛光，修复损伤，去除表面缺陷干净，或在后续过程中的缺陷将进一步扩大，甚至引起锻件报废。修复损伤的工具，气动研磨机，气动切割机，小型电动切割机和扁铲。之前修复损伤，以确定有缺陷的部分由腐蚀，修复伤口是平稳过渡，其宽度应的深度的5至10倍。

编辑本段压力加工铝合金

？铝合金压力加工产品分为防锈（LF），硬质（LY），锻造（LD），超硬（LC），包覆（LB），特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用的铝合金材料的状态的退火（M退火），硬化（Y），热轧（R）3。

编辑本段铝

？铝及铝合金材料加工成一定的形状，集体，铝，片，带，箔，管，棒，线，型材。

编辑本段铝合金板

1铝复合板

？铝塑复合板铝锰合金表面与涂布漆3003，5005的铝 - 镁合金板作为表面后的一系列处理一个新的类型的材料制成的复合材料的聚合物的粘接膜的核心层的PE塑料作为处理。它保留了原来的组合物的材料（铝合金板的非金属聚乙烯）的塑料的主要特性，同时也克服原来的组合物的材料的缺乏，从而获得优异的材料性质的大量的。产品特点：五颜六色的装饰，耐候性，耐腐蚀性，殴打，防火，防潮，隔音，隔热，耐冲击，重量轻，易加工成型，易搬运和安装的特点。铝塑板规格：厚度：3毫米，4毫米，6毫米，8mm宽度：1220毫米，1500mm长：1000毫米，2440为3000mm，6000毫米铝复合板标准尺寸：1220 * 2440铝复合板用途：可用于幕墙，内部和外部装饰的大厅，宾馆，商店，会议室等，也可用于改建的老建筑，作为一个计数器，表面层的家具，车辆，内部和外墙。

2铝单板

？铝单板加工优质铝合金与世界知名企业，以及表面涂层PPG，或阿克苏PVDF氟碳涂料精铝单板面板，强化骨骼，吊耳等。铝单板的特点：重量轻，刚性好，强度高，不易燃性和耐火性，良好的工艺，颜色可选，装饰效果极佳，易于回收再利用和环保。铝单板应用：建筑幕墙，柱梁，阳台，隔板包饰，室内装饰，广告招牌，车辆，家具，展台，仪器外壳，地铁海运工具。

3铝蜂窝板

？使用复合材料蜂窝结构，选用优质的3003H24铝合金，或5052AH14高锰合金铝的铝蜂窝板为基材，热压和铝蜂窝芯复合成型。铝蜂窝板面板材料，形状，接缝，安装系统到颜色，表面处理为建筑师提供了丰富的选择，向人们展示了丰富的屋顶性能，卓越的设计自由度。这是施工方便，整体表现是令人满意的，保温效果显著的新材料，其优越的性能，吸引了人们的注意。有没有标准尺寸的铝蜂窝板，根据设计图纸，由工厂定制的所有工作表，广泛应用于建筑立面（特别适用于高层建筑）室内吊顶，隔墙，门，保温车厢，广告牌场。该产品将绿色，环保，节能建材在中国市场的新动力。

铝蜂窝穿孔吸音吊顶板

？铝蜂窝穿孔吸声顶棚穿孔铝板带穿孔背板的构造的结构，依靠高品质粘合剂和直接键合到铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯面板和背板膏的层的铝蜂窝芯吸音布。由于铝蜂窝，蜂窝芯被分为大量的封闭的小室，以防止空气的流动，使声学阻碍，改善的吸光系数（0.9以上），同时提高片材强度，从而使单块的片材的尺寸可以做得更大，进一步增加设计自由度。室内声学设计，设计不同的穿孔率，和控制在一定范围内的吸声系数的复合物结构，既满足设计效果可以合理控制成本。控制穿孔直径，间距，可根据客户要求穿孔率最大的穿孔率<30％，一般使用的光圈∮2.0，∮2.5，∮3.0规范要求的背板穿孔板，声音吸收布使用品质的声音吸收材料，如非织造织物。超过标准适用于地铁，影剧院，电台，电视台，纺织厂和噪声的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板，吊顶板。

编辑本段铸铝合金

？铸造铝合金（ZL）以外的元素铝，铜，镁，锌，硅成分分为四类，符号编码分别为100，200，300，400。为了获得高品质的精密铸件铸造铝合金的各种形状和规格一般有以下几个特点。 （1）填充的插槽中的狭缝部的良好的流动性，（2）具有比一般的金属更低的熔点，但能满足要求的很大一部分（3）良好的热传导性，熔融铝的热量可以被迅速传递到模子短铸造周期（4）在熔体中的氢，和其它有害气体的处理（5），可以有效地控制由铝合金铸造时，有没有热脆性开裂的倾向被撕裂（6 ）良好的化学稳定性，耐耐侵蚀性（7）是不容易产生表面缺陷，具有良好的表面光洁度和光泽度，和容易的表面处理（8）铸造铝合金加工性能，可用难改模具，原砂铸件表面投资和干砂模铸造石膏铸型铸造生产，也可以使用真空铸造，低压和高压铸造，挤压铸造，半固态铸造，离心铸造法成型生产不同用途，不同品种和规格，不同性能的各种铸件。铸铝合金在汽车中得到广泛应用，如发动机气缸盖，进气歧管，活塞，轮毂，动力转向住房。

编辑本段高强度铝合金

？高强度铝合金，其抗拉强度大于480兆帕的铝合金压力加工铝合金防锈铝合金类，硬铝合金类，超硬铝合金类，锻铝合金类，铝锂合金类。

编辑本段铝合金bug修复

？铝合金在生产过程中，容易产生收缩，沙眼，气孔和夹渣的铸造缺陷。如何修复铝合金铸造缺陷，如孔隙度？焊接，TIG焊接设备维修，由于热容量，易产生副作用，如热变形小，无法满足补焊要求。冷焊修复机是利用高频火花火花，无热堆焊原理来修复铸件缺陷。冷焊接热影响区，不会造成基板退火变形，不出现裂纹，无硬点硬化现象。熔接强度高，补材与基板熔化，然后凝固，结合坚实，磨，铣，锉，加工，致密不脱落。冷焊修复机是理想的方式来修复铝气孔，沙眼等小瑕疵。

编辑本段不同档次的铝合金铝合金典型用途分类

？铝合金：1000系铝合金，1050，1060，1100系列代表了一系列的分类。在所有系列1000系列是一系列的铝含量。的纯度可以达到99.00％以上。生产过程，因为它们不含有其它的技术要素，是比较简单的，相对便宜的价格，是一系列的常规工业中最常用的。流通市场上的大多数1050和1060系列。 1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列中，如1050系列，最小铝含量在最后两位阿拉伯数字根据国际命名的50个等级，铝含量必须大于99.5％的方为合格的产品。还明确规定我国的铝合金技术标准（gB/T3880-2006），是1050铝含量为99.5％，同样的道理1060系列铝板铝含量为99.6％。两条产品线：2000系列铝合金代表2024,2 A16（LY16），2A02（LY6）。 2000系列铝板由高硬度的特征在于，其中铜的含量最高最初，大概在3-5％左右。 2000系列铝条属于航空铝材，在传统工业应用很少。 3000系列铝合金代表的三条线：3003，3A21为主。中国的3000系列铝的生产过程更加出色。 3000系列铝棒锰作为主成分。 1.0-1.5之间，具有防锈功能较好的系列内容。四大系列：4000系列铝棒代表为A 4A01 4000系列铝板属于一个系列的高硅含量。通常硅含量4.5-6.0％。建筑用材料的情况下，机械零件，锻造材料，焊接材料，五线的低熔点，耐蚀性好产品描述：耐热，耐磨的特点：5000系列铝合金代表5052,5005,5083 5 A05系列。 5000系列铝棒是比较常用的铝合金系列，主要元素为镁，镁的含量在3-5％的范围内。也被称为铝镁合金。低密度，高拉伸强度，高伸长率的主要特点。低的铝 - 镁合金的重量比在同一区域内的其他系列。传统的工业应用更加广泛。在我们的5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。六部门：6000系列代表6061铝合金中含有镁和硅两种元素，它的重点是4000系列和5000系列6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于耐腐蚀，高氧化性的优势。可用于涂装作业性好，易。七行：7000系列铝合金代表7075主要含有锌。也属于航空系列，铝 - 镁合金，锌和铜，并是可热处理的合金，是超硬合金，耐磨性好。基本上依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。八线：用于8011属于其他系列，大部分应用为铝箔，铝棒方面不太常见的8000系列铝合金。九大系列：9000系列铝合金备用合金。铝的典型用途

1100处理的典型的用途线圈1050食品，化工，酿造等行业使用挤压，各种软管，烟花粉1060要求高耐蚀性和成形性的场合，但不要求强度，化工设备需要有良好的成形性和高的耐腐蚀性，但不要求高强度零件的部件，例如，化学品，食品行业的装置和存储容器，片材处理部件，深拉伸或纺丝空心，焊接部件，热交换器，印刷板，标牌，反光装置1145包装和保温铝箔，热交换器1199电解电容器箔，光学反光沉积膜1350电线，导电链总线，变压器带材2011螺钉和需要良好的切削加工性能，加工产品的应用，需要高强度和在2014年的硬度（包括高温）的场合。航重，锻件，板材和挤压材料，车轮与结构元素，多级火箭第一级燃料罐和航天器的零件，车架和悬挂系统零件2017是第一个工业应用的2XXX合金的应用程序的一个狭窄的范围内，主要铆钉，通用机械零件，结构和运输结构件，螺旋桨与配件2024飞机结构，铆钉，导弹构件，卡车轮毂，螺旋桨元件及其他各种结构件2036汽车车身钣金2048 2124航空航天结构部件航空航天结构件和武器结构件2218飞机发动机和柴油发动机的活塞式飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮和结构零件，工作温度-270?300℃。良好的焊接性，高韧性，高抗应力腐蚀开裂2319焊拉2219合金电极和填充焊料2618模锻件和自由锻件T8状态。活塞式航空发动机零件2A01工作温度小于或等于100°C的结构铆钉2A02工作温度200?300℃的涡喷发动机的轴向压气机叶片2A06工作温度为150?250℃的飞机结构及工作温度为125? 250℃下的飞机结构强度的铆钉2A10 2A01高合金，用于制造工作温度小于或等于100℃铆钉2A11飞机的中等强度的结构件，螺旋桨叶片，运输工具的飞机结构和建筑结构成员。 2A12飞机蒙皮的飞机中等强度的螺栓和铆钉，隔框，翼肋，翼梁，铆钉，建筑和交通运输结构2A14形状复杂的自由锻件和模锻件的2A16的工作温度为250?300℃航空飞机零部件，焊接容器密闭舱，在室温和高温2A17工作温度225?250℃的飞机零件2A50形状复杂的零件，中等强度的2A60飞机发动机压气机轮，风轮，风机，叶轮2A70飞机蒙皮，飞机发动机活塞风轮，轮盘赌和其他2A80航空发动机压气机叶片，叶轮，活塞，活塞环和其他高温部件2A90航空发动机活塞3003用于加工需要良好的成形性能，高抵抗的可焊性良好的部分成员，都需要这些属性需要比1XXX基合金，高强度的工作，处理和存储装置，如厨房用具，食品，化工产品，运输液体产品的槽，罐，3004铝罐罐金属薄板加工的各种压力容器和管道，需要的强度比3003合金更高的零部件，化工产品的生产和存储设备，金属板材加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件3105房间隔断，档板，活动房板，檐槽和落水管，金属板材成形3A21飞机油箱，机加工件，瓶盖，瓶塞，石油管道，铆钉线，建筑材料，食品等工业设备，5005的3003合金相似，具有中等强度和良好的耐腐蚀性。用作导体，炊具，仪表板，壳结构装饰件。阳极氧化膜的比协调5050片材内衬板作为冷却器冷藏车气管，油管和农业灌溉管上的氧化膜的3003合金和6063合金色调更亮，还可以加工板坯5052这种合金管，棒，异形材并线，成型性能好，耐腐蚀，蜡烛，疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱，油管，以及交通车辆，船舶5056钣金件，仪表，街灯支架与铆钉，五金制品，如镁合金电缆护套铆钉，拉链，钉子，等;包铝线被广泛用于农业捕虫器盖的处理，并需要高耐腐蚀性的场合5083的应用程序，需要高耐腐蚀性，良好的可焊性，并中等强度的场合，如船舶，汽车和飞机板焊接件，需严格防火的压力容器，冷却装置，电视塔，钻探设备，交通运输设备，导弹零件，装甲5086的应用需要高耐腐蚀性，良好的可焊性和中等强度的场合，如船舶，汽车，飞机，低温设备，电视塔，钻探设备，交通运输设备，5154导弹零件甲板焊接结构，储罐，压力容器，船舶和海上设施结构，运输坦克5182表用于处理罐的盖，汽车车身板，操纵盘，5252与加强件，托架及其他部分具有较高的强度，在制造的装饰件，如汽车等的装饰部分。超过5356焊接镁含量的?过氧化氢及其他化工产品，集装箱大于3％的铝 - 镁合金棒材和线材5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道5456装甲板，阳极氧化后强度的高亮度透明的氧化膜5254焊接结构，储罐，压力容器，船舶材料5457 5652汽车及其他设备，抛光和电镀装饰过氧化氢和其他化学品储存容器5657经过抛光和阳极氧化处理的汽车及其他设备的装饰件，但在任何情况下，必须确保该材料具有细晶粒结构5A02飞机燃料箱和导管，丝，铆钉，船舶结构部件5A03中等强度的焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，电线，可以用来代替5A02合金5A05-焊接结构件，飞机蒙皮骨架5A06焊接结构，冷锻造部件，零件的容器焊接拉力飞机蒙皮骨部件5A12焊接结构，防弹甲板6005挤压型材和管材，用于要求强，在6063高结构部件，如，电视天线6009车身板6010片：汽车车身6061要求有一定强度，可焊性和耐腐蚀性的各种工业结构，如制造卡车，塔式建筑，船管，电车，夹具，机械零件，精密加工6063建筑型材，棒，型，钣金，灌溉管，以及车辆，台架，家具，栅栏挤压材料6066锻件及焊接结构6070重载焊接挤压材料的结构和汽车行业的挤压材料和管道的锻造曲轴零件，机械零件，生产的轧环高强度杆，导电体和冷却设备等。6151 6101公交车既要求良好的可塑性性能，高强度，以及导电棒线材6205 6201具有良好的耐腐蚀的高强度厚钢板，具有高耐冲击性挤压件6262要求耐腐蚀性比2011年和2017年的高应力合金挤压件6351车辆线程结构件，水，石油和其他管道6463建筑与各种踏板家电型材，阳极氧化处理，表面光亮汽车装饰6A02飞机发动机7005挤压材料，零件，形状复杂的锻件和模锻件的制造都具有很高的强度，但也有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架杆容器;大运动器材如网球拍和棒球棍，低温设备和储罐，火压力设备，军事装备，装甲的制造中，也可以用于热交换器，而不是组件的焊接后的固溶处理; 7039冷藏集装箱板，导弹装置7049具有相同的7079-T金锻造静态强度和被要求具有高的耐应力腐蚀开裂争战的零件，如飞机和导弹零件 - 起落架液压缸和挤压部件。部分的疲劳性能大致与7075-T金平等的，而韧性略高7050飞机结构板，挤出成型，开模锻件和模锻件。这样的要求的合金制造的是：抗剥落腐蚀，应力腐蚀开裂，高断裂韧性和抗疲劳性，是7072空调铝箔与特薄带钢; 2219,3003,3004,5?050,5052,5154， 6061 7075,7475,7178合金板，管包覆层7075用于制造飞机结构及期货要求强度高，抗腐蚀性能强的高应力结构件，模具制造7175用于锻造飞机用高强度结构。 T736材料具有良好的整体性能，强度，抗剥落腐蚀和耐应力腐蚀开裂性能，高断裂韧性，疲劳强度7178 7475与非包铝板的铝包体用于制造航空航天压缩所产生的高强度零件，机翼骨架，桁条一样。有高强度和高韧性7A04飞机蒙皮部分，螺丝，以及成员，如大梁桁条，隔框，翼肋，起落架等。

编辑本段锻造的铝及铝合金状态代码

1范围

本标准规定了变形铝合金的状态代码。本标准适用于铝及铝制品。

2个基本原则

？2.1基础地位，以大写字母开头的代码。 2.2细分状态代码基础地位的代码，然后由一个或多个阿拉伯数字。 2.3基础状态代号基本状态分为5种代号名称说明与应用F自由加工状态适用于产品在成型过程中，加工硬化和热处理条件下，未指定国家的力学性能没有特殊要求的。 ?退火状态下的最低强度的加工产品得到完全退火。 ?硬化状态适合由加工硬化加工硬化提高强度，产品可通过额外的热处理（或不通过），使强度降低。 W固溶热处理状态的处理状态不稳定的状态，仅适用于固溶热处理后的合金，在室温下的自然老化，状态代码表示该产品仅仅是自然老化阶段。 ?热处理条件（从F，O，H状态）适用于热处理后，经过（或不加）的加工硬化达到稳定的产品。 T代码必须遵循的一个或多个阿拉伯数字。经热处理的第一个数字表示的T-基类型（在热处理细节表示从1变化到10），后续数字的背面。如6061-T 62 5083-H 343，T1-从成型温度冷却和自然老化稳定的状态。 T2退火状态（仅用于铸造）。 T3-固溶处理后自然老化。 T31-固溶处理冷作（1％）后自然老化。 T36-固溶处理冷作（6％），自然老化。 T37-固溶处理冷作（7％），2219合金的自然老化。 T4-固溶处理后自然老化。 T41-?溶液治疗在沸水中淬火。 T411溶液处理，接着通过空气冷却至室温后，硬度，低的O和T6之间的残余应力。 T42-固溶处理后自然老化。

铜的用途

　?铝锂合金是一种密度低、性能高的新型材料。它具有耐腐蚀性、低温性能好、密度低以及有超强的超塑性等优点。铝锂合金可以降低结构质量，提高运载能力，所以它主要用于航天航空工业。下面就由小编给大家介绍一下铝锂合金的生产厂家和价格。

生产厂家

一.无锡皇铭鑫金属材料有限公司

公司简介：无锡皇铭鑫金属材料有限公司是一家专业生产特种铝合金材料的厂家。公司拥有先进的生产设备和极具成熟的生产工艺，可以满足不同客户的不同需求。公司通过美国进口仪器可以在几秒钟内就可以把铸锭成份分析出来，大大的提高了生产效率。公司的管理制度、生产流程和销售方法都在不断的进不，立志成为一家先进的产品生产商。公司提供给客户优质的产品和最合理的价格以及最完善的服务，秉承着诚实守信、互惠互利的原则，不断完善自我，争取做强做大。

主营产品：铝板、铝卷板、铝皮、铅门、保温铝板、铅玻璃、铅板、硫酸钡、铝管、铝带、有色金属合金、不锈钢材等。

售价参考：150元

二.上海艾荔艾金属材料有限公司

公司简介：海艾荔艾金属材料有限公司是一家集生产、加工、销售于一体的大型贸易公司。公司引进新型的高科技技术，严格的把握产品质量，加强对员工素质的管理，专心于服务金属材料行业中。以”产品质量至上，客户利益为核心“的理念，投入大量的人力物力，细化流程分工，满足客户对产品生产的不同要求。并且公司产品远销海内外，是一家极具实力的公司。

主营产品：铝合金、铜合金、不锈钢、模具钢、钛合金、锌合金、铅合金、硬质合金、镍合金、精密合金、锡合金等

售价参考：120元

　　三.东莞市沃顿金属材料商行

公司简介：东莞市沃顿金属材料商行主营国外优质品牌，产品销售广泛，应用于航空航太、交通运输、以及精密机械设备等行业。公司自成立以来就坚持着一贯的经营理念：诚信、共赢。保证其生产的产品质量规格齐全，质量优等，并且一直致力于建立共同发展的合作理念，努力做到公司与客户双赢。

主营产品：弹簧钢、铝合金、铜合金、冷拉钢、不锈钢、硬质合金、模具钢、轴承钢、无氧铜、耐磨钢板等。

售价参考：起批量两千克以上，每千克120元。

以上就是小编给大家介绍的几个铝锂合金生产厂家及其价格。希望能给你们带来帮助!

自行车设 基本要求

古代主要用于器皿、艺术品及武器铸造，比较有名的器皿及艺术品如司母戊鼎、四羊方尊。

现代被广泛地应用于电气、轻工、机械制造、建筑工业、国防工业等领域。具体如下：

1、用于电器和电子市场

使用寿命比较长的电器：电线、母线、变压器绕组、重型马达、电话线和电话电缆铜

使用寿命比较短的电器：比如：小型电器和消费电子产品

2、交通设备

自动散热器是这方面最重要的终端用户，然而，铜在自动电器和电子产品中的使用飞速增长，而在热交换器市场中的使用则有所下降。小轿车的平均使用寿命是10-15年，几乎所有的铜都是在它的整体拆卸和回收前来进行回收的。

3、工业机器和设备

硬币和是这方面主要的终端用户。很少回收，一些硬币可以熔化，而还有许多则由收藏者或储蓄者保存，不可以进行回收。在机械和运输车辆制造中，用于制造工业阀门和配件、仪表、滑动轴承、模具、热交换器和泵等。

在化学工业中广泛应用于制造真空器、蒸馏锅、酿造锅等。

在国防工业中用以制造、炮弹、枪炮零件等，每生产300万发，需用铜13～14吨。

在建筑工业中，用做各种管道、管道配件、装饰器件等。

4、医学

20世纪70年代，中国医学发明家刘同庆 研究发现，铜元素具有极强的抗癌功能，并成功研制出相应的抗癌药物“克癌症7851”，在临床上获得成功。后来，墨西哥科学家也发现铜有抗癌功能。新世纪，英国研究人员又发现，铜元素有很强的杀菌作用。相信不久的将来，铜元素将为提高人类健康水平做出巨大贡献。

5、有机化学

有机化学中，有机铜锂化合物是一类重要的金属有机化合物。

6、合金：铜可用于制造多种合金。?

（1）黄铜

黄铜是铜与锌的合金，因色黄而得名。黄铜的机械性能和耐磨性能都很好，可用于制造精密仪器、船舶的零件、枪炮的弹壳等。黄铜敲起来声音好听，因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制做的。

（2）航海黄铜

铜与锌、锡的合金，抗海水侵蚀，可用来制作船的零件、平衡器。

（3）青铜

铜与锡的合金叫青铜，因色青而得名。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。用于制造精密轴承、高压轴承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”，用来铸造塑像，冷却后膨胀，可以使眉目更清楚。

（4）磷青铜

铜与锡、磷的合金，坚硬，可制弹簧。

（5）白铜

白铜是铜与镍的合金，其色泽和银一样，银光闪闪，不易生銹。常用于制造硬币、电器、仪表和装饰品。

（6）十八开金（18K金或称玫瑰金）

6/24的铜与18/24的金的合金。红**，硬度大，可用来制作首饰、装饰品。

扩展资料

铜与木的结合：

铜木缘应运而生，产品用铜材与木材的巧妙搭配，材料与众不同，风格独具匠心。铜，材质高贵，器物典雅；木，原汁原味，极具观赏和收藏价值。铜＋木，不是简单的堆砌，而是融艺术、观赏、收藏、实用价值为一体，汲取传统文化之精华，以匠心精神，打造经典绝伦的灯饰产品。

随着时代的变迁，消费呈现出年轻化趋势，品牌需要引领潮流、顺势而上，才能有所作为。传统中式灯虽然典雅，但是古朴，缺乏灵气；现代灯虽然前卫，但是略显轻浮而缺乏内涵。

铜木缘肩负着“现代铜木家居探索者”的重大使命，集灯具、家具、饰品为一体，将现代美与古典美深度融合，使之成为不可分割的整体，浑然天成，不事雕饰，营造出素雅、时尚、简约的家居环境，深得消费年轻消费群体的追捧，大大填补现代铜木家居市场的空白。

由于铜具有上述优良性能，所以在工业上有着广泛的用途。包括电气行业、机械制造、交通、建筑等方面。目前，铜在电气和电子行业这一领域中主要用于制造电线、通讯电缆和其他成品如电动机、发电机转子及电子仪器、仪表等，这部分用量约占工业总需求量的一半左右。

铜及铜合金在计算机芯片、集成电路、晶体管、印刷电路版等器材器件中都占有重要地位。例如，晶体管引线用高导电、高导热的铬锆铜合金。最近，国际知名计算机公司IBM已用铜代替硅芯片中的铝，这标志着人类最古老的金属在半导体技术应用方面的最新突破。　

参考资料百度百科-铜

铝工业“十二五”发展规划的规划正文

报告首长：

以下都是本人逐字键入的

://zhidao.baidu/question/69044129.html?si=9

自行车铝合金车圈制做工艺流程

你就别赔钱了。

别人做的好好的，你怎么能抢到饭吃？

市场也太小了。

是先挤出铝型材，要成批地加工，要开模具，中国的铝材性能差，不能做高档赛车、大飞机。这50万元都不够头一批货。

型材切断，然后用几个轮子滚成圈，用二氧化碳气体保护焊接。

钻辐条孔。你就别赔钱了。

有进口铝材、进口生产线，上千万元吧，国产的属于专用设备，你自己能做就好，如果委托他人设计、制造，绝对赔死。

://zhidao.baidu/question/69028852.html

最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？

是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，

售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。

深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；

://zhidao.baidu/question/68036119.html?si=10

青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）

如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般用摩擦前轮驱动的发电机，少数用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。

你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。

://zhidao.baidu/question/69212558.html?si=9

锂电电动车使用有什么弊端？

对于化学二次电源，都是充电时间越长，充电电流越小，电池的充放电循环越高，通俗地说，就是电池的寿命长。

://zhidao.baidu/question/68690188.html?si=1

什么样的自行车最省力速度又快？

700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。

有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。

一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

://zhidao.baidu/question/71555238.html?si=6

大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？

请帮我选择下， 小款电动车挺时尚的。摩托样电动车地下室不方便 公路赛自行车 山地自行车有点沉

感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。

优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。

山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。

电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

://zhidao.baidu/question/70954609.html?si=6

机械功原理：人与自行车

自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！

几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

://zhidao.baidu/question/71414759.html?si=10

购买自行车，怎么选？

我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！

怎样选择自行车，要注意些什么？

或者有什么好的款式推荐？

请大家给些意见波！

问题补充：品牌？什么品牌的好呢？

几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。

现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。

://zhidao.baidu/question/72161583.html?fr=uc_push

电动车充电器型号是一充多用型还是按电动车型号配对?

设计制造完善的充电器，都可以适用。一般按照输出功率分为三大类：信息类电子电器的电池充电，例如手机、MP3之类；电动车电池充电；汽车电池充电。在工业、运输行业还有铁路机车电池充电、码头叉车电池充电、电信与服务器以及程控电话等等的电池充电。

对于电动车，有24V、36V、48V输出电压，能限制最终充电电压；输出电流1A、2A、3A、4A恒流输出就基本上通用了。至于是否分多路同时充电，那是30年前的基础了，人家煤矿的矿灯就是成批在充电的。

其实设计比较难兼顾的就是对远距离的目标充电，具体就是高层无电梯住户，户内安设充电机，用低电压，通过50米到100米长的导线，对地面的电动车充电，要保证充电电流强度足够，同时在充电终了时，终端充电电压不超标。如果要求实现低功耗的综合要求，将需要较高的技巧，例如被充电电池在没有充电电源的时候，被充电电池对控制电路的放电电流如何尽量小，这是有许多方法可以选择的。实际长距离充电线路的直流电阻可能是10欧姆到30欧姆，如何不用四线制（就算是四线制的稳压、稳流电源这样基础的电路设计，如今的大学从学生到高职称、高学历的教师都没有几个人能做了）的充电电源而具备限制充电电压、恒流输出、遥测电池电压、遥测电池温升、电池鼓胀？完善的设计要保证在被充电电池与充电电源极性不正常的时候自动保护（中国在35年前就有公开资料出版了，现在的开关电源，也反接电池就爆炸！！！），对于高能电池特别强调充电电压不得有高压脉冲毛刺，这容易引起电池爆炸！！！，普通的开关电源充电器就不适应了。

因为本人失业下岗，被迫提前十年退休，就不将已经实用化的相关设计无偿公布了，这个责任在侨办。

本人通过100米长的低压线路对电动车充电，电池盒内有二极管防止恶意放电，二极管上并联了几百欧姆的电阻，可以遥测电池组的电压（在切断充电电源后，通过充电机上的指针电压表测量，用二极管串联在电压表与充电电源之间，防止电池对充电机放电，降低电压表读数。通过更多的手段，可以测量电动车是否被盗。当然，改进的线路十分复杂，在电动车一侧有完善的电子线路保证充电电源电压远远超过电池额定充电终了电压，充电结束后，电池仍然不会过充电。

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跪求24V30A充电机电路图

现在有许多这样的产品出售呀。

自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。

简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

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怎样弄去校服上的单车链条的黑色机油

记住，国外高级自行车的链条是使用类似地板蜡、汽车抛光蜡那样的润滑膏，粗看链条上没有颜色，可以用普通的地板蜡、汽车抛光蜡代替，使用前要先用柴油、煤油清洗链条，不要用汽油！！！包括洗涤汽油，那样太危险了。

你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

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怎么测量自行车踩踏功率

报告首长：

现在大量走私进口的日本助动车上就有力矩传感器，直接可以取得力矩信号；这种车稍微新一点的，就有转速传感器，标定后，就能测量出骑乘功率。

也可以到机动车测试站测试。经过实际测试，人踏自行车的力矩波动很大，如果以平均值来估算，误差十分大，占空比大约是一比十。如果你要标定后的自行车，还要乘法器求功率，这个功夫要做几个月呢。

这里说的是对自行车踩踏功率进行路面实际、实时测试，要从不断旋转的机械结构中，通过机构的转换，用固定在车身上的传感器测量力矩和转速，如果要想自己做，即使是对于中国高等院校、高级技工学校而言，都不现实。工业测控上在50多年前，标准的方法，是在传动轴上贴四片应变片，用纯银集电环和电刷引出微小的应变片电阻变化。在体育锻炼器械，医疗测试仪器中，有用固定的车架承载，由被测试人员驱动固定的电动机来测试人力驱动功率，通过调节传动比或励磁电流以及负载，调节负载特性。在遥远的过去，是用人驱动水泵，根据提升液体的高度和流量来折算功率。现在的测功机也有用对静止的轴承座贴应变片来测试的，这要经过复杂的标定，不像前面的方法来的直接。

日本助动车上已经有足够的传感器，可以为你标定，并且提供乘法器，直接得出功率的积算值，如果你是任何院校、研究所的在学学生，可以提供免费服务，总的材料费用，连同自行车在内，最低大约是1000元到1500元，严格的设计是什么价格可以到网上检索，征求网友的意见，按照常规，这么做没有过万元没有人理睬你；物流公司的费用另计，由学校担保可以不预付费用；要看精度，全部资料，详细图纸向你提供的学校邮寄。日本大批量生产的计算机硬盘装配用电动螺丝刀连同力矩测控系统，基本价格是4万人民币一套；对于不锈钢螺钉的拾取、夹持用的真空系统费用另计。

请你直接与下面的地址联系，

请问哪里有自行车批发？

很简单的道理，你到各城市市街头的自行车销售店长期观察，就能见到是自行车厂家定期开货车送货上门的，这些自行车企业，你根据销售的自行车品牌，就能从网上查到厂址，一般是由总代理商供货，要成批供货，单台购买，就到下一级别的销售商去吧，例如专卖店。你那里那么偏远，送货要大批量，你何必压货、压资金？现在都是金融、融资方式销售，稍有不慎就亏大本了！！！对于保本的最小规模销售方式，如果你是无业人员，可以到自行车配件批发市场购零件，回来装配，前提是你起码要会调钢圈，简单地说，就是先穿钢丝、上螺母，刀框还特别难上，依据薄壳力学原理，不能那里突出就拉紧那边的钢丝，而要先全部初步上紧，然后根据钢圈的变形凹凸，用粉笔画出来，然后分别拉紧、分别放松，全部做一遍后，才能进行下一轮的调整。在国外，是用全自动设备自动上螺母，自动调钢丝，德国做公路赛车的生产设备，美国做普通车的，台湾仿造的只能是大路货。这些自行车配件批发市场和店铺，要到规别大的，提货才划算，你可以到自行车维修店附近长期观察，就能见到配件供应小档定期来配货、供货、送货上门，跟踪、在离开自行车维修店视线外向业务员索要名片，就能找到中间商。对于刚上路的新手，到芳村自行车零件批发市场就可以了，到那附近，找搭客的机动车，给钱就搭载你去了。如果你是在学学生，权当基本功训练就算了，以学业为重。

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哪种牌子的电动自行车适合在东北使用

我家在内蒙古满洲里 挨着俄罗斯 冬天最冷都可能3 4 十度 骑自行车上下班很辛苦 想买个质量好 电瓶适合在我们在黑使用的电动自行车

一般的高能锂电池在低温下放不出电，美国的军事装备在高寒地区只能用镍镉电池，你用铅酸电池效果都不怎么样，还是用燃油摩托车为实在，要预热后才能启动。耐寒电动自行车是高性能的体现。

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新自行车怎么有较好的防盗放法

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如果你当公安局长,有何办法对付偷自行车成风?

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谁知道一把锁配一个钥匙的原理吗？

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防盗该用什么设备？

://zhidao.baidu/question/71729124.html?si=2

有没有哪种护栏即能起到防护防盗作用物业又允许安装的?

://zhidao.baidu/question/67968957.html?si=2

请问国产的，家用防盗门上用的，不带机械钥匙孔的，最好的智能防盗锁是那种？

://zhidao.baidu/question/70280565.html?si=10

车子放在楼下没有锁防盗谁有高招？

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锁芯价格

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请问电动车什么锁最安全，如....

欢迎转帖，但不要提及任何本人的私人信息；

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探讨 无气自行车轮胎

无数人做过研究的事情，无数大企业花巨资研究过的题目，你就不要去浪费心思了。

就剩下很少的一些小企业在生产。

江青在当年就关注过国外军用汽车在轮胎无气下的工作效果，那时候爱讨论。

真空胎的实质是无内胎轮胎，一定要充气！！！要求金属轮箍精度高、刚性好，与外胎配合而不漏气，为了被扎穿轮胎后补胎方便，就要用高黏度、带纤维的自动补胎液体注入轮胎内部，进口补胎液体起码100元以上，进口整套的自行车真空胎连同轮毂、辐条、花篮、轴、轴承，要3000元人民币以上。

实芯胎在高速行驶的时候，一定会烧轮胎芯！！！！

聚氨酯一体化轮胎，就是内外胎一体，走没多久，就会从轮毂上脱落，只能用于童车、残障车。

外胎是传统橡胶胎，内胎是聚氨酯，走没多久，内胎软化，走起来沉重。

空心的一体化橡胶轮胎还凑合可以，生产厂也少，销路窄嘛。

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YAMAHA电动车怎么样

雅马哈只生产助动车，不生产电动自行车！！！！！！

雅马哈助动车的电机功率小，体积小，比不上国产的。

人家的刹车时罗拉刹车，没有刹车噪音，制动力矩大，是一种多滚柱偏心涨闸。

你那是冒牌货。

日本助动车基本上都是24伏特电源的，极少量是36伏特电源的。

本人将几台雅马哈的助动车改成助动、电动同时兼容两用。

自己用的雅马哈助动车控制器是将雅马哈原来的控制器全部掏空，仅仅用他的外壳，在相同的体积内，换上占据同样空间的控制器，全部用分立元器件和通用集成电路，比原控制器更省电，相同的蓄电池能行驶更大的里程；与国内有刷电机控制器不同，经过改造后的装置，倒推自行车阻力小，与原装雅马哈助动车一样轻松。

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泉州哪里有卖狗狗用的轮椅呢？我家狗狗后两腿不能走，在网上有看过省外有在卖，不知道泉州有没有？

日本的人力三轮车非常适合，这是一种比国内小三轮车还要小的车子，可以搭载两只宠物狗。日本用于家庭妇女买菜，搭宠物出去。大体是比成年人的肩膀宽一些吧。有单纯人力的，有电动助力的，注意是助力，你不骑行，电动机不转，十分安全，这是日本和欧洲的标准要求。

单纯人力的，好的是双飞轮的。

有走私的，我见过许多，价格从残旧的600元人民币一辆到比较新的3000元一辆，以至于助动的5000元一辆都有。

因为运输占的空间是普通自行车的几倍，一般人不贩运。

请直接与上海迅雷车业公司联系，他们生产了出口到日本，有内销。

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充电机的类型

如今的博士也不懂磁放大型，这是一种由硅钢片铁芯、线圈、交流电源、直流电源组成的，相关的有磁饱和电磁系统、漏磁电磁系统，是传统的结构，在10年以前流行，前苏联在这方面的基础理论工作最扎实，在当年的军事装备、航天、航空设备上都有应用，时期缴获的美国军队充电机，就有这种类型，并配硒整流器，中国在30多年前的铁路系统火车车载充电控制器就是这种类型，其工作原理，简单地理解，就是类似于可控硅相位控制方式和普通电焊机的漏磁效应。相关的还有振动子调制变流方式、交流电动机--直流发电机和励磁调节系统。基本上是参数类为主的机电装置。

相位控制型，就是从10年开始在国内流行的可控硅线路，其实，在文化大革命以前，在电解、铝电解、电镀、电车、广播电台发射机等等领域流行汞、水银控制管，一种气体放电器件，就是类似的工作原理，其过载能力超过早期的可控硅器件。

高频开关型，就是以高频率电子饱和-截止开关为特征，在民间最早是进口电视机的电源，国内是从12年开始应用的，权当集成电路与大功率半导体器件发展的产物。也可以视为振动子调制变流方式的开关频率提高了几个数量级而已。

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电动轮椅是怎样转弯的？

安全、标准的方式用差速器，是欧美公认在本质上可靠、安全的方法，用另一对轮系转向，国内出口欧美的高档轮椅就用国产差速器，一个轮椅用的国产差速器价格大约是500元以上、2000元以下，有许多规格。

简单的方法是独立电动机驱动 ，每个电动机的转动速度、力矩不同，就转向，可靠性低、成本低、重量轻，属于开环控制，如果加入中等精度的****闭环控制，成本比用差速器要高的多。

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跪求自行车滚珠，有没有自行车滚珠买啊！

自行车零件是销售量巨大的生意，全国各地有许多生产商、批发点，你所在的当地也一定有，你注意观察，当地的自行车维修店都有人定期送货上门，循迹而上就是了。而在40年前，国内就有将工业轴承--普通单列向心轴承取代普通自行车深沟轴承的做法，无需上机床加工，可以直接互换，配合公差大体相近，在自行车零件质量不高的当今，为现在不少长途运输、重载的自行车改装的习惯做法。

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地车好还是弯把自行车啊好啊

在40年前，国外名牌自行车中就有一种适合淑女骑行的自行车，弯梁，车身的车头部分加高，而车把手是正常长长度，女士骑行的姿态挺拔，仪态很美，这不是单纯加高车头而能取代的，车头把手是高了，是通过车架前面提高而产生的协调美感。你们是见不到了。现在流行走私日本自行车，日本车钢材好，深沟轴承摩擦阻力小，尤其在大驱动力的时候特别顺滑，骑行很轻巧，基本不用维修。一般300元到500人民币元一辆吧，个别稀有的款式和特别好的结构可以到1000到6000元人民币一辆，那都是男装的。都是从南方走私进来的，你可以通过货运发货收到。日本车中有独特的大弯把、高头马结构，你从日本作品中可以见到，本人有三台日本自行车，自己都换成大弯把，大约是60元人民币一套吧，这是批发价，一般人买不到，要整车350元到450元卖。

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电动自行车变速原理

这有三种

改变有刷电动机的驱动电流大小来调速、改变无刷多相电机的各相相位调速

用机械装置变速，用外变速器，内变速器

国外还有自动变速，是通过检测辐条的移动周期，在5号电池的能源下，通过直径2厘米的小电动机改变机械变速传动比。

由特斯拉展开，新能源电池的前景和机会

铝广泛应用于建筑、包装、交通运输、电力、航空航天等领域，是国民经济建设、战略性新兴产业和国防科技工业发展不可缺少的重要基础原材料。为加快转变铝工业发展方式，引导铝工业健康持续发展，特制定本规划。 “十一五”期间，铝工业持续快速发展，在结构调整、自主创新、节能减排等方面取得长足进步，基本满足了国民经济和社会发展需要，具备了向铝工业强国转变的产业基础。

（一）产量显著增长

据初步统计，2010年我国氧化铝、电解铝、再生铝、铝加工材产量分别为2894万吨、1577万吨、400万吨和2026万吨，分别占全球的35.9%、39.9%、18%和30.4%，“十一五”期间年均分别增长27.5%、15%、18%和25.6%，除再生铝仅次于美国居第二位外，均居全球第一位。

（二）技术创新取得突破

自主开发的串联法生产氧化铝及利用高铝粉煤灰提取氧化铝工艺技术、500千安大型预焙槽装备等已经应用和投产，新型阴极结构铝电解节能技术居世界领先。低温低电压铝电解节能技术取得了破。目前大型预焙槽电解铝产能占90%以上。铝加工基本行业掌握了高精铝板带箔及大型工业型材生产等先进工艺，高速列车铝材基本实现国产化。从赤泥中回收铁及电解槽废内衬等综合利用技术开发取得初步成果。骨干企业技术装备已经达到或接近世界先进水平。

（三）产品结构有所改善

通过引进消化吸收再创新，逐步改变了“十一五”初期高精尖铝材以进口为主的局面，2010年出口各类铝加工材217万吨。铝板带箔、大型工业型材、高压阳极箔等产品质量达到国际先进水平，高端铝合金材初步满足了国家重点工程的需要。

（四）节能减排取得初步成效

“十一五”期间累计淘汰落后电解铝能力84万吨。2010年氧化铝综合能耗下降到508千克标煤/吨，比2005年下降41.6%，铝锭综合交流电耗为14013千瓦时/吨，比2005年下降620千瓦时，居世界领先水平。

（五）产业集中度明显提高

到2010年底，国内氧化铝、电解铝企业平均规模分别为115万吨/年和22.5万吨/年，达到国际平均水平，比2005年分别提高45万吨/年、12万吨/年。产能在200万吨/年以上的7家氧化铝企业占全国产能的72%，前10家电解铝企业产量已占全国的67%。

（六）布局调整和开发稳步推进

西部地区电解铝产能占全国的比重51%，比2005年上升5个百分点。华东、华南地区铝材产量有所下降，中、西部地区铝加工材产量不断增长。煤电铝一体化的电解铝产能有所提高。 “十一五”期间国内铝土矿勘查新增查明储量6.5亿吨。低铝硅比的铝土得到广泛应用，境外氧化铝项目稳步推进。

同时，铝业仍存在以下主要问题：一是电解铝产能过剩，2010国内电解铝开工率只有70%。二是节能减排任务艰巨，赤泥综合利用水平不高。三是高精尖铝材技术创新能力不足，难以满足高端装备制造业的需要。四是布局不合理，煤(水)电铝一体化比例低，竞争能力弱。 （一）环境分析

“十二五”时期，铝工业既面临着发展机遇，也面临新的挑战。一方面，我国城镇化和工业化持续推进，为铝工业发展提供了较大市场空间。发展战略性新兴产业，交通工具轻量化，需要铝工业提供重要支撑。企业重组步伐加快，煤电铝加工产业一体化，为铝工业发展增添了新的活力。另一方面，应对全球气候变化，减少二氧化碳等温室气体排放的新形势，能源、和生态环境的制约因素日趋强化，节能减排任务繁重，国际贸易保护主义抬头，对国内铝材出口不断提出反倾销，迫切要求铝工业加快转变发展方式，加快转型升级。

（二）需求预测

“十二五”期间我国经济仍将平稳较快发展，铝需求仍将保持稳定增长，但随着再生铝产量的增加，电解铝需求增速将会逐步放缓。综合应用弹性系数法、消费强度法、专家经验法以及线性回归模型等多种方法预测分析，预计到2015年我国电解铝消费量将达到2400万吨左右，年均增长约8.6%，电解铝产量2400万吨左右，年均增长8.8%。 （一）指导思想

深入贯彻落实科学发展观，加快转变铝工业发展方式，立足国内需求，严格控制电解铝总量，着力支持节能减排、技术创新和优化布局，加快推进节能技术改造，大力发展精深加工产品，引导电解铝产能有序转移，努力扩大再生铝规模，提高赤泥等废弃物综合利用率，加强国际合作，提高保障能力，实现铝工业健康可持续发展。

（二）基本原则

坚持总量控制。以满足国内需求为主，继续严格控制电解铝产能扩张，全面淘汰落后产能，在有保障地区适度发展氧化铝。

坚持协调发展。围绕提高产业竞争力，加快布局调整，鼓励企业重组，促进煤（水）电铝加工产业融合，实现产业规模与、能源、环境相协调，发展速度与质量、效益相统一。

坚持创新发展。加快自主创新步伐，着力突破核心关键技术和共性基础技术，开发新型铝合金及加工工艺装备，满足战略性新兴产业及节能减排需求。

坚持绿色发展。全面推广低电压铝电解、氧化铝节能降耗等低碳技术，大力推进节能减排，发展循环经济，保护生态环境。

坚持两化融合。充分发挥计算机模拟仿真、智能控制等信息化技术在铝电解、深加工、节能减排等领域技术进步的关键作用，提高铝工业生产智能化和管理信息化水平。

（三）主要目标

“十二五”期间，铝工业增加值年均增长12%以上，产业发展质量和效益明显改善。全部淘汰落后电解铝产能。单位产品能耗和二氧化碳排放进一步降低。技术创新能力显著增强，高端铝材品种和质量基本满足战略性新兴产业和国防科技工业需求。产业布局及组织结构得到优化，产业集中度进一步提高。再生铝规模继续扩大，赤泥、电解槽废内衬等综合利用、高铝粉煤灰提取氧化铝等技术实现产业化。国际合作取得明显进展。

专栏1:“十二五”时期铝工业发展主要目标 指 标 2010年 2015年 工业增加值年均增速（%） 14.6 12 高端铝材销售收入占铝加工销售收入比重 （%） 8 20 规模以上企业研发支出占销售收入的比重（%） 0.33 >1.5 电解铝前10家产业集中度（%） 67 90 淘汰落后电解铝产能（万吨） [84] [80] 电解铝直流电耗 (千瓦时/吨) 13084 ≤12500 铝锭综合电耗 (千瓦时/吨) 14013 ≤13300 阳极效应系数 （次/日槽） 0.15 ≤0.03 氟化物排放 （千克/吨铝） 1 ≤0.6 多氟化碳（PFC）排放（吨CO2当量/吨铝） 0.8 ≤0.5 氧化铝综合能耗 （千克标煤/吨） 508 ≤500 赤泥综合利用 （%） 4 ≥20 注：〔〕内为五年累计数 （一）严格控制铝冶炼产能

以满足国内需求为主，严格执行产业政策和准入条件，控制电解铝产能盲目扩张，按期淘汰100千安及以下预焙槽电解铝和落后再生铝产能。限制氧化铝产能无序扩张。

（二）大力发展精深加工

以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀为产品发展方向，发展高性能铝合金及其深加工产品和工艺。加快开展航空用高抗损伤容限合金、高强度铝合金品种开发，以及铝合金薄板、厚板、型材和锻件的工程化技术开发，满足航空及国防科技工业对高性能铝合金材料的要求。开发具有自主知识产权的轨道交通用大型型材用铝合金新材料、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）用合金板材生产技术。鼓励加工企业进一步延伸产业链，向铝部件制造方向发展，为下游制造业提供加工部件及服务。

（三）调整优化产业布局

以满足内需为主，严格控制能源及不具备条件地区的氧化铝和电解铝产能。在控制总量的前提下，积极引导能源短缺地区电解铝产能向能源丰富的西部地区有序转移。依托内蒙古地区高铝煤炭，有序推进高铝粉煤灰开发利用。选择条件合适的区域，充分利用国内外废杂铝建设若干规模化再生铝基地。鼓励加快在境外建设氧化铝及电解铝产业园区。

按照循环经济发展模式，支持建设若干基础雄厚、产业链完整、特色鲜明、高效利用、环境友好的铝新型工业化示范基地。支持建设优势互补、合作双赢的东（中）西铝产业转移合作示范区。

（四）推进企业联合重组

按引导、企业自愿、市场化运作的原则，结合优化布局，支持优势大型骨干企业开展跨地区、跨所有制联合重组。支持区域内企业联合重组，提高产业集中度。鼓励煤（水）电铝加工一体化，提高产业竞争力。充分发挥中铝公司、中电投集团等大型企业带动作用，形成若干家具有核心竞争力和国际影响力的企业集团。

（五）增强技术创新能力

围绕铝工业发展重点难点，在拜耳法高浓度溶出浆液高效分离等氧化铝节能减排技术，赤泥综合利用，高阳极电流密度大型铝电解、低温低电压铝电解及其它新法铝冶炼技术，新型铝合金及性能的研究，高强、高损伤容限铝合金材料开发，关键铝加工装备国产化，再生铝高效利用等方面，进一步发挥企业技术创新主体作用，加快技术创新步伐。大力支持高效节能铝电解技术创新等战略联盟开展技术攻关，加快组建交通用铝、赤泥综合利用等产业技术创新战略联盟，提升铝工业整体技术创新能力，着力突破制约铝工业核心关键技术和共性基础技术，提高产业核心竞争能力。

（六）加快企业技术改造

支持铝工业运用先进适用技术和高新技术，以质量品种、节能减排、环境保护、两化融合等为重点，对现有企业生产工艺及装备进行升级改造，提高企业技术装备水平。重点推广低品位铝土矿生产氧化铝高效节能技术、氧化铝生产过程余热回收利用技术，新型阴极结构铝电解槽等低电压高效铝电解技术，电解铝液直接制备合金锭坯等短流程加工制造技术等。

（七）提高保障能力

进一步加强国内重点成矿地带的普查与勘探，增加储量。在广西、贵州、山西适度发展具有保障的氧化铝产能。积极推动境外勘探，形成一批境外矿产基地。大力发展循环经济，在有条件的地区，增加再生铝产量。依托内蒙古等地区高铝煤炭，加快建设高铝粉煤灰开发利用基地。 （一）节能减排工程

目标：结合淘汰落后产能，到2015年力争完成1500万吨及以上电解铝技术改造，电解铝直流电耗降到12500千瓦时/吨及以下，年节约电力100亿千瓦时，氧化铝综合能耗降到500千克标煤/吨。电解铝电耗等主要技术指标居世界领先。

主要内容：用先进适用的新型阴极结构铝电技术、先进适用的氧化铝节能技术以及铝加工先进技术，对现有电解铝、氧化铝以及铝加工生产能力进行技术改造，提高产业技术装备水平，降低物耗和能耗，增加品种，改善质量。

（二）高精产品工程

目标：掌握高端铝材核心关键技术，加速高端铝材产业化，延伸产业链，满足战略性新兴产业及国家重大工程需求。

主要内容：按国家战略性新兴产业发展规划统一部署要求，依托优势企业、产业集聚区和重大项目，积极推进新技术产业化及规模化制造。重点发展航空航天用铝合金中厚板、高性能铝合金半固态坯料及零件，涡轮发动机压叶轮材料，6系汽车铝合金板，2系铝合金，7系列铝合金，铝锂合金，深冷设备用铝合金板材，高速列车和货运列车用大型铝材，可焊铝合金薄板，超高纯铝，高压阳极铝箔及深加工等项目等。

依托铝加工企业，发展铝精深加工部件，鼓励生产加工一体化；在消费集中地，有序发展特色鲜明铝精深加工产业基地，为下游装备及制造业提供部件；积极发展新型建筑节能铝合金门窗等产品。

（三）开发工程

目标：通过国内外勘探、开发，有效增加国内储量及境外权益量。到2015年，新增铝土矿生产氧化铝能力800万吨/年。

主要内容：依托具有实力的骨干企业，在丰富的贵州、山西、广西等省区以及境外建设原料基地。重点有中铝山西兴县年产100万吨氧化铝、山西同德年产100万吨氧化铝项目、贵州清镇年产80万吨氧化铝项目和山西阳泉年产100万吨氧化铝项目等。

（四）布局优化工程

目标：调整优化产空间业布局，提高产业竞争力，实现产业与、能源、环境、社会和谐发展。

主要内容：建立和完善高电价地区电解铝产能退出机制，积极引导能源短缺地区电解铝产能向能源丰富的西部地区有序转移。逐步推进城市铝冶炼企业转型或环保搬迁。

（五）循环经济工程

目标：按照减量化、再利用、化的原则，建设以提高产出效率和提高保障为目标的铝工业循环经济项目。到2015年，再生铝达到580万吨/年，赤泥综合利用和高铝煤炭开发利用实现规模化。

主要内容：遵循循环经济理念，推行清洁生产，从源头和全过程控制污染物产生和排放，降低消耗。加强赤泥、电解槽废内衬以及高铝煤炭综合利用，提高综合利用水平。完善再生回收体系，推进再生规模化高效利用。

重点支持在有产业基础的地区建设若干赤泥综合利用示范工程；在内蒙古、山西等高铝煤炭丰富地区，依托国际等有技术基础和实力的骨干企业建设高铝粉煤灰综合利用工程；在珠江三角洲、长江三角洲、环渤海和成渝经济区等具备一定产业基础的区域，改扩建若干规模化再生铝示范工程。 （一）强化规划指导

各地工业主管部门要遵循本地区主体功能定位和本规划，严格执行国家产业政策，制定和调整本地区铝工业发展规划，及时与相关部门进行信息沟通和工作协调。

（二）严格行业准入

认真贯彻执行铝工业准入及相关政策法规。加快完善铝工业准入条件，进一步提高行业准入门槛，严格行业准入管理。加强铝产业政策与财税、金融、贸易、土地、环境保护、安全生产、电价等政策的衔接，依靠实行差别电价、调整税收及出口退税等经济杆杆，严格控制总量扩张及初级产品出口，新增扩能项目坚持与淘汰落后及产业转移相结合，禁止在能源供应紧张、环境容量有限的中东部地区新增电解铝产能。

（三）加大政策支持

强化企业在技术创新中的主体地位，引导和鼓励企业加大研发投入和技术改造力度，支持铝产业改造升级。进一步完善科研创新激励机制，鼓励和支持新技术的推广应用。在高精尖铝材产业化、节能减排、赤泥等废弃物综合利用新技术、新产品开发等方面，给予财税政策支持。支持符合国家准入条件的电解铝企业，积极开展直供电工作。

（四）加强管理

加强铝土矿产开发的统一规划和管理，强化监督管理，规范开行为，坚决制止和打击违法勘查开行为。进一步推进开发整合，使铝土矿产向有实力的大型矿山企业集中。保护并有序开发利用高铝煤炭，保证我国铝工业的可持续发展。

（五）完善行业管理

各级工业主管部门要加强铝工业产业政策、规划、标准的实施，及时解决行业发展中出现的重大问题。建立健全铝工业运行监测网络和指标体系，强化行业信息统计和信息发布。积极发挥行业协会在信息交流、行业自律、企业维权、诚信建设、技术创新、节能减排等方面的作用。

求一篇关于《合金》的小论文？

最近工作繁忙，我早已在2/3号复工，因为外盘是不休息的，然后咱们国内无论是证券还是期货都是2/3号正式开盘。

所以最近这段时间，无论是投资方面，还是我热爱的汽车行业方面，我依旧保持着120%的关注度，我现在是作为一个汽车制造行业的旁观者和战略投资者，还略带有一点媒体人的属性，去看由于这次的疫情，汽车制造业会受到一个什么程度的影响。

我可以先把结论告诉你，因为我后面要把我自己投资战略团队的研究结果，分享给大家。

结论是，汽车行业正在遭受着前所未有的打击，并且这次的疫情影响，会把汽车行业（无论是制造端还是后市场端）的脚步拖累到今年9月份左右，乐观估计9月才能好过一点，汽车好卖一点，但并不能说完全恢复。因为疫情不仅仅将国内生产链重创了一遍，在全世界都已经流行开，甚至可以说我们即将EOP，而国外即将SOP的状态。

所有有关于汽车市场的商品原材料：热卷、冷卷、橡胶、塑料、玻璃等等，都会遭到全所未有的价格打压。

所有有关于汽车类的股票，无论内盘还是外盘，都不建议看多，在今年9月前保持看空逻辑。

其实有很多人都反驳我说，汽车行业会马上有报复性的反弹，我说会有，但不是马上，最早在9月份可能会迎来汽车消费的反弹，还是谨慎乐观的预测。

你们要知道从宏观经济角度，这个市场并不是只有单单你汽车这一个商品，国民的总生产力，总消费力，在这失去的两个月里是不能弥补的，在这失去的两个月，产业链经历了一次大逃杀，伤的到处都是缺口，一些资金链断裂的公司就直接倒闭，根本连报复性反弹的时间都撑不到，宏观经济就像一列火车，时间节点的连续性导致了你坐过了站是补不了票的，要补也可以，你需要花更大的代价（几倍甚至十几倍）去挽救。就像央行最近的一波大放水，终于把低开8%的股市给救了回来，那然后呢？剩下我不多说了，因为散户（韭菜）都跟我说中国经济恢复了，牛市已经到了，呵呵。

好了，下面说下机会，目的就是让看明白的朋友们，在接下来的时间里，在这段经济修复期里把握住汽车行业真正的核心要点，可以做投资参考。

下面我把我的公司宏观策略团队的新能源研报，其中几处（当然不能全部贴出来）贴出来。文风可能不是我的文风，都是我员工的调研结果：

新能源电池原材料的前景和机会——镍

一、中国对世界电动汽车未来起着重大作用，在特斯拉首先国产化的带领下，几乎所有这些欧美电动汽车公司生产汽车时都必须通过中国，中国有一条完整的新能源汽车产业链，这是全世界任何一个国家都所不具备的。

正如2018年的油价报告所述，“中国通过几乎垄断的电动汽车电池生产，从而间接控制了电动汽车市场”。两年前，《石油价格》杂志(Oilprice)曾写道:“欧洲汽车生产可能很快将大量转移到中国，欧洲市场应该开始为此感到不安了。”“这将对该地区产生重大影响。长期以来，大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和雷诺(Renault)等公司一直是该地区的经济支柱。”

当时，全球锂离子电池供应的三分之二源自中国。锂离子电池是标准电动汽车最常用的电池。“此外，这些电池极具价值，占汽车价值的40%，着实令人震惊。就目前情况来看，欧洲在锂离子电池生产方面远远无法与中国匹敌。事实上，目前整个非洲大陆估计只占有1%的市场份额。”“对欧洲汽车公司而言，将电动汽车的生产转移到中国是一件很容易的事。”

即是说，在本周报道表示,为了让Elon?Musk兑现他的承诺使电动汽车提供负担得起的和可以实现的大众市场和普通消费者,将需要中国参与其中，这应该不足为奇。问题再次归结到电池上。然而，这次的问题不是锂，而是钴。

据路透社报道，“电动汽车制造商通常在乘用车上使用镍钴铝电池(NCA)或镍锰钴电池(NMC)，因为它们的能量密度更高，这对决定电动汽车一次充电能行驶多远至关重要。”然而，钴是电动汽车电池如此昂贵的主要原因之一，占汽车价值的40%。

特斯拉已经将它们的大部分生产转移到了中国，正是在该公司的一家中国工厂，它们正在逐步摆脱对钴的依赖。路透社(Reuters)本周报道称，“特斯拉在其中国工厂生产的汽车中使用不含钴的CATL电池的谈判已进入后期阶段。钴是电动汽车电池中最昂贵的金属之一。”相反，该厂将用磷酸铁锂(LFP)电池，这将“比现有电池便宜‘两位数’”。

特斯拉股价

未来的机会，并不在昂贵的钴，而在镍，所有的汽车电池原材料都离不开镍，甚至未来绝大多数电池制造商在制造电池时会提高镍的用量，降低钴的用量。

二、镍同铂、钯一样，钝化时能吸大量的氢，粒度越小，吸收量越大！镍的重要盐类为硫酸镍和氯化镍。与铁、钴相似，在常温下对水和空气都较稳定，能抗碱性腐蚀，故实验室中可以用镍坩埚熔融碱性物质。镍可溶于稀酸中，和铁不同是，钴和镍与浓硝酸激烈反应，与稀硝酸反应较慢。

国内知名企业：中金岭南、太钢不锈、中国镍、贵研铂业、格林美、科力远、金川集团、新疆有色金属工业(集团)阜康冶炼厂、新疆新鑫、江锂科技、罕王集团等。

国外知名企业：俄罗斯的诺里尔斯克镍业公司(MMCNorilskNickel)、巴西的淡水河谷公司(ValeSA)、英国的斯特拉塔公司(XstrataPlc)、英美公司(AngloAmericanPlc)、澳大利亚的必和必拓集团(BHPBillitonLtd)、澳大利亚米纳拉公司(MinaraResourcesLtd.)、日本的住友金属矿山(SumitomoMetalMiningCo.)、法国的埃赫曼集团(ErametSA)、加拿大的谢里特国际公司(SherrittInternationalCorp)

三、镍具有很好的可塑性、耐腐蚀性以及磁性等性能！因此主要被用于钢铁、镍基合金、电镀及电池等领域，广泛用于飞机、雷达等各种军工制造业，民用机械制造业和电镀工业等。

具体的用途包括：

1、由于镍具有较好的耐腐蚀，耐高温，防锈等性能！因此被广泛应用到不锈钢和合金钢等钢铁领域。在不锈钢应用中镍的消耗量最大，含镍的不锈钢既能抵抗大气、蒸汽和水的腐蚀，又能耐酸、碱、盐的腐蚀。

2、镍的参与能够提高合金刚的强度,保持其良好的塑性和韧性。含镍合金钢主要应用于制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械，日常用品及用于改造桥梁、修造军舰等机械制造、交通运输和军事工业等。

3、用于电镀,在钢材及其他金属材料的基体上覆盖一层耐用、耐腐蚀的表面层，其防腐性比镀锌层高。电镀镍的加工量仅次于电镀锌而居第二位，其消耗量占到镍总产量的10%左右。

4、用作化学电源,制作镍氢电池、镍镉电池的原料。世界上镍氢电池主要由中国和日本企业生产,占全球产量95%以上,其中70%以上在中国生产,中国镍氢电池企业主要包括超霸、豪鹏、比亚迪、环宇、科力远、力可兴、三普、迪生、三捷、量能、格瑞普等。日本企业松下、汤浅、三洋已将小型镍氢电池生产转移到中国。HEV用大型镍氢电池主要在日本生产,生产企业主要为Primearth电动车能源公司(PEVE)和三洋电机,由于松下和三洋合并,而松下的湖南工厂卖给了中国科力远。因此,大型镍氢电池已主要由松下生产。

5、镍复合材料可用于石油化工的氢化和合成甲烷时的催化剂,其优点是不易被H2S、S02所毒化。镍的化合物可制作颜料和染料。镍还能制成镍铁素体和镍锌铁素等新型陶瓷,做变压器的铁心和无线电的天线等。极细的镍粉,在化学工业上常用作催化剂。镍具有磁性,能被磁铁吸引。而用铝、钴与镍制成的合金,可以用它来制造电磁起重机。

四、镍是电池的基本成分，其中包括安装在手机、笔记本电脑和混合动力汽车上面的电池。基于市场对于长期电池市场的乐观前景，目前众多大型矿企已加入到竞争的行列中去。

必和必拓（BHP）继续保留旗下位于澳大利亚西部的Nickel?West镍矿项目，认为Nickel?West显示出潜在的高回报性。嘉能可（Glencore）也在进行镍矿开，并由此来生产金属副产品。印尼作为镍矿大国，已经成为许多矿企关注的焦点。去年印尼的镍产量居世界首位。Pacific?Rim?Cobalt?Corporation目前在印尼进行勘探项目，积极开发印尼的镍矿。印尼和中国相隔不远，而目前随着中国在电动汽车市场占据主导地位，邻国们都急于为中国电动车行业提供必要的原料，印尼自然不愿放过这个机会。其实印尼的目标已不仅仅是成为一个基地。印尼工业部长Airlangga?Hartarto就提出要把印尼建成一个地区性的制造业强国，把本国的原材料转化为消费品。此举或将为已经开始开辟印尼市场的矿企提供机会。

自从2019年镍矿被内外盘资金大力炒作了一番后，后进入了一个价值合理区间，并且我认为价格并不是很高，往下的空间并不大。

根据我自己团队的商品和行业宏观研报的一些素材，我可以给出一个买入镍（沪镍合约、伦敦LME镍合约）商品进行中长线投资的一个观点，在这之后的几个月恢复期，新能源汽车将会爆发出第二春，并且在之后的汽车发展中占据主要地位。

伦敦LME镍指数

最后，送给最近正在遭受疫情煎熬的各行各业的朋友们几句话：

可能你的自身经济正在遭受严重威胁，可能你在这场疫情中已经一无所有，但是请在绝境中找到适合自己反弹的方向，尼有句名言：“杀不死我的，只会让我更坚强。”正如我们人体骨骼会在负重和压力下越发坚强，这就是一种“反脆弱”！如何在这场黑天鹅中生存下去，在寒冬中发现春的痕迹，可以参考以上建议和观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新型玻璃

镁是最轻的结构金属。几种常用结构金属的密度（g·cm-3）(20o)如下：

AL Mg Ti Fe Cu

2.70 1.74 4.51 7.87 8.96

可见镁的密度约分为Al,Ti,Fe,Cu的64%，39%，22%，19%。

由于镁的密度小，它的合金也以质轻著称。一般镁合金的密度在1.8g·cm-3以下，镁，锂合金的密度低于镁 1.6g·cm-3.某些超轻型镁.锂合金密度甚至低于1,比水还轻.镁得镁和金的低密度使其比性能提高.例如,20o时的弹性模量为45Gpa,比铝(70Gpa)和Ti(120Gpa)的低,但三者的比弹性模量相同(～26Gpa).镁和镁合金质量小的特点,使其在交通运输、航空工业和航天工业上具有巨大的应用前景.

镁的熔点为 651℃,沸点为1107℃.镁的蒸气压很高,627℃时为215215.95Pa,727℃时为1037.1Pa,因此镁铍极易挥发.镁原子最外层的两个电子很易失去,是很活泼的金属.常温下镁能与F、CL、BR、I等元素作用生成相应化合物.加热时镁能与硫、氮作用生成MgS和Mg3N2。在空气中镁会慢慢氧化,失去银白光泽而变黑.若温度提高至400℃以上,镁的氧化速度增快,超过500℃以后氧化速度更快,会着火燃烧,此时会生成氧化镁和少量氮化镁.镁燃烧时会发出非常强烈的光亮.镁的这一特点,颇受人们的青睐.早期就被利用于摄影照明,给人们留下美好的形象和记忆.战争时期,被用来制造照明 弹,把战场和目标照明得如同白昼.又被用于制造燃烧 弹,点燃战区的物资装备,杀伤对方有生力量.人们还利用镁的这一特点,将镁粉、铝粉和其它原料制成烟花.每当节庆的夜晚,随着阵阵悦耳响声,人们可以看到”嫦娥奔月””天女散花”……各种形色的烟花在夜空飞舞,多彩多姿,给人们带来极大的欢乐.顺便提一下,镁的这种”牺牲自我””乐于助人”精神处处可见.例如它仗着活泼的电化学性质做了牺牲自我的阳极,保护着其它的金属和设备.它又作为原电池阳极,耗尽了自己,照亮了他人.

由于化学活泼性高,金属镁是耐腐蚀性能最差的金属之一.在酸性、中性和弱碱性溶液中它都会受到腐蚀而变成Mg2+离子.各种类型大气均会对镁产生程度不同的腐蚀作用.在干燥的空气中,它的表面上形成一层暗淡的的疏松多孔氧化膜,在潮湿大气中,生成的产物组成大致为Mgco3·3H2O+Mgso4·7H2o+Mg(OH)2.大气湿度增加,工为地区和海洋环境的大气中所含的二氧化硫和氯化物等物质,能加重镁的腐蚀.镁中氯化物杂质及铁杂质也会加速镁的腐蚀.因此,工业生产的镁锭必须镀膜钝化,涂油及以蜡纸包覆.

镁是地壳中分布最广的元素之一,占地壳重量的2.77%,为第四个最丰富的金属元素(位于Al、Fe、Ca)之后.在自然界中镁只能以化合物的形态存在.在已知的1500多种矿物中,含镁矿物的有200多种,主要为碳酸盐、硅酸盐、硫酸盐、氧化物.海洋及盐湖中的镁比陆地上更多,是镁的主要来源.海水中含有10多种元素,镁的含量排第三,位居Na、K之后.海水中含镁0.13%每立方千米海水中有130万t镁,相当于世界镁年消耗量的4倍(见表2.8)盐湖水的镁浓度比海水更高.以东以色列、约旦之间的”死海”(实为另一内陆湖),受到千万干旱气候的造化,湖水极浓,含镁竟高达4%.仅此一处的镁,就能满足全世界2.2万年的需要.

纯镁不适合做结构材料.作为结构材料应用的镁主要是镁合金和铝－镁合金.全世界约有千种铝合金牌号,若按化学成份归类的话,约为300多种.这300多种铝合金几乎都含有镁,其中以镁作为主要添加剂的铝－镁合金(镁含量最高为10.5%)约为40种.全世界各国镁合金品牌共有200多种,这些品牌按化学成份可归为30多种.共中变形镁合金**10多种,铸造镁合金20多种,铸造镁合金主要有以下3个体系.

1) 镁－铝合金.这种合金自第一次世界大战被德国使用以来,成了最广泛使用的铸造镁合金的基础.大部份含有8%～9%的铝及少量的锌(使拉伸性能有某些提高)和锰(改善抗蚀性)

2) 镁－铝－锌合金.镁－铝合金中加锌会产生一定的强化作用,其中高含锌量的合金具有很吸引人的压铸特性.如Mg－8AL－8ZN,具有足够大的流动性.,可用于压铸件,而且流动性和抗蚀性超过传统铝－锌合金.

3) 含锆镁合金.锆能细化晶粒,改善镁合金的拉伸性能,提高镁合金蠕变能力,以满足航空和航天工业的需要.属于这一系列的合金有镁－锌－锆合金,镁－稀土－锌－锆合金,以及镁－钍系为基和镁－银系为基的含ZR合金.这种含稀土金属和或含钍的合金都可焊.钍也能改善铸造性能.银可以进一步提高拉伸性能.一些铸造镁合金的性能示于表3.2.

镁是立方晶格的金属,可以承受的形变量有限(特别是在低温下).其变形材料主要在300～500℃温度范围内通过挤压、;轧制和压力锻造进行生产.变形合金可以按照它们是否含锆而分成两类.按照变形产品种类可分为三类:1薄板和厚板轧制金.如AZ31(Mg-Al-Z系),ZM21(Mg-Zn-Mn系)和ZE10(Mg-Zn-RE系),这三种合金都可焊,后两种强度较低.LA141A(Mg-Li-Al)等也属这一类,前面已作详细介绍.属于这一类的还有含钍的HK31(Mg-Th-Zr系)以及随后研制的HM21(Mg-Th-Mn等),它们的高温强度更高.2挤压合金.这类合金含铝量大多在1%～8%之间.

镁合金都具有密度小的特点，特别是某些镁-锂合金（见前），密度甚至低于1。美英俄等国正在研制含钇镁合金。一种Mg-8.5Y-1.25Zn-0.5Zr合金，其密度小于1.9g·cm-3 ，抗拉强密度420Mpa， 0.2%屈服强度360Mpa，比现有任何一种变形镁合金的都高，同高强度铝合金强度相当。

镁铝合金又名铝镁合金，分子式：Mg4Al3分子量：178.22颜色为灰褐色，比重约为2.15g/cm3，熔点463℃，燃烧时产生的温度达2000℃-3000℃。在烟花生产过程中起着非常重要的还原剂作用，也可作为白光剂和照明剂。

镁铝合金是用镁锭和铝锭在保护气体中高温熔融而成。长期以来关于镁铝合金的结构有两种说法。一种说法是镁铝合金是简单物理混合；另一种说法是镁铝合金内部改变了晶体结构，不是简单的物理混合。

镁锭和铝锭在高于1150K时，部分铝与空气中的氧气反应，生成a-Al2O3,氧化铝的此种晶体化学性质呈惰性，起着屏障、隔离作用。低于1150K时，生在B-Al2O3而这种晶体与酸反应，保护不了内部的镁铝合金。

标准的镁铝合金中镁、铝的含量各约为50%。活性铝含量的多少对烟花的安全生产和产品的质量有很大的影响。但是现在生产镁铝合金的企业多为私营企业，近几年来铝锭比镁锭贵，受利益的驱动，大多未按国标生产。现在镁铝合金粉中铝的含量普遍低于50%，有的铝含量低到了40%。镁含量的增加使得镁铝合金的性质接近镁粉的性质，使得烟火 药的撞击感度、摩擦感度增加，烟火剂更加敏感，从而增加隐患。我们可能以用下面的化学机理来检验镁铝合金中铝的含量。

1、盐酸与镁铝合金的反应

Mg+2HCl=MgCl2+H2↑

2Al+6HCl=2AlCl3+3H2↑

2、混合溶液与氢氧化钠溶液反应（混合溶液中滴几滴石蕊或酚酞试剂作指示剂，以避免氢氧化钠过量）

MgCl2+2NaOH=2NaCl+Mg(OH)2↓

AlCl3+3NaOH=3NaCl+Al(OH)3↓

3、过滤、烘干、称重，重量为G1克

4、氢氧化铝与过量的氢氧化钠反应

Al(OH)3+NaOH=NaAlO2+2H2O

5、未反应的为氢氧化镁。过滤、烘干、称重，重量为G2克

镁铝合金的中铝的含量 Al%=(G1-G2)/G×34.62%

GB150-85规定了镁铝合金中铝的含量的范围为47-53%，铝含量低于这个范围镁铝合金容易引起质量事故和安全事故，应慎用。

镁锭在镁铝合金中的应用：镁铝合金由镁锭和铝锭在保护气体中高温熔融而成，其组成有：简单的物理混合与已改变晶体结构的物理混合两种说法。

新型玻璃

存储一部大百科全书只需拇指大的玻璃晶片：

将印有文字和图像的纸片盖在一块透明的玻璃上，然后用短波紫外线、X射线、γ射线进行高能电磁辐射，玻璃就能自动“默记”这些文字、图像。当受到日光等长波光源照射后，在暗背景中保存的这种玻璃，仍能把文字、图像再现出来。这种神奇的玻璃是以中国科学院长春应化所苏锵院士和李成宇博士为首的科研小组研制成功的。它是由一种新型红色长余辉发光材料在玻璃上经特殊工艺处理做成的。并且，科研小组还在世界上首次发现了它的存储记忆功能。

所谓长余辉发光，是指白天在太阳光、日光灯或其他高能电磁辐照下将能量储存，晚上再把所储能量释放出来从而发光。为人们所熟知的“夜光粉”即是长余辉材料的一种，但它只能发出黄绿色一种光，发光时间一般仅为一、两个小时，且亮度低。以往，为维持其发光强度，都取加入放射性元素的办法，但这会对人的健康和环境造成危害。如何找到一种更科学的长余辉发光材料，一直受到人们关注。

1996年，苏锵的科研小组开始了新型长余辉发光材料的研究。先后成功研制出能发出绿光、蓝光、紫光、红光的长余辉材料，发光时间也更长，发光亮度和耐光性更强，黑暗中肉眼可见达数十小时以上；他们还制成了玻璃、陶瓷等不同发光体模块。在苏锵的实验室暗房中，记者看到了由这些长余辉发光材料制成的粉状、椎状、块状等多种形体的玻璃陶瓷发光体模块，发出各种夺目的光彩。其中的长余辉红色玻璃更是具有透明、发红光，晶化后可由红色变成不透明的绿色或**，余辉时间长，可将文字、图像写入、存储、读出等神奇特点。

另据苏锵介绍，这些长余辉发光材料的主要原料提取自稀土，我国稀土储量占世界80％，长余辉发光材料的研发不仅可以带动稀土的综合开发利用，同时，由于不用电就能发光，使得长余辉发光材料在工业、民用领域的用途十分广泛。待“储光”技术进一步成熟后，这种玻璃在高科技领域的应用前景不可限量，一套大百科全书的内容都可能“写”在一块拇指大小的玻璃晶片上，而动态的三维立体影像也可以完整无损地长时间保存下来。

一、平板玻璃：

平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品，也称白片玻璃或净片玻璃。按生产方法不同，可分为普通平板玻璃和浮法玻璃。平板玻璃是建筑玻璃中生产量最大、使用最多的一种，主要用于门窗，起光（可见光透射比85%90%）、围护、保温、隔声等作用，也是进一步加工成其他技术玻璃的原片。

平板玻璃按其用途可分为窗玻璃和装饰玻璃。根据国家标准《普通平板玻璃》（GB4871—1995）和《浮法玻璃》（GB11614—89）的规定，玻璃按其厚度可分为以下几种规格：

引拉法生产的普通平板玻璃：2mm、3mm、4mm、5mm四类。

浮法玻璃：3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm七类。

引拉法生产的玻璃其长宽比不得大于2.5，其中2、3mm厚玻璃尺寸不得小于400mm×300mm，4、5、6mm厚玻璃不得小于600mm×400mm。浮法玻璃尺寸一般不小于1000mm×1200mm，5、6mm最大可达3000mm×4000mm。

按照国家标准，平板玻璃根据其外观质量进行分等定级，普通平板玻璃分为优等品、一等品和二等品三个等级。浮法玻璃分为优等品、一级品和合格品三个等级。同时规定，玻璃的弯曲度不得超过0.3%。

普通平板玻璃以标准箱、实际箱和重量箱计量，厚度2mm的平板玻璃，每10m为1标准箱；对于其他厚度规格的平板玻璃，均需进行标准箱换算。实际箱是用于运输计件娄的单位。玻璃的厚度不同每实际箱的包装量也不一样。实际箱按同厚度累计平方数乘以厚度系数即可得出标准箱数。重量箱是指2mm厚度的平板玻璃每一标准箱的重量，其他厚芳的玻璃可按一定的系数进行换数。

平板玻的用途有两个方面：3～5mm的平板玻璃一般是直接用于门窗的光，8～12mm的平板玻璃可用于隔断。另外的一个重要用途是作为钢化、夹层、镀膜、中空等玻璃的原片。

二、安全玻璃：

安全玻璃是指与普通玻璃相比，具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃。其主要品种有钢化玻璃、夹丝玻璃、夹层玻璃和钛化玻璃。安全玻璃被击碎时，其碎片不会伤人，并兼具有防盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不，安全玻璃具有一定的装饰效果。

（一）钢化玻璃：

钢化玻璃又称强化玻璃。它是用物理的或化学的方法，在玻璃表面上形成一个压应力层，玻璃本身具有较高的抗压强度，不会造成破坏。当玻璃受到外力作用时，这个压力层可将部分拉应力抵销，避免玻璃的碎裂，虽然钢化玻璃内部处于较大的拉应力状态，但玻璃的内部无缺陷存在，不会造在成破坏，从而达到提高玻璃强度的目的。

钢化玻璃是平板玻璃的二次加工产品，钢化玻璃的加工可分为物理钢化法和化钢化法。

物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃。它时将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度（600℃）时，通过自身的形变消除内部应力，然后将玻璃移出加热炉，再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面，使其迅速且均匀地冷却至室温，即可制得钢化玻璃。这种玻璃处于内部受拉，外部受压的应力状态，一旦局部发生破损，便会发生应力释放，玻璃被破碎成无数小块，这些小的碎片没有尖锐棱角，不易伤人。

化学钢化玻璃是通过改变玻璃的表面的化学组成来提高玻璃的强度，一般是应用离子交换法进行钢化。其方法是将含有碱金属离子的硅酸盐玻璃，浸入到熔融状态的锂（Li＋）盐中，使玻璃表层的Na＋或K＋离子与Li＋离子发生交换，表面形成Li＋离子交换层，由于Li＋的膨胀系数小于Na＋、K＋离子，从而在冷却过程中造成外层收缩较小而内层收缩较大，当冷却到常温后，玻璃便同样处于内层受拉，外层受压的状态，其效果类似于物理钢化玻璃。

钢化玻璃强度高，其抗压强度可达125MPa以上，比普通玻璃大4～5倍；抗冲击强度也很高，用钢球法测定时，0.8kg的钢球从1.2m高度落下，玻璃可保持完好。

钢化玻璃的弹性比普通玻璃大得多，一块1200mm×350mm×6mm的钢化玻璃，受力后可发生达100mm的弯曲挠度，当外力撤除后，仍能恢复原状，而普通玻璃弯曲变形只能有几毫米。

热稳定性好，在受急冷急热时，不易发生炸裂是钢化玻璃的又一特点。这是因为钢化玻璃的压应力可抵销一部分因急冷急热产生的拉应力之故。钢化玻璃耐热冲击，最大安全工作温度为288℃，能承受204℃的温差变化。

由于钢化玻璃具有较好的机械性能和热稳定性，所以在建筑工程、交通工具及其他领域内得到广泛的应用。平钢化玻璃常用作建筑物的门窗、隔墙、幕墙及橱窗、家具等，曲面玻璃常用于汽车、火车及飞机等方面。

使用时应注意的是钢化玻璃不能切割、磨削，边角不能碰击挤压，需按现成的尺寸规格选用或提出具体设计图纸进加工定制。用于大面积的玻璃幕墙的玻璃在钢化上要予以控制，选择半钢化玻璃，即其应力不能过大，以避免受风荷载引起震动而自爆。

根据所用的玻璃原片不同，可制成普通钢化玻璃、吸热钢化玻璃、彩然钢化玻璃、钢化中空玻璃等。

（二）、夹丝玻璃 ：

夹丝玻璃也称防碎玻璃或钢丝玻璃。它是由压延法生产的，即在玻璃熔融状态下将经预热处理的钢丝或钢丝网压入玻璃中间，经退火、切割而成。夹丝玻璃表面可以是压花的或磨光的，颜色可以制成无色透明或彩色的。

夹丝玻璃的特点是安全性和防火性好。夹丝玻璃由于钢丝网的骨架作用，不仅提高了玻璃的强度，而且当受到冲击或温度骤变而破坏时，碎片也不会飞散，避免了碎片对人的伤害。在出现火情时，当火焰延，夹丝玻璃受热炸裂，由于金属丝网的作用，玻璃仍能保持固定，隔绝火焰，故又称为防火玻璃。

根据国家行业标准JC433-91规定，夹丝玻璃厚度分为：6、7、10mm，规格尺寸一般不小于600mm×400mm，不大于2000mm×1200mm。

目前我国生产的夹丝玻璃分为夹丝压花玻璃和夹丝磨光玻璃两类。夹丝玻璃可用于建筑的防门窗、天窗、光屋顶、阳台等部位。

（三）夹层玻璃：

夹层玻璃是在两片或多片玻璃原片之间，用PVB（聚乙烯醇丁醛）树脂胶片，经过加热、加压粘合而成的平面或曲面的复合玻璃制品。用于夹层玻璃的原片可以是普通平板玻璃、浮法玻璃、钢化玻璃、彩色玻璃、吸热玻璃或热反射玻璃等。夹层玻璃的层数有2、3、5、7层，最多可达9层，对两层的夹层玻璃，原片的厚度常用的有（mm）：2＋3、3＋3、3＋5等。夹层玻璃的结构，如图8-1所示。

夹层玻璃的透明性好，抗冲击性能要比一般平板玻璃高好几倍，用多层普通玻璃或钢化玻璃复合起来，可制成防弹玻璃。由于PVB胶片的粘合作用，玻璃即使破碎时，碎片也不会飞扬伤人。通过用不同的原片玻璃，夹层玻璃还可具有耐久、耐热、耐湿等性能。

夹层玻璃有着较高的安全性，一般用于在建筑上用作高层建筑门窗、天窗和商店、银行、珠宝的橱窗、隔断等。

（四）钛化玻璃：

钛化玻璃也称永不碎铁甲箔膜玻璃。是将钛金箔膜紧贴在任意一种玻璃基材之上，使之结合成一体的新型玻璃。钛化玻璃具有高抗碎能力，高防热及防紫外线等功能。不同的基材玻璃与不同的钛金箔膜，可组合成不同色泽、不同性能、不同规格的钛化玻璃。钛化玻璃常见的颜色有：无色透明、茶色、茶色反光、铜色反光等。

三、节能型玻璃：

传统的玻璃应用在建筑物上主要是光，随着建筑物门窗尺寸的加大，人们对门窗的保温隔热要求也相应的提高了，节能装饰型玻璃就是能够满足这种要求，集节能性和装饰性于一体的玻璃。节能装饰型玻璃通常具有令人赏心悦目的外观色彩，而且还具有特殊的对光和热的吸收、透射和反射能力，用建筑物的外墙窗玻璃幕墙，可以起到显著的节能效果，现已被广泛地应用于各种高级建筑物之上。建筑上常用的节能装饰玻璃有吸热玻璃、热反射玻璃和中空玻璃等。

（一）吸热玻璃：

吸热玻璃是能吸收大量红外线辐射能、并保持较高可见光透过率的平板玻璃。生产吸热玻璃的方法有两种：一是在普通钠钙硅酸盐玻璃的原料中加入一定量的有吸热性能的着色剂；另一种是在平板玻璃表面喷镀一层或多层金属或金属氧化物薄膜而制成。吸热玻璃有灰色、茶色、蓝色、绿色、古铜色、青铜色、粉红色和金**等。我国目前主要生产前三种颜色的吸热玻璃。厚度有2、3、5、6mm四种。吸热玻还可以进一步加工制成磨光、钢化、夹层或中空玻璃。

吸热玻璃与普通平板玻璃相比具有如下特点：

⒈吸收太阳辐射热。如6mm厚的透明浮法玻璃，在太阳光照下总透过热为84%，而同样条件下吸热玻璃的总透过热量为60%。吸热玻璃的颜色和厚度不同，对太阳辐射热的吸收程度也不同。

⒉吸收太阳可见光，减弱太阳光的强度，起到反眩作用。

⒊具有一定的透明度，并能吸收一定的紫外线。

由于述特点，吸热玻璃已广泛用于建筑物的门窗、外墙以及用作车、船挡风玻璃等，起到隔热、防眩、光及装饰等作用。

（二）热反射玻璃：

热反射玻璃是有较高的热反射能力而又保持良好透光性的平板玻璃，它是用热解法、真空蒸镀法、阴极溅射法等，在玻璃表面涂以金、银、铜、铝、铬、镍和铁等金属或金属氧化物薄膜，或用电浮法等离子交换方法，以金属离子置换玻璃表层原有离子而形成热反射膜。热反射玻璃也称镜面玻璃，有金色、茶色、灰色、紫色、褐色、青铜色和浅蓝等各色。热反射玻璃的热反射率高，如6mm厚浮法玻璃的总反射热仅16%，同样条件下，吸热玻璃的总反射热为40%，而热反射玻璃则可高达61%，因而常用它制成中空玻璃或夹层玻璃，以增加其绝热性能。镀金属膜的热反射玻璃还有单向透像的作.。玻璃是以石英砂、纯碱、长石和石灰石等为主要原料，经熔融、成型、冷却固化而成的非结晶无机材料。它具有一般材料难于具备的透明性，具有优良的机械力学性能和热工性质。而且，随着现代建筑发展的需要，不断向多功能方向发展。玻璃的深加工制品能具有控制光线、调节温度、防止噪音和提高建筑艺术装饰等功能。玻璃已不再只是光材料，而且是现代建筑的一种结构材料和装饰材料。