巴拿马有石油吗_巴拿马95号油价

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近年来全球经济经历了股市频繁波动、经济严重衰退、世界局部地区动荡和反恐战争，以及恐怖活动猖獗等一系列负面因素的打击，持续了多年的低迷。据世界银行统计，2001年和2002年全球经济分别仅增长了1.5%和1.7%，虽然同期发展中国家经济增长高于全球经济增长，但增长也同样缓慢。2003年随着伊拉克战争的结束，影响全球经济的不确定因素在逐步减少，与此同时，在美国经济复苏和亚洲经济平稳增长的带动下，全球经济复苏步伐加快的迹象逐步显现，全球经济增幅达到2.7%。延续2003年的全球经济出现转机，2004全球经济复苏步伐明显加快，预计年增幅可望达到4%。由于目前西方发达国家经济的复苏和亚洲经济的稳定增长，使得发展中国家经济增长平稳，预计2004年发展中国家经济增长率可达到6.1%(高于2003年的5.2%)。2005年和20%年如果油价依然居高不下，以及发达国家经济增长放缓，将对发展中国家经济发展构成一定的威胁。如果油价有所回落，全球经济将继续保持增长态势，不出现意外情况，预计发展中国家经济增长可达到5.4%和5.1%。

一、亚洲经济强劲增长

目前，亚洲国家经济发展依然面临着国际政治、形势严峻的考验，其中在政治上包括地区形势动荡、安全问题突出、恐怖活动依然猖獗，以及随时有可能出现的各种突发件。在经济上，尽管2005年仍将保持一定规模的增长，但强劲复苏的背后潜在的风险也在加剧，如油价的波动、新的通货膨胀压力、金融领域的不稳定性，以及经济活动减弱正在显现，许多不确定因素使亚洲经济前景不能过于乐观。

(一)亚洲经济持续增长的原因

2001~2002年期间，亚洲地区一些主要国家经济增长放慢，出口需求下降，并影响到金融市场的稳定，尤其是部分新兴市场受外部环境的影响相当严重，再加上美国等西方国家经济严重衰退，进一步加剧了亚洲经济增长下滑的趋势。

亚洲国家(不包括日本)经历了两年的经济增长下滑后，2003年开始出现转机，经济增长达到6.5%。尽管2004年亚洲国家经济受到国际油价居高不下和中东局势动荡，以及各种恐怖等不利因素影响，但经济增长依然强劲。为此，近期亚洲开发银行将2004年亚洲国家经济增长率的预测从4月的6.8%调高到了7%，这是自亚洲金融危机以来亚洲国家出现的最快增长，预计2005年将继续保持较高的增长水平，但有所下降，为6.2%。尽管经济强劲增长，油价上扬，但预计2004年亚洲地区的通货膨胀率仅为3.7%，比原先预测的低0.5个百分点。目前亚洲经济能够保持高速增长态势，其主要原因之一是中国经济增长强劲推动了亚洲经济的增长。2003年中国经济增长率达到了9.1%，国际社会普遍认为，2004年中国经济增长将依旧保持高速增长，预计增长幅度与2003年相差无几。另一个主要原因是，近年来亚洲国家经济自主发展能力不断增强，同时区域内贸易合作进一步加强，减少了因区域外部国家消费不振和经济低迷带来的冲击。再有，亚洲已经从金融危机的阴影中摆脱了出来，金融领域相对稳定。2004年以来，亚洲各国货币持续保持稳定，而且股市开始普遍回升，金融市场进一步活跃，这对当前亚洲经济的发展增添了新的活力。与此同时，由于全球经济和国际贸易的强劲复苏，2004年亚洲地区出口增长强劲，消费和投资也进一步复苏。预计2004年亚洲地区出口增长18%，在经济扩展和油价上涨的同时，进口增长更为迅速，预计进口增长21%。

(二)各区域经济强劲发展

从亚洲各区域经济发展形势看，均有长足的发展。

2004年，东亚地区依旧保持着高速发展态势，预计经济增长达到7.3%，其中中国增长率将超过9%；中国香港达到7.5%；受政治因素的影响，中国台北经济复苏比预期的要放缓，增长率为6%；由于出口减缓和国内需求不旺，韩国经济增长率约为5.2%。2004年拉动东亚地区经济增长强劲的主要因素是，需求持续旺盛、投资增长加快和进出口贸易繁荣。预计2005年东亚经济增长将有所减缓，

2004年东南亚地区经济增长仅次于东亚地区，大多数国家经济进一步复苏。消费和投资是当前东南亚地区经济持续增长的动力，预计2004年东南亚经济增长率可达到6.2%。其中新加坡和马来西亚的经济表现最为突出。由于新加坡官方将第三季度经济增长预期上调至7.8%，第四季度预期上调至6.2%，从而全年经济增长预期从7%大幅上调到了8.4%，这将是新加坡四年来最快的增长幅度。一年来，由于马来西亚国内需求出现大幅度反弹，出口增长较快，经济发展有了新的动力，经济增长率上调到7%。泰国和越南继续保持着可观的增长势头。印尼和菲律宾经济得到改善，但增长速度仍然相对缓慢。预计2005年东南亚地区经济增长率将随着亚洲经济的放慢而略有回落，为5.7%。

2004年发展中国家经济状况及前景展望 来自: 第一范文网

2004年由于南亚地区主要国家印度的经济继续保持高速增长和巴基斯坦经济改革增强了国力，预计该地区经济可望实现6%的增长率。但随着油价的上涨，通货膨胀率高于预期，可达到5.5%。2005年印度经济发展有可能受农业减产的拖累，经济增长出现下滑，而巴基斯坦有望继续保持高速增长。受印度经济发展减缓的影响，2005年南亚经济增长也将减缓，预计为5.9%，如果油价继续在高位徘徊，通货膨胀率也将上升，有可能达到6.5%。

2004年中亚六国经济增长主要受益于石油、天然气和矿产品以及棉花价格的上涨，预计经济增长达到8%。其中阿塞拜疆、哈萨克斯坦和土库曼斯坦由于受石油和天然气价格的上涨，石油和天然气领域的投资和出口收入大幅增长，经济出现快速增长。而吉尔吉斯、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦在矿产品和棉花价格上涨的拉动下，经济增长普遍提升。尽管2005年国际油价和矿产品价格有可能回落，但中亚六国的石油、天然气和矿产品出口量将继续增加，经济增长也将保持在2004年的水平，甚至高于现有水平。

(三)亚洲经济仍面临着各种考验

当然，目前亚洲地区在经济复苏过程中也有许多令人担忧的问题。在地区政治形势上，2004年以来东南亚一些国家和地区政局动荡、恐怖主义盛行，导致这一地区安全与政治环境恶化，在一程度上阻碍丁东南亚地区经济的进一步发展。特别是战后伊拉克局势和整个中东局势的动荡，导致亚洲的安全环境更加严峻，对亚洲的旅游业造成了严重的冲击。目前，旅游业占亚洲国家国内生产总值的近9%，7%的就业机会也来自旅游业。伊拉克战争后，恐怖袭击以及恐怖威胁的不断增多，严重影响了亚洲特别是东南亚旅游业的发展。在经济形势上，亚洲国家和地区仍存在着严重的隐患，特别是金融领域隐患依旧突出，如一些国家和地区的企业债务负担沉重，银行业存在着多种潜在危机，来自金融领域的潜在威胁始终存在。再有，亚洲是世界上最大的石油消费地区，石油的需求量在近10年的时间里增长了50%以上，占全球总需求增长量的约80%。随着经济的恢复和发展，亚洲对石油的需求还在进一步增大。由于亚洲许多国家和地区严重依赖石油进口，因此目前中东局势的动荡对亚洲经济进一步发展构成的最直接的威胁就是石油供价格的上涨。2004年国际油价持续上涨，目前虽有所回落，但随着中东局势的进一步动荡国际油价仍居高不下，甚至还有可能再度攀高。目前油价的居高不下首先加大了亚洲许多国家和地区的石油进口，一些国家贸易盈余大幅度减少，削弱这些国家偿还债务的能力。其次，油价的高企使企业生产成本增加、效益下降，同时导致通货膨胀有所抬头。

论文2004年发展中国家经济状况及前景展望来自

在未来经济发展中，亚洲将面临来自全球范围内各种不稳定和不确定因素的影响，因此，加强区域内部的合作对亚洲未来经济发展就显得更加必要。其中区域内部的合作既包括经济上的，也包括政治上的，特别是在共同打击恐怖主义上的合作，对亚洲地区安全和经济持续发展有着重要的意义。受各种政治、经济因素影响，2005年亚洲国家经济增长将放慢，主要原因是预计部分国家和地区经济增长将进一步减弱，但进出口贸易仍将旺盛，预计出口将增长11%，进口将增长14%。在石油价格继续高位徘徊的情况下，经常性项目盈余将进一步减少，通货膨胀率将继续攀升，可能达到4.4%。同时，高油价也将有可能导致石油进口国经济增长的明显放缓。另外，2005年美国、日本和欧盟经济增长有可能出现下滑，再加上目前发达国家经济发展不平衡现象日益突出，可能会在今后拖累全球经济的增长，影响亚洲地区经济的发展。因此，取有效的宏观经济政策适应全球经济发展的变化，进一步改善投资环境，增强综合国力和国际竞争力，取必要措施防范各种风险，才能应对随时可能出现的外部环境变化带来的冲击，保障经济的可持续发展。

二、非洲经济依然面临着严峻挑战

受全球经济复苏的影响，2003年非洲经济出现了新的增长，达到3.6%，但受非洲内战的影响非洲经济发展依旧缓慢。2004年在全球经济复苏加快的带动下，非洲经济有了进一步的增长，预计全年可达到4.5%。其中东部非洲达到5.6%，中非5.3%，北非4.5%，南部非洲3.4%和西非3.2%。预计2005年非洲经济仍将出现进一步增长，有望达到5.4%。

(一)非洲的经济发展形势

2003-2004年非洲在全球经济逐步复苏的带动下经济出现了新一轮增长。2004年非洲的经济发展主要受益于世界各国需求的增加和国际市场石油以及其他初级产品价格的攀升。受全球经济强劲复苏的影响，2004年世界各国对非洲石油和其他初级产品的需求不断增加，国际市场石油和其他初级产品的价格也随之上涨，从而对非洲的经济增长起到了推动作用。由于非洲石油和初级产品出口量的持续增长和价格的上涨，2003-2004年非洲初级产品出口收入大幅度增加，并带动了外资在非洲投资的增加，特别是跨国石油公司在非洲的投资进一步加大。目前非洲原油产量占全球产量的10%以上，预计到2010年有望上升到20%，仅美国原油进口总量中非洲能源所占比重将从目前的15%提高到2005年的25%。2004年由于海湾局势动荡，石油价格飙升，非洲的石油的重要性更加突出，迫使西方国家和石油公司加大了对非洲石油的进口和在非洲地区的开，从而使非洲产油国从中受益。此外，非洲有色金属、黄金、咖啡、茶叶、棉花等的出口收入2004年也有大幅度提高。

2004年发展中国家经济状况及前景展望 来自: 第一范文网

虽然目前非洲经济有所回升，但大多数非洲国家要实现2015年将贫困人口减半的联合国“千年发展目标”还有相当大的距离。要实现这个目标，非洲国家本世纪起需要年均经济增长保持在7%以上，而目前非洲55个国家中，只有极少数国家能够达到这一标准。长期以来，非洲国家的经济发展，主要是以初级原料产品的出口和国际直接投资，以及经济援助为经济增长的主要动力。但目前非洲国家仍然面临着国际直接投资和经济援助严重不足等各种困难，经济发展受到一定程度的制约。

(二)非洲的贫困问题

长期以来，贫困始终是阻碍非洲经济发展的根本问题，也是国际社关注的问题，但至今仍没有得到明显改善。目前，非洲大陆的形势依旧十分严峻，战乱不断，艾滋病肆虐，债台高筑，与世界其他地区的差距日渐拉大。根据联合国有关部门提供的统计数字，拥有3000多万平方公里土地、8亿多人口和55个国家的非洲，目前仍是世界上最贫穷的地区，贫困是非洲经济发展的最棘手问题。目前，非洲的国民生产总值仅占全球的1%，贸易总额仅占全球的2甲e，吸引外资仅占全球的1%，经济增长相对缓慢。据世界银行预测，到2004年底，非洲贫困人口增加近210万，每天生活费不足一美元的贫困人口增加约80万。另据世界粮农组织报导，目前由于战乱和自然灾害，非洲有近3000万人严重缺粮，其中东非占60%，约1800万人。特别是近年来肯尼亚由于持续干旱，有400多万人处于饥饿之中。与此同时，赞比亚、莫桑比克、津巴布韦等国家遭受洪涝灾害，计以百万人的食品安全受到威胁。另外，目前美国的大规模打击恐怖军事行动已成为国际社会关注的焦点，而非洲国家的外债、消除贫困化、防治艾滋病，以及地区冲突等问题被美国为首的西方国家所看淡，而这些问题严重影响了非洲的经济发展。为此，近年来许多非洲国家***多次强烈要求国际社会进一步重视非洲国家的问题，加大对非洲的经济援助，并消减对非洲国家进口产品的关税壁垒。此外，他们还呼吁非洲国家应不断发展自身能力，加强非洲国家间的协调，深化适应性的经济结构调整，依靠非洲国家的力量解决地区冲突等，以逐步建立良好的经济发展环境，从而减轻因恐怖和西方国家打击恐怖主义军事行动给非洲经济带来的严重影响。

(三)非洲的债务问题

严重的债务问题是困扰非洲经济发展的重要因素。到2000年底，虽然非洲国家的外债状况有所改善，但积欠外债总额超过了3800亿美元，比20世纪90年代初不到3000亿美元增加了近27%，平均每年增加约100亿美元，债务总额约占全球债务总额的13%，占发展中国家的15%。非洲国家每年近25%的财政收入用于偿还外债。2002年非洲国家由于还债能力减弱，债务负担更加沉重，债务总额接近3900亿美元，其中年内非洲国家被要求偿还的就高达近210亿美元，约有近130亿美元没能按期偿还。2003年非洲国家债务形势进一步恶化，接近4000亿美元，预计2004年超过4]00亿美元。据有关机构预计，在今后几年中非洲国家的外债总额不仅将大大增加，而且无法按期偿还的也将大幅度增加。由于近年来债务危机的加剧，使许多非洲国家新的大幅度减少。例如2001年和2002年，非洲国家从国际金融机构所获得的新的分别比上年减少了约6.4%和6%，2003年减少了6.2%，预计2004年超过6.5%。尽管2004年6月的八国集团首脑会议同意把减免贫穷国家债务再延长两年，并表示将提供更多的免债和援助项目，但这些减免只占非洲债务的一小部分，不能解决根本问题。

(四)非洲的贸易问题

对外贸易在非洲经济发展中占有重要地位，国民经济的增长和主要外汇来源是通过对外贸易来实现的，其主要的贸易往来是美国和欧洲地区。近年来，非洲国家为了经济发展不断扩大出口，同时随着美国和欧洲等西方国家对非洲制造业产品需求的增加，非洲的出口增长从1998年的3.1%增加到2000年的3.4%。但近年来，由于西方国家实行反倾销和补贴等贸易保护主义政策，以及自由贸易协定实施的速度缓慢，使非洲国家贸易发展出现缓慢趋势，依旧徘徊在3.4%左右。1999年以来，西方国家每年用于农业补贴高达3000亿美元，相当于撒哈拉以南非洲地区国民生产总值的总和，并对发展中国家主要出口的农畜产品进口征收关税超过100%。估计，由于西方国家实行的限制进口政策，发展中国家每年损失的出口收入超过了1500亿美元，其中非洲国家的损失十分可观。由于西方国家进一步加大了贸易保护主义力度，使非洲出口贸易成为西方贸易保护主义的牺牲品。长期以来，非洲经济增长依然严重依赖初级产品的出口，国际市场价格的波动对非洲经济的影响十分明显。而且，非洲的其他出口产品在国际市场竞争力处于劣势，再加上发达国家的关税和非关税壁垒，也进一步限制了非洲产品的出口。

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另外，由于地缘政治不稳和经济本身诸多不确定因素始终笼罩着非洲，受其影响，未来非洲经济形势依旧存在着潜在的风险。在当前非洲内战不断和政局动荡不定的影响下，非洲国家经济发展依旧步履艰难。非洲部分国家长期政局的动荡，严重影响了国际机构和外资在非洲的经济援助与进一步投资，并影响了非洲的产品的生产能力和出口的进一步增加。同时，内乱和冲突带来的疾病、饥荒、环境恶化等问题，给非洲经济保持稳定发展带来更多的不确定因素。

三、拉美经济摆脱困境

2003-2004年，拉美国家逐步走出经济和金融困境，经济出现恢复性反弹。特别是2004年，拉美经济显示出强劲增长势头，复苏态势得到进一步巩固。但目前在经济发展中依旧存在着许多难以克服的问题，未来经济形势仍不容乐观。

(一)经济进一步增长

2001-2002年，拉美国家受阿根廷、巴西经济和金融形势持续恶化的影响，经济发展陷入困境，再加上随着全球经济普遍陷入衰退，特别是受美国经济衰退的影响，拉美国家经济出现严重下滑。拉美国家与美国经济有着紧密的联系，美国经济的发展变化直接影响到拉美国家的经济走势。因此，2001年和2002年美国经济的衰退和遭受恐怖袭击带来的重创，为拉美国家经济带来了厄运，甚至比美国的衰退更为剧烈。2003年美国经济开始全面复苏，由于经济基础比较薄弱，拉美地区经济复苏依然乏力，经济增长仅有1.5%，但与2002年负0.6%的增长相比，拉美经济也在逐步回升。2003年以前，导致拉美外国投资下降的主要原因是拉美各国经济普遍衰退，一些国家发生金融动荡，部分国家经济政策摇摆不定，以及许多国家货币贬值。

2004年以来，随着拉美国家逐步消除金融危机带来的影响，以及受美国经济强劲复苏的影响，大多数国家经济状况出现进一步好转，许多国家经济复苏势头强劲，，预计2004年拉美地区经济增长可达到4.7%。其中，委内瑞拉、乌拉圭和阿根廷三国2004年的增长率预计分别达到12%、9.5%和7.1%。同时，厄瓜多尔、巴拿马、智利、秘鲁、墨西哥、巴西、哥伦比亚和哥斯达黎加经济也呈现稳定增长势头。2004年拉美对外贸易连续第三年实现顺差，预计全年顺差额达到385亿美元。2003年拉美资本外流净额由2002年的400亿美元下降至150亿美元，2004年资本外流进一步减少，外部投资也出现回暖迹象，因此拉美2004年国际收支状况进一步改善，这表明拉美经济状况在不断好转。虽然目前拉美经济仍在困难中徘徊，金融状况难以根本好转，但2004年拉美经济开始复苏，流入该地区的外资也逐步增加。拉美国家经济2004年普遍增长主要得益于全球经济和美国增速加快，以及国际市场需求回升。在美国、日本和亚洲等主要国家和地区经济的带动下，全球经济快速复苏，国际市场需求旺盛，拉美原料和石油出口国的收入因此大大增加。拉美地区多数国家属外向型经济，因此，拉美经济复苏首先得益于外需的增长。2003年下半年以来，全球经济特别是美国经济快速复苏，国际需求转旺，从而带动了拉美地区的出口。由于2004年全球贸易预计增长8%，这为拉美国家提供了更多的对外出口机会。同时，拉美国家加强了区域性经济合作，推动了自身经济发展的能力，并在一定程度上提高了各国抵御金融风险的能力。此外，初级产品和石油出口占拉美国家出口的30%以上，是拉美经济的重要支柱。2003年以来国际市场初级产品和石油价格的大幅度幅上涨，也使许多拉美国家的出口收入进一步增加。另外，在经历了2002年拉美金融危机之后，阿根廷从困境中摆脱了出来，经济增长势头增强，这为整个拉美地区经济增长起到了重要作用。

(二)基础依然薄弱

近年来，拉美经济形势始终处于动荡之中，金融危机与经济衰退相继接踵而来，总是不能稳定。90年代拉美经济的平均增长速度为3.3%，但是由于拉美许多国家经济和金融领域十分脆弱，一旦受国内或地区以及国际不利因素的影响，经济和金融形势随时有可能出现新的危机，因此今后拉美的经济前景仍不容乐观。2004年拉美经济尽管已出现比较强劲的复苏，但依然面临着诸多不容忽视的问题。第一，许多拉美国家经济严重依赖附加值较低的初级产品出口，一旦国际市场上初级产品价格下滑，其出口必然受到严重影响，市场上价格的波动将是今后拉美国家对外出口和出口收入不确定和不稳定的重要因素。第二，外向型经济是拉美经济增长的传统模式，经济的发展主要依赖于对外贸易和国际投资，一旦国际贸易环境恶化，外国投资不振，将严重影响拉美经济的发展。这种对外依赖程度较高的经济模式是未来拉美经济发展的潜在隐患。拉美国家要保持长期可持续性的经济增长，一方面需要各国在国内市场挖掘经济增长的动力；另一方面需要进一步加强本地区的区域合作。第三，一些拉美国家金融和政局动荡的风险依然存在，一旦任何一个国家的金融和政局动荡，将波及整个拉美地区。在金融领域，由于拉美地区各国国内多年来储蓄偏低，抗风险能力脆弱，一有风吹草动金融危机有可能再次卷土重来。

2004年发展中国家经济状况及前景展望 来自: 第一范文网

(三)前景不容乐观

目前拉美经济出现的强劲增长并不稳定，增长既有外部环境变化带来的影响，也有经济陷入低谷后的恢复性回升的程度和可能。如果国际和地区环境发生变化，或该地区出现严重的突发件，拉美经济的增长将很难维持，甚至出现经济或金融形势的动荡。当然，未来拉美经济也有乐观的一面。首先，拉美经济已经渡过了艰难时期，经济开始全面恢复，正处于增长时期；其次，地区形势趋于稳定，政治环境的逐步稳定有利地区经济的发展；再有，区域性合作不断加强，有利于本地区自身的发展。另外，由于外部环境对拉美经济的影响十分明显，因此今后几年拉美经济能否继续保持较高的增长，在很大程度上将取决于美国经济和全球经济能否持续复苏和进一步增长。预计，2005年和2006年如果不出现意外，拉美经增长将有所放慢，均在3.7%左右。

四、发展中国家经济面临着严峻考验

随着西方主要国家刺激经济的实施，以及2003年全球经济的复苏，预计2004年全球经济总体运行好于2003年，经济复苏步伐将在2003年的基础上继续保持强劲态势。但全球经济运行中的一些不稳定和不确定因素，如能源价格较高、股市动荡、汇率频繁波动、消费需求增长不稳，以及局部地区动荡、恐怖活动猖獗、美国反恐战争是否会再次打响，都将会对全球复苏带来负面影响，导致全球经济波动甚至出现反复。发展中国家经济发展也将面临着来自各方面的考验，在困境中谋求进一步发展，在动荡中排除干扰保持经济形势的稳定。

对发展中国家未来的经济前景，有关国际机构也提出了警示，提醒有关国家和地区要警惕当前油价的剧烈变动、西方经济复苏的不稳定性、全球恐怖活动猖獗以及东亚和拉美金融体系的脆弱，将成为影响未来全球经济是否稳定的重要因素，也是影响发展中国家经济能否稳定增长的重要条件。目前西方国家和全球经济能否保持复苏的增长势头，国际金融市场是否能够保持稳定，以及打击恐怖主义活动是否有效和国际安全环境能否保障，将是影响今后发展中国家经济的主要不确定因素。另外，由于当前西方发达国家贸易保护主义盛行，在贸易上对发展中国家取种种贸易限制，以及不合理的国际经济秩序始终没有得到改变，这将进一步扩大西方发达国家与贫穷国家的贫富差距，这也是严重影响今后发展中国家经济发展的又一重要因素。特别是对于最为贫困的地区和国家来说，如果这一状况得不到实际的改善，最为贫困的国家和地区的经济前景将依旧令人忧虑。与此同时，如果发展中国家经济发展严重受阻，也将必然影响全球和西方发达国家的经济复苏。

当然，未来发展中国家经济的发展依旧难以摆脱内外政治、经济因素的影响。从内部因素看，仍然会受到地区局部冲突、社会动荡、贫困加剧、债务沉重、技术落后等不利因素的影响；从外部因素看，国际政治、经济环境是否稳定对发展中国家有着重要的影响，将直接关系到国际社会对贫困发展中国家的经济援助和投资。

由于发展中国家的经济发展特别是贸易、贫困和债务问题涉及到国际社会的方方面面，近年来，在许多国际金融和国际性会议上都把发展中国家最为贫困国家问题纳入重要议程，作为国际社会迫切需要解决的问题之一。虽然目前有关国际机构就贫困国家债务减免、减少贫困等问题取了一系列措施，有利于缓解贫困国家的各种危机，增加官方经济援助，避免最为贫困国家经济状况进一步恶化，但西方发达国家还应从全球经济发展角度出发，从行动上更加重视贫困国家的发展问题，而不是热衷于西方的全球战略和对外政策。应积极地取确实可行的措施调整不发达国家与发达国家的关系，减少全球化给贫困国家带来的风险，切实实施债务减免和经济援助，从而对解决发展中国家的贫.困和债务危机等问题起到真正的作用。对于贫困国家和地区来说，在经济上，也需要进行经济结构改革，调整有关经济政策，避免债务进一步加重；在政治上，减少战乱、稳定社会，创造一个有利于经济发展的社会环境。从整个国际社会来说，贫困国家和地区需要更为关注和国际援助。具体地说，从现阶段看，要逐步有效地解决贫困国家的经济发展难题，缓解债务危机和减少贫困，避免经济危机的发生，不能仅仅依靠一次或几次债务减免和经济援助来实现。要从根本上解决贫困国家和地区的经济发展存在的问题，特别是贫困和债务危机，一方面需要良好的国际经济秩序；另一方面需要西方发达国家以及国际金融机构取有效措施，在减免部分债务的同时，也要支持贫困国家的经济发展，如降低利率，减少进口限制，提供必要的经济援助等，从根本上缓解贫困国家和地区的贫困现象和债务危机，才能使贫困国家和地区经济得到进一步发展。

世界上最大的邮轮有多大

1、物品Article

经济活动中涉及到实体流动的物质资料。

2、物流Logistics

物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

3、物流活动Logistics activity

物流诸功能的实施与管理过程。

4、物流作业Logistics operation

实现物流功能时所进行的具体操作活动。

5、物流模数Logistics modulus

物流设施与设备的尺寸基准。

6、物流技术Logistlcs technology

物流活动中所用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。

7、物流成本Logistics cost

物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

8、物流管理Loglstics management

为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的、组织、协调与控制。

9、物流中心Logistics center

从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求:

(1)主要面向社会服务;

(2)物流功能健全;

(3)完善的信息网络;

(4)辐射范围大;

(5)少品种、大批量;

(6)存储、吞吐能力强:

(7)物流业务统一经营、管理。

10、物流网络Logistics network

物流过程中相互联系的组织与设施的集合。

11、物流信息Logistics information

反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称。

12、物流企业Loglstics enterprise

从事物流活动的经济组织。

13、物流单证Logistics documents

物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。

14、物流联盟Logistics alliance

两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而取的长期联合与合作。

15、供应物流Supply logistics

为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。

16、生产物流Production logistics

生产过程中、原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。

17、销售物流Distribution logistics

生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。

18、回收物流Returned logistics

不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

19、废弃物物流waste material logistics

将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

20、绿色物流Environlnental logistics

在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流得到最充分利用。

21、企业物流Internal logistics

企业内部的物品实体流动。

22、社会物流External logistics

企业外部的物流活动的总称。

23、军事物流Military logistics

用于满足军队平时与战时需要的物流活动。

24、国际物流Interrational logistics

不同国家(地区)之间的物流。

25、第三方物流Third一part logistics (TPL)

由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

26、定制物流Customized logistics

根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。

27、虚拟物流Virtual logistics

以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流共享和优化配置的物流方式。

28、增值物流服务Value一added logistics service

在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。

29、供应链Supply chain

生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。

30、条码Bar code

由一组规则排列的条、空及字符组成的、用以表示一定信息的代码。

同义词:条码符号bar code symbol

31、电子数据交换Electronic data interchange (EDI)

通过电子方式，用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。

32、有形损耗Tangible loss

可见或可测量出来的物理性损夫、消耗。

33、无形损耗Intangible loss

由于科学技术进步而引起的物品贬值。

油价和美元的关系

　说起邮轮，可能很多人会想起?泰坦尼克号?。因为在多年前，很多人都被一部名为《泰坦尼克号》的**所打动，而影片中的泰坦尼克号是当时世界上最大的一艘的邮轮轮。那么在现在你知道世界上最大的一艘邮轮是什么吗?下面就让我介绍一下世界上最大的一艘邮轮。

　世界上最大的一艘邮轮海上巨人(Seawise Giant)?号超巨型原油船

　目前世界上最大的油轮是15年日本住友重工为香港船主造的?海上巨人?号。该船于19年启动，载重达42万吨;1980年它的中部被延长了80米，成为56.4万吨。1991年它被改名为Jahre Viking号，至今为止它依然是世界上最大的油轮，长458.45米，宽68.9米，吃水24.5米。

　海上巨人(Seawise Giant)?号油船是一艘超巨型原油船，是15年日本住友重工业为香港船主董浩云造的。载重吨42万吨，这艘船于19年启用，1980年它的中部被延长了80米，成为56.4万吨。1981年它被改名为?Jahre Viking?号，至2009为止它依然是世界上最大的油轮，长458.45米，宽68.9米，吃水24.5米。2010年在印度Alang拆船厂被拆卸解体。

　?海上巨人(Seawise Giant)?号超巨型原油船，被称为ULCC((Ultra large Crude oil Carrier，超巨型原油轮)。此时，甚至有业者开始设计载重吨达100万吨的油船。但是，船舶的吨位也无法继续膨胀的。13年，为了弥补美元贬值带来的收入剧减，石油输出国组织欧佩克(OPEC)决定大幅度提高油价，从每桶2美元上涨到11.5美元，猛涨4.8倍，更逢第四次中东战争爆发，中东石油被减产并禁运，对西方工业国家形成沉重打击，爆发了第一次石油危机。第一次石油危机之后，石油需求被显著抑止，于是大批的VLCC订单被取消。19年又爆发了第二次石油危机，原油价格更飙升至31美元，1981年更突破40美元，使得尚未复苏的资本主义世界紧急陷入了持续衰退的境地。

　这样，西方国家被迫改变能源结构，从以石油为主转向其他诸如煤、核能、可燃气等多元化能源结构，从而更大幅度地降低了海上石油运输量(19年海上油运量14.亿吨，跌至1985年仅9.81亿吨)。总运量的降低，导致了已有巨型油船的空载或闲置，70年代初大量建造的油船特别是VLCC陷入了严重的过剩状态，巨型船舶的热潮时代从此淡去。?海上巨人(Seawise Giant)?号超巨型原油船在油船发展史上它既是有里程碑意义的油船，又是有警示作用的油船，它告诉人们：船舶的吨位不能，也无法继续膨胀的，任何事物都有个度，超巨型原油船也不例外。

　1981年完工交船的?海上巨人(Seawise Giant)?号超巨型原油船(ULCC)，载重量高达564763吨(56万吨)，是人类有史以来建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长亦达458.45米，与包括天线在内的上海东方明珠电视塔横躺下长度相当，也是世界上最长的船只和最长的成功服役的人工制造水面漂浮物。

　她最早在日本住友重工位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard)开工，船体编号1016号，并于19年获得?海上巨人(Seawise Giant)?命名。

　?海上巨人?号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了中国香港籍的船王董浩云(C. Y. Tung)。董浩云先生在接手这艘船后，要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万载重吨的?海上巨人?号再加长数米，从而增加了8万余吨载重。1981年交船时，其高达564763载重吨的指标使?海上巨人?号正式成为世界上最巨大的船只，大于17年建造的法国籍ULCC?Pierre Guillaumat?号(55万载重吨，服役数年后即被拆解)。她是世界船舶工业的伟大成绩，也是中国航运界的历史骄傲。

　该船为双壳船体，能确保原油不发生意外泄漏。满载吃水超过24米，无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由于这样的深吃水，满载时该船无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。

现在世界最大油轮有多少长？中国最大的油轮是“凯桂号”

油价和美元的关系是反比关系。

美元（United States dollar 货币缩写：USD；ISO 4217货币代码：USD；符号：USA$）是美利坚合众国、萨尔瓦多共和国、巴拿马共和国、厄瓜多尔共和国、东帝汶民主共和国、马绍尔群岛共和国、密克罗尼西亚联邦、基里巴斯共和国和帕劳共和国的法定货币。流通的美元纸币是自1929年以来发行的各版钞票。

1792年美国铸币法案通过后出现。当前美元的发行是由美国联邦储备系统控制。自1913年起，美国建立联邦储备制度，发行联邦储备券。现行流通的钞票中99%以上为联邦储备券。

美元的发行主管部门是国会，具体发行业务由联邦储备银行负责办理。在二战以后，欧洲大陆国家与美国达成协议同意使用美元进行国际支付，此后美元作为储备货币在美国以外的国家广泛使用并最终成为国际货币。

截止2021年12月16日晚10点，里拉对美元汇率已经超过15.6，创下新低。2021年以来，里拉对美元贬值幅度超过50%。

历史：

1792年，美元在13个殖民地形成了货币区，美国在当时只是一个拥有400万人的国家。发展到19世纪末，它已变成世界上最强大的国家。到1914年第一次世界大战爆发时，美国的经济总量大于三个最大的国家：英国、德国、法国，甚至它们的总和，这使得美元的地位日益突出。一战中，欧洲国家的黄金流入美国购买战争用品。美国联邦储备银行将这些黄金作为法定货币导致了通货膨胀。从1914年到1920年美国的价格水平翻了近一倍。后来美国联邦储备银行决定治理通货膨胀，试图使价格恢复到原来的水平。接下来便是一段通货紧缩时期，价格水平在1920年一年内便从200降到140，下降了30%，这是美国历史上最大的通货紧缩。虽然金本位体系的35年是自由资本主义繁荣昌盛的“黄金时代”，固定汇率制拥有保障国际贸易和信贷安全，方便生产成本核算，避免了国际投资风险的优点。在一定程度上，它推动了国际贸易和国际投资的发展。然而，严格的固定汇率制使各国难以根据本国经济发展的需要执行有利的货币政策，经济增长受到较大制约。在二战期间，国际货币体系更是乱成一团。为了解决这种混乱的状况，1943年，美国财政部官员怀特和英国财政部顾问凯恩斯分别从本国利益出发，设计战后国际货币金融体系，提出了两个不同的，即“怀特”和“凯恩斯”。

昨天世界杯都有哪些国家比赛了，结果怎么样，几比几啊？

油轮不是邮轮，油轮是指在海上运载石油的船，而邮轮是海上航行的客运轮船。油轮能够将石油从一个港口运送到另一个港口，是主要的石油运输工具。现在油价时而涨时而降，跟这些油轮运输量也有关，那么现在世界上最大的油轮有多大呢？中国最大的油轮是哪个？

现在世界最大油轮有多少长？

世界最大油轮：?诺克耐维斯号--KnockNevis?（原名?海上巨人号--SeawiseGiant?）是一艘超大型原油运输船（ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只，16年12月由住友重机械工业（日本）起造，并被命名为海上巨人号（SeawiseGiant），船长458.45米，舷宽：68.86米，满载吃水24.61米能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）。

诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶）,利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（DoubleHull）技术,来防止原油意外渗漏污染环境的可能.然而,满载后的这艘船吃水超过24公尺,因此无法通过水深较浅的世界主要航道,例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道,或甚至连英吉利海峡也无法穿越.另外,由於这样的吃水深,满载时的诺克?耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接驳设施,在外海直接卸载原油.

虽然是世界上最巨大的船只,但因为高度的自动化设计与电脑,诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行.

中国最大的油轮是?凯桂号?

由广州广船国际股份有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造并即将交付的全国最大原油轮载重量达到32万吨的?凯桂?号轮，2014年11月5日在广州建成，并开始处女航。这是我国自主研发、自主建造的最大油轮。

该船全船长333米，宽60米，甲板面积有4个足球场大，甲板面还设有直升机升降平台，主甲板面积与?辽宁?号航空母舰相当，但甲板长度比?辽宁?号航空母舰还要长，满载排水量是?辽宁?号航空母舰的7倍。

凯桂?号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30.5米，设计吃水20.5米，货舱深达27米，货舱容积不少于360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。该船航速为16.7节(31公里/小时)，续航力约22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。

凯桂?号轮由广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，拥有自主知识产权。

过去，国际船舶市场超大型油轮(VLCC)基本由日本、韩国垄断。?新埔洋?、?凯桂?号等超大原油油轮的交付，标志着我国造船工业迈入一个新的阶段，表明中国有能力设计、建造世界上最大型的油船。

凯桂?号驾驶舱可以实现无人驾驶，但是实际操作过程中至少要安排一个人，以防有的小渔船误碰。整艘船只需要27个船员就够了。

凯桂?号的主机全凭电脑操控，操作简单。自动化程度更高。甲板上的直升机升降平台，使得随时运送人员和物资成为可能。船上的淡水制造系统每天可通过海水淡化产生30吨生活用水。

驾驶这样大的轮船，遇到了海盗怎么办？船上设有专门的防海盗舱室，如遇海盗袭击，船舶可在35秒内通过船舶保安警报系统以传真或电话短信的方式迅速向船舶公司和船舶主管机构发出报警。

苏伊士运河被巨型货轮堵塞严重影响国际海上贸易，对各国经济有何影响？

昨天是7月1日，在当天有两场1/8决赛，分别是2点乌拉圭VS葡萄牙，22点的西班牙VS俄罗斯；在今天（7月2日）的凌晨2点，还有一场1/8的决赛，比赛队伍为克罗地亚VS丹麦。

于7月1日凌晨2点打响的乌拉圭VS葡萄牙，他们的为2-1，乌拉圭队获胜。

第2分钟，若昂-马里奥左路传中，贝尔纳多-席尔瓦后点头球攻门出了底线。

第5分钟，贝尔纳多-席尔瓦横敲弧顶前，C罗迎球直接远射攻门被穆斯莱拉没收。

第7分钟，卡瓦尼将球斜传转移到左路，苏亚雷斯拿球晃开里卡多-佩雷拉后传中送到禁区，卡瓦尼冲到禁区内接应，后点头球破门，乌拉圭1-0领先。

第11分钟，葡萄牙战术角球开出来，贝尔纳多-席尔瓦边路起球传中，丰特后点头球攻门偏出球门远端。

第12分钟，C罗禁区前沿抽射攻门被托雷拉封堵。

第16分钟，格德斯和威廉-卡瓦略禁区外连续起脚都被封堵。

第22分钟，苏亚雷斯主罚前场任意球，低射攻门被帕特里西奥扑出。

第31分钟，本坦库尔从身后放倒了格德斯，给了葡萄牙一个位置不错的任意球。C罗主罚任意球直接攻门，皮球打在了人墙上，被南德斯倒勾解围出禁区。

第38分钟，里卡多右路传中，格德斯头球攻门，穆斯莱拉将球得到。

第42分钟，南德斯似传似射的一脚将球送向球门，皮球直接出了底线。补时阶段，卡瓦尼球门左侧小角度抽射攻门打在边网上。上半场比赛结束时，乌拉圭暂时1-0领先葡萄牙。

下半场比赛两队易边再战。

第51分钟，贝尔纳多-席尔瓦角球传中被戈丁解围，格雷罗拿球稍作调整后射门打高。

第55分钟，贝尔纳多-席尔瓦右路横传，若昂-马里奥后脚跟摆渡被防守球员挡了一下，C罗回敲禁区前沿，阿德里安-席尔瓦铲射攻门被挡出底线；葡萄牙战术角球开出来，格雷罗传中，佩佩头球破门将扳平，1-1。

第61分钟，穆斯莱拉后场长传，本坦库尔中路带球推进后分到左侧，接应的卡瓦尼兜射破门，乌拉圭2-1再次领先。

第70分钟，格雷罗传中，穆斯莱拉出击出现脱手，贝尔纳多-席尔瓦断球后起脚攻门打高。

第71分钟，卡瓦尼受伤主动示意换人，C罗将他搀扶到场边。

第72分钟，若昂-马里奥分球，C罗横带调整后起脚抽射攻门被封堵。

第77分钟，格雷罗禁区外远射攻门高出横梁。

第78分钟，威廉直塞，C罗稍作调整后远射攻门被封堵。

第82分钟，戈丁传球到禁区前沿，斯图亚尼头球摆渡被佩佩破坏。

第85分钟，曼努埃尔-费尔南德斯禁区外起脚劲射攻门，被穆斯莱拉没收。

第90分钟，C罗禁区外内切后抽射攻门直接偏出底线。

补时第3分钟，夸雷斯马摔倒被判为摔，C罗不满裁判判罚领到了一张黄牌，这也就意味着即便葡萄牙能够奇迹扳平并取胜晋级4强的话，C罗也将停赛无法出场。补时最后1分钟，夸雷斯马小角度抽射攻门被扑出底线。最终乌拉圭2-1战胜葡萄牙。

当天22点的西班牙VS俄罗斯，他们的是4-5，俄罗斯队获胜。

第12分钟，日尔科夫上抢踹翻纳乔犯规，阿森西奥任意球开到禁区，伊格纳舍维奇远点扑倒拉莫斯，但皮球打中他的后脚跟弹进自家大门，1-0！西班牙取得梦幻开局。

第14分钟，库兹亚耶夫分球，佐布宁禁区前右脚尝试远射将球打高。领先的西班牙不断通过倒脚控制节奏，俄罗斯很难从西班牙人脚下断球。

第36分钟，久巴头球摆渡，佐布宁分球，戈洛文禁区边缘闪出空当右脚弧线球打远角，皮球只是稍稍偏出！

第41分钟，萨梅多夫右侧角球开出，久巴头球攻门，皮球打中皮克手臂，主裁判库伊佩尔斯判罚点球并出示黄牌警告，久巴主罚点球命中，1-1！

第45分钟，科斯塔分球，伊斯科带球内切禁区边缘右脚劲射被挡出。随后纳乔直塞右肋空当，科斯塔小角度倒地攻门被阿金费耶夫封出。一分钟后伊斯科传中，科斯塔抢点甩头攻门没有顶上力量，阿金费耶夫将球没收。

第47分钟，阿森西奥插入禁区传中，阿尔巴跟进撞射没能借上力，阿金费耶夫倒地将球扑住。第60分钟，纳乔右路搓传禁区，大卫-席尔瓦头球蹭出底线。

第85分钟，伊涅斯塔弧顶处大力凌空抽射，阿金费耶夫倒地将球扑出，随后阿斯帕斯插上小角度攻门又被阿金费耶夫化解。

第90分钟，伊斯科开出左侧角球，拉莫斯中路甩头攻门将球顶高。第83分钟，库德里亚绍夫前场断球，斯莫洛夫禁区左侧右脚弧线球打远角稍稍偏出。

第100分钟，阿斯帕斯传球，阿森西奥禁区前左脚尝试一脚远射，这球打的比较正，阿金费耶夫将球得到。第105分钟，科克任意球开到禁区，皮克甩头攻门被阿金费耶夫得到。

第109分钟，罗德里戈右路带球杀入禁区闪开伊格纳舍维奇的攻门被阿金费耶夫挡出，卡瓦哈尔门前补射又被后卫封出。

第114分钟，科克任意球旋入禁区，伊格纳舍维奇疑似抱摔放倒皮克，西班牙球员集体向库伊佩尔斯抗议，但经过VAR助理裁判提示，库伊佩尔斯并没有做出表示。

于7月2日凌晨2点打响的克罗地亚VS丹麦，他们的为4-3，克罗地亚队获胜。

第1分钟，克努德森手榴弹丢到门前，门前约根森，乱中捅射，皮球击中立柱后进入球网，丹麦1-0克罗地亚。

第4分钟，雷比奇摆脱后一记分球，分给禁区内右侧插上的拉基蒂奇，拉基蒂奇分到门前左侧，丹麦球员解围，但是没有踢远，反而踢到了曼朱脚下，曼朱一脚抽射，为克罗地亚扳平1-1丹麦。

第11分钟，克罗地亚获得禁区线上的直接任意球机会，佩里西奇主罚，皮球打在对方球员身上出了底线，莫德里奇主罚右侧的角球，未能造成威胁。

第14分钟，莫德里奇杀入禁区内右侧强行传中，被对方后卫封堵出右侧边线，经过一系列的传递，克罗地亚右边路传中，被对方后卫顶出禁区。

第19分钟，佩里西奇在禁区左侧内切后的打门被封堵，随后克罗地亚左边路传中，曼朱基奇在禁区内倒地，他示意对方球员拉衣服犯规，拒绝判罚点球。

第22分钟，佩里西奇在前场左侧的传中，被丹麦后卫解围出禁区。

第23分钟，埃里克森在禁区弧顶附近的远射，打在克罗地亚球员身上出了底线，丹麦获得左侧角球，战术角球发出，未能造成威胁。

第27分钟，布莱斯韦特在禁区内得到埃里克森的直传球后打门，被苏巴西奇封堵，丹麦失去一次得分良机。

第29分钟，拉基蒂奇在禁区前偏左侧的一脚远射被挡出，随后克罗地亚球员禁区左侧底线附近再次射门，被舒梅切尔挡出，随后佩里西奇在禁区内左侧劲射高出横梁。

第31分钟，丹麦获得右侧角球，埃里克森主罚，被克罗地亚球员解围出禁区。

第33分钟，克罗地亚三号后卫斯特里尼奇在带球杀入对方禁区，拉人犯规。

第38分钟，克罗地亚获得左侧任意球机会，莫德里奇主罚，任意球送到禁区中路，洛夫伦的头球攻门偏出右侧立柱。

第42分钟，埃里克森在禁区前偏右侧的一脚传球，飞出横梁。

第44分钟，拉基蒂奇在禁区内左侧的前插，得到队友的传中球后一脚劲射，皮球偏出左侧立柱。

第45分钟，曼朱基奇在中场附近与对方争抢皮球被踢到脚踝，倒地接受治疗。

下半场比赛，双方易边再战。丹麦开场就进行了人员调整，克里斯縢森下，索内上。

第49分钟，克罗地亚右边路传中，中路包抄的曼朱基奇没有得到皮球。

第51分钟，丹麦球员左侧强行传中，苏巴西奇在门前高高跳起，将皮球没收。

第56分钟，波尔森在右边路的传中，被克罗地亚后卫解围，布莱斯韦特插入禁区内后得球一脚劲射，高出横梁。

第59分钟，佩里西奇在禁区左侧的传中，力量较大，直接飞出了右侧底线。

第63分钟，德莱尼在中场带球一路杀到禁区内左侧，一脚倒三角回传，队友的推射出了左侧底线。

第64分钟，佩里西奇为克罗地亚赢得一次左侧角球机会，莫德里奇送到前点，被丹麦后卫解围出禁区。

第66分钟，丹麦换人，科内柳斯下，9号球员N-约根森上。

第71分钟，克罗地亚进行换人，布罗佐维奇下，科瓦契奇上。

第72分钟，波尔森在禁区右侧得球后过人杀入禁区，倒三角传中到中路，约根森得球后转身打门，角度太正，被对方门将没收。

第74分钟，丹麦球员埃里克森在禁区外的远射，偏出左侧立柱。

第77分钟，莫德里奇在禁区外的远射，偏出左侧立柱。

第78分钟，雷比奇在前场右侧拿球后内切，在禁区前附近的一脚远射，角度太正，被对方门将扑在身下。

第80分钟，斯特里尼奇插上助攻，一次冲刺后有些抽筋，比赛暂停，克罗地亚球员也进行了人员调整，斯特里尼奇下，皮瓦里奇上。

第83分钟，科瓦契奇在一次拼抢中倒地，肩部关节有些扭伤，下场接受治疗。

第84分钟，皮瓦里奇在禁区左侧的45度传中，佩里西奇在禁区内左侧前点甩头攻门，皮球高出横梁。

第85分钟，弗尔萨利科在禁区右侧的低平球传中，被丹麦后卫踢出边线。

第86分钟，雷比奇在禁区右侧连续晃动后杀入禁区，一脚传中被解围，皮瓦里奇的爆射打在对方球员身上出了底线。

第90+2分钟，拉基蒂奇在禁区外的远射，皮球偏出左侧立柱。

常规比赛时间结束，两队踢成1-1平。

比赛进入到加时赛。第91分钟，丹麦左边路传中，波尔森在禁区内右侧的头球摆渡到中路，没有造成威胁。

第95分钟，克努森在禁区内左侧得球后底线附近传中，被挡出边线，丹麦获得左侧角球机会，埃里克森主罚，未能造成威胁。

第分钟，克罗地亚换人，克拉马里奇上，佩里西奇下。

第98分钟，丹麦换人，德莱尼下，克隆德利上。

第104分钟，莫德里奇长传送入禁区，队友插上后传中被舒梅切尔打出底线。

第105分钟，克罗地亚获得左侧角球机会，莫德里奇主罚，角球开前点，被丹麦后卫顶出左侧边线。

加时赛下半场，第106分钟，丹麦换人，西斯托上，布莱斯韦特下。

第108分钟，西斯托在禁区内左侧的转身打门，皮球偏出。

第108分钟，克罗地亚换人调整，曼朱基奇下，巴代利上。

第112分钟，克努森投掷右侧边线球，N-约根森的一脚抽射偏出左侧立柱。

第114分钟，莫德里奇中圈前沿送出的直塞球，雷比奇形成单刀机会，直接面对小舒梅切尔，雷比奇身后追防上来的约根森直接将雷比奇放倒在禁区，主裁判罚点球，莫德里奇主罚点球，打右侧，舒梅切尔将球扑住。

两队120分钟内打成1-1平，克罗地亚与丹麦进入点球大战。最终4-3，克罗地亚获胜。

长荣海运巨型货柜轮?长赐轮?(Ever Given)在苏伊士运河搁浅，在苏伊士运河搁浅也促使了全球最繁忙的海上贸易线路之一来往的阻碍油价，也是在持续的，目前已经有百余艘货船已经受到了航运的阻碍，对于天然气和石油的运输来说，这条航线是非常重要的，目前投资者也在。预估这件事情，对于油价的影响。

在当地等媒体报道苏伊士运河突然完全中断了，而且根据媒体说，在当地时间的5:40，全球最大的集装箱20万吨的在苏伊士运河搁浅事故的原因，正在调查过程中，然后这艘船是属于的一家海运公司，可以搭载2万个20英寸的机体，相根据海运的机器人和蓬勃射边的地图数据来说，这艘船几乎已经很堵了，运河导致了至少有100多艘船只能往来于红海和地中海之间，目前全球苏伊士运河的运河量只能改到到一条比较窄的航道上面。

我们都知道虽是运河在整条海上的运势是有多么的重，要无论是从历史的数据来看，还是从现在它一直是一个非常重要的跨境地方，而且它也是某些国家的主要收入来源之一而现在一艘船正在地方搁浅，然后这艘船是台湾的，但是是由日本花了三年的时间进行建造，而且这艘船的高度呢，如果竖起来可以跟埃菲尔铁塔一样。

影响最重要的就是石油和天气这个航线最重要的就是这一个人然后，但是这条运河也是北海和亚洲之行的重要通道，目前的投资者也在预计这件事情对于全球油价的一个，然后从目前的油价市场来看，涨幅已经涨到了接近20%，荷兰的国际集团驻新加坡的大宗商品策划主管也是表示考虑到10%的海运石油都是经过碎石运河的，然后搁浅这些事情可能会造成非常大的影响，但是它认为这些影响会比较小，而且在未来一段时间内会很快的改善。

本身受到疫情的原因，欧洲很多地方的经济已经开始下滑，而且由于疫情的原因，疫苗的推广也在减缓，再加上国际油价的下跌导致亚洲的一些原油的购匹配对，目前随着印度的也在增大，所以威胁到了很多地方的油价，以及很难从经济上面凸出，再加上这一件事情，对于全球的经济市场特市油价以及疫情的影响是非常严重，对此在这件事情发生之后，很多国家也是开展了部长级的会议，讨论这件事情对于全球的一个影响并制定了相应的方案。