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江苏常州最新油价_常州今年油价调整

近日,小编从常州一汽丰田经销商处了解到威驰这款车型现车充足,目前优惠一万元左右。

价格方面,威驰这款车型的官方指导价为6.88万元到11.18万元。

动力方面,威驰一共有两款动力,分别为1.3L和1.5L的自然吸气,国6版本的威驰都是1.5L的,其中1.5L的自然吸气最大功率为110马力,最大扭矩为128牛米,与这款发动机相匹配的五挡手动挡和CVT的无级变速。看到这里,相信很多小伙伴应该明白了,这款威驰车型的油耗是非常低的。没错!这款威驰车型的百公里油耗只有5.1升,则算成现在的油价每公里0.26元油耗,油耗很低,确实是代步神器。

底盘悬架方面,新款威驰车型采用的是前置前驱设计,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式的非独立悬架,这样的价格一般合资车型都是类似的悬架。当然丰田的底盘调教还是很不错的,经过我们的试乘试驾,发现这款威驰车型指向相对来说还是比较精准的,存在一小部分虚位。总体而言,威驰调教偏舒适,而且开起来极为省力,非常灵活。

车身数据方面,这款威驰车型的长宽高尺寸分别为4420*1700*1490mm,轴距是2550mm,整备质量为1.05吨,重量较轻。当然它的车身也小,所以低油耗除了得益于丰田精良的发动机,也和它车身重量以及威驰车型的大小有莫大的关系。

至于安全性的配置,丰田威驰采用了主副驾安全气囊,在顶配车型上面配备了前排侧气囊,车身稳定系统全系标配,但少了胎压监测,总体来说威驰车型的安全系数中规中矩。

至于便利性的配置,如倒车雷达,倒车影像,天窗,在绝大部分的配置上面都没有配备,看的出来这款威驰车型主要是以代步省油为家用目的,所以对于配置方面不要奢求过高,这个价位使用为主。

对于灯光配置,威驰全系匹配了卤素远近光大灯,但是却配备了大灯高度可调,还是以实用为主,但是灯光在夜间效果还是不错的。

总的来说,威驰车型是一款十分不错的家庭代步车。感兴趣的小伙伴可以去一汽丰田经销商处进行进一步品鉴。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

常州去南京坐什么车去最划算?

查得目前

扬州市中心

常州市中心

驾车距离在

120公里左右(高速)

小车的话,按照百公里7L

油计算,以当前油价

粗略估计在

55元左右

过路费

70

元左右

所以

来回的话,总的估计在

250

元左右

安虎电动车是哪里造的

在中国出行要最划算的,就是火车硬座,其他的都不用考虑了,汽车因为油价总比火车要贵,但是汽车方便一些。火车可能有时候没有座位。

火车车次 类型 始发站 出发站 出发时间 目的站 到达时间 终点站 硬座 软座 上 中 下 上 下 历时

D432 动车组 上海 常州 15:29 南京 16:28 南京 一等:51元 二等:42元 1时0分

K256/K257 空调快速 宁波 常州 15:39 南京 17:36 包头 22 34 无 无 无 无 无 1时59分

D434 动车组 上海 常州 15:49 南京 16:53 南京 一等:51元 二等:42元 1时6分

K294/K295 空调快速 上海 常州 16:00 南京 18:33 青岛 22 34 无 无 无 无 无 2时36分

T782/T783 空调特快 上海 常州 16:20 南京 18:23 南通 22 34 无 无 无 无 无 2时6分

1512/1513 空调普快 无锡 常州 16:35 南京 19:34 宜昌 19 31 无 无 无 无 无 3时7分

D436 动车组 上海 常州 16:44 南京 17:48 南京 一等:51元 二等:42元 1时6分

D440 动车组 上海 常州 17:04 南京 18:08 南京 一等:51元 二等:42元 1时6分

T132/T133 空调特快 上海 常州 17:26 南京 18:46 大连 22 34 无 无 无 无 无 1时22分

T138/T139 空调特快 上海 常州 17:32 南京 18:52 西安 22 34 无 无 无 无 无 1时22分

1352/1353 空调普快 上海 常州 17:55 南京 20:54 成都 19 31 无 无 无 无 无 3时3分

给你3点到6点之间的车次吧

安虎电动车产地是江苏省常州市武进区前黄镇运村村委巷头上53号。环保,电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染,这是电动车相比和其他交通工具的第一大优点,因为现在已经有一种电池修复技术,能够很快地修复旧的电池,旧的电池仍然可以收购卖钱。

安虎电动车优势

用车成本低,大部分纯电动车型的充电费用折合算下来都可以做到1km只需几毛钱,对比日益上涨的油价,电动车在日常的使用成本是很低的,而且电动车无需像燃油车一样频繁保养,即便是去保养,费用相比同级别的燃油车也要低的多。

驾驶感受优于同级别燃油车,电动车结构简单,不需要发动机和变速箱之间复杂的传递衔接关系,动力输出更平顺、更直接,且由于电动车在底盘底部需要铺设电池,所以重心相对更低,操控性优于同级别燃油车。