2001年杭州油价_杭州油价上涨

1.杭州开车到临汾要多少公里，时间，过路费，油钱

2.杭州凭借初级会计师证书是否可以在杭州落户

3.汽车一整夜忘了熄火，第二天开车会出现什么问题吗？

一年间，中国的物价涨了多少？每个人都会有不同的感受。同样100元，一年前后，买到的东西少了多少？这样的对比或许更直接点。 为此，本报特意选取了十几个居家生活的样本，对比一下杭州市场上今年7月12日和去年这个时候的零售价格，将100元的实际购买力做了对比，这样就可以更直观地了解到口袋里的100元究竟“蒸发”了多少。

一年间，100元少买了9斤花生米。2010年7月27日，杭州市粮油批发交易市场小杂粮行情显示，花生仁价格5元/斤，2011年7月12日，在农贸市场花生仁零售价格要9元/斤，五谷杂粮中属涨幅最大。荞麦相比去年每斤涨了2块6，其他涨幅不大。

一年间，100元少买了75枚鸡蛋。据大农网信息显示，2010年7月7日杭州普通鸡蛋价格为元/斤。2011年7月12日，农贸市场普通鸡蛋价格为5元/斤，而土鸡蛋价格达到17元/斤。鸡蛋价格依旧呈上涨态势。

一年间，100元少买了8。5斤玉米。受年初南方干旱北方寒冷影响，国内玉米减产，加上少数游资囤货炒作，玉米价格持续攀升，现在零售市场的甜玉米价格达10元/公斤，而去年这个时候只要7元/公斤。

一年间，100元少买了13。5斤黄豆。今年“豆你玩”还没歇着，从绿豆换到了黄豆，去年这个时候散装黄豆只要3。8元/斤，现在要8元左右。

一年间，100元少买了一只西瓜。在杭州市区水果超市，2010年冰糖红玉西瓜2。68元/斤，2011年为2。98元/公斤。其他品种的西瓜价格略有上涨基本没变。

一年间，100元少买了33盒豆腐。“豆你玩”带出“腐不起”，豆制品今年起全线涨价。百姓家常菜的原料之一白玉豆腐每盒从1块涨到了1。5元，最常吃的卤水豆腐都从1。5元/块涨到1。8元/块，豆腐干从5元/斤涨到6元/斤。

一年间，100元少买了3条鲈鱼。2010年7月鲈鱼每斤12~13元左右，2011年7月12日当天卖到20元/斤。其他鱼类价格均有上涨，如包头鱼2010年7月售价5-6元/斤，2011年7月12日售价9元~10/斤，如鲫鱼从去年的7月9元/斤涨到今年7月12元/斤。

一年间，100元少买了2斤8两五花肉。2011年猪肉价格飙升，逼近牛肉。2010年五花肉价格11元/斤左右，2011年7月涨到16元/斤。普通家庭一盘红烧肉成本提高至少5元。

一年间，100元少买了2升汽油。去年来，国际油价一直高位盘整，国内车主也跟着受累。去年7月93号汽油为6。53元/升，历经几轮调价后现在涨到了7。46 元/升。

一年间， 100元少洗5次车。 去年这个时候15元一次，办卡一次才10元，现在起步价就是20元，个别贵的已经到了25元，原本100元能洗10次车，现在只能洗5次。

2010年的年度汉字是“涨”字，2011年已经过去了，“涨”依然是物价的总趋势，对百姓的日常生活产生越来越大的影响，百姓的钱袋子越来越不经用。“我现在最怕听到的两个字就是‘涨价’，几乎每天都有东西涨价。”在菜场买菜的周阿姨感慨钱不够用。5年前家里装空调，拆装费只要50元，今年竟然要200元。

杭州开车到临汾要多少公里，时间，过路费，油钱

国内卡车轻卡都是四缸。中国重汽发动机是中国重型汽车集团下的发动机品牌，现有浙江杭州和山东章丘两大生产基地。中国重汽于1958年开始研制柴油发动机， 为我国最早专业生产重型高速油机的大型骨干企业和国家高新技术企业。

1964年，公司自行研制开发成功我国第一台6120型高速车用柴油机，填补了国内重型车用柴油机生产的空白。

质量管理体系

中国重汽发动机坚持“以科技为先导，以质量为中心，预防为主，持续改进，向用户提供满意的产品和服务”的质量方针，以“干就干精品，争就争第一”为激励员工，不断提升产品质量和工作质量。于1997年11月通过ISO9001质量体系认证注册；

2002年通过ISO9001:2000版质量管理体系认证；2004年通过GJB9001A:2001标准的第三方认证审核；2005年6月通过ISO/TS16949:2002标准的第三方认证审核。

杭州凭借初级会计师证书是否可以在杭州落户

杭州市到临汾市高速自驾：

一、高速费

全程约1271公里 用时约13小时 高速公路收费(7座以下小型客车)：540元(浙苏省界收费站45+宁杭高速南京收费站65+南京长江第二大桥收费站15+苏皖主线收费站15+淮永收费站135+永亳收费站20+黄庄收费站10+豫晋界收费站140+丹河收费站15+曲沃北收费站65+土门收费站15)

二、油费

油价按杭州市今日93号汽油 6.76 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

12.71×6.76×7.8≈670元

三、合计

540+670=1210元

附行驶路线示意图：

汽车一整夜忘了熄火，第二天开车会出现什么问题吗？

符合条件才行。人才引进落户：

全日制大专以上学历人才落户

(1)应届普通高等全日制专科及以上学历毕业生（专科学历无专业要求），在杭落实工作单位（劳动合同）并由用人单位正常缴纳社保的（硕士以上学历无需劳动合同及社保清单）；办理期限为：6月份毕业后至当年 12月底，12月份毕业的至次年 6月底；

(2)具有全日制大专学历者（35周岁以下,不含35周岁），正常缴纳社保的，可申请办理落户。

(3)具有全日制本科学历者（45周岁以下,不含45周岁），正常缴纳社保的，可申请办理落户。

(4)全日制普通高校硕士研究生（50周岁以下,不含50周岁）、全日制普通高校博士研究生（55周岁以下,不含55周岁）学历者，可享受“先落户、后就业”政策；

(5)随迁条件：全日制大学专科（高职）学历以上人才可随迁配偶和未成年子女。

高技能人才落户

(1)具有技师(二级技师)以上职业资格人员(45周岁以下，不含45周岁);

(2)具有高级工职业资格人员(35周岁以下,不含35周岁);

(3)获得高级职业资格证书的我市高级技工学校应届毕业生;

(4)其中1、2两类人员需在杭州市区同一用人单位连续工作满3年(指与市区用人单位签订劳动合同且已履行3年以上并在该用人单位连续缴纳社会保险3年以上(不含补缴)且持有在杭申领的有效《浙江省居住证》，并在杭州市区有合法固定住所，第3类人员需在杭落实工作单位，可迁移户口入杭;

随迁条件：

本人符合落户条件且在杭拥有合法固定住所，其未成年子女可随迁，满足市外夫妻投靠条件的，其配偶可随迁。

中级以上专业技术资格人员人才引进落户

⑴具有中级专业技术职称(45周岁以下,不含45周岁)资格者，在杭落实工作单位，满足在杭居住登记满1年及以上并连续缴纳1年及以上社会保险(不含补缴)的可以办理人才引进落户。

⑵具有副高以上专业技术职称(副高50周岁以下,不含50周岁，正高55周岁以下,不含55周岁)资格者，在杭落实工作单位，可以办理人才引进落户。

随迁条件：

具有副高级专业技术职称及以上资格者，可随迁配偶;夫妻双方或一方符合引进人才落户条件且在杭，其未成年子女可随迁。(随迁配偶的不可挂靠集体户口)

高层次人才落户

1.符合《杭州市高层次人才分类目录》规定的A、B、C、D、E类条件的人员，可以通过所在用人单位，申请我市高层次人才分类认定，按隶属关系分别由相应的部、委、办、局负责受理。区、县(市)属用人单位(含非公单位)按属地原则由所在区、县(市)人力社保局负责受理。

2.市委人才办会同市人力社保局负责核准A、B、C、D类人才和市属用人单位E类人才认定结果;区、县(市)委人才办会同同级人力社保部门负责核准所属用人单位E类人才认定结果。

(1)A、B、C类高层次人才落户，不受年龄和市域范围工作地的限制，可随迁配偶及未成年子女。市区有合法固定住所的，应当在其合法固定住所登记户口;本人无合法固定住所的，可经单位同意迁入单位集体户口或迁往同意被投靠、有家庭户口的亲友处;单位在市区无集体户的，可申请迁入“高层次人才专户”(由市委人才办委托市人才中心设立，地址：东新路155号)。

(2)A、B、C类高层次人才本人已在杭落户的，其配偶及未成年子女不受婚龄及住房条件限制，可申请投靠迁入，随高层次人才本人在杭落户。

(3)A、B、C类高层次人才在市区有合法固定住所的，其父母可申请迁至合法固定住所内登记户口，不受年龄和外地身边无子女的限制;来杭后身边无子女的，其未婚成年子女允许随迁。

3.D、E类高层次人才，符合年龄在65周岁以下，且在市区落实工作单位并办理养老保险条件的，可在市区落户，并允许随迁配偶和未成年子女。在市区有合法固定住所的，应当在其合法固定住所登记户口;无合法固定住所的，可以经单位同意申请迁入单位集体户或迁往同意被投靠、有家庭户口的亲友处。

4.凡经认定的在杭省部属单位高层次人才在杭州市区落户，不受年龄和市域范围工作地的限制，并允许随迁与其共同生活的配偶、未成年子女。

车一夜没熄火，对车不会有太大影响，但是对车内空气影响很大，还需要加油，大家都知道。会伤害发动机吗？

晚上停车，如果是高档车，不管有没有钥匙启动，真的有可能忘记关发动机。对于汽车，你说“会爆炸吗？”会不会不动？“一点也不。可能有朋友会担心：“Wow开了一晚上车，说空转伤车。我该怎么办？”或者什么？忘了关发动机，让车空转一晚上，对车有什么影响？发动机会沸腾吗？毕竟发动机是铁做的，比想象中坚固多了，证据已经给你找出来了。

期刊《内燃机与动力装置》上有论文说。

发动机是整车的核心部件，测试时间要适当延长。国家标准要求客车发动机的试验时间不得少于500h。而且发动机测试项目都是非常激烈的工况，强度远高于怠速。期刊《发动机耐久性试验的研究与分析》里也有论文，期刊《内燃机与配件》里也有说。耐久性试验周期主要包括：全速满负荷运行，“哇”就像踩油门到底；热循环；超速。

我再展开来告诉大家一点，比如全速满负荷运转，就是让发动机在6500rpm下工作200h。在热循环，必须在怠速、4000转/分和6500转/分之间来回切换1200小时，总共200小时。其实这个已经很严格了。停一晚上不关发动机没什么。这么说吧，如果空转是普通走路，那么耐力测试就是跑几天马拉松。所以怠速一晚上是很厉害的，“哇”了一晚上也就10个小时，对发动机的影响比我们想象的要小。

积碳

有朋友会担心：“哦，白天停了又停，还卡在那里。积碳非常严重。我开了一夜车，空转着，没有熄火。会不会增加积碳？”但其实只要开着车就会产生积碳，无非是多多少少的一个问题。在家里拿个锅，在那里烧。可以在锅底烧成黑色吧？怠速积碳没有我们想象的那么夸张。华南理工大学硕士论文《汽车发动机450h耐久试验技术方案》也做了一个测试，利用氧传感器的电压特性来判断汽车的积碳。忘了关发动机，让车空转一晚上，对车有什么影响？发动机会沸腾吗

就像：我们住院的时候，贴了各种“滴答”读心率。发现在有许多均匀的工况时，不容易形成积碳。也就是说，怠速、匀速巡航、稳定行驶时，发动机转速不会有太大波动，不太可能导致积碳。但恒速切换到其他工况时，积碳会变得严重，会更快更慢，更快更慢。相对来说，积碳会明显多一些。这有点像：如果我们坐着不动，躺着不动，就能顺畅地呼吸，对吗？

坐5秒让你马上站起来；站五秒钟后，我让你小跑。让你跑完马上躺下；躺下后：“你再站起来。”我上气不接下气，第二天腿就酸了是吧？

发动机怠速类似于坐卧两用，是一种相对容易的工况，积碳相对较少。而且真的不可避免。为什么？积碳与油本身的质量有关。我们现在加的油里有一种物质叫“芳香烃”。如果烧了，会有积碳。那为什么城市道路拥堵的时候碳沉积这么严重？即使在怠速时，积碳也非常严重。我之前也是这么说的：坐着，站着，跑着，坐着，站着，跑着，就这么来来回回，好累。对车内空气质量的影响所以与其担心发动机的大铁块，不如考虑其他情况。

前几年经常看到这个新闻。一个人在车上过夜，因为怕冷，没有关掉发动机，开着暖风，被一氧化碳中毒，直接死亡。我们的车空转一晚上，会产生很多有害气体。北京交通大学硕士论文，《机动车怠速排放对社区大气环境的影响研究》，上面提到：机动车怠速时，发动机缺氧，发动机燃烧剧烈。在怠速工况下，机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳的浓度高于其他工况下产生的浓度，对人体危害很大，远远高于普通工况。

所以，如果你真的闲了一晚上，第二天在车库里找到了，第一件事就是不要对车有不好的感觉。你把开开， 开开， 外循环，的车窗和风开到最大，先把有害气体排出去。你直接坐在那边，一边开车一边心疼。你开车到后面可能会晕倒。

会费是多少油

最后车子一夜没熄火，浪费了100元左右的油费当然跑不掉。我们之前做过视频，测了17款雪佛兰科鲁兹，排量1.5L，怠速1小时油耗2.4L左右。按照这个计算，杭州92号的毛油价是5.86/L，如果每晚停10个小时，大概要24L油，140元左右。丰田致享1.5升，1小时怠速油耗更低，1.4升，10小时下来约82元，成本更低。不同的车排量，车龄等。实际数据不一样，给你个感觉，100块钱的样子，请参考。法拉利，兰博基尼，我没数过。

如果一晚上不关发动机，对车的影响很小。所以总的来说，车并没有整夜熄火，对车的影响也没有你想象的那么夸张。但是通宵工作对人的影响很大。打开门窗通风非常非常重要。烧钱，100多块钱，这个只能疼，没办法。别等了，真的不需要关掉引擎当我们怠速时，我们对汽油的成本感到非常苦恼。毕竟车没开，也没做什么，所以我们觉得钱是送人的吧？

我们去等人。他说他会去接他然后等着。“我去超市买东西，等等。”等15分钟。既不长也不短。我应该在15分钟内关闭发动机吗？最好不要关掉发动机。我刚才不是说了吗？我怠速的时候中毒了吧？什么情况下会比较严重？在地下车库停车，还是在树荫下停车，会不会更容易让我们窒息？