1.油价大跌对俄罗斯影响有多严重

2.国内油价成天价,俄罗斯原油却是“价”,为什么我国不进口来调节油价?

3.为什么俄罗斯气油2元3角钱一升,中国气油怎么这么贵95汽油8元8角一升

4.欧盟在俄油价格上限上吵了个寂寞?全球石油价格上涨几成定局

俄罗斯油价多少钱_真实的俄罗斯油价

俄罗斯只听自己的话,欧盟是谁?

俄罗斯直接拒绝了西方设定的最高的限价,所以说这让欧盟是一筹莫展。按照现如今的规定可以看得到,这个限价令已经正式生效了,但是俄罗斯却选择不同意,那么油价又陷入到了困局当中。西方国家的目的就是想要打败俄罗斯,但是俄罗斯这方面不同意,他们好像也没有什么办法。

俄罗斯觉得这不对,所以不理会对方的建议

俄罗斯拒绝西方设置的60美元的油价上限,每一桶油不能超过60美元。对此俄罗斯表示我们不会接受这个最高限价的,因为这个价格对于我们来说不合适,这就是不对。经过了激烈的争吵之后,上限最高为60美元一桶,所以俄罗斯这方面不同意,对方也是无可奈何。西方组团限制俄罗斯的油价,这不就是欺负人吗?

限价令已经正式生效,俄罗斯却选择不同意

根据当地的消息可以看得到,俄罗斯不会接受,西方所提出来的油价上限这个问题,目前克里姆林宫正在评估当下的情况,俄罗斯大概率是不会同意的。因为他们已经商讨好了,把这个费用限制在每桶60美元,那么这个限价令正式生效,俄罗斯却不予理会,欧盟各大国家也没有任何的办法。

俄罗斯这方面不同意,西方国家不怀好意

我们可以看一下,俄罗斯这方面是不同意的,因为他们觉得西方国家不怀好意。西方国家想要通过这种想法来打垮俄罗斯的财政问题,经过这个争吵之后,他们还是没有达成一致。其实这件事情就是西方的不对,而俄罗斯这方面又没有做错什么,在警告了美国之后将会做出回应,这就是不同意,油价又陷入到困局当中。

油价大跌对俄罗斯影响有多严重

不可以!如果你在东北,平常开车过去加个油再开回来就行了,但你要是用车从俄罗斯运一大批油过来,那你就是违法了。当然,如果你这么做,在过海关的时候,你就会被拦下来了。接下来,我们就仔细看一下这件事。

以下内容皆为个人观点,仅供参考!

1.为什么俄罗斯的油不能运回来中国卖?

首先,第一个问题就是税,我国所售卖的东西是要收税的,你自己买了运过来是没交税的。其次,在我国,是不能以个人的身份从事这些工作的,你要去注册一个公司,以公司的名义来做,不然就是违法。最后,你之所以不能这么做,就是因为你会扰乱市场,国家针对这种情况制定那么多法律法规,就是为了防止这种情况出现,不然的话,那以后不是都要去搞这种赚差价的操作了吗?到时候国家没有这不服的税收,市场也混乱,国家的经济发展不就受到阻碍了吗?

2.俄罗斯的油价为什么这么便宜?

很简单,因为俄罗斯是一个能源出口大国,俄罗斯的位置很好,国内有石油有天然气还有煤炭等自然。像欧洲和东亚,很多天然气和石油都是进口俄罗斯的,特别是欧洲,天然气基本上全靠俄罗斯。所以说,这次的俄乌局势虽然影响了全球的油价,但绝对不会影响到俄罗斯的油价,因为俄罗斯不缺汽油,说不定俄罗斯的水都比汽油贵,就像中东那边一样,水都远比汽油贵。

总的来说,俄罗斯的油价再便宜,你都不能运回来卖,因为这会影响到我国能源市场,想运回来卖也可以,你必须要注册公司,然后搞好必须的许可证,才可以运回来卖,但那样一套搞下来,还不如直接在国内加油了。

国内油价成天价,俄罗斯原油却是“价”,为什么我国不进口来调节油价?

谁能料及,就在俄罗斯外遭国际制裁打击、内受经济下行巨大压力的同时,国际油价自今年下半年以来接连暴跌三成,至每桶仅80美元。这,让惯于坐拥世界储油宝库的俄罗斯大亨顿时愕然,措手不及。 对于严重依赖原料出口的俄罗斯来说,国际油价的严重缩水等同于财路被掐断,在内忧外困的环境下,俄罗斯只能等待国际油价尽快企稳回调,一面努力设法应付制裁影响;一面积极力求摆脱经济困境。 国际油价对俄罗斯有多重要,摊开俄联邦预算就知道。油价预测是俄罗斯制定预算收支的最重要依据之一,预算草案根据最近几年平均油价得出基准价格。上个月获俄议会批准的2015年至2017年联邦预算草案预计,俄主要出口石油品牌—乌拉尔原油未来的出口均价未来3年为每桶100美元。另据俄经济发展部预测,乌拉尔原油价格2014年将达每桶104美元。 而目前,乌拉尔原油价格也与国际油价一道,从年中的每桶110美元上方滑落至每桶80多美元。可见,俄罗斯作出的油价预测或许只是官方的一厢情愿,一路走低的油价势必将拖累俄预算。 多年来,俄罗斯始终没有摆脱经济增长对原料出口的依赖,俄罗斯一半多的财政收入来自油气出口。俄财政部此前作过一个令人不安的预测:国际油价每下跌1美元,俄罗斯的财政收入就会减少700亿卢布(约合15亿美元)。这表明,国际油价的下跌直接削减俄罗斯预算收入,造成赤字增加、预算项目无法执行,进而加剧经济下行压力。综合来看,在俄罗斯当前通胀率高达8%的背景下,加之多重不利因素,国际油价持续走低,极有可能致使俄罗斯经济陷入持续滞涨状态之中。 为了降低乃至抵消国际油价下跌对俄经济带来的负面影响,俄罗斯不惜动用危险方式挽救预算,那就是放任卢布贬值。一年来,俄罗斯卢布贬值已近四成,成为全球贬值幅度最大的货币,俄罗斯国民经济运行和民众生活已遭受重大影响。然而,俄罗斯央行却在不久前宣布,结束卢布与一揽子货币的联系汇率机制,放弃对卢布汇率的自动干预。此举意味着俄央行允许卢布汇率自由浮动,可能进一步加大卢布下行的压力。 俄罗斯央行之所以这么做,是因为国际油价以美元计算,而俄罗斯统计财政收入使用卢布。因此,在以美元计价的国际原油价格下跌的同时,卢布也以相应幅度贬值。这样一来,俄罗斯石油出口所得的卢布收益就可在一定程度上保持稳定。 但是,用本币贬值对冲石油出口收入减少的做法风险极大。毋庸置疑,卢布贬值的最显著后果就是俄国内消费价格不断上涨,这将给俄民众生活带来更大负担,进而令执政者承受政治风险。不过,自乌克兰危机以来,俄罗斯总统普京的支持率一路飙升至85%以上,以这样的人气民意,他显然用不着担心其总统宝座与权力。正是如此,俄罗斯的决策者作出了“两害权衡取其轻”的无奈选择,用卢布作赌注,缓解国际油价下跌导致的不利影响。 诸多分析观点普遍认为,国际油价的大跌是西方对俄罗斯的隐性制裁。俄罗斯前财长库德林直截了当地说,美国正与原油输出国合谋压低油价,以此向俄罗斯施压,是美国的一个阴谋。但这在普京看来,尽管国际油价下跌的背后存在人为操纵的因素,但低油价也会给这些操纵者造成损失,因此国际油价当前局面不会长期存在。 在当前条件下,俄罗斯人应对国际油价下跌可用的手段不多。俄能源部长诺瓦克日前透露,正考虑以削减原油开量以稳定油价,但尚未作出正式决定。 事实上,俄罗斯能在多大程度上左右其他主要石油输出国的意志还是个未知数,尽管世界石油输出国都在对油价持续下跌表示忧虑,但毕竟世界主要石油输出国的背后的巨贾仍是美国。现在,俄罗斯只能寄希望于市场调节,坐等国际油价企稳回升,以期尽量减少一些石油美元的损失。

为什么俄罗斯气油2元3角钱一升,中国气油怎么这么贵95汽油8元8角一升

俄罗斯原油价格便宜只是错觉,只是俄乌冲突爆发后给予了印度八折的到港价格,所以觉得便宜,中国一直都在进口俄罗斯石油,双方有长期石油战略协议,价格并不便宜多少。

中国进口石油来源沙特、俄罗斯、伊拉克、阿曼、阿联酋、安哥拉、科威特、巴西、挪威、美国等?十几个国家,其中俄罗斯基本上处于前二进口来源国,仅次于沙特,占比15%左右。在所有进口来源国中,俄罗斯价格处于中上位置,高于沙特,低于美国,阿联酋和挪威。俄乌冲突爆发以后,中国确实加大了俄罗斯石油进口。目前对俄罗斯进口石油量已经非常大了,不能让能源安全依赖某一个国家,即使中俄关系目前处于非常良好的状态,所以可以增加俄罗斯石油进口,但也有一个限度。一旦关系恶化,可能处于目前欧盟的境地非常被动。

俄罗斯对中国石油出口价格主要按照长期战略协议来的。2013年中国与俄罗斯签署了

25年的合作协议,协议中显示在25年内俄罗斯将对中国供应价值2700亿美元的3.6亿吨石油。今年?2月?4日?,中俄?又?签订了?为期?10年?1亿吨?石油?供应协议?,石油价格?大致?以?协议?价格?为准?,浮动不大?,除非?在增加?大量?石油供应?,签订?新的?价格?,不然?价格?跟?目前?的国际?价格?是?不匹配?的。

俄罗斯仅占中国进口石油的15%,与其他国家石油进口也基本上是长期协议,提升空间并不大,再加上价格上并没有多少优势,所以基本上很难消除石油价格上涨,无法调节石油价格。

欧盟在俄油价格上限上吵了个寂寞?全球石油价格上涨几成定局

价格上涨总是会引起消费者的不快,更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高,但是国家也是控制了成品油的调整幅度,并且也是延后了调价的日期,如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话,那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是,此次调整油价,消费者不仅不应该抱怨,甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制,为何国家发改委不能在第一时间调整价格,而是要让石油企业承担损失?既然国家发改委不能在正确的时间上调油价,是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌?换句话说,国家发改委作为油价主管部门,有没有依法行政?

2018年10月份油价突破了历史之最,个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格,这已经突破了国内历史油价的最高纪录。

欧盟仍未就对俄罗斯石油的价格上限机制作出进一步的说明,但有分析师指出,欧盟的石油价格上限政策可能效果有限。

距离欧盟实施俄油禁运令仅剩下一周,然而欧盟对价格上限机制的具体价格和执行方式仍没有统一的意见。

波兰和一些东欧国家希望尽可能降低上限价格,并指出俄罗斯原油生产成本远低于65-70美元/桶。而其它欧盟国家则希望不刺激俄罗斯做出减产决定,因此在定价上做了一些让步。

但一些分析师认为价格上限并没有欧盟的石油禁运令来得重要。欧盟此前每天购买约240万俄罗斯石油,俄罗斯很可能因为找不到相当体量的买家接手,而被迫减产,从而推高油价。

价格上限不会带来影响

研究公司EnergyAsoects的分析师AmritaSen指出,无论价格上限如何设计,欧盟都不会再购买俄罗斯石油来解决当地的能源危机。

她表示,市场可能有一种误解,认为只要欧盟国家遵守石油价格上限,它们就仍可以进口俄罗斯石油。但现实情况是,欧盟将在12月5日实施俄油禁运,且不会提供依靠价格上限机制进行的豁免。

这样一来,在价格上限的前提下,俄罗斯仍需要找到除欧盟以外的其它买家,这与没有石油价格上限的情况如出一辙。

而承接俄罗斯石油的大多数亚洲买家并没有参与到石油价格上限中,不少非欧盟的石油市场参与者也能为俄罗斯原油提供保险或金融服务,因此石油价格上限最后可能只是欧盟的一场口号而已。

更尴尬的是,俄罗斯此前放话称将不对参与价格上限的国家提供原油。这或许让本就对该机制不热衷的国家更不愿意参与其中,让整个机制变成G7的内部游戏。

油轮、运费、成本

价格上限惨沦为“鸡肋”,但欧盟的禁运正在发挥极大的破坏力。

随着俄罗斯将更多的能源转运到亚洲,更长的航运路线挤压了油轮的需求并推高了运费和石油成本,或导致未来一系列的供应中断。这也让俄罗斯寻求通过北极圈的更短路线,来将石油运往亚洲。

Kpler分析师ViktorKatona表示,他几乎可以肯定的是,俄罗斯转向亚洲的趋势将变得越来越明显。

他补充称,平均航程长度将不可避免地增加,俄罗斯原油从波罗的海到荷兰鹿特丹的航程大约只需要6-7天,而从同一俄罗斯港口到印度的航程则需要35-40天。

而据媒体称,上周航运业基准贸易航线的日收益一度突破10万美元,创下2020年初以来的最高水平。

德国商业银行在一份新报告中则指出,布伦特原油价格将在未来几周内上涨。