外国最便宜油价多少_外国油价多少钱

2024-07-24 04:39:39

1.为什么国内的汽车和油价比国外要贵好多？

2.油价多少才正常

3.为什么国外车那么便宜，国内那么贵？

4.国际上油价下跌，为什么我们国内的油价却上涨了呢？

5.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

6.大家帮我算算美国现油价

外国最便宜油价多少_外国油价多少钱

现在的油价很小一部分是支付原油的价格，就是你说的80多美元。大部分是支付原油炼化的价格，国内原油炼化成本高，出油率低，国企嘛，不用更新设备一样赚钱，反正赚的少了就提价嘛，简单的很。外国油企不能再中国使用机器炼油的，只能买国企练好的油，再卖，这能旱涝保收，所以国外的油企进入中国成品油市场的欲望不强，只要在原油上卡住脖子就行了。因为外国大老爷不想进入中国成品油市场，所以国内的孙子们就可以任意控制价格，一旦国外大老爷想进来了，那么就要有人出来说“国际公司有先进的技术和管理经验，我国只要占51%控股就行”，将我国的支柱产业拱手相让！！！！！！！例子很多，就不举了！！！！！！下辈子托生在清朝以前的中国就好了！！！！！祝好运！！！！！！！！！

为什么国内的汽车和油价比国外要贵好多？

我们以前只能通过韩剧去了解韩国人的生活，那正真的韩国人的生活是什么样的呢!是不是像韩剧里面一样让人羡慕呢，今天就跟着小编一起了解真正韩国人的生活吧。

一，衣

韩国的衣服贵不贵?其实和中国一样，百货店里的，都是几百上千一件，仁川富平区这里有个特别大的地下商城，里面的衣服基本都是5000，10000韩元一件，大部分中国制造。韩国本土的品牌特别贵。但是像阿迪达斯，耐克，优衣库这类的，和中国差不多价格，有些比中国还便宜。

二，食

很多人认为韩国吃不起肉，吃不起水果，其实是很多自媒体为了博眼球故意那么写的。比如说韩国的西瓜一个好几百，真实的情况是这样的，韩国经常有卖各种东西的车在路上开，有些就卖水果，夏天我买过18斤的西瓜，只要7000韩元，路边水果店里一般18斤西瓜10000韩元，大超市比较贵一点，12斤的12800韩元，18斤的16800韩元。这是现在网上卖的西瓜，2个18到20斤的西瓜18900韩元。按照中国的消费，一个18斤西瓜几十块钱，也很贵啊。其实也就是韩国一小时工资买一个西瓜而已。

至于肉，真心便宜，澳洲牛肉合人民币不到50块，去中国食品店有卖澳洲羊肉片的，一斤合人民币36块。2斤的鸡(去头，去脖，去爪，去屁股)，合人民币20块。腌好的猪肉，2斤9900韩元。

逛街饿了吃快餐，家附近的炸酱面3500韩元，仁川中华街景点路口有家店，炸酱面2000韩元。比脸还大的猪排饭，只要5000韩元。

三，住

首尔房子贵是肯定的，毕竟是首都，北京的房子普通人不也是买不起么。

我来说说仁川的房价，仁川，韩国西北部滨海城市，第二大港口、第三大城市，面积1062平方公里，人口300万。有地铁1号线，4号线，7号线，机场线，仁川1号线，仁川2号线，?线。仁川国际机场。24坪也就相当于72平米，无公摊，精装修。8800万韩元。送车位。近地铁。首付只要1000万韩元。我的工资要不吃不喝4年能买的起。要是夫妻俩上班，一个人的工资，可以养活全家人的，存一个人的工资，4年就可以全款买房了。要是像我三姨夫那样在工地干活的，干木工，一天底薪20万韩元。一年就可以全款买房的。

四，行

没有驾照，所以没买车，油价大概合人民币10元一升。我的底薪一个月可以加1200升。仁川有7条地铁线路，公交也多，最主要的是，地铁公交之间换乘是免费的，当然有时间限制了，半小时内就可以，只要路线不重复，免费没有次数。我刚到韩国的时候要办登陆证，从我妈家去旅行社拿资料，坐了2次车，然后去出入境，再从出入境回旅行社，再回家。一共坐了6次车，只花了一次钱。地铁起步价1250韩元，市内公交现金1000韩元，刷卡950韩元。

五，教育

幼儿园都是有地方补贴的，我这里一个月30万韩元，补贴25万，个人每个月只交5万韩元，管午饭，有校车接送。小学初中是免费的，没有杂费，没有书本费，没有校服费，午饭也是免费的。

六，医疗

韩国医疗很不错，一个人交医保，所有直系亲属都可以使用，最低报销70%。医保占工资的3.5%。过年我肠炎犯了，叫的救护车，也是免费的。媳妇怀孕了，第一次去医院，检查以后大夫给一个表，可以去银行申请50万韩元的一张卡，用来孕检，给的，到生的时候，卡里还剩12万韩元。生产费用也是国家承担的，个人只承担住院费，我们住的单人病房(空调，电视，单人卫生间，冰箱)一天6万韩元。伙食费一天2万韩元。

七，生活

电费比中国便宜，199度电，13390韩元。燃气比中国贵，大概一立方800韩元。宽带费装的最垃圾的，一个月9900韩元，下载速度14m。

韩国是有退职金的。辞职或者退休的时候，每干满一年就发一个月的工资。四年后的基本工资应该可以到240万韩元，4个月就是960万韩元，外国人的养老保险也是全额退还的，公司交的也退。一个月个人和公司是16万韩元，4年就是768万韩元。一共1728万韩元，合人民币10万。

韩剧里看到的肯定不是对的，但是也不完全对，有些方面确实比国内强。但是随着中国经济越来越发达，很多东西都要强于他们了，我们也不用羡慕别的国家的生活，也许我们在羡慕别人的时候别人同时也在羡慕我们。

油价多少才正常

首先讨论一下车价的问题。如果说是进口车，那么国内这些进口车的价格确实是比较高的。因为进口车是要加关税的，而加上关税之后，车辆的价格自然要比国外的汽车价格高。那我们来看看正常的国产车，价格是否会偏高。

就以吉利汽车的新帝豪出口车型举例，在国内，吉利汽车的新帝豪一般售价是在九万元左右，而出口到其他国家售价就要上涨三分之一。再比如说长城汽车的哈弗H6 Coupe在国内的售价为10.90-14.98万，但是在马来西亚的售价就需要约18万人民币，所以售价要比国内高多了。因此不能简单地说国外汽车价格比国内便宜，要分具体情况而看。

再讨论一下油价的问题，这也是广大车主非常在意的一个问题。要知道我国是石油进口大国，所以油价自然是不能与石油出口国作对比的，比如说委内瑞拉，伊朗以及科威特等等，这些石油出口国的油价肯定是要比我国低的。但是我国作为石油进口大国，实际上油价并不算太高的，处于世界的中游水平。比如说同是石油进口大国的加拿大和印度，油价就要比我国更高。而且就石油税率来看，德国和韩国的石油税率也要比我国的石油税率更高。

综上所述，我国的国内的汽车和油价不能说比国外贵，国产车价格还是相对合适的，而汽油的价格也是处于中游水平。

为什么国外车那么便宜，国内那么贵？

按照中国大多数车主收入支配金额计算，油价在5元至5.5元每升才算正常。而中国目前汽油价高达8块多，显然和国情不符。那国家为什么不干预？因为国家也想赚钱，赚谁的？外国人可不那么好骗，那只有赚老百姓的钱了！

国际上油价下跌，为什么我们国内的油价却上涨了呢？

我们国家税收和贸易保护主义是最严重的，在俄罗斯一台普拉多算下来也就和我们人民币10来万，还是纯进口，而在我们国家呢40多万，顶配的差不多60多万，看看现在的油价全部被中石化中石油垄断，就算他们卖你50元一升你也得加，在美国人家的100兆宽带费，一年也就200美元，而我们的宽带费一年差不多2000元，贸易保护所带来的结果就是把我们老百姓的钱包全部掏空，让我们老百姓手里的钱变成废纸。

国家的税收太大了，就拿家家户户的家电来说，空调，油烟机，冰箱，热水器，洗衣机，这些是必需品这些税占了几千块，越贵税越大，国人眼里的百万豪车实际在原产国就是一半价都不到，总之一句话每个每天都在缴纳税，吃的用的住的喝的穿的什么都有税。哈佛H9为什么造价高呢。哈佛发动机整个供油系统德国博世一两万。H9的双速四驱系统美国博格华纳提供，和福特猛禽同款博格华纳双速低速四驱系统3万元。H9发动机搭载大小连体可变截面高性能VGT美国博格华纳增压器价格近万元。

还有德国进口ZF埃孚8AT变速箱是与宝马奥迪同款变速箱8万元。还有税费哈佛自己生产成本。国产车很多高档配置被外国汽车配件垄断价格高。成本不高才怪。不是什么汽车比得了丰田的人家丰田是集团百分之％90零件都能自己生产自然造车比一般车便宜很多。每个国家税费都不同。一台车在日本卖19万，加运费，报关单上填20万。关税25个点，25万。增值税17个点，29.25万，加上4S的成本和利润就是裸车价，普拉多2700现在40万裸车价，4S30%的毛利，估计净利润15个点，（企业所得税和费用将近2.4万）还要加税费才是落地价44万。

另外，4S还有退税，17的税点其实就11左右。丰田出口到中国理论上在日本国内也会有返税。44的落地价，这个环节里，国家拿走了关税5万，增值税7.75，消费税和4S的一些税费，嚯嚯，一辆落地44万的车，如果4S依法纳税，国家收到所缴税费20万，4S毛利12万，表面净利润6万，企业所得税40个点，还需要缴纳城市建设费和教育附加费等，那些消防，安检就不说了。所以理论上到最后国家收到的绝对要高于20万。既然买车的钱里含了那么高的税，为什么上牌前还得交购置税，交完购置税还有车船使用税，所以买回来的车才会比别的国家高那么多！

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

一是因为油价定价机制。根据现行油价定价机制，国内成品油以国际原油价格、叠加关税成本、炼油成本、国际原油到成品油全链条相关企业利润为基础。这个利润包括三桶油的利润和加油站的利润。然后油价每10天进行一次调整。但国际原油价格本身处于波动状态，将导致国内成品油价格调整过程滞后。

二是由于疫情的影响。疫情经济下，不少企业纷纷裁员。加上油价上涨，很多家庭被迫控制生活成本，不会开车上路。上升后，早晚高峰均未出现堵车现象。不仅我国汽车每年使用大量汽油，企业生产、运输和种植农作物也需要大量柴油。油价上涨会引发一系列连锁反应，尤其是在春耕阶段。柴油的上涨也会影响种植成本。今年粮食价格是否会上涨，尚不得而知。

三是因为石油垄断。事实上，石油行业具有自然垄断行业的所有基本特征，因为石油行业本身具有比较显着的规模经济和大量的沉没成本这两个特性。根据一些规模经济和沉没成本的理论，被三大巨头垄断的石油公司完全占据了石油市场的生产经营，从而可以更有效、更充分地利用现有的一些，消除重复。

再者是因为石油的政治性质。虽然像我国这样的石油消费大国，一直想远离?石油政治?，回归正常的?商品属性?。但是，?石油政治?问题不能摆脱。反而会随着当前疫情下全球经济的不确定性和冲突，产生更大的影响。作为不可再生，石油也是国际贸易中最大的商品。人们的生产生活高度依赖石油，石油定价复杂。根据经济学定价理论，石油价格应由生产的边际成本决定。

大家帮我算算美国现油价

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。