油价不考虑民生问题_油价不降的原因

1.油价的起伏挺大的，为什么需要调控油价呢？

2.信息量很大！发改委回应民生热点问题，涉及粮食、化肥及生猪

3.网传油价调整，每升降幅达8毛，这是真的吗？

4.对于一个销售成品油的商家来说，油价大跌是好还是不好

第一，油价涨物价跟着涨的问题。石油的适用范围涵盖社会基础建设和民生日常生活，石油及石油提取物用处广泛，油价上涨时会引起多方连锁反应。

第二，油价跌物价不跌的问题。油价上涨在世界范围内是长期趋势，偶尔的油价下跌并不会持续很长时间，而价格链的传递需要时间，物价还没有做出相应调整时油价便已恢复正常。

油价的起伏挺大的，为什么需要调控油价呢？

1、其实我们国家的油都是俄罗斯的高价油，所以国际油价的波动对我们来说其实是没有多大影响。

2、人民币对外在持续增值。

3、还有一个原因就是油的品质变好了，从以前的国5到国3，都是国内油价上涨的原因，但是对于车主们来说，油的质量是不是真有所提升，还是根据他们来判断的。

4、其中最根本的原因就是汽油税涨价了，从08年开始税价从0.2元每升涨了7倍之多，才变成了现在的1.52元每升，这其中就占了油价的48%，这也就是为什么国际油价下跌，而国内油价上涨的原因了。

5、最后一个原因就是国家对石油价格的调控能力差，因为国内的油都是成品油，是需要加工的，而国家也是为了秉承让炼油厂不亏本，加油站有盈利的机制，于是其中的加工费，成本以及税费和一些差价等都是由车主自己买单的，所以对于加油站和炼油厂来说是赚钱的，加上石油企业的垄断和中间商赚的钱，基本都是靠油价上涨来的，所以我国的油价才会一直上涨。

信息量很大！发改委回应民生热点问题，涉及粮食、化肥及生猪

此次美股暴跌，相信大家都听了很多经济学家分析，大体有两个原因，一个是油价暴跌造成例如bp、壳牌、道达尔等一系列石油公司股票下跌带动大盘；另一个是由于美国、韩国等一系列其他国家应对疫情不力，引发投资者对停工、感染等一系列影响经济因素担忧，进而导致恐慌抛售。

当然了，咱们是《车友报》，对于经济理论小编也不敢说专业，所以咱们这次不说油价背后的经济学原理。单说国际油价的历史和此次引发油价暴跌的欧佩克和俄罗斯之间的产量博弈。

自从1883年，戴姆勒和迈巴赫两人合作开发了第一台汽油发动机开始，原油这一在人类历史上就开始变得愈发重要。直到今天，它成为了当下最重要的大宗商品。而油价的定价历史，基本上可以分成三个阶段。

跨国石油公司定价

第一个阶段是跨国石油公司定价，在20世纪初，当时世界上的石油主要消费国基本上都是英法美这些老牌资本主义国家，而主要产油国大多位于当今欧佩克地区。一边是老牌帝国主义，一边是刚刚摆脱半殖民地的小国，那边说了算一目了然。

所以当时的油价基本上不存在市场的空间，油价多少，作为大国代表的跨国石油公司说了算。简单来说，这些公司跟产油国签合同给租金，合同说多少钱，油价就是多少，挖出来的原油运回国自己炼自己卖，公开现货交易不足总交易量的1%。

而这种情况的背后原因，说白了就是当时油少，原油产量没办法满足世界上所有国家需求。而这个时候，老牌大国就运用自己的经济和军事力量打压产油国，确保原油优先供给自己，价格不太高。当时类似的跨国石油公司有七个，也被称为“七姊妹”。

OPEC定价阶段

时间到了70年代，这个时候发生了几件大事，先是石油产量终于上来了，10年，美国原油产量达到当时峰值，美国甚至开始限制国内原油开。国内不缺产量，就不用继续控制山高水远的产油国。再加上当时英国日渐颓势，从海湾地区逐步撤军。使得当时的产油国出现了一个权力真空，因此当时各国的内部势力纷纷抬头，开始争取更大的原油定价话语权。在此情况下，OPEC，也就是欧佩克在1960年应运而生。

最经典的表现有三个，一是当时各国纷纷把油田收归国有，1960年，当时的阿美石油公司总部从美国旧金山迁到沙特多哈。经过多年斗争，12年，阿美公司逐步被沙特收归国有，13年沙特参与阿美公司25%的股份，14年上升至60%，1980年达到了100%。二是产油国开始要求提高原油出口税率，最后定在了55%。第三个，也是最终的胜利，是欧佩克在20世纪70年代中叶决定以沙特阿拉伯轻质原油作为国际油价“参考价格”，标志产油国在原油定价上终于有了自己的话语权。从此之后，国际油价就形成了欧佩克产油国和跨国石油公司协商定价的机制。

定价

按理来说，到了欧佩克定价阶段，产油国、需求国达成联盟，两边啥事都商量着来挺好，没有变化的必要了。但是谁都没想到，随着石油工业的进一步发展，需求国越来越多，产油国也越来越多。这就造成两个结果，一方面，这些国家也想有自己的话语权，另一方面，石油交易是一个长期的过程，原油上了油轮，短则几天，长则几周才能到达买家手里。是先付钱后发货还是先发货后付钱，付钱是按照发货日子价格给还是收货日子价格给，这些可能动辄涉及十几亿的资金。到了这一步，期货的主要动力已经形成了。

网传油价调整，每升降幅达8毛，这是真的吗？

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今年以来，油价、粮价、菜价、化肥价格等都出现了明显上涨，也成为大家热议的话题。

针对这些问题，近日国家发改委作出了回应，在涉及民生、三农方面，谈到了以下问题：

1、全球粮食危机风险加剧，中国如何应对？

粮食安全一直是我们的重中之重，而从全球疫情爆发以来，全球粮食市场出现了较大波动，主要表现为通胀高企，粮价上涨。

而今年受地缘政治冲突等因素影响，使得全球粮食供给格局的改变以及出口减少，粮食保护主义抬头等相继发生，今年3月份全球食品价格指数再创新高。

这些都使得全球粮食风险加剧。

当前，全球小麦、玉米、大豆等价格均出现了较大涨幅，而就连一直稳定的大米也由于化肥价格的上涨或将面临减产风险。

在全球粮食风险紧张加剧的情况下，我国的粮食市场又如何呢？

首先，我国一直非常重视粮食生产，当前我国粮食已实十“十八连增”，连续7年粮食产量保持在1.3万亿斤以上。

其次，我国粮食库存充足。

尤其是口粮自给率达到98%以上，且供应充足。

第三，调控能力较强。

具体表现在除了有充足的粮食储备以外，去年我国进口粮食均出现了大幅增长，这也为调控奠定了基础。

接下来，国家将从3个层面保障我国的粮食安全问题：

一是全力稳定粮食生产。

虽然去年部分冬播小麦播种较晚，有一定影响，但国家一直注意小麦的长势情况，并派出专家及时解决小麦生长中出现的问题，以保障夏粮产量。

二是增加政策性粮源投放。

鉴于全球粮食市场环境的波动，进口成本明显抬升，以及粮食上市节奏等，适当增加政策性粮源的投入，以保障市场供粮充足，从而稳定市场供需。

三是持续抓好粮食收购，引导农民适时卖粮，稳定粮价在一个合理区间波动，避免过高或过低对市场产生影响。

四是严厉打击囤积居奇，扰乱市场的行为。

2、化肥价格高涨，如何应对？

全球面临的另一大问题就是化肥价格高企，使得种植成本全面抬高。

具体到国内，我们的氮肥等供应总体有保障，但是钾肥供应相对不足，有一半需要依赖进口。

在具体措施方面：

一是加大国内化肥企业开工率，提高日产，协调相关优先向化肥企业倾斜。

二是提高运输效率，保障农用化肥优先运输，提高流通效率。

三是积极加强钾肥进口，例如前不久白俄罗斯表示可以解决化肥的出口运输问题，继续供应中国。

四是严厉查处哄抬化肥价格等行为，稳定市场。

3、稳定生猪及猪肉市场

在粮价、油价、菜价等上涨的时候，猪价却一直跌跌不休，猪粮比价连续8周低于5：1，处于过度下跌的一级预警空间。

为保障生猪市场的平稳，防止产能大起大落，今年以来，已启动5次中央收储工作（最近一次将于4月22日开启），以稳定市场。

对于生猪市场大家最关心的问题有2个：

一是猪价何时会扭亏为盈？

对于这个问题，市场普遍预计将在年底，因为产能虽然回归正常保有量区间，但市场消费仍然低迷，所以消费回暖只能期待年底了。

二是猪价触底反弹后会不会再次导致猪肉价格猛涨，再次面临“吃不起”？

为避免猪价过度下跌、养殖户过度亏损而引发产能过度淘汰，因此后续将会持续开展中央及地方收储工作，推动猪价尽快回归合理区间。

结语

虽然今年全球市场波动较大，但是对国内影响相对有限，尤其是粮食方面，供给十分充足。

当前粮价走高主要是种植成本提升引发的，在供需上并不存在问题。

而生猪领域虽然猪价仍在底部，但随着收储的持续开启，猪价再大跌的几率已经很小，回暖只是时间问题。

最后值得收藏的是化肥市场，化肥总体供需虽然有保障，但是化肥价格也总体处于高位，并且后续来看，化肥价格仍将高位震荡。

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对于一个销售成品油的商家来说，油价大跌是好还是不好

应该是的，因为根按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，预计将多花11元左右。具体以发改委发文为准。

根据过去以往经验来看，降幅那么大似乎不太可能，尤其俄乌局势升级，导致欧洲国家油价飙升，所以导致国内油价也跟着上涨，降的可能性小，不是没有，目前国内油价已经升到可以说比较高的状态，现在就看国家怎么调控了，就我目前所在新疆地区而言，油价本来就高，稳住就已经很不错了。

国际原油的价格会影响国内的油价，但并不是绝对的。国际原油更多的是一种期货属性，是具有投资属性的能源产品，波动性是比较大，诚然国际原油价格会影响到国内的成品油价格，但是却并不是绝对正相关，也不是影响很迅速，因为国内成品油更多的是一种生活必需品，不可能被资本操纵。

国际原油更多的是停留在账面上的价格，就算低到几块钱一桶，并没有引起疯狂的原油购，因为实物会涉及到生产、购、运输、储存、处理、销售等很多环节，就算当时大量购，运力跟不上，储存没有地方，到最后也还是会导致价格上涨。

也有人说过国际原油涨，国内成品油疯涨，国际原油跌，国内成品油微跌，国际原油暴跌，国内成品油止跌。但是也不要忘了，国际原油疯涨的时候，国内成品油其实也稳定在一个比较合理的范围，毕竟是民生产品，我国也有一定量的石油储备，能够应对国际原油的大幅波动，保证民生产品在一个相对合理的范围内。

所以我们并不用过多地关注国际原油价格，还是关注国内成品油的价格，如果觉得价格高了，还是好好努力赚钱更实在。

在我国的成品油经营者来说，整体是好事：

首先，规定了最高限价，跟国际油价的接轨处于“半接不接”的状态，油价过高时不让涨价，避免物流成本升高导致民生产品（粮食、蔬菜、副食、家具、建材等）价格暴涨，在高油价时会压缩批零差价；但是在油价下跌时会放大批零差价，使卖油变得更有利可图。

其次，民营商家的主要竞争对手是国有油企，俗称“大桶”，大桶的供应还是经济模式，供应稳定、赚不赚钱顺其自然。民营油企为逐利而生，跟大桶的竞争经常需要降价。批零差价小时，没有降价空间，油价下跌，降价空间大，现在山东等地民营加油站挂牌“直降一元”都不是最低的了。大桶的站不能跟着降，民营站的销量就会飞涨。

但是，油价暴跌也有一些不利因素：比如库存贬值，你有100吨存货，每吨降了150，一万五千块钱一夜就蒸发掉了。而卖油的商家，没有库存是不可能的。还有价格战，你降1元，我降一块一。国家规定有最高限价，但是没有最低的底线，价格战一旦引发，参与者全都头破血流。