大众探岳油耗怎么样_大众探岳真实油价

1.探岳进藏318国道进丙察察出游沿途记录

2.经济实惠“省油王”探岳GTE，魅力的展示

3.开了才知道 探岳如此好卖 不只是品牌效应

4.想买车的有福了，这十款SUV公认最省油，捷达VS7排第一

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多人在加油时会感到“肉疼”，而这也体现出车辆燃油经济性的重要程度，毕竟钱也不是大风刮来的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——探岳2021款330TSI两驱豪华智联版Plus，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车尺寸4589/1860/1660mm，轴距2731mm。车侧呈现出棱角分明的设计风格，虽然造型设计感觉有些“直来直去”，但也体现出了不错的气势感。

配置方面，探岳配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了单色车内氛围灯、定速巡航、可加热喷水嘴等十五项舒适性配置。

动力方面，探岳配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，探岳2021款330TSI两驱豪华智联版Plus的官方指导价为236900元，目前漯河的最低报价为208900元，比官方指导价优惠了28000元，购置税和车船税等必要花费20337元，再加上商业保险8045元，最终的全款落地价为237282元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探岳进藏318国道进丙察察出游沿途记录

对于我来说，马上进入而立之年、到了这个年龄、今年入手家庭的第二辆车、买车肯定就要选择有里有面、经济实用的车、对于车的各方面都很在意，比如动力、比如油耗，等等，因为上有老下有小，也非常担心会不会发生这样那样的小问题。经过这一段时间的考验，相对来说对探岳我还是比较满意的，所以果断选择了这款车，提车短短几天、今天就来和大家讲解一下买车后这几个月我对他的整体表现的测评结果。?油耗方面先来说一下买车的时候最关心的问题吧，就是油耗问题，都说买车容易养车难，一点也没错，看着油价一天天上涨，感觉开车烧的都是钱啊，油耗造成的因素呢有很多，包括个人开车的习惯、行驶的路况等等，可能每个人开车的油耗都不一样。我买车基本上就是上下班开开，家和公司离得也不远，开车的话10分钟左右，我还没跑过高速，过几天出门正好拉拉告诉磨合一下，现在表显综合油耗10个左右，稍微有点高，对于SUV这个油耗我还是可以接受的，毕竟是新车，等磨合出来应该会好点，。自动挡的车能开出这个油耗其实我挺知足了，期待后期磨合出来油耗让我惊喜。?动力方面我的小白是1.4T280TSI豪华两驱?，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，动力家用足够，最大扭矩250，最大功率110，发动机可达到150马力，我试驾过别的同级别车，但是相比之下探岳比他们的动力要猛很多，探岳的动力是绝对没有问题的，这个只有真正的开了才知道。准备入手的朋友们可以有时间去试驾一下。。?操控方面操控这方面具体我不知道怎么说，也没有个具体概念，我理解的是好开，?但是探岳给我的感觉是好看、好开，探岳的操控可以说非常不错，1.4T的涡轮增压发动机、电子助力方向盘，150马力，提速、超车、妥妥的没问题，并且它的电子助力方向盘转向方便、定位精准。还有一些配置把持，像是倒车雷达、定速巡航等等，日常开车方便操作，也大大提高了行车的安全性。可以说很不错。（但是要吐槽一下这个车没有倒车影像，这个对我来说很不方便，只能后期加装了）?舒适度方面探岳的舒适度我觉得非常的不错，首先一坐进去就是它的座椅，很柔软，包裹性也非常好，坐上去软软的。平时开车坐在里面有种家的感觉，很舒心。车内乘坐空间也大，坐在里面很惬意。?几天就和大家分享到这里吧，。下面开始上图！

大白镇楼

正面来一?

右前方

帅气

后屁股

敦实的大白

尾灯

帅气的轮毂

LED大灯

中控

仪表盘

多功能方向盘

好了，?今天就分享到这了?。嘻嘻期待版主加精哦。

经济实惠“省油王”探岳GTE，魅力的展示

男人心中都有一个西藏梦。。。。去年就跟两个朋友约定今年一起进藏，12月份提了探岳之后，就正式把行程提上日程了，终于能在4月10日动身出发了，别问我为什么选在这个时候。。。。。。。因为所有的花销都是最经济的，高速不收费，油价超低，疫情原因住宿都是抄底价。废话不多说了，上图。。。。。。请在wifi网络下观看，超出流量我不负责[调皮]

高速路上，右侧是起了山火

330四豪plus 这个油耗我真的很满意

第一张，成都

成都地标九眼桥打卡

第二站四川雅安上里古镇

第三站泸定，红军飞夺泸定桥就是这个铁索桥啦

第四站康定！康定情歌的诞生地

康定过后再无高速了，开始行驶318国道，这是翻翻越的第一座雪山~折多山

天路十八弯

稻城亚丁打卡

海子山，也是我的小岳岳第一次露脸

第一个一级检查站~芒康联合检查站，正式进入西藏地界

在路上结识的驴友，成都租的ix35，一起在落日余晖下合个影

火烧云和小岳岳

天空之城，理塘 西门下的3118里程碑和318此生必驾喷涂

第二座雪山，东达山，海拔5130

怒江72拐的海拔

来一张小岳的内里乾坤

著名的怒江72拐

路上的骑行者

去往墨脱的路上，最后没能过去检查站被劝返了，因为这个中国最后一个通上公路的县城这个月是单号进城，双号出城。。。。。。。这种单行我还是第一次听说

雪山下与小岳合影

世界最大的桃林~~林芝桃花沟，不要问我问什么拍的梨花，因为桃花基本落完了

路上随手一拍都是大片

这些是当地的藏民，好像在烧水煮酥油茶

终极梦想~~~布达拉宫

布达拉宫广场偶遇的穿藏服**姐，真的很美~~~

纳木错试图救援一辆广东自驾来的凯迪拉克XT5，奈何陷的太深，无果。。。。。。不过后面来了两辆陆巡，轻轻松松的用绞盘拉上来了，不是小岳岳无能，咱是没有大梁的都市SUV

进入丙察察路段，也被成为魔鬼公路、死亡公路

现在路面还是土石路，经常有雪崩，落石

四月末还大雪纷飞

雪地模式开启，咱是没困住过

看这积雪厚度

真的心疼啊！大白变大黄了

路基只有一米多宽，

怒江铁索桥，你还能认出小岳算我输

著名的大流沙，一有风吹草动上面就一直落石

够硬汉了吧[尴尬]

老虎嘴

到达云南的丙中洛乡，也就是丙察察线的起点，以后就全部是铺装路面了

大理古城

昆明石林

安顺黄果树大瀑布，正赶上免费的第二天，真正的感觉到一些景区的氛围了，人太多了

重庆洪崖洞打卡

全程9000+公里，全程油费3800元，你们对这个油耗满意吗？

最后说下走时担心的几个问题，可能准备进藏的你也会担心。。。。。 关于汽油，全程都有中石油或者中石化加油站，可以加到95号燃油，不需要带油桶，探岳每箱油都能行驶800-1100公里，完全没有燃油焦虑。。。。。。 关于轮胎，不需要更换全地形等轮胎，原车轮胎完全能够胜任，如果是四驱就完全没有必要带防滑链，雪地模式真的很给力，两驱的话最好备一条防滑链，不会上没关系，路上会有很多像我这样的热心人愿意帮你[挖鼻]。。。。 关于高反，要备上几罐氧气，一盒丹参滴丸，每个人都会有高原反应，有的很小，有的强烈，胸闷气短，头疼，呕吐等强烈反应的时候就吸些氧气，别硬扛，慢慢就会适应的。路上你会发现，没有去不了西藏的人，只有去不了西藏的心。。。。。 关于费用，我们一车三人，吃当地特色，住首选舒适型连锁酒店，没有刻意去节省，西安起止，行程9000多公里，历时20天，共计花费14600元，仅供参考。。。。。。

还有什么问题欢迎跟帖留言，我会知无不言言无不尽！

开了才知道 探岳如此好卖 不只是品牌效应

因为油价的原因，想买车的人很多都会选择油耗低的家用车，油耗低的大多都是日系车，而很多一部分人对日系车并不感冒，一个原因是很多便宜的日系车给人一“纸糊车”的感觉，另一个就是日系车的外观，大多数日系车的外形并不吸引人，再有就是个人观感，纯粹不喜欢日系车！

大众探岳这款混动版车型，外观上很漂亮，和燃油版相比没有太大的变化，内饰上也是如此，基本上变化也很少，因为车内大面积用皮质包裹，所以内饰表现的档次感还是很高的。

看一下犀利的LED带透镜的大灯

大众探岳GTE方向盘

接下来我们说一下这款车的动力，发动机配备的是1.4升的，它最高能够爆出来的综合功率大概是一百六十五千瓦，变速箱配备的是七速的，让整款车的动力也更为频繁，相对应的提高了乘车体验。但是可以看出来，这款车的动力还是非常不错的，不过就是这样的动力，它百公里的耗油大概在1.9L左右，真的是非常的省油了，这样算下来的话，每跑一百公里的基本上的价格也就在10块钱左右，真的是可以任性出行，而不用担心没钱加油了！

汽油发动机的模块

想买车的有福了，这十款SUV公认最省油，捷达VS7排第一

大众在中国市场的开拓可谓是用心良苦，在中国还相对落后的年开始，坚持主打平民车路线，渐渐随着中国的飞速发展，此时大众车在已随处可见，长时间的历史沉淀，在国内形成了大众独有的品牌效应。

当然，我们不可否认品牌的价值，它对产品的附加值是无法取代的，但国人却并不也不好骗，大众不一定能百发百中，什么样的车符合我们的口味，每个人心里都有一面镜子，一辆车的好坏真的是需要市场来检验。

比如这款2018年底上市的一汽大众探岳，凭借着车辆的实力，一路飙升至SUV销量榜前3名，大有取代位居SUV销冠宝座哈弗H6的势头，一汽大众探岳为什么这么好卖，其实只有自己开了才知道。

一汽大众车系的第二款SUV

探岳是一汽大众的第二款SUV，在最新的经销商报价信息来看，探岳的1.4T中配车型和迈腾1.4T低配舒适版在同一价位，20万元左右就可以落地，这就给我们对一汽大众车型有特殊情怀的朋友，提供了更加多样的选择。

颜值在线

对于习惯了一汽大众套娃的存在，探岳造型已经相对新颖，锁链的进气格栅搭配贯穿式LED大灯，在同等价位的车型中来看，前脸的颜值真的是非常拔尖了。

内饰合格

探岳的内饰设计不能用豪华来形容，毕竟这是一款20万元左右的车型，大家对于这个价位车内配置的期望值普遍较高，所以我们姑且以合格来定义。

探岳的内饰用料缺少大范围的软包设计，但是我们经常能接触到的地方，像中控扶手、方向盘等都是偏软材质。

安全装备齐全

探岳的内部配置还算齐全，尤其在安全方面是做足了功课，全系标配ESP，配备60多项主被动安全装备，按照一汽大众的官方介绍，探岳的安全置配包含主副行驶安全气囊、前后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测系统、主动刹车系统、车道维持系统、车道偏离预警系统、并线系统、车身稳定调节系统、牵引力调节系统等。

空间够用

探岳的车长4.58米，短悬长轴设计最大缩短了发动机零部件的占用空间，把乘用空间做到了最大化，后排座椅前后可调，并支持比例放倒，后备箱双层隔板设计，这些比较用心的设计，大大的增加了探岳的车能空间。

全系湿式双离合变速箱

还没有对大众车路转粉的大部分原因，可能都是因为它那广受诟病的干式双离合变速箱，而探岳在这个地方的优点就凸显出来了，全系标配7速湿式双离合，后期再怎么大修，估计也轮不到探岳了。

动力充沛

其实探岳刚上市，只有一种大众2.0T?第三代EA888涡轮增压发动机，只不过区分高低功率而已，后来在2.0T的基础上，增加了1.4T征途版车型，也就是因为排量的减小，让它的价格更加亲民。

即使是使用1.4排量的?EA2111涡轮增压发动机，却依然搭配7速湿式双离合变速箱，最大马力有150匹，开过这款车的朋友，大部分都能体会到这款车与其他车型的不同之处，就是在于动力方面的完美搭配。

油耗喜人

借助于完美的动力搭配，探岳的官方油耗是百公里6.8L，但是根据神奇的广大网友实际反馈，四驱R-line版本竟然可以开出百公里5.2L的喜人成绩，在现在国内油价大幅暴跌的环境下，这个油耗跟不要钱的一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以空间优势著称的中型SUV最近几年受到了国内消费者更多青睐，但实用性的提升背后则是油耗水平的提高，尤其是在当前高油价的环境下，更多的支出显然会令消费者望而却步，不过别急，今天我就和大家盘点10款。

NO.10 豪越L

豪越L搭载了一台160kW（218Ps）的2.0T发动机，并匹配7DCT变速箱，豪越L整备质量仅1710kg，轻点油门便可获得很好的响应，出色的低扭表现让它在城市路段行驶非常轻松。整车还提供了三种驾驶模式，在油门设定上有所差异，经济模式下最为迟缓，舒适模式下油门和动力完美契合，运动模式则更为激进，综合百公里油耗也仅8.54L/100km。

NO.9 探界者

探界者1.5T车型打破了消费者对于美系车型油耗高的固有印象，1.5T发动机拥有124kW（169Ps）的最大功率和250N·m的扭矩，匹配6AT变速箱，得益于偏向灵敏的油门设定让探界者在起步时会感觉颇为轻盈，而进入中高速时，平稳跟脚的动力表现看起来也颇为惬意，在优化了压缩比和强化低扭后，整车的油耗也进一步降低，达到了8.49L/100km。

NO.8 昂科威

2021款的昂科威1.5T车型使用了与探界者相同的发动机总成，相同的参数让两者的驾驶感受颇为接近，但在传动结构上昂科威使用了7DCT，更多的挡位数除了带来更细腻的换挡表现外，对油耗的提升也有所帮助，最终油耗表现为8.45L/100km，略低于探界者。从2022款开始，昂科威整体换装了9AT变速箱，同时新加入了48V情况，经济性进一步提升。

NO.7 探岳

探岳280TSI车型搭载了大众经典的EA211 1.4T+7DCT的动力组合，拥有110kW（150Ps）的功率和250N·m的扭矩，虽然部分消费者对于中型车用1.4T有所顾虑，但实际驾驶来看，轻快的油门调校并不会让昂加速过程变得拖沓，城市路况下的走走停停也能保持足够的轻盈，而得益于更小的排量，也使得探岳280TSI整体油耗仅8.43L/100km。

NO.6 途观L

同为大众SUV家族的途观L 280TSI车型与探岳一样使用了1.4T+7DCT的动力组合，两车的驾驶感受也较为接近，在中低转速区间可保持相对轻盈的输出，但两者在整备质量上略有差异，虽然途观L拥有4733*1839*1673mm的车身参数和2791mm的轴距，并且相比探岳更有优势，但其整备质量仅1605kg，比探岳轻了9kg，这也使其油耗降低至8.12L/100km。

NO.5 捷途X70

捷途X70的1.5T车型凭借着优异的油耗水平排在了中型SUV第五位，1.5T的发动机加拥有115kW（156Ps）的功率和230N·m的扭矩，搭配了6MT变速箱，从实际驾驶来看，油门前段带有一些旷量，整体的输出更显沉稳柔和，6速手动变速箱虽然放在如今有些繁琐，但对于油耗表现的提升有很大帮助，最终取得了8.12L/100km的成绩。

NO.4 瑞虎8

有着国内“技术宅”之称的奇瑞经过多年技术积淀后，三大件的技术水平与合资品牌更为接近，瑞虎8搭载了与捷途X70相同的1.5T发动机，相同的动力参数和变速箱使得整体的驾驶感受也更加接近，但两车的尺寸和重量略有差异，瑞虎8除了车身高度，其余表现均小于捷途X70，同时整备质量仅1509kg，比捷途X70轻了11kg，这也使其油耗降低至8.08L/100km。

NO.3 凌放HARRIER

凌放HARRIER搭载了2.0L+CVT的家族经典组合，拥有126kW（171Ps）的功率表现和209N·m的扭矩，虽然从参数水平上较同级的涡轮机略小，但在更轻盈的油门设定下，整车同样拥有柔和平顺的加速表现，虽然2.0的排量看上去更高，但在发动机优异的热效率表现下使得整体油耗表现更为出色，实测凌放HARRIER的油耗仅7.91L/100km。

NO.2 丰田威飒

同属于丰田SUV家族的威飒与凌放HARRIER用了相同的动力总成，并保持着相同的动力调校，同时两车尺寸方面相差不大，威飒在车长上虽然比凌放HARRIER多出25mm，但在整备质量上轻了10kg，重量上的优势让威飒在油耗表现上也更为出色，仅7.85L/100km。

NO.1 捷达VS7

捷达自从单独剥离，成为大众的最新子品牌开始，便迎来了属于自己的春天，不仅在前不久的质量评选中名列前茅，此次还凭借着更低的油耗表现排在中型SUV油耗榜第一位。捷达VS7用了EA211 1.4T+5MT的动力组合，集高效动力与稳定性于一身，更加强调稳定耐用，同时这套总成的油耗也仅有7.25L/100km。

总结：

从此次中型SUV的油耗榜单中，我们可以看到自主品牌在传统燃油车领域的三大件技术获得了明显进步，过于油耗高动力弱的标签已经完全摘掉。合资车型中，日系品牌发挥稳定，而美系品牌也表现出色。

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